專利名稱：隱藏式滑軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隱藏式滑軌，特別是指一種可在例如抽屜等封閉對(duì)象中 滑行的隱藏式滑軌。
背景技術(shù)：
隱藏式滑軌被廣泛應(yīng)用在例如檔案柜、櫥柜及其它家具等封閉對(duì)象中，并作 為其抽屜滑軌?，F(xiàn)有抽屜滑軌一般區(qū)分為可完全伸展且可承受較重負(fù)載的三件式滑軌以及僅可獲致約四分之三伸展量且承受較輕負(fù)載的二件式滑軌。現(xiàn)有三件式 滑軌，通常在其外部滑動(dòng)組件與中間滑動(dòng)組件之間以及中間滑動(dòng)組件與內(nèi)部導(dǎo)軌 組件間的四個(gè)角度方向上，分別裝設(shè)有軸承裝置，以承受負(fù)載及減少摩損，并使 各組件間得以相對(duì)滑動(dòng)。如圖ll所示，典型的現(xiàn)有三件式抽屜滑軌主要包括有一內(nèi)部導(dǎo)軌組件91、 一中間滑動(dòng)組件92以及一外部滑動(dòng)組件93。其中，所述的內(nèi)部導(dǎo)軌組件91為一 大致為菱形的巻曲成型鋼材，在其四個(gè)對(duì)角線位置分別被向內(nèi)彎折成作為軸承運(yùn) 行表面的第一弧形導(dǎo)溝911、 912、 913、 914。所述的中間滑動(dòng)組件92具有一個(gè) 開(kāi)口端925，以容許一大致為L(zhǎng)形并自所述的內(nèi)部導(dǎo)軌組件91延伸彎折成型的定 位架915，伸出在所述的中間滑動(dòng)組件92外，憑借所述的定位架915將所述的內(nèi) 部導(dǎo)軌組件91固定在一例如櫥柜的家具件(圖未示出)的側(cè)壁面；所述的中間滑動(dòng) 組件92在對(duì)應(yīng)所述的第一弧形導(dǎo)溝911、 912、 913、 914的四個(gè)對(duì)角線位置上， 也被彎折成作為軸承運(yùn)行表面的第二弧形導(dǎo)溝921、 922、 923、 924;所述的數(shù)個(gè) 滾珠軸承94是被保持在一滾珠軸承襯套96中，在操作時(shí)，所述的滾珠軸承94 可在所述的第一及第二弧形導(dǎo)溝間旋轉(zhuǎn)滑行，以容許所述的中間滑動(dòng)組件92相對(duì) 于所述的內(nèi)部導(dǎo)軌組件91滑移。同理，以近似結(jié)構(gòu)裝設(shè)在所述的中間滑動(dòng)組件 92與外部滑動(dòng)組件93之間的滾珠軸承97，可使所述的外部滑動(dòng)組件93相對(duì)于所 述的中間滑動(dòng)組件92滑移。所述的中間滑動(dòng)組件92頂面更固設(shè)有一呈反向彎折 的附加頂蓋組件98，以配合所述的外部滑動(dòng)組件93，相對(duì)彎折成形供所述的滾珠 軸承97運(yùn)行的兩個(gè)相對(duì)弧形導(dǎo)溝931、 981。所述的外部滑動(dòng)組件93被固定在一 抽屜(圖未示出)的底面，憑借上述的滑軌機(jī)構(gòu)，使所述的抽屜可被操作地相對(duì)于 所述的家具件滑行。現(xiàn)有的三件式抽屜滑軌在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，具有內(nèi)部導(dǎo)軌組件91、中間滑動(dòng)組件 92、附加頂蓋組件98及外部滑動(dòng)組件93等至少四個(gè)無(wú)對(duì)稱關(guān)系且造型各異的巻 曲成型鋼材，必須使用不同的滾輪專用機(jī)分別滾壓成型，不但設(shè)備成本高昂，且 制造耗時(shí)，組裝難度高，導(dǎo)致制造成本大幅度增加，且產(chǎn)品不良率也相對(duì)較高。 再者，上述現(xiàn)有三件式抽屜滑軌要求較高的組裝精密度，容許的公差范圍相對(duì)較 小，如將其應(yīng)用在制造公差及加工公差均較高的木質(zhì)抽屜時(shí)，則可能衍生抽屜拉 出時(shí)滑動(dòng)不順暢，甚至造成無(wú)法滑移的干涉現(xiàn)象。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的即在于提供一種隱藏式滑軌，可簡(jiǎn)化所述的滑軌機(jī)構(gòu)的結(jié) 構(gòu)，并具有對(duì)稱且形狀相同的部件，在制造時(shí)，可使用較少數(shù)量的滾輪專用機(jī)， 有效降低制造設(shè)備成本，且能減少制造工時(shí)、降低制造成本及提高產(chǎn)品良率。本實(shí)用新型的次一目的是在于提供一種隱藏式滑軌，使用塑料材料制成軸承 襯套，不但可降低制造成本且更易于組裝。本實(shí)用新型的另一目的是在于提供一種隱藏式滑軌，其容許較大的制造公差， 不但適合作為金屬制家具件的滑軌機(jī)構(gòu)，也適用在例如木質(zhì)材料等各類材料制成 的家具件，且能維持良好的滑動(dòng)物理特性?？蛇_(dá)成上述實(shí)用新型目的的隱藏式滑軌，包括有以巻曲成型鋼板制成的一 內(nèi)部導(dǎo)軌組件以及一第一滑動(dòng)組件。其中，所述的內(nèi)部導(dǎo)軌組件包括有一與所述 的第一滑動(dòng)組件形狀相同的軌道件，兩者被以對(duì)稱方式組裝在一第一軸承襯套內(nèi)； 所述的第一軸承襯套包括有一中央部件以及供組裝所述的軌道件與第一滑動(dòng)組件 的第一及第二槽孔，所述的中央部件被容納在所述的軌道件與第一滑動(dòng)組件形成 的一空間內(nèi)。所述的中央部件上裝設(shè)有至少一個(gè)水平向滾柱軸承以及至少一個(gè)垂 直向滾柱軸承，并在所述的軌道件與第--滑動(dòng)組件上分別彎折成型有供裝設(shè)數(shù)個(gè) 滾珠軸承的相對(duì)弧形導(dǎo)溝，以將所述的軌道件與第一滑動(dòng)組件以可相對(duì)滑動(dòng)方式 相互組裝。所述的內(nèi)部導(dǎo)軌組件更包括有一定位架，其一端連接所述的軌道件，另一端
則連接一家具件。在一較佳實(shí)施例中，本實(shí)用新型的隱藏式滑軌更包括有一以巻曲成型鋼板制 成的第二滑動(dòng)組件以及至少一個(gè)塑料制成的第二軸承襯套，所述的第二軸承襯套 大致成倒立U字形，其被緊密套合在所述的第一滑動(dòng)組件的外表面，而也大致成 倒立U字形的第二滑動(dòng)組件則被緊密套合在所述的第二軸承襯套的外表面上；所 述的第二軸承襯套上裝設(shè)有至少一個(gè)水平向滾柱軸承以及至少一個(gè)垂直向滾柱軸 承，以容許相互組裝的第一滑動(dòng)組件、第二軸承襯套與第二滑動(dòng)組件間得以相對(duì) 滑動(dòng)。所述的第二滑動(dòng)組件兩側(cè)壁底端更分別向內(nèi)彎折形成兩側(cè)裙部，其抵觸在 第二軸承襯套的兩側(cè)壁底面，防止被組裝構(gòu)件意外脫離。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于可簡(jiǎn) 化所述的滑軌機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，并具有對(duì)稱且形狀相同的部件，在制造時(shí)，可使用較 少數(shù)量的滾輪專用機(jī)，有效降低制造設(shè)備成本，且能減少制造工時(shí)、降低制造成 本及提高產(chǎn)品良率；還能使用塑料材料制成軸承襯套，不但可降低制造成本且更 易于組裝。


圖1為本實(shí)用新型隱藏式滑軌第一實(shí)施例的立體分解視圖；圖2為所述的隱藏式滑軌的立體組合部份剖面放大視圖，其中滾珠軸承是以 虛線表示，以清楚揭示其它構(gòu)件；圖3為所述的隱藏式滑軌的正面放大視圖；圖4近似于圖3，而為所述的隱藏式滑軌的縱向剖面放大視圖； 圖5為所述的隱藏式滑軌中第一軸承襯套的立體放大視圖； 圖6為本實(shí)用新型隱藏式滑軌第二實(shí)施例的立體分解視圖； 圖7為所述的隱藏式滑軌第二實(shí)施例的立體組合視圖； 圖8為所述的隱藏式滑軌第二實(shí)施例的正面放大視圖； 圖 9 為所述的隱藏式滑軌中第二軸承襯套的立體放大視圖； 圖10為本實(shí)用新型隱藏式滑軌第三實(shí)施例的正面放大視圖； 圖11為現(xiàn)有三件式抽屜滑軌的正面視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型所提供的隱藏式滑軌得為二件式抽屜滑軌或三件式抽屜滑軌。 請(qǐng)同時(shí)參閱圖1至圖5，是揭示本實(shí)用新型所提供的二件式抽屜滑軌，主要是利用一第一軸承襯套30將一 內(nèi)部導(dǎo)軌組件10與一第一滑動(dòng)組件20相互組裝成一滑軌機(jī)構(gòu)。其中，所述的內(nèi)部導(dǎo)軌組件io是以巻曲成型鋼板制成，其包括有一定位架11及一軌道件12。定位架11 一端以例如焊接方式連接所述的軌道件12，另一端 則以例如螺紋接合方式連接至一家具件70。所述的第一滑動(dòng)組件20也是以巻曲成型鋼板制成，其與所述的軌道件12具 有一截?cái)嗝娲笾鲁蔆形的相同形狀，可使用同一部滾輪專用機(jī)加工成型。所述的第一滑動(dòng)組件20包括有由下向上漸次彎折成型的一底端水平壁21、 一向內(nèi)凹入的第一弧形導(dǎo)溝22、 一左側(cè)垂直壁23、 一頂端水平壁24、 一第二弧 形導(dǎo)溝25以及一右側(cè)垂直壁26;所述的右側(cè)垂直壁26與底端水平壁21間為一 開(kāi)口。相對(duì)地，與所述的第一滑動(dòng)組件20相同形狀的軌道件12包括有由上向下 漸次彎折成型的一頂端水平壁121、 一向內(nèi)凹入的第一弧形導(dǎo)溝122、 一右側(cè)垂直 壁123、 一底端水平壁124、 一第二弧形導(dǎo)溝125以及一左側(cè)垂直壁126;所述的 左側(cè)垂直壁126與頂端水平壁121間為一開(kāi)口。特別如圖2及圖5所示，所述的第一軸承襯套30的截?cái)嗝娲笾鲁蔛形，并使 用例如射出成型的塑料或塑鋼材料制成，包括有一大致成四邊形的中央部件31、 一由所述的中央部件31頂面一端向上延伸后向右轉(zhuǎn)折延伸的上方槽板32以及一 由所述的中央部件31底面另一端向下延伸后向左轉(zhuǎn)折延伸的下方槽板33;所述 的中央部件31與上方槽板32間的空隙界定成一第一槽孔34，而中央部件31與 下方槽板33間的空隙則界定成一第二槽孔35。上方槽板32與下方槽板33分別 在對(duì)角線位置處被彎折形成斜面36、 37，并在所述的斜面36、 37上分別開(kāi)設(shè)有 數(shù)個(gè)圓孔38、 39，以將數(shù)個(gè)滾珠軸承60保持在所述的第一軸承襯套30內(nèi)。特別如圖2至圖4所示，所述的軌道件12的頂端水平壁121是被以有余隙空 間方式插置在所述的第一軸承襯套30的第一槽孔34內(nèi)，相對(duì)地，第一滑動(dòng)組件 20的底端水平壁21則被以有余隙空間方式插置在所述的第一軸承襯套30的第二 槽孔35內(nèi)；數(shù)個(gè)滾珠軸承60、 61恰可被分別保持在所述的第一軸承襯套30位于 對(duì)角線位置的數(shù)個(gè)圓孔38、 39內(nèi)，其中位于上方對(duì)角位置上的數(shù)個(gè)滾珠軸承60 是被抵觸定位于所述的第一滑動(dòng)組件20的第二弧形導(dǎo)溝25與所述的軌道件12
的第一弧形導(dǎo)溝122之間，而位于下方對(duì)角位置上的數(shù)個(gè)滾珠軸承61則被抵觸定 位于所述的第一滑動(dòng)組件20的第一弧形導(dǎo)溝22與所述的軌道件12的第二弧形導(dǎo) 溝125之間，所述的弧形導(dǎo)溝22、 25、 122及125可作為所述的數(shù)個(gè)滾珠軸承60、 61的運(yùn)行表面。所述的第一軸承襯套30的中央部件31則恰被以有余隙空間方式 容置在所述的軌道件12與第一滑動(dòng)組件20所共同界定圍成的一內(nèi)部空間27內(nèi)， 且在所述的中央部件31上裝設(shè)有至少一個(gè)水平向滾柱軸承62以及至少一個(gè)垂直 向滾柱軸承63，其以容許相對(duì)滑動(dòng)方式分別抵觸定位于構(gòu)成所述的內(nèi)部空間27 的四個(gè)壁面21、 23、 121、 123之間。憑借上述各軸承60-63的設(shè)置，使所述的第 一滑動(dòng)組件20與所述的第一軸承襯套30可相對(duì)于所述的軌道件12滑動(dòng)，并被相 互組裝成一滑軌機(jī)構(gòu)。請(qǐng)參閱圖l，所述的軌道件12上設(shè)有兩個(gè)以上的制動(dòng)件127、 128，以限制所 述的第一滑動(dòng)組件20及第一軸承襯套30的滑動(dòng)行程，避免其在滑動(dòng)過(guò)程中與所 述的軌道件12意外脫離。如圖3及圖4所示，所述的第一滑動(dòng)組件20的左側(cè)垂直壁23及頂端水平壁 24的外表面，可使用傳統(tǒng)方式固定在一抽屜71上，所述的固定方式是屬已知技 藝，恕不另詳述。請(qǐng)同時(shí)參閱圖6至圖9，是揭示本實(shí)用新型所提供的三件式抽屜滑軌，其主 要是在前述二件式抽屜滑軌的既有結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，利用至少一個(gè)第二軸承襯套50 將一第二滑動(dòng)組件40以可相對(duì)滑動(dòng)方式組裝在所述的第一滑動(dòng)組件20上方，構(gòu) 成一具有二個(gè)滑動(dòng)組件的三件式滑軌機(jī)構(gòu)。所述的三件式抽屜滑軌中的內(nèi)部導(dǎo)軌組件10、第一滑動(dòng)組件20及第一軸承 襯套30與前述二件式抽屜滑軌完全相同，不予贅述。特別如圖9所示，所述的第二軸承襯套50的截?cái)嗝娲笾鲁实沽字形，并 使用例如射出成型的塑料或塑鋼材料制成，包括有相互連接的左側(cè)垂直壁51、頂 面水平壁52及右側(cè)垂直壁53，并在所述的兩側(cè)垂直壁51、 53上分別裝設(shè)有至少 一個(gè)水平向滾柱軸承54、 55，所述的頂面水平壁52上則裝設(shè)有至少一個(gè)垂直向 滾柱軸承56，使所述的第二軸承襯套50以可相對(duì)滑動(dòng)方式被組裝套合在所述的 第一滑動(dòng)組件20上方。所述的第二滑動(dòng)組件40是以巻曲成型鋼板制成，其配合所述的第二軸承襯套 50的形狀，也包括有相互連接的左側(cè)垂直壁41、頂面水平壁42及右側(cè)垂直壁43;
所述的第二滑動(dòng)組件40可被緊密套合在所述的第二軸承襯套50的上方外表面上。并憑借上述各滾柱軸承54-56的設(shè)置，使所述的第二滑動(dòng)組件40與所述的第二軸 承襯套50可相對(duì)于所述的第一滑動(dòng)組件20滑動(dòng)，并被相互組裝成一滑軌機(jī)構(gòu)。所述的第二滑動(dòng)組件兩側(cè)垂直壁41、 43底端更分別向內(nèi)彎折形成左、右側(cè)裙 部44、 45，其分別抵觸在所述的第二軸承襯套50的兩側(cè)垂直壁51、 53的底面， 進(jìn)一步防止所述的第二滑動(dòng)組件40與所述的第二軸承襯套50意外脫離。如圖6所示，所述的第二滑動(dòng)組件40與第一滑動(dòng)組件20的空隙間更可裝設(shè) 至少一個(gè)滾子64，使所述的第二滑動(dòng)組件40在滑動(dòng)時(shí)更為順暢。本實(shí)用新型被應(yīng)用為三件式抽屜滑軌時(shí)，所述的第一滑動(dòng)組件20上更設(shè)有兩 個(gè)以上的制動(dòng)件28、 29，而第二滑動(dòng)組件40上則設(shè)有至少一個(gè)制動(dòng)件46，以限 制所述的第二滑動(dòng)組件40及第二軸承襯套50的滑動(dòng)行程，避免其在滑動(dòng)過(guò)程中 與所述的第一滑動(dòng)組件20意外脫離。請(qǐng)參閱圖10，是揭示本實(shí)用新型所提供的三件式抽屜滑軌另一實(shí)施例，其中， 所述的軌道件12的頂端水平壁121前端可進(jìn)一步向下彎折成一垂直裙部129，以 抵觸所述的垂直向滾柱軸承63的側(cè)面；相對(duì)而言，所述的第一滑動(dòng)組件20的底 端水平壁21前端則可進(jìn)一步向上彎折成一垂直裙部211，以抵觸所述的垂直向滾 柱軸承63的另一側(cè)面，以形成更穩(wěn)固的結(jié)合狀態(tài)。以上說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說(shuō)明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù) 人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、 變化或等效，但都將落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求可限定的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種隱藏式滑軌，其特征在于包括一內(nèi)部導(dǎo)軌組件，其包括有一軌道件；一與所述的軌道件相同形狀且對(duì)稱排列的第一滑動(dòng)組件；以及一供以可相對(duì)滑動(dòng)方式組裝所述的軌道件與所述的第一滑動(dòng)組件的第一軸承襯套，其包括有一中央部件以及分別由所述的中央部件頂面及底面以相反方向延伸及彎折的上方槽板及下方槽板，所述的上方槽板與所述的中央部件間形成一供所述的軌道件部份插置其內(nèi)的第一槽孔，而所述的下方槽板與所述的中央部件間形成一供所述的第一滑動(dòng)組件部份插置其內(nèi)的第二槽孔，并在所述的上、下方槽板上分別開(kāi)設(shè)有數(shù)個(gè)供容置及保持?jǐn)?shù)個(gè)滾珠軸承的圓孔，各滾珠軸承被以可滾動(dòng)方式抵觸定位于所述的軌道件與所述的第一滑動(dòng)組件之間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏式滑軌，其特征在于所述的第一軸承襯套的 中央部件以有余隙空間方式容置在所述的軌道件與所述的第一滑動(dòng)組件所共同圍 成的一內(nèi)部空間內(nèi)，所述的中央部件上更裝設(shè)有至少一個(gè)水平向滾柱軸承以及至 少一個(gè)垂直向滾柱軸承，各滾柱軸承分別以相對(duì)滑動(dòng)方式分別抵觸定位于構(gòu)成所 述的內(nèi)部空間的四個(gè)壁面之間。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的隱藏式滑軌，其特征在于所述的上方槽板與所述 的下方槽板上所開(kāi)設(shè)的圓孔是位于接近所述的第一與第二槽孔的開(kāi)口端的對(duì)角線 位置上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的隱藏式滑軌，其特征在于所述的軌道件與所述的 第一滑動(dòng)組件分別在其與各滾珠軸承接觸的表面上形成一對(duì)稱的弧形導(dǎo)溝，作為 各滾珠軸承的運(yùn)行表面。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的隱藏式滑軌，其特征在于所述的內(nèi)部導(dǎo)軌組件更 包括有一定位架，所述的定位架一端連接所述的軌道件，另一端則連接至一家具 件。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏式滑軌，其特征在于所述的軌道件上設(shè)有兩 個(gè)以上的制動(dòng)件，供限制所述的第一滑動(dòng)組件及所述的第一軸承襯套的滑動(dòng)行程。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏式滑軌，其特征在于更包括有被以可相對(duì)滑 動(dòng)方式組裝在所述的第一滑動(dòng)組件上方的一第二滑動(dòng)組件以及至少一個(gè)第二軸承 襯套，所述的第二軸承襯套上更裝設(shè)有至少一個(gè)水平向滾柱軸承以及至少一個(gè)垂直向滾柱軸承，各滾柱軸承分別以相對(duì)滑動(dòng)方式抵觸定位于所述的第一滑動(dòng)組件 與所述的第二滑動(dòng)組件之間。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的隱藏式滑軌，其特征在于所述的第二滑動(dòng)組件更 包括有兩側(cè)裙部，所述的裙部分別抵觸在所述的第二軸承襯套上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的隱藏式滑軌，其特征在于所述的第一滑動(dòng)組件與 所述的第二滑動(dòng)組件之間更裝設(shè)有至少一個(gè)滾子。
10. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的隱藏式滑軌，其特征在于所述的第一滑動(dòng)組件與 所述的第二滑動(dòng)組件上分別設(shè)置有至少一個(gè)制動(dòng)件，供限制所述的第二滑動(dòng)組件 與所述的第二軸承襯套的滑動(dòng)行程。
專利摘要本實(shí)用新型是一種隱藏式滑軌，其可降低制造成本且更易于組裝，包括有形狀相同的軌道件及第一滑動(dòng)組件，兩者被以對(duì)稱方式組裝在一大致成S形的第一軸承襯套內(nèi)。塑料制成的第一軸承襯套包括有一被容納在軌道件與第一滑動(dòng)組件所形成空間內(nèi)的中央部件、上方槽極、下方槽極，并裝設(shè)有數(shù)個(gè)分別位于水平方向及垂直方向的滾柱軸承。軌道件與第一滑動(dòng)組件更分別彎折成型有供裝設(shè)數(shù)個(gè)滾珠軸承的相對(duì)弧形導(dǎo)溝。憑借各軸承的設(shè)置，使第一滑動(dòng)組件可相對(duì)于軌道件滑動(dòng)。第一滑動(dòng)組件上方更可利用一內(nèi)設(shè)滾柱軸承的第二軸承襯套，而以可相對(duì)滑動(dòng)方式組裝一第二滑動(dòng)組件。
文檔編號(hào)A47B88/04GK201079157SQ20072015635
公開(kāi)日2008年7月2日 申請(qǐng)日期2007年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月21日
發(fā)明者阮騰儀 申請(qǐng)人:三千金屬工業(yè)股份有限公司