專利名稱：汽車機(jī)械密碼電控防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種密碼防盜開關(guān)，特別涉及一種安裝在汽車上的機(jī)械密碼防盜鎖。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展，人民生活水平的提高，我國汽車的持有量迅速增加，但就目前來說，無論是國內(nèi)還是國外，汽車仍屬于高價位產(chǎn)品，而大部分汽車停在室外，因此，給偷車的賊及盜車集團(tuán)造成了方便條件。近年來汽車被盜事件屢有發(fā)生，不法分子主要是在沒有車鑰匙的情況下將起動鎖破壞，然后接通起動電路使汽車起動達(dá)到盜車目的，所以，汽車防盜仍是車主、商家、廠家進(jìn)一步研究、更新和完善的問題?，F(xiàn)有汽車防盜裝置多為機(jī)械式，這種機(jī)械裝置顯露在外，不僅使用起來非常麻煩，且很容易被破壞，防盜性能不強(qiáng)，可靠程度也越來越小。目前，在各類汽車的手制動器上均沒有安裝防范措施，給不法分子造成可乘之機(jī)，使國家和個人的財產(chǎn)受到損失。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用性強(qiáng)、安裝簡便，防盜效果好的汽車機(jī)械密碼電控防盜鎖。
汽車機(jī)械密碼電控防盜鎖，包括殼體、彈子鎖和電源開關(guān)。殼體的內(nèi)壁縱向凹設(shè)有定位滑槽，殼體的上部開設(shè)有密碼輪轉(zhuǎn)動口。
彈子鎖，包括鎖芯、多個密碼輪、多個彈性擋圈，鎖芯的側(cè)壁上縱向等距離凸設(shè)有多個鎖塊，每二個鎖塊之間分別設(shè)有觸點(diǎn)開關(guān)通孔，鎖芯的側(cè)壁上縱向還開設(shè)有定位卡槽。每一個密碼輪的外側(cè)周邊上分別設(shè)有0-9的編碼，每二個編碼之間分別凸設(shè)有撥塊，每一個密碼輪內(nèi)壁的周邊上分別凸設(shè)有鎖緊擋裙，每一個鎖緊擋裙上凹設(shè)有一個鎖塊滑槽，在鎖緊擋裙的下端面上分別凹設(shè)有多個定位凹槽。每一個彈性擋圈的內(nèi)壁上分別設(shè)有卡位銷和滑槽，在每一個彈性擋圈上端面上分別凸設(shè)有一個卡位凸臺。
電源開關(guān)，包括四個微型觸點(diǎn)開關(guān)、繼電器和直流變阻保護(hù)器，四個微型觸點(diǎn)開關(guān)串聯(lián)后，正極接直流變阻保護(hù)器的接線端子MD，負(fù)極接直流變阻保護(hù)器的接線端子GND，繼電器的正極接直流變阻保護(hù)器的接線端子SU，負(fù)極接直流變阻保護(hù)器的接線端子GND，電源正極接直流變阻保護(hù)器的接線端子VCC，負(fù)極接直流變阻保護(hù)器的接線端子GND。
本實(shí)用新型的裝配多個密碼輪分別平行設(shè)置在密碼輪轉(zhuǎn)動口內(nèi)，且每一個彈性擋圈分別設(shè)置在每一個密碼輪的下部，每一個彈性擋圈上的卡位凸臺分別卡設(shè)在對應(yīng)的定位凹槽內(nèi)。并使多個密碼輪和多個彈性擋圈上的鎖塊滑槽、滑槽與殼體內(nèi)壁上的定位滑槽在同一軸向位置，然后將鎖芯上的鎖塊對準(zhǔn)殼體內(nèi)壁上的定位滑槽，將鎖芯推入殼體內(nèi)，并使鎖芯上的鎖塊依次通過多個彈性擋圈上的滑槽和多個密碼輪上的鎖塊滑槽，使鎖芯的上端伸出殼體。將多個微型觸點(diǎn)開關(guān)分別從鎖芯上的多個觸點(diǎn)開關(guān)通孔伸出鎖芯，彈簧上端抵頂在鎖芯的下端，固定卡套設(shè)置在彈簧的下端，且固定卡套固定卡設(shè)在手制動手柄的外殼體上，后蓋扣設(shè)在殼體的下端。
上述的多個密碼輪的最上部設(shè)置一個墊圈，墊圈的內(nèi)壁上分別設(shè)有卡位銷和滑槽，卡位銷插設(shè)在鎖芯側(cè)壁上的定位滑槽內(nèi)，滑槽套設(shè)在鎖芯上的鎖塊上。
上述的彈簧下端設(shè)置有彈簧座，彈簧的下端抵頂在彈簧座上。
上述的殼體的下端側(cè)壁上設(shè)有調(diào)整口，調(diào)整口上扣設(shè)有調(diào)整口蓋。
本實(shí)用新型安裝在汽車手制動手柄上，當(dāng)停車?yán)鹗种苿邮直鷷r，拔亂密碼，使密碼輪內(nèi)側(cè)的鎖緊擋裙分別擋設(shè)在多個鎖塊之間，使手制動手柄無法放下。同時，由于鎖緊擋裙轉(zhuǎn)動壓縮觸點(diǎn)開關(guān)(即觸點(diǎn)開關(guān)閉合處于斷電狀態(tài))，使起動機(jī)線路切斷。需起動汽車時，按照密碼調(diào)整多個密碼輪，使多個密碼輪內(nèi)側(cè)的鎖塊滑槽分別對應(yīng)在多個觸點(diǎn)開關(guān)通孔上，多個觸點(diǎn)開關(guān)分別復(fù)位，接通起動機(jī)電源。同時，鎖芯上的多個鎖塊可在多個密碼輪內(nèi)側(cè)的鎖塊滑槽內(nèi)上、下滑動，使手制動手柄放下啟動汽車。另外，由于多個彈性擋圈上的卡位凸臺分別卡設(shè)在密碼輪下端面上的定位凹槽內(nèi)，防止行駛中的汽車由于顛簸亂碼斷電。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、產(chǎn)品適用范圍廣泛，實(shí)用性強(qiáng)，適用于不同品牌、不同車種，對于具有手剎車手柄裝置的汽車通用；2、安裝方便簡單，不破壞車體任何結(jié)構(gòu)，安裝時只套裝在剎車手柄上緊固即可；3、安裝可靠，經(jīng)久耐用，機(jī)械傳動系統(tǒng)靈活，可靠性強(qiáng)，電器控制系統(tǒng)有直流變阻保護(hù)裝置，保證線路及開關(guān)的使用壽命；4、為汽車增加了防搶、防盜裝置，也起到了裝飾美觀的效果；5、填補(bǔ)了進(jìn)口、國產(chǎn)汽車剎車手柄單調(diào)無鎖的缺點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的剖視圖。
圖3是密碼輪與彈性擋圈分解圖。
圖4是彈性擋圈的俯視圖。
圖5是密碼輪的仰視圖。
圖6是鎖芯結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是本實(shí)用新型的電路圖。
(五)具體實(shí)施例汽車機(jī)械密碼電控防盜鎖，包括殼體1、彈子鎖和電源開關(guān)。殼體1的內(nèi)壁上縱向凹設(shè)有定位滑槽10，殼體1的上部開設(shè)有密碼輪轉(zhuǎn)動口9。殼體1的下端側(cè)壁上設(shè)有調(diào)整口24，調(diào)整口24上扣設(shè)有調(diào)整口蓋25。
彈子鎖，包括鎖芯4、四個密碼輪2、四個彈性擋圈3和墊圈22，鎖芯4的側(cè)壁上縱向等距離凸設(shè)有五個鎖塊18，每二個鎖塊18之間分別設(shè)有觸點(diǎn)開關(guān)通孔19，鎖芯4的側(cè)壁上縱向還開設(shè)有定位卡槽20。每一個密碼輪2的外側(cè)周邊上分別設(shè)有0-9的編碼，每二個編碼之間分別凸設(shè)有撥塊11，每一個密碼輪2內(nèi)壁的周邊上分別凸設(shè)有鎖緊擋裙12，每一個鎖緊擋裙12上凹設(shè)有一個鎖塊滑槽13，在鎖緊擋裙12的下端面上分別凹設(shè)有多個定位凹槽14。每一個彈性擋圈3和墊圈22的內(nèi)壁上分別設(shè)有卡位銷15和滑槽16，在每一個彈性擋圈3上端面上分別凸設(shè)有一個卡位凸臺17。
電源開關(guān)，包括四個微型觸點(diǎn)開關(guān)5、繼電器26和直流變阻保護(hù)器27，四個微型觸點(diǎn)開關(guān)5串聯(lián)后，正極接直流變阻保護(hù)器27的接線端子MD，負(fù)極接直流變阻保護(hù)器27的接線端子GND，繼電器26的正極接直流變阻保護(hù)器27的接線端子SU，負(fù)極接直流變阻保護(hù)器27的接線端子GND，電源28正極接直流變阻保護(hù)器27的接線端子VCC，負(fù)極接直流變阻保護(hù)器27的接線端子GND。
本實(shí)用新型的裝配四個密碼輪2分別平行設(shè)置在密碼輪轉(zhuǎn)動口9內(nèi)，且每一個彈性擋圈3分別設(shè)置在每一個密碼輪2的下部，每一個彈性擋圈3上的卡位凸臺17分別卡設(shè)在對應(yīng)的定位凹槽14內(nèi)。在第一個密碼輪2的上端設(shè)置墊圈22，并使四個密碼輪2、四個彈性擋圈3和墊圈22上的鎖塊滑槽13、滑槽16與殼體內(nèi)壁上的定位滑槽10在同一軸向位置，然后將鎖芯4上的鎖塊18對準(zhǔn)殼體1內(nèi)壁上的定位滑槽10，將鎖芯4推入殼體1內(nèi)，并使鎖芯4上的鎖塊18依次通過彈性擋圈3上的滑槽16、密碼輪2上的鎖塊滑槽13和墊圈22上的滑槽16，使鎖芯4的上端伸出殼體1。將四個微型觸點(diǎn)開關(guān)5分別從鎖芯4上的四個觸點(diǎn)開關(guān)通孔19伸出鎖芯4，彈簧6裝設(shè)在殼體1內(nèi)，其上端抵頂在鎖芯4的下端，彈簧6的下端由彈簧座23抵頂。固定卡套7設(shè)置在彈簧座23的下端，且固定卡套7固定卡設(shè)在手制動手柄21的外殼體上，后蓋8扣設(shè)在殼體1的下端。
權(quán)利要求1.汽車機(jī)械密碼電控防盜鎖，包括殼體(1)、彈子鎖和電源開關(guān)，其特征是在殼體(1)的內(nèi)壁縱向凹設(shè)有定位滑槽(10)，殼體(1)的上部開沒有密碼輪轉(zhuǎn)動口(9)；彈子鎖，包括鎖芯(4)、多個密碼輪(2)和多個彈性擋圈(3)，鎖芯(4)的側(cè)壁上縱向等距離凸設(shè)有多個鎖塊(18)，每二個鎖塊(18)之間分別設(shè)有觸點(diǎn)開關(guān)通孔(19)，鎖芯(4)的側(cè)壁上縱向還開設(shè)有定位卡槽(20)，每一個密碼輪(2)內(nèi)壁的周邊上分別凸設(shè)有鎖緊擋裙(12)，每一個鎖緊擋裙(12)上凹設(shè)有一個鎖塊滑槽(13)，在鎖緊擋裙(12)的下端面上分別凹設(shè)有多個定位凹槽(14)，每一個彈性擋圈(3)的內(nèi)壁上分別設(shè)有卡位銷(15)和滑槽(16)，在每一個彈性擋圈(3)上端面上分別凸設(shè)有一個卡位凸臺(17)；電源開關(guān)，包括多個微型觸點(diǎn)開關(guān)(5)、繼電器(26)和直流變阻保護(hù)器(27)，多個微型觸點(diǎn)開關(guān)(5)串聯(lián)后，正極接直流變阻保護(hù)器(27)的接線端子MD，負(fù)極接直流變阻保護(hù)器(27)的接線端子GND，繼電器(26)的正極接直流變阻保護(hù)器(27)的接線端子SU，負(fù)極接直流變阻保護(hù)器(27)的接線端子GND，電源正極接直流變阻保護(hù)器(27)的接線端子VCC，負(fù)極接直流變阻保護(hù)器(27)的接線端子GND；多個密碼輪(2)平行設(shè)置在密碼輪轉(zhuǎn)動口(9)內(nèi)，且每一個彈性擋圈(3)分別設(shè)置在每一個密碼輪(2)的下部，每一個彈性擋圈(3)上的卡位凸臺(17)分別卡設(shè)在對應(yīng)的定位凹槽(14)內(nèi)，并使多個密碼輪(2)和多個彈性擋圈(3)上的鎖塊滑槽(13)、滑槽(16)與殼體(1)內(nèi)壁上的定位滑槽(10)在同一軸向位置，將鎖芯(4)上的鎖塊(18)對準(zhǔn)殼體(1)內(nèi)壁上的定位滑槽(10)，將鎖芯(4)推入殼體(1)內(nèi)，使鎖芯(4)上的鎖塊(18)依次通過多個彈性擋圈(3)上的滑槽(16)和多個密碼輪(2)上的鎖塊滑槽(13)，鎖芯(4)的上端伸出殼體(1)，將多個微型觸點(diǎn)開關(guān)(5)分別從鎖芯(4)上的多個觸點(diǎn)開關(guān)通孔(19)伸出鎖芯，彈簧(6)上端抵頂在鎖芯(4)的下端，固定卡套(7)設(shè)置在彈簧(6)的下端，且固定卡套(7)固定卡設(shè)在手制動手柄(21)的外殼體上，后蓋(8)扣設(shè)在殼體(1)的下端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車機(jī)械密碼電控防盜鎖，其特征在于所述的多個密碼輪(2)的最上部設(shè)置一個墊圈(22)，墊圈(22)的內(nèi)壁上分別設(shè)有卡位銷(15)和滑槽(16)，卡位銷(15)插設(shè)在鎖芯(4)側(cè)壁上的定位滑槽(10)內(nèi)，滑槽(16)套設(shè)在鎖芯(4)上的鎖塊(18)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車機(jī)械密碼電控防盜鎖，其特征在于所述的彈簧(6)下端設(shè)置有彈簧座(23)，彈簧(6)的下端抵頂在彈簧座(23)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車機(jī)械密碼電控防盜鎖，其特征在于所述的殼體(1)的下端側(cè)壁上設(shè)有調(diào)整口(24)，調(diào)整口(24)上扣設(shè)有調(diào)整口蓋(25)。
專利摘要汽車機(jī)械密碼電控防盜鎖，包括殼體、彈子鎖和電源開關(guān)。殼體的內(nèi)壁縱向凹設(shè)有定位滑槽。鎖芯的側(cè)壁上設(shè)有多個鎖塊和定位卡槽。密碼輪的外側(cè)分別有0－9的編碼，密碼輪內(nèi)壁上凸設(shè)有鎖緊擋裙，鎖緊擋裙上凹設(shè)有鎖塊滑槽，彈性擋圈的內(nèi)壁上分別設(shè)有卡位銷和滑槽，彈性擋圈上凸設(shè)有卡位凸臺。多個密碼輪和彈性擋圈分別平行設(shè)置在密碼輪轉(zhuǎn)動口內(nèi)，鎖芯從殼體下端插入，多個微型觸點(diǎn)開關(guān)分別從鎖芯上的多個觸點(diǎn)開關(guān)通孔伸出鎖芯，彈簧上端抵頂在鎖芯的下端，固定卡套設(shè)置在彈簧的下端，且固定卡套同定卡設(shè)在手制動手柄的外殼體上，后蓋扣設(shè)在殼體的下端。本實(shí)用新型具有適用范圍廣泛，實(shí)用性強(qiáng)，安裝可靠，經(jīng)久耐用，可靠性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E05B49/00GK2780928SQ20052009015
公開日2006年5月17日 申請日期2005年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月11日
發(fā)明者牛景峰 申請人:牛景峰