專利名稱：運鈔車艙門限位器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種金融運鈔車艙門的限位裝置，也就是對運鈔車艙門開門后對艙門起限位作用的限位器。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有金融運鈔車艙門的限位裝置，都以普通汽車車門的限位機構(gòu)作為運鈔車的艙門限位裝置，其機構(gòu)以門框內(nèi)部空間作為限位裝置的安裝位置，削弱了門框的安全性，而門框內(nèi)狹小的空間，要使沉重的運鈔車艙門限位，就必須有復(fù)雜的機構(gòu)，這樣一來造成生產(chǎn)成本的增加。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供一種金融運鈔車艙門的限位裝置，該限位器結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，安全可靠、安裝方便。主要部件設(shè)在艙門內(nèi)空間，充分利用艙門內(nèi)可利用空間。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是運鈔車門框門柱上，用螺母固定安裝一支座，活動限位板的銷孔與支座上的銷孔通過銷栓連接，使活動限位板可以繞銷栓作水平轉(zhuǎn)動，其中在活動限位板上適當(dāng)?shù)奈恢每稍O(shè)一個或多個凹孔。在艙門靠近支座處，在艙門內(nèi)固定安裝固定座，限位座組合用螺母與其緊固，使安裝在門框上的活動限位板剛好水平通過限位座組合的鋼珠開口處，其中限位座組合是軌道槽、錐形開口柱、彈簧、鋼珠及彈簧壓片組成。隨著艙門的打開，限位座組合隨艙門移動，軌道槽在沿活動限位板移動，當(dāng)限位座組合移動到活動限位板凹孔時，其內(nèi)的鋼珠受彈簧彈壓作用下，壓入活動限位板凹孔，此時如想繼續(xù)移動艙門，則由于限位座組合的鋼珠在活動限位板凹孔內(nèi)，需要一定的拉力才能克服彈簧對鋼珠的壓力，使鋼珠移離活動限位板凹孔。如艙門不再受一定的拉力作用時，其將限位在此位置從而達(dá)到限位艙門的目的。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案中，在所述的限位座組合的錐形開口柱內(nèi)，在裝入鋼珠及彈簧后，使用彈簧壓片卡在彈簧的另一端，這樣方便安裝組合。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案中，在所述的活動限位板其形狀根據(jù)艙門打開時的運動軌跡制作，而且當(dāng)艙門開到最大位置時，會被活動限位板卡住使之不能再往外開。
本實用新型的有益效果是，無需復(fù)雜的機構(gòu)就可以實現(xiàn)運鈔車艙門的開門限位，結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠且生產(chǎn)成本低，更有安裝方便。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型的關(guān)門時整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的開門限位時整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型的安裝示意圖。
圖4是本實用新型的限位座組合放大圖。
圖5是本實用新型的支座放大圖參照附圖
圖1中1.艙門，2.限位座組合，3.銷栓，4.支座，5.門框，6.固定座(使限位座組合固定其上)，7.活動限位板凹孔(鋼珠滑入凹孔時起限制艙門活動作用)，8.活動限位板(其形狀根據(jù)艙門打開時的運動軌跡制作)，9.銷孔，10.彈簧壓片(便于裝配彈簧)，11.彈簧(觸壓鋼珠使其始終與活動限位板壓觸)，12.錐形開口柱(開口尺寸稍小于鋼珠直徑，使其內(nèi)部的鋼珠在開口處由于彈簧作用下始終觸壓活動限位板)，13.鋼珠，14.軌道槽(活動限位板穿過其中)。
具體實施方式
在
圖1中，本實用新型是運鈔車艙門開門后對艙門起限位作用的限位器。支座(4)用螺母固定在門框(5)立柱上，限位座組合(2)用螺母和門上的固定座(6)緊固，活動限位板(8)和支座(4)通過銷孔(9)用銷連接，并通過到限位座組合(2)的鋼珠(13)開口處(如圖4)所示，鋼珠上部有壓縮彈簧(11)，鋼珠在開口處由于彈簧作用下始終觸壓活動限位板(8)。
在圖2所示實施例中打開艙門過程，限位座組合(2)隨著艙門移動，其內(nèi)的軌道槽(14)在沿活動限位板(8)移動，同時活動限位板(8)也隨艙門繞動。當(dāng)艙門開到一定角度時，鋼珠(13)從原來平滑的活動限位板面被彈簧(11)壓入到活動限位板的凹孔(7)內(nèi)，此時要想使鋼珠離開凹孔(7)就必須加以一定的推力，如沒有加以一定的推力，則鋼珠就限制在凹孔內(nèi)，從而對艙門起限位作用。當(dāng)艙門開到最大位置時，由于活動限位板形狀會使活動限位板(8)卡住在軌道槽(14)上，使之不能再往外開。
關(guān)閉艙門時，必須對艙門(1)施以一定的推力，帶動限位座組合(2)，迫使其內(nèi)鋼珠(13)觸壓彈簧(11)的同時移離活動限位板凹孔(7)處，此時鋼珠觸壓在活動限位板(8)平滑部分，輕推艙門即可移動艙門直至艙門關(guān)閉。
權(quán)利要求1.本實用新型涉及一種金融運鈔車艙門的限位裝置，也就是對運鈔車艙門開門后對艙門起限位作用的限位器，其特征是在運鈔車艙體門框(5)門柱上，用螺母固定安裝一支座(4)，活動限位板(8)的銷孔與支座(4)上的銷孔通過銷栓連接，使活動限位板可以繞銷栓作水平轉(zhuǎn)動，在靠近支座處的艙門(1)內(nèi)固定安裝固定座(6)，限位座組合(2)用螺母其緊固，使門框(5)上的活動限位板(8)剛好水平穿過限位座組合的鋼珠(13)開口處，其中限位座組合是軌道槽(14)、錐形開口柱(12)、彈簧(11)、鋼珠(13)及彈簧壓片(10)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運鈔車艙門限位器，其特征是在限位座組合的錐形開口柱內(nèi)，在裝入鋼珠及彈簧后，使用彈簧壓片卡在彈簧的另一端，這樣方便安裝組合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運鈔車艙門限位器，其特征是根據(jù)限位位置需要，在活動限位板(8)上適當(dāng)?shù)奈恢每稍O(shè)一個或多個凹孔(7)，且活動限位板(8)其形狀根據(jù)艙門打開時的運動軌跡制作。
專利摘要本實用新型涉及一種金融運鈔車艙門的限位裝置，也就是運鈔車艙門開門后對艙門起限位作用的限位器。支座用螺母固定在艙門框立柱上，限位座組合用螺母和安裝于艙門內(nèi)的固定座緊固，活動限位板和支座通過銷孔用銷連接，并插入到限位座組合的鋼珠開口處，鋼珠上部有壓縮彈簧，當(dāng)艙門開到一定角度時，鋼珠被彈簧壓入到活動限位板的凹孔內(nèi)而起限位作用。當(dāng)艙門開到最大位置時，會被活動限位板卡住使之不能再往外開。
文檔編號E05C17/00GK2799782SQ200520083858
公開日2006年7月26日 申請日期2005年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月30日
發(fā)明者許振榮 申請人:許振榮