專利名稱：用于趟門的多自由度掛輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
用于趟門的多自由度掛輪
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種住宅建筑用趟門構(gòu)件，尤其是指一種用于懸掛趟門的 擁有多個(gè)自由度的掛輪。
背景技術(shù)：
由于趟門擁有使用方便且開門時(shí)不占額外空間等諸多優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于 諸如櫥拒、門窗等日常生活領(lǐng)域。而習(xí)知趟門分為兩種， 一種為平開式，這種 趕門上端或下端連接有滑輪，滑輪滑動(dòng)于與其對應(yīng)的導(dǎo)軌內(nèi)，故需要設(shè)置一條
以上的導(dǎo)軌方可實(shí)現(xiàn)趟門的左右開合；而另一種為褶趟開門式，此種趟門雖然 只需使用一條導(dǎo)軌且開度更大，但由于其開閉過程中門體與導(dǎo)軌連接部分相對 位置變化較大，無法采用簡單的滑輪實(shí)現(xiàn)，所以現(xiàn)有褶趟門往往是通過其端面 的連接軸與單個(gè)導(dǎo)軌配合實(shí)現(xiàn)的，此種方法雖然簡單有效，但由于采用硬性連 接，趟門在開閉時(shí)屬于滑動(dòng)摩擦，不僅對趟門構(gòu)件磨損很大而且實(shí)際操作手感 也欠佳。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服了上述缺陷，提供一種可適用于平開式與褶趟 式趟門的僅依靠單軌即可配合趟門實(shí)現(xiàn)開合的多自由度掛輪。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種用于趟門的多自由度掛輪，它包括 趟門連接架和滑輪，其改進(jìn)之處于趟門連接架一端通過轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)動(dòng)頁板相連， 另 一端連穿套連接有趟門連接桿，轉(zhuǎn)動(dòng)頁板通過其側(cè)面的銷釘連接有滑輪板， 滑輪板另一側(cè)設(shè)有滑輪；
所述趟門連接架略長于轉(zhuǎn)動(dòng)頁板，其一側(cè)開有可內(nèi)嵌轉(zhuǎn)動(dòng)頁板的凹槽，趟 門連接架上的轉(zhuǎn)軸與趟門連接桿分別置于其兩端頭上；
所述趟門連接架與轉(zhuǎn)動(dòng)頁板片之間設(shè)有彈簧；
所述滑輪為內(nèi)凹滑輪。
相比于常見的趟門掛輪，本實(shí)用新型的有益效果在于通過增加了轉(zhuǎn)動(dòng)頁板 與滑輪板，使得掛輪在原基礎(chǔ)上增加了水平開合和垂直旋轉(zhuǎn)兩種自由度，使得 在水平方向上趟門不僅可起始位置下由掛輪帶動(dòng)下左右滑動(dòng)，還可向外擺出，
從而可以調(diào)節(jié)趟門的開合狀態(tài)，使其在不打開的時(shí)候依然可以實(shí)現(xiàn)通風(fēng)，且在關(guān)閉時(shí)可更好的貼合門框增加其整體的水密性；而滑輪板的加入使得其上的滑 輪組在豎直方向可自由旋轉(zhuǎn)從而解決了兩滑輪的受力均衡問題。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
圖l為本實(shí)用新型掛輪結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型掛輪結(jié)構(gòu)爆炸圖。
圖3為具體實(shí)施例趟門關(guān)閉時(shí)的截面示意圖。
圖4為具體實(shí)施例趟門關(guān)閉時(shí)結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖5為具體實(shí)施例趟門開啟時(shí)結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖6為對應(yīng)圖3、圖5趟門關(guān)閉、開合時(shí)掛輪與門框位置關(guān)系圖。
具體實(shí)施方式
參見


圖1,本實(shí)用新型一種多自由度掛輪，包括趟門連接架l，轉(zhuǎn)動(dòng)頁板2， 滑輪板3和滑輪4。所述趟門連接架1略長于轉(zhuǎn)動(dòng)頁板2，趟門連接架l一端通 過轉(zhuǎn)軸102與轉(zhuǎn)動(dòng)頁板2相連，另一端通過其上的通孔穿套有趟門連接桿101 趟門連接桿101可在通孔內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，連接架1側(cè)壁開有可內(nèi)嵌轉(zhuǎn)動(dòng)頁板2的 凹槽；轉(zhuǎn)動(dòng)頁板2通過其側(cè)面的銷釘302連接有滑輪板3，滑輪板3可以銷4丁 302為軸做轉(zhuǎn)動(dòng)，滑輪板3另一側(cè)設(shè)有兩個(gè)內(nèi)凹滑輪4。在趟門連接架l與轉(zhuǎn)動(dòng) 頁板2之間還連接有一彈簧103，該彈簧103可有效保證趟門體在不開門的情況 下向外擺出達(dá)到通風(fēng)的目的。
如圖3為具體實(shí)施趟門處于關(guān)閉狀態(tài)下的掛輪部分截面示意圖，掛輪機(jī)構(gòu) 一側(cè)上的內(nèi)凹滑輪4卡滑于上下對應(yīng)設(shè)置的導(dǎo)軌5與6之間，另一次由趟門連 接桿101連接外部門框7,門框7與門扇8相連。
參見圖4至6,通過掛輪趟門連接架1開合與趟門連接桿101轉(zhuǎn)動(dòng)的配合從 而帶動(dòng)趟門整體的擺出或者閉合，圖6中為對應(yīng)趟門關(guān)閉、開合時(shí)掛輪與門框 的位置關(guān)系圖。由此可見，通過對掛輪增加了一水平開合的自由度使得趟門可 在水平位置擺出，從而實(shí)現(xiàn)了調(diào)節(jié)趟門的開合狀態(tài)的目的， 一方面檔掛輪水平 擺出時(shí)可使得趟門在不打開的時(shí)依然可以保持通風(fēng)，而檔掛輪水平閉合時(shí)又可 帶動(dòng)趟門更好的貼合門框以增加其整體的水密性，且由于對掛輪增加了垂直旋 轉(zhuǎn)的自由度，使得其在使用時(shí)能有效平衡整體掛輪滑輪組的受力均勻度，從而 降低滑輪磨損，保證了趟門在推拉時(shí)的舒適性。
權(quán)利要求1.一種用于趟門的多自由度掛輪，它包括趟門連接架和滑輪，其特征在于趟門連接架一端通過轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)動(dòng)頁板相連，另一端連穿套連接有趟門連接桿，轉(zhuǎn)動(dòng)頁板通過其側(cè)面的銷釘連接有滑輪板，滑輪板另一側(cè)設(shè)有滑輪。
2. 如權(quán)利要求1所述的用于趟門的多自由度掛輪，其特征在于所述趟門 連接架略長于轉(zhuǎn)動(dòng)頁板，其一側(cè)開有可內(nèi)嵌轉(zhuǎn)動(dòng)頁板的凹槽，趟門連接架上的 轉(zhuǎn)軸與趟門連接桿分別置于其兩端頭上。
3. 如權(quán)利要求1所述的用于趟門的多自由度掛輪，其特征在于所述趟門 連接架與轉(zhuǎn)動(dòng)頁板片之間設(shè)有彈簧。
4. 如權(quán)利要求1所述的用于趟門的多自由度掛輪，其特征在于所述滑輪 為內(nèi)凹滑專侖。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于趟門的多自由度掛輪，它包括趟門連接架和滑輪，其改進(jìn)之處于趟門連接架一端通過轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)動(dòng)頁板相連，另一端連穿套連接有趟門連接桿，轉(zhuǎn)動(dòng)頁板通過其側(cè)面的銷釘連接有滑輪板，滑輪板另一側(cè)設(shè)有滑輪；所述趟門連接架略長于轉(zhuǎn)動(dòng)頁板，其一側(cè)開有可內(nèi)嵌轉(zhuǎn)動(dòng)頁板的凹槽，趟門連接架上的轉(zhuǎn)軸與趟門連接桿分別置于其兩端頭上；本實(shí)用新型的有益效果在于通過增加轉(zhuǎn)動(dòng)頁板和滑輪板，使得掛輪在原基礎(chǔ)上增加了水平開合和垂直旋轉(zhuǎn)兩種自由度，使其在不打開的時(shí)候依然可以實(shí)現(xiàn)通風(fēng)，且在關(guān)閉時(shí)可更好的貼合門框增加其整體的水密性；而滑輪板的加入使得其上的滑輪組在豎直方向可自由旋轉(zhuǎn)從而解決了兩滑輪的受力均衡問題。
文檔編號E05D13/00GK201180442SQ20082000700
公開日2009年1月14日 申請日期2008年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月20日
發(fā)明者李偉仕 申請人:李偉仕