專利名稱：行李箱電子密碼鎖控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電子技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種密碼控制器械鎖具開關(guān)的電路。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在行李箱使用的大都是簡單的滾輪式機(jī)械鎖，安全性無法保證；在行李箱上應(yīng) 用電子密碼鎖，可以解決機(jī)械鎖的安全性問題；但現(xiàn)在市面上的電子密碼鎖價(jià)格昂貴，且功 耗高，因此普通電子密碼鎖在行李箱方面直接應(yīng)用存在一定難度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是克服現(xiàn)有機(jī)械鎖的不足以及電子密碼鎖的昂貴，提供一種 行李箱電子密碼鎖控制電路。本實(shí)用新型包括第一上拉電阻R1、第二上拉電阻R2、第三上拉電阻R3、第四上拉 電阻R4、第五上拉電阻R5、限流電阻R6、第一發(fā)光二極管D1、第二發(fā)光二極管D2、第三發(fā)光 二極管D3、第四發(fā)光二極管D4、保護(hù)二極管D5、第一按鍵SO、第二按鍵Si、第三按鍵S2、第 四按鍵S3、第五按鍵S4、第六按鍵S5、第七按鍵S6、第八按鍵S7、第九按鍵S8、第十按鍵S9、 第十一按鍵S10、第十二按鍵S11、電磁鐵T、三極管Q、壓電陶瓷片F(xiàn)和單片機(jī)。第一上拉電阻Rl的一端、第二上拉電阻R2的一端、第三上拉電阻R3的一端和第 四上拉電阻R4的一端接+3V電源；第一上拉電阻Rl的另一端與第一發(fā)光二極管Dl的正端 連接，第一發(fā)光二極管Dl的負(fù)端接單片機(jī)2腳；第二上拉電阻R2的另一端與第二發(fā)光二極 管D2的正端連接，第二發(fā)光二極管D2的負(fù)端接單片機(jī)3腳；第三上拉電阻R3的另一端與 第三發(fā)光二極管D3的正端連接，第三發(fā)光二極管D3的負(fù)端接單片機(jī)7腳；第四上拉電阻R4 的另一端與第四發(fā)光二極管D4的正端連接，第四發(fā)光二極管D4的負(fù)端接單片機(jī)8腳；第五 上拉電阻R5的一端、壓電陶瓷片F(xiàn)的一端接單片機(jī)9腳，另一端接+3V電源。限流電阻R6 的一端接單片機(jī)11腳，另一端接三極管Q的基極，三極管Q的集電極、壓電陶瓷片F(xiàn)的一端 接地；電磁鐵T的一端、保護(hù)二極管D5的正端與三極管Q的發(fā)射極連接，電磁鐵T的另一 端、保護(hù)二極管D5的負(fù)端接+3V電源。單片機(jī)20腳接+3V電源、單片機(jī)10腳接地。第一按鍵SO的一端接單片機(jī)19腳，第五按鍵S4的一端接單片機(jī)18腳、第九按鍵 S8的一端接單片機(jī)17腳，第一按鍵SO的另一端、第五按鍵S4的另一端、第九按鍵S8的另 一端接單片機(jī)15腳；第二按鍵Sl的一端與第一按鍵SO的另一端連接，第六按鍵S5的一 端接單片機(jī)18腳、第十按鍵S9的一端接單片機(jī)17腳，第二按鍵Sl的另一端、第六按鍵S5 的另一端、第十按鍵S9的另一端接單片機(jī)14腳；第三按鍵S2的一端與第二按鍵Sl的另一 端連接，第七按鍵S6的一端接單片機(jī)18腳，第三按鍵S2的另一端、第七按鍵S6的另一端 接單片機(jī)13腳；第四按鍵S3的一端與第三按鍵S2另一端連接，第八按鍵S7 —端接單片機(jī) 18腳，第十一按鍵SlO —端接單片機(jī)17腳，第四按鍵S3的一端、第八按鍵S7 —端、第十一 按鍵SlO接單片機(jī)10腳。所述的單片機(jī)型號為STC11L02E。[0008]本實(shí)用新型采用高速、低功耗且具備ISP、IAP、內(nèi)部EEPROM功能的STC11L02E單 片機(jī)，設(shè)計(jì)了保密性更高的電子密碼鎖，單片機(jī)內(nèi)部有關(guān)的EEPROM特殊功能寄存器可以方 便使用。電子密碼鎖的上鎖、開鎖、修改密碼都在片內(nèi)進(jìn)行，不涉及外圍芯片，減小了 PCB面 積，降低故障率和成本，提高了可靠性、保密性。

圖1為本實(shí)用新型的電路圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，行李箱電子密碼鎖控制電路包括第一上拉電阻R1、第二上拉電阻R2、 第三上拉電阻R3、第四上拉電阻R4、第五上拉電阻R5、限流電阻R6、第一發(fā)光二極管D1、第 二發(fā)光二極管D2、第三發(fā)光二極管D3、第四發(fā)光二極管D4、保護(hù)二極管D5、第一按鍵SO、第 二按鍵Si、第三按鍵S2、第四按鍵S3、第五按鍵S4、第六按鍵S5、第七按鍵S6、第八按鍵S7、 第九按鍵S8、第十按鍵S9、第十一按鍵S10、第十二按鍵S11、電磁鐵T、三極管Q、壓電陶瓷 片F(xiàn)和單片機(jī)。第一上拉電阻Rl的一端、第二上拉電阻R2的一端、第三上拉電阻R3的一端和第 四上拉電阻R4的一端接+3V電源；第一上拉電阻Rl的另一端與第一發(fā)光二極管Dl的正端 連接，第一發(fā)光二極管Dl的負(fù)端接單片機(jī)2腳；第二上拉電阻R2的另一端與第二發(fā)光二極 管D2的正端連接，第二發(fā)光二極管D2的負(fù)端接單片機(jī)3腳；第三上拉電阻R3的另一端與 第三發(fā)光二極管D3的正端連接，第三發(fā)光二極管D3的負(fù)端接單片機(jī)7腳；第四上拉電阻R4 的另一端與第四發(fā)光二極管D4的正端連接，第四發(fā)光二極管D4的負(fù)端接單片機(jī)8腳；第五 上拉電阻R5的一端、壓電陶瓷片F(xiàn)的一端接單片機(jī)9腳，另一端接+3V電源。限流電阻R6 的一端接單片機(jī)11腳，另一端接三極管Q的基極，三極管Q的集電極、壓電陶瓷片F(xiàn)的一端 接地；電磁鐵T的一端、保護(hù)二極管D5的正端與三極管Q的發(fā)射極連接，電磁鐵T的另一 端、保護(hù)二極管D5的負(fù)端接+3V電源。單片機(jī)20腳接+3V電源、單片機(jī)10腳接地。第一按鍵SO的一端接單片機(jī)19腳，第五按鍵S4的一端接單片機(jī)18腳、第九按鍵 S8的一端接單片機(jī)17腳，第一按鍵SO的另一端、第五按鍵S4的另一端、第九按鍵S8的另 一端接單片機(jī)15腳；第二按鍵Sl的一端與第一按鍵SO的另一端連接，第六按鍵S5的一 端接單片機(jī)18腳、第十按鍵S9的一端接單片機(jī)17腳，第二按鍵Sl的另一端、第六按鍵S5 的另一端、第十按鍵S9的另一端接單片機(jī)14腳；第三按鍵S2的一端與第二按鍵Sl的另一 端連接，第七按鍵S6的一端接單片機(jī)18腳，第三按鍵S2的另一端、第七按鍵S6的另一端 接單片機(jī)13腳；第四按鍵S3的一端與第三按鍵S2另一端連接，第八按鍵S7 —端接單片機(jī) 18腳，第十一按鍵SlO —端接單片機(jī)17腳，第四按鍵S3的一端、第八按鍵S7 —端、第十一 按鍵SlO接單片機(jī)10腳。本實(shí)用新型有十二個(gè)按鍵，數(shù)字鍵0到9，和一個(gè)啟動鍵和一個(gè)確認(rèn)鍵，SlO是確認(rèn) 鍵，Sll是啟動鍵。矩陣鍵盤的行線分別和單片機(jī)的Pl. 7、Pl. 6、Pl. 5相連；列線分別和單 片機(jī)的 Pl. 3、Pl. 2、Pl. 1、P1.0 相連。該電路的工作過程如下1、電路平時(shí)工作在低功耗狀態(tài)。[0016]2、電路正常工作，電源指示燈Dl亮。如果5秒內(nèi)沒有按鍵按下，電路又進(jìn)入低功 耗狀態(tài)。3、當(dāng)啟動按鍵按下時(shí)，輸入密碼，如果密碼正確，開鎖指示燈D4亮，同時(shí)輸出信號 驅(qū)動電磁鎖芯。如果密碼不正確則錯(cuò)誤指示燈D2亮，同時(shí)由壓電陶瓷片輸出報(bào)警音。提醒 用戶再次輸入。如果三次輸入不正確則長報(bào)警，同時(shí)自鎖5分鐘。以防止別人試探密碼。4、如果輸入密碼正確，長按確認(rèn)鍵，直到修改密碼指示燈D3亮，進(jìn)入修改密碼狀 態(tài)，修改用戶輸入密碼，按確認(rèn)鍵確認(rèn)；修改密碼指示燈閃爍，再次輸入密碼，如果兩次密碼 一致，則保存在單片機(jī)的內(nèi)置EEPROM里面。掉電不會丟失密碼。否則報(bào)警，要求用戶再次 輸入，直到正確為止。5、一旦開鎖后，5秒后鎖會自動閉合，同時(shí)進(jìn)入低功耗狀態(tài)。以防止用戶忘記關(guān)鎖 電池一直用電。
權(quán)利要求行李箱電子密碼鎖控制電路，包括第一上拉電阻R1、第二上拉電阻R2、第三上拉電阻R3、第四上拉電阻R4、第五上拉電阻R5、限流電阻R6、第一發(fā)光二極管D1、第二發(fā)光二極管D2、第三發(fā)光二極管D3、第四發(fā)光二極管D4、保護(hù)二極管D5、第一按鍵S0、第二按鍵S1、第三按鍵S2、第四按鍵S3、第五按鍵S4、第六按鍵S5、第七按鍵S6、第八按鍵S7、第九按鍵S8、第十按鍵S9、第十一按鍵S10、第十二按鍵S11、電磁鐵T、三極管Q、壓電陶瓷片F(xiàn)和單片機(jī)，其特征在于第一上拉電阻R1的一端、第二上拉電阻R2的一端、第三上拉電阻R3的一端和第四上拉電阻R4的一端接+3V電源；第一上拉電阻R1的另一端與第一發(fā)光二極管D1的正端連接，第一發(fā)光二極管D1的負(fù)端接單片機(jī)2腳；第二上拉電阻R2的另一端與第二發(fā)光二極管D2的正端連接，第二發(fā)光二極管D2的負(fù)端接單片機(jī)3腳；第三上拉電阻R3的另一端與第三發(fā)光二極管D3的正端連接，第三發(fā)光二極管D3的負(fù)端接單片機(jī)7腳；第四上拉電阻R4的另一端與第四發(fā)光二極管D4的正端連接，第四發(fā)光二極管D4的負(fù)端接單片機(jī)8腳；第五上拉電阻R5的一端、壓電陶瓷片F(xiàn)的一端接單片機(jī)9腳，另一端接+3V電源；限流電阻R6的一端接單片機(jī)11腳，另一端接三極管Q的基極，三極管Q的集電極、壓電陶瓷片F(xiàn)的一端接地；電磁鐵T的一端、保護(hù)二極管D5的正端與三極管Q的發(fā)射極連接，電磁鐵T的另一端、保護(hù)二極管D5的負(fù)端接+3V電源；單片機(jī)20腳接+3V電源、單片機(jī)10腳接地；第一按鍵S0的一端接單片機(jī)19腳，第五按鍵S4的一端接單片機(jī)18腳、第九按鍵S8的一端接單片機(jī)17腳，第一按鍵S0的另一端、第五按鍵S4的另一端、第九按鍵S8的另一端接單片機(jī)15腳；第二按鍵S1的一端與第一按鍵S0的另一端連接，第六按鍵S5的一端接單片機(jī)18腳、第十按鍵S9的一端接單片機(jī)17腳，第二按鍵S1的另一端、第六按鍵S5的另一端、第十按鍵S9的另一端接單片機(jī)14腳；第三按鍵S2的一端與第二按鍵S1的另一端連接，第七按鍵S6的一端接單片機(jī)18腳，第三按鍵S2的另一端、第七按鍵S6的另一端接單片機(jī)13腳；第四按鍵S3的一端與第三按鍵S2另一端連接，第八按鍵S7一端接單片機(jī)18腳，第十一按鍵S10一端接單片機(jī)17腳，第四按鍵S3的一端、第八按鍵S7一端、第十一按鍵S10接單片機(jī)10腳；所述的單片機(jī)型號為STC11LO2E。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種行李箱電子密碼鎖控制電路?，F(xiàn)有電子密碼鎖價(jià)格昂貴、且電路復(fù)雜、功耗大。本實(shí)用新型包括矩陣鍵盤、單片機(jī)、電磁鐵、壓電陶瓷片和二極管。矩陣鍵盤與單片機(jī)連接，控制單片機(jī)的狀態(tài)以及密碼的出入，電磁鐵由單片機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)電子上鎖；壓電陶瓷片與單片機(jī)的I/O口連接，實(shí)現(xiàn)報(bào)警；二極管與單片機(jī)的I/O口連接，指示當(dāng)前電路的工作狀態(tài)。本實(shí)用新型采用高速、低功耗且具備ISP、IAP、內(nèi)部EEPROM功能的STC11L02E單片機(jī)，降低了系統(tǒng)的故障率和成本，提高了可靠性和保密性。
文檔編號E05B49/02GK201620661SQ201020139120
公開日2010年11月3日 申請日期2010年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月23日
發(fā)明者付艷龍, 吳尚明, 孔維鵬, 江文斌, 邵李煥, 陳菲力 申請人:杭州電子科技大學(xué)