專利名稱：一種電動伸縮門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動伸縮門。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的電動伸縮門由電機帶動若干根互相連接的柵欄桿做伸縮運動。只要有人或車輛從門中進出，伸縮門打開部就要做一次往復(fù)伸縮運動。這會使伸縮門的壽命大大降低，并且操作不方便。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種使用壽命長、操作方便的電動伸縮門。
為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種電動伸縮門，其包括機頭和伸縮門體，機頭上設(shè)有道閘，道閘設(shè)有橫桿，機頭內(nèi)設(shè)有與道閘傳動連接的道閘驅(qū)動裝置。
機頭內(nèi)設(shè)有機頭鎖死裝置。
本實用新型相對現(xiàn)有技術(shù)達到的有益效果是本實用新型采用道閘結(jié)構(gòu)，使得人或車輛進出時伸縮門不用伸縮，延長了伸縮門的使用壽命，同時操作方便。
機頭內(nèi)設(shè)有機頭鎖死裝置，使伸縮門道閘能正常使用，也能抗臺風作用。


圖1是本實用新型第一實施例的結(jié)構(gòu)剖視示意圖；圖2是本實用新型道閘的三種位置示意圖；圖3是本實用新型支夾器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型第二實施例的結(jié)構(gòu)剖視示意圖；具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式
。
圖1是本實用新型第一實施例的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。本實用新型包括機頭1和伸縮門體(未示出)。機頭1外側(cè)設(shè)有道閘2，如圖2所示，道閘2可設(shè)置在機頭前側(cè)或后側(cè)，道閘2包括道閘主軸10和橫桿3，主軸10優(yōu)選與地面的垂直距離為800-1000mm，主軸10與橫桿3之間的連接結(jié)構(gòu)為支夾器4，優(yōu)選其形狀為兩個撥叉，撥叉后端為球形，當然，該支夾器內(nèi)表面也可為一球形凹槽，只要橫桿3能在支夾器4內(nèi)轉(zhuǎn)動即可。橫桿3伸入支夾器4的兩個撥叉之間，橫桿3在支夾器4內(nèi)的定位采用三點定位原理，利用三個彈性夾緊機構(gòu)將橫桿3夾緊。支夾器4在與橫桿3的一端接觸的部位設(shè)有具有初始預(yù)緊力的彈簧6，將橫桿3的該端定位，支夾器4的兩個撥叉在與橫桿3接觸的兩側(cè)面分別設(shè)有具有初始預(yù)緊力的彈簧8將橫桿3的兩側(cè)定位，從而，橫桿3夾緊在支夾器4內(nèi)。為穩(wěn)定彈簧與橫桿3之間的作用力，在彈簧6、8末端分別加設(shè)鎖塊5、7與橫桿接觸。進一步地，在支夾器4的兩個撥叉上設(shè)有銷軸9，該銷軸9穿過橫桿3上的銷孔將橫桿3固定，如圖3所示。當橫桿3受到足夠大的沖撞力時，橫桿3克服彈簧6、8的夾緊力，繞銷軸9轉(zhuǎn)動從而在水平面內(nèi)向外或向內(nèi)打開使車輛通行，即，橫桿3可沿順時針或逆時針方向繞銷軸9旋轉(zhuǎn)90°。
道閘4的主軸10旋轉(zhuǎn)帶動道閘4在垂直面內(nèi)轉(zhuǎn)動到與地面垂直的位置，或繼續(xù)轉(zhuǎn)動90°到相反的方向，將道閘4收攏到伸縮門體一側(cè)，如圖2箭頭所示，即，主軸10可沿順時針或逆時針方向旋轉(zhuǎn)180°。主軸10由設(shè)在機頭1內(nèi)的道閘驅(qū)動裝置36驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。該驅(qū)動裝置36的減速電機19經(jīng)嚙合齒輪18、17減速后驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。為幫助主軸10旋轉(zhuǎn)，通過主軸10的軸心穿設(shè)有搖臂11，如圖1、2所示，搖臂的下端連接平衡拉簧13，拉簧13的另一端固定在下方的支撐物如可調(diào)螺絲14上，螺絲14的一端固定在機頭1上。初始時，拉簧13處于伸長狀態(tài)，如圖2所示，當?shù)篱l2繞主軸10沿箭頭所示方向逆時針方向旋轉(zhuǎn)時，拉簧13給主軸10施加同一方向的轉(zhuǎn)距，協(xié)助主軸轉(zhuǎn)動。根據(jù)道閘2的重量可選擇多根拉簧13，當設(shè)有多根拉簧13時，拉簧13與搖臂11相連的一端可設(shè)有板12，拉簧13首先與板12連接，然后板12連接到搖臂11上。同時，螺絲14可調(diào)節(jié)拉簧的初始拉力。為更好地固定螺絲14，螺絲14的另一端可通過桿15固定在電機17的支座上。
當?shù)篱l4轉(zhuǎn)動到預(yù)定位置即其垂直于地面時，為了將主軸10鎖住、防止道閘4繼續(xù)轉(zhuǎn)動，在主軸10上設(shè)有定位器16，其可采用電磁吸盤。電磁吸盤利用設(shè)在主軸10上的限位開關(guān)，如接近開關(guān)，的觸發(fā)信號吸合，從而將主軸10鎖死。同時，限位開關(guān)輸出信號至電機控制部分，使電機19停止運轉(zhuǎn)。電磁吸盤和限位開關(guān)均與驅(qū)動道閘2工作的控制電路電連接。
為將機頭1鎖死，在機頭1底部設(shè)有機頭鎖死裝置35。機頭1底部設(shè)有驅(qū)動伸縮門伸縮的減速電機20，該電機20設(shè)在底座21上。
對于有軌伸縮門的情況，伸縮門的導軌27的截面為T字形，工字形導輪22與該T形導軌27的一側(cè)相配合，該導輪22與軸23之間設(shè)有軸承，使得導輪沿導軌運動時可在導軌上滾動，減小磨損。軸23垂直穿過底座21，并在底座的兩面利用螺母固定。為加大螺母的擰緊力，在螺母與底座之間可加設(shè)襯套37。T形導軌27的另一側(cè)與鎖緊板25的鎖塊251配合，鎖塊251與T形導軌的形狀相吻合，該部分形狀可為]形，也可為工字形。該鎖緊板25與底座21鉸接，可繞支點250轉(zhuǎn)動，其末端的一側(cè)設(shè)有復(fù)位彈簧26，彈簧26的另一端固定在機頭1內(nèi)壁上；其末端的另一側(cè)與設(shè)在機頭1上的電磁吸盤28相對應(yīng)。未鎖死機頭1時，復(fù)位彈簧26對鎖緊板25具有初始拉力，使其下端鎖塊251與T形導軌27之間有間隙。為了調(diào)節(jié)該間隙大小，可在軸23的一端設(shè)有調(diào)節(jié)螺絲24，該螺絲24的末端抵住鎖緊板25，通過旋擰螺絲可實現(xiàn)調(diào)節(jié)間隙功能。
對于無軌伸縮門的情況，如圖4所示，在機頭1下方的地面預(yù)埋設(shè)有被吸物34如鐵塊，在該鐵塊上方設(shè)有高強力電磁吸盤33。在電機底座21上設(shè)有導套32，電磁吸盤33的導桿30穿過導套32，導桿30的末端設(shè)有螺絲29，復(fù)位彈簧31套在導桿30上，彈簧31的兩端分別與螺絲29和導套32連接，電磁吸盤33未吸合時，復(fù)位彈簧31因吸盤33的重力而伸長，但電磁吸盤33與被吸物34之間仍有間隙。當伸縮門控制器發(fā)出信號欲鎖定機頭1時，電磁吸盤33與鐵塊34吸合，從而機頭1被鎖??；當欲解鎖機頭1時，控制器切斷電磁吸盤33的電源，電磁吸盤33在彈簧31的拉力作用下與鐵塊分離，從而機頭1可移動。
本實用新型工作過程如下
(1)道閘部分若道閘2需落下關(guān)閉車道時，按下紅色控制按鈕，電機控制電路驅(qū)動減速電機19正轉(zhuǎn)，電機輸出軸齒輪18帶動主軸齒輪17轉(zhuǎn)動，當主軸10轉(zhuǎn)動到使道閘2的橫桿3平行于地面時，主軸10上的限位開關(guān)輸出信號給電機控制電路使電機19停止運轉(zhuǎn)，同時輸出信號給電磁吸盤16控制電路使電磁吸盤吸合，從而將主軸10鎖死。限位開關(guān)與控制電路有三條連線，其中兩條分別反饋當橫桿處于垂直于地面和平行于地面的狀態(tài)。
若道閘2需抬起開通車道時，按下綠色控制按鈕，電機驅(qū)動電路驅(qū)動減速電機19反轉(zhuǎn)，電機輸出軸齒輪18帶動主軸齒輪17轉(zhuǎn)動，當主軸10轉(zhuǎn)動到使道閘2的橫桿3垂直于地面時，主軸10上的限位開關(guān)輸出信號給電機控制電路使電機19停止運轉(zhuǎn)，同時輸出信號給電磁吸盤16控制電路使電磁吸盤吸合，從而將主軸10鎖死。
若道閘2需收攏、不再使用時，按下黃色控制按鈕，使限位開關(guān)對橫桿3處于垂直于地面的狀態(tài)失效，再次按下綠色控制按鈕，減速電機19繼續(xù)反轉(zhuǎn)90°，使道閘的橫桿3平行于地面。
當?shù)篱l2的橫桿3受到車輛的沖撞時，此時橫桿3受到足夠大的水平?jīng)_撞力，支夾器4的彈簧和鎖塊因受力而與橫桿3脫開，橫桿3繞銷軸9順時針或逆時針方向旋轉(zhuǎn)90°，從而，橫桿3打開，讓出一條通路，防止道閘2因沖撞而受損。
至此，道閘2的橫桿3可在垂直面或水平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)活動范圍分別為180°，當然，這只是最優(yōu)實施方案，本實用新型并不限定于該角度。
(2)機頭鎖死部分對于有軌伸縮門按下機頭控制部分的綠色按鈕，減速電機20驅(qū)動伸縮門著地的輪子反方向行走，即開門方向，當伸縮門行走到道閘2的橫桿長度距離時，伸縮門底盤上的限位開關(guān)輸出信號給電機控制部分，減速電機20停止運轉(zhuǎn)。然后再按下黃色控制按鈕，驅(qū)動電磁吸盤28與鎖緊板25吸合，鎖緊板25繞支點250轉(zhuǎn)動，其下端的鎖塊251與導軌27表面吻合，并與導輪22一同夾緊導軌27，將機頭鎖死在輕軌上，以使伸縮門道閘能正常使用，也能抗臺風作用。
若伸縮門需要關(guān)閉時，按下黃色控制按鈕，切斷電磁吸盤的電源，電磁吸盤28與鎖緊板25分離，鎖緊板25在復(fù)位彈簧26的拉力下回位，鎖塊251與導軌27分離。按下伸縮門控制器上的紅色控制按鈕，電機控制部分驅(qū)動減速電機20帶動伸縮門正方向行走，伸縮門關(guān)閉。
對于無軌伸縮門按下機頭控制部分的綠色按鈕，減速電機20驅(qū)動伸縮門著地的輪子反方向行走，即開門方向，當伸縮門行走到道閘2的橫桿長度距離時，伸縮門底盤上的限位開關(guān)輸出信號給電機控制部分，減速電機20停止運轉(zhuǎn)。然后再按下黃色控制按鈕，驅(qū)動高強力電磁吸盤33與地面預(yù)埋鐵塊34吸合，將機頭鎖死在地面上，以使伸縮門道閘能正常使用，也能抗臺風作用。
若伸縮門需要關(guān)閉時，按下黃色控制按鈕，切斷電磁吸盤33的電源，電磁吸盤33在復(fù)位彈簧31的拉力下向上運動，從而電磁吸盤33與鐵塊34分離。按下伸縮門控制器上的紅色控制按鈕，電機控制部分驅(qū)動減速電機20帶動伸縮門正方向行走，伸縮門關(guān)閉。
本實用新型中的電氣控制部分均屬于現(xiàn)有技術(shù)，故不多敘。
權(quán)利要求1.一種電動伸縮門，其包括機頭(1)和伸縮門體，其特征在于，機頭(1)上設(shè)有道閘(2)，道閘(2)設(shè)有橫桿(3)，機頭(1)內(nèi)設(shè)有與道閘(2)傳動連接的道閘驅(qū)動裝置(36)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動伸縮門，其特征在于，道閘驅(qū)動裝置(36)包括電機(19)，電機(19)的輸出軸與齒輪(18)傳動連接，與齒輪(18)嚙合的齒輪(17)與道閘(2)的主軸(10)傳動連接，主軸(10)上設(shè)有限定主軸(10)的旋轉(zhuǎn)角度的限位開關(guān)和用于鎖死主軸(10)的電磁吸盤(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動伸縮門，其特征在于，主軸(10)上與其垂直地設(shè)有搖臂(11)，搖臂(11)的一端與平衡拉簧(13)的一端連接，拉簧(13)的另一端與固定在機頭(1)上的支撐物(14)連接，拉簧(13)對主軸施加的轉(zhuǎn)距與主軸的旋轉(zhuǎn)方向相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一權(quán)利要求所述的電動伸縮門，其特征在于，橫桿(3)通過支夾器(4)與主軸(10)連接，支夾器(4)彈性夾緊橫桿(3)的一端，支夾器(4)上設(shè)有銷軸(9)與橫桿(3)可旋轉(zhuǎn)地連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動伸縮門，其特征在于，支夾器(4)為球形或半球形，其與橫桿(3)的連接部分為兩個撥叉，橫桿(3)的一端插入兩個撥叉之間，銷軸(9)將橫桿(3)與兩個撥叉連接，支夾器(4)設(shè)有分別夾緊橫桿(3)的端面和兩個側(cè)面的三個彈性夾緊機構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動伸縮門，其特征在于，機頭(1)內(nèi)設(shè)有機頭鎖死裝置(35)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動伸縮門，其特征在于，機頭鎖死裝置(35)包括分別設(shè)置在導軌(27)的兩側(cè)、并與導軌(27)的側(cè)面形狀吻合的導輪(22)和鎖塊(251)，導輪(22)與導軌(27)的表面貼合，該導輪(22)通過軸(23)與電機底座(21)相對固定，鎖塊(251)設(shè)置在鎖緊板(25)的一端，鎖緊板(25)與電機底座(21)鉸接、可繞支點(250)轉(zhuǎn)動，鎖緊板(25)的另一端的一側(cè)連接復(fù)位彈簧(26)，彈簧(26)的另一端固定在機頭(1)上，與鎖緊板(25)該端的另一側(cè)相對應(yīng)的位置設(shè)有可與該鎖緊板(25)吸合、從而使鎖塊(251)夾緊導軌(27)的電磁吸盤(28)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動伸縮門，其特征在于，機頭鎖死裝置(35)包括預(yù)埋在機頭(1)下方的地面內(nèi)的被吸物(34)和可與其吸合的電磁吸盤(33)，電磁吸盤(33)與電機底座(21)彈性連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動伸縮門，其特征在于，電機底座(21)上設(shè)有導套(32)，電磁吸盤(33)的導桿(30)穿過導套(32)，導桿(30)的一端設(shè)有螺絲(29)，套在導桿(30)上的復(fù)位彈簧(31)的兩端分別與螺絲(29)和導套(32)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動伸縮門，其特征在于，所述主軸(10)可沿順時針或逆時針方向旋轉(zhuǎn)180°，主軸(10)與地面的距離為800-1000mm，橫桿(3)可沿順時針或逆時針方向繞銷軸(9)旋轉(zhuǎn)90°。
專利摘要本實用新型涉及一種電動伸縮門，其包括機頭(1)和伸縮門體，機頭(1)上設(shè)有道閘(2)，道閘(2)設(shè)有橫桿(3)，機頭(1)內(nèi)設(shè)有道閘驅(qū)動裝置(36)和機頭鎖死裝置(35)。道閘驅(qū)動裝置(36)與道閘(2)的主軸(10)傳動連接，主軸(10)上設(shè)有限定主軸旋轉(zhuǎn)角度的限位開關(guān)和用于鎖死主軸的電磁吸盤(16)，主軸(10)可順時針或逆時針方向旋轉(zhuǎn)180°，其與地面的垂直距離為800－1000mm。本實用新型采用道閘結(jié)構(gòu)，使得人或車輛進出時伸縮門不用伸縮，延長了伸縮門的使用壽命。機頭內(nèi)設(shè)有機頭鎖死裝置，使伸縮門道閘能正常使用，也能抗臺風作用。
文檔編號E05F15/14GK2806737SQ20052011403
公開日2006年8月16日 申請日期2005年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月19日
發(fā)明者王華英 申請人:王華英