專利名稱：電動客車門遠程開關(guān)操作機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種適用于電動客車及小型客車等車門使用的 電動客車門遠程開關(guān)操作機構(gòu)。
技術(shù)背景現(xiàn)在的電動客車及小型客車等車門的開關(guān)， 一是靠售票員操作, 增加了售票員的勞動強度；二是靠液壓和電動機構(gòu)來操作，使客車的重量增加， 成本提高，且由于操作失誤客車門易發(fā)生擠壓事故
實用新型內(nèi)容
本實用新型提供了一種可靠、簡捷的電動客車門遠程開關(guān) 搡作機構(gòu)。其棘爪開關(guān)1設(shè)置在手柄2內(nèi)，由固定旋轉(zhuǎn)中心5和銷軸6把手柄2、 控制裝置和連桿7連接，且和客車門8連接。由于本實用新型設(shè)計了棘爪、棘 輪鎖緊，搡作棘爪開關(guān)和手柄來控制客車門的打開或關(guān)閉?？蛙囬T在無售票員 的情況下，由司機在不離開座位的情況下操作，打開或關(guān)閉，而不用其它外力 幫助。代替了原液壓和電動機構(gòu)，節(jié)約了能源，減輕了車的重量，降低了客車 成本，可靠簡捷，提高了客車門的可靠性。

圖l是本實用新型主視圖 圖2是圖1的運轉(zhuǎn)示意圖
具體實施方式
如圖l、圖2所示，棘爪開關(guān)1設(shè)置在手柄2內(nèi)，由固定旋 轉(zhuǎn)中心5和銷軸6把手柄2、控制裝置和連桿7連接，且和客車門8連接?？刂?裝置由棘輪4和固定旋轉(zhuǎn)中心5連接，棘爪3設(shè)置在棘輪4上齒部，且和棘爪 開關(guān)1活動連接。
搡作打開客車門時，可在司機座位向后搡作棘爪開關(guān)和手柄，門連桿推動客車門，客車門即可打開。關(guān)閉客車門時，可在司機座位向前操作棘爪開關(guān)和 手柄，門連桿可拉動關(guān)閉客車門。如果在車外可推動客車門，即可關(guān)閉，該門 并可自鎖，在車內(nèi)可推動該門并自鎖。
權(quán)利要求1、一種電動客車門遠程開關(guān)操作機構(gòu)，其特征在于棘爪開關(guān)(1)設(shè)置在手柄(2)內(nèi)，由固定旋轉(zhuǎn)中心(5)和銷軸(6)把手柄(2)、控制裝置和連桿(7)連接，且和客車門(8)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動客車門遠程開關(guān)操作機構(gòu)，其特征是控制裝 置由棘輪(4)和固定旋轉(zhuǎn)中心(5)連接，棘爪(3)設(shè)置在棘輪(4)上齒部， 且和棘爪開關(guān)(1)活動連接組成。
專利摘要本實用新型公開了一種適用于電動客車及小型客車等車門使用的電動客車門遠程開關(guān)操作機構(gòu)。其棘爪開關(guān)(1)設(shè)置在手柄(2)內(nèi)，由固定旋轉(zhuǎn)中心(5)和銷軸(6)把手柄(2)、控制裝置和連桿(7)連接，且和客車門(8)連接。由于本實用新型設(shè)計了棘爪、棘輪鎖緊，操作棘爪開關(guān)和手柄來控制客車門的打開或關(guān)閉。客車門在無售票員的情況下，由司機在不離開座位的情況下操作，打開或關(guān)閉，而不用其它外力幫助。代替了原液壓和電動機構(gòu)，節(jié)約了能源，減輕了車的重量，降低了客車成本，可靠簡捷，提高了客車門的可靠性。
文檔編號E05F11/00GK201363040SQ20092008909
公開日2009年12月16日 申請日期2009年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月7日
發(fā)明者焦丙林, 王永萍, 王金水 申請人:王永萍