專利名稱：鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖，特別是涉及一種可安裝在車(chē)體上的鎖。
背景技術(shù)：
一般汽車(chē)、機(jī)車(chē)、自行車(chē)，為避免被偷常會(huì)使用適當(dāng)?shù)逆i安裝在車(chē)體適當(dāng)部位上，較常見(jiàn)的有安裝在機(jī)車(chē)的碟剎盤(pán)，另有可穿套在機(jī)車(chē)、自行車(chē)的輪子上的鎖…等。
前述單純將鎖安裝在碟剎盤(pán)上或穿套于輪子上，只能借鎖來(lái)阻擋輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，使車(chē)體無(wú)法騎乘與推移行進(jìn)，但是無(wú)法防止整體車(chē)體被以搬運(yùn)方式偷走。因此，有些鎖是配合設(shè)計(jì)成煉條型態(tài)，將輪子與固定物如電線桿、路燈、房屋的柱子…等圈套在一起，以防止車(chē)體被搬運(yùn)。
此外，也常見(jiàn)配合安裝在汽車(chē)的方向盤(pán)上的鎖，如圖1、2所示所揭露的便是現(xiàn)有用來(lái)安裝在汽車(chē)方向盤(pán)上的鎖設(shè)計(jì)，該鎖包含一呈管狀的外殼體21、一蓋合在該外殼體21上端外部的頂蓋22、由下而上依序安裝在該外殼體21與頂蓋22所蓋合的空間內(nèi)的一彈性元件23與一鎖心24，及一水平插裝在該外殼體21上端部的栓桿25。該栓桿25是往內(nèi)插伸入該鎖心24外表的一上下延伸的凹槽241內(nèi)，用來(lái)限制該鎖心24的移動(dòng)方向。
為了使該鎖可安裝在汽車(chē)的方向盤(pán)上，該外殼體21的下端部是用來(lái)配合安裝一鎖具管26及一可伸縮調(diào)整地插裝于該鎖具管26內(nèi)的伸縮桿27。
當(dāng)欲上鎖時(shí)，只要下壓該鎖心24，便可借由鎖心24在周?chē)c底部所分設(shè)的一鎖舌242與一圓桿狀的控制件243，分別卡入外殼體21內(nèi)壁的一環(huán)溝211與插伸入該伸縮桿27的一定位孔271，便可將伸縮桿27卡掣定位，而完成上鎖動(dòng)作。
值得一提的是，隨著欲安裝在車(chē)體上的部位的不同，鎖的外殼體21的下端部形狀通常都須作適當(dāng)?shù)淖兓钆?，但是?duì)于提供上鎖功能的主要構(gòu)造部分可維持不變，也就是說(shuō)，外殼體21下端部的形狀，通常會(huì)隨著所欲安裝在車(chē)體上的部位的不同，而作不同的變化搭配。
該頂蓋22與外殼體21的組裝結(jié)合，是借由頂蓋22底端內(nèi)周面突設(shè)有一斜錐狀突緣221，而能借由油壓機(jī)械加工使該突緣221止逆地滑套過(guò)外殼體21頂端對(duì)應(yīng)突設(shè)的一斜錐狀突緣212而相結(jié)合，此一設(shè)計(jì)雖可達(dá)到兩構(gòu)件套裝結(jié)合的效果，但是卻衍生出以下缺點(diǎn)1、制造機(jī)具成本較高組裝時(shí)必須配合油壓機(jī)械進(jìn)行加工組裝，使制造成本相對(duì)提高。
2、構(gòu)件的精度要求甚高外殼體21與頂蓋22對(duì)應(yīng)套合過(guò)程中，其止逆的必要條件是該外殼體21的突緣212外徑必須大于頂蓋22的突緣221內(nèi)徑，且其尺寸差不可過(guò)大，實(shí)務(wù)上是控制在0.05mm，差距若過(guò)大將造成突緣212無(wú)法擠撐通過(guò)突緣221，過(guò)小將導(dǎo)致兩構(gòu)件容易被拆開(kāi)，此一嚴(yán)格的加工精度要求，同樣造成其制造成本相對(duì)增加。
3、易被破壞拆解由于兩突緣221、212的尺寸差只為0.05mm，當(dāng)竊賊往相反于組裝方向強(qiáng)力敲擊頂蓋22，便容易使頂蓋22脫離外殼體21，達(dá)到破壞的目的。
4、當(dāng)用來(lái)開(kāi)鎖的鑰匙遺失，由于鎖心24是被限制在外殼體21與頂蓋22間，無(wú)法單獨(dú)更換鎖心24，只能將整個(gè)鎖換新，較為浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可無(wú)須借由油壓機(jī)具加工組裝，并可單獨(dú)更換鎖心的鎖。
本實(shí)用新型的一種鎖，包含一中空的外殼體、一套合在該外殼體外部的頂蓋，及安裝在該外殼體內(nèi)的一鎖心與至少一珠體，其特征在于該外殼體，包括有一開(kāi)口朝上的上殼段，及一連接于該上殼段底部的下殼段，該上殼段具有至少一位在其近頂緣處的水平珠孔，及一凹陷于其下端部?jī)?nèi)周面的鎖舌卡槽；該鎖心，可相對(duì)于該上殼段由一解鎖位置依序往下位移至一上鎖位置與一組卸位置，該鎖心包括一容裝在該上殼段內(nèi)且負(fù)載一上移彈力的直立鎖心本體、一水平容裝于該鎖心本體內(nèi)并往外彈性突伸的鎖舌，及一由該鎖心本體往下突伸的控制件，該鎖心本體于其外周面近頂緣處具有一凹陷的容珠環(huán)槽；該頂蓋，包括一中央具有一鑰匙孔的頂壁、一由該頂壁周緣往下突伸并套合在該上殼段外部的圍壁，及一突伸于該圍壁下端部?jī)?nèi)周面的環(huán)形突緣；該珠體，容裝在該上殼段的珠孔內(nèi)，且該珠體直徑大于該珠孔深度；當(dāng)該鎖心在該解鎖位置時(shí)，該珠體是受該鎖心本體外周面頂?shù)侄圆糠趾穸韧怀鲈撋蠚ざ瓮庵苊妫以撴i心本體是往上頂推該頂蓋至其突緣受阻于該珠體；當(dāng)該鎖心在該上鎖位置時(shí)，該鎖舌嵌入該鎖舌卡槽、該控制件穿入該下殼段；當(dāng)該鎖心在該組卸位置時(shí)，該鎖心本體的容珠環(huán)槽是可供該珠體抵入地對(duì)應(yīng)于該珠孔，使該頂蓋的突緣可無(wú)阻礙地往上脫離該上殼段。
所述的鎖，其特征在于該鎖心的鎖舌外端具有平面狀的頂、底面。
所述的鎖，其特征在于該鎖是包含有多數(shù)個(gè)珠體，該外殼體的上殼段是等高地具有多數(shù)個(gè)分別用來(lái)容裝各珠體的珠孔。
所述的鎖，其特征在于還包含有一容裝在該外殼體的上殼段內(nèi)的彈性元件，該鎖心本體恒受該彈性元件往上頂推。
所述的鎖，其特征在于還包含有一栓桿，且該鎖心本體具有一由底緣往上延伸凹陷于其外周面的長(zhǎng)條狀凹槽，該栓桿是水平插裝在該上殼段上，并對(duì)應(yīng)伸抵入該鎖心本體的凹槽內(nèi)。
下面通過(guò)最佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的鎖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，附圖中圖1是一種現(xiàn)有鎖的立體分解圖；圖2是圖1的組合正視剖面圖；圖3是本實(shí)用新型鎖的實(shí)施例的立體分解圖；圖4是該實(shí)施例的正視剖面分解圖；圖5是圖3中局部元件的正視組合剖面圖，說(shuō)明該實(shí)施例的組裝過(guò)程；圖6是該施實(shí)例完成組合時(shí)的正視剖面圖，并說(shuō)明一鎖心位在一解鎖位置；圖7是類似于圖6的視圖，說(shuō)明該鎖心位在一上鎖位置；圖8是類似于圖6的視圖，說(shuō)明該鎖心位在一組卸位置。
具體實(shí)施方式如圖3與圖4所示，本實(shí)用新型鎖的實(shí)施例包含一中空的外殼體3、一套合在該外殼體3外部的頂蓋4，及由下而上安裝在該外殼體3內(nèi)的一彈性元件5、一鎖心6、一栓桿7與多數(shù)個(gè)珠體8。
該外殼體3包括有一直立的管狀上殼段31，及一連接于該上殼段31底部的下殼段32。該上殼段31呈上細(xì)下粗狀，并具有多數(shù)個(gè)等高位在其近頂緣處的水平珠孔311、一位在其近中間高度處的水平插孔312，及一凹陷于其下端部?jī)?nèi)周面的鎖舌卡槽313。
該下殼段32造型可隨欲安裝在車(chē)體上的位置的不同，而作不同的設(shè)計(jì)，本實(shí)施例是以可配合安裝在汽車(chē)方向盤(pán)上為例作說(shuō)明，該下殼段32是設(shè)計(jì)成具有頂、底壁321、322的管狀體，并具有一水平的貫孔323，且頂、底壁321、322中央分別具有一上穿孔324與一下穿孔325，該貫孔323可供固定插裝一般用來(lái)與方向盤(pán)作結(jié)合的鎖具管(圖未示)，可在鎖具管插入后，利用螺固元件從該下穿孔325鎖抵鎖具管加以固定。若本實(shí)用新型欲配合安裝在碟剎盤(pán)，該下殼段32便須設(shè)計(jì)成可供碟剎盤(pán)插入的板片狀造型，當(dāng)然也可視需要作其他不同造型變化，例如設(shè)計(jì)作為煉條型態(tài)或其他型態(tài)的鎖。
該彈性元件5在本實(shí)施例中是采用一壓縮彈簧，并容裝在該上殼段31下端部?jī)?nèi)。
該鎖心6包括一容裝在該上殼段31內(nèi)而恒被往上抵推地壓抵于該彈性元件5上的直立鎖心本體61、一水平容裝于該鎖心本體61內(nèi)并往外彈性突伸的鎖舌62，及一由該鎖心本體61底面中央往下突伸的控制件63。
該鎖心本體61呈圓柱狀，并于其外周面近頂緣處具有一凹陷的容珠環(huán)槽611，及一由其底緣往上延伸凹陷于其外周面的長(zhǎng)條狀凹槽612。該鎖舌62的一外端621是可內(nèi)縮地彈性突伸出該鎖心本體61，并具有平面狀的頂、底面622、623。
該頂蓋4包括一中央具有一鑰匙孔411的頂壁41、一由該頂壁41周緣往下突伸并可套合在該上殼段31外部的圍壁42，及一突伸于該圍壁42底端內(nèi)周面的環(huán)形突緣43。
該栓桿7是對(duì)應(yīng)插裝在該上殼段31的插孔312，并可對(duì)應(yīng)伸抵入該鎖心本體61的凹槽612，以規(guī)制鎖心本體61只能沿著凹槽612延伸方向位移。
各珠體8可分別容裝在該上殼段31的各珠孔311內(nèi)，設(shè)計(jì)上珠體8的直徑略大于珠孔311的深度，因此可受該鎖心本體61頂?shù)侄圆糠趾穸韧馔怀龈髦榭?11。另外，各珠體8可在該鎖心本體61的容珠環(huán)槽611對(duì)應(yīng)各珠孔311時(shí)，以部分厚度往內(nèi)突出珠孔311而靠抵于容珠環(huán)槽8。
如圖5所示，本實(shí)施例的組裝過(guò)程，是先將該彈性元件5置入該外殼體3的上殼段31內(nèi)，然后將該栓桿7插入上殼段31，使栓桿7內(nèi)端略突伸入上殼段31內(nèi)周面。接著將鎖心6放入上殼段31內(nèi)，使鎖心本體61的凹槽612對(duì)應(yīng)套于該栓桿7內(nèi)端，并以鎖心6所對(duì)應(yīng)設(shè)置的一鑰匙64，先穿過(guò)該頂蓋4的鑰匙孔411并往下插入鎖心本體61，且經(jīng)由轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙64使該鎖舌62縮入鎖心本體61內(nèi)，并往下壓持鎖心本體61直到彈性元件5被壓縮到極限而限位，其同時(shí)鎖心本體61的容珠環(huán)槽611恰對(duì)應(yīng)于上殼段31的各珠孔311，此時(shí)執(zhí)握該頂蓋4使其突緣43維持在各珠孔311高度以上，接著將各珠體8分別裝入各珠孔311內(nèi)，各珠體8可往內(nèi)伸抵入容珠環(huán)槽611中，而不致突出上殼段31外周面，因此不會(huì)阻擋頂蓋4，此時(shí)只要松放頂蓋4，頂蓋4便能自然往下滑落至假想線所示位置，最后將鑰匙64抽離鎖心本體61，鎖心本體61便會(huì)受彈性元件5頂推上移，只要鎖心本體61略微上移而不再以其容珠環(huán)槽611對(duì)應(yīng)于各珠孔311，珠體8將受鎖心本體61外周面頂推而以部分厚度突出上殼段31外周面，變成圖6所示狀態(tài)，等到頂蓋4的突緣43上移到各珠體8所在高度時(shí)，突緣43將受阻于各珠體8的突出部位，而無(wú)法往上脫離上殼段31。
本實(shí)用新型組裝完成后，該整體鎖心6可相對(duì)于該上殼段31由上往下，從一如圖6所示的解鎖位置，先后位移至一如圖7所示的上鎖位置與一如圖8所示的組卸位置。
當(dāng)該鎖心6在圖6所示的解鎖位置時(shí)，鎖心本體61與頂蓋4是被彈性元件5往上頂推至頂蓋4的突緣43受阻于各珠體8，此時(shí)該鎖舌62的外端621是受上殼段31內(nèi)周面抵推而彈性內(nèi)縮，該控制件63是間隔位在該下殼段32的上穿孔324上方，因此無(wú)法提供上鎖功能。
當(dāng)往下按壓頂蓋4而連動(dòng)鎖心本體61，使整體鎖心6下移至圖7所示的上鎖位置時(shí)，頂蓋4會(huì)隨著下移，該鎖舌62的外端621隨著鎖心本體61下移并對(duì)應(yīng)突伸入該鎖舌卡槽313，借由外端621的頂、底面622、623呈平面狀設(shè)計(jì)而受阻定位在鎖舌卡槽313內(nèi)，因此阻止鎖心本體61繼續(xù)下移，當(dāng)然也能阻止鎖心本體61上移，此時(shí)容珠環(huán)槽611的位置高于各珠體8，各珠體8仍以部分厚度突出上殼段31外周面，頂蓋4無(wú)法拆離上殼段31。又，此時(shí)該控制件63是隨著鎖心本體61下移對(duì)應(yīng)穿過(guò)下殼段32的上穿孔324，而能提供上鎖功能。
該鎖心6欲再往下移至圖8所示的組卸位置時(shí)，必須以鑰匙64插裝入鎖心本體61，并轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙64帶動(dòng)鎖舌62的外端621縮入鎖心本體61內(nèi)，使鎖舌62脫離鎖舌卡槽313的卡掣，便可再往下壓持鎖心本體61直到受阻于下殼段32的頂壁321，使容珠環(huán)槽611對(duì)應(yīng)于各珠孔311，此時(shí)可輕易地將頂蓋4往上移離上殼段31，在頂蓋4上移過(guò)程中，無(wú)論各珠體8是往外或往內(nèi)突出珠孔311，只要頂蓋4的突緣43上移抵觸到珠體8時(shí)，珠體8都會(huì)被被內(nèi)推而伸抵入容珠環(huán)槽611，因此并不會(huì)阻擋突緣43上移。
借上述構(gòu)造設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型具備有如下多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)1、無(wú)須借助油壓機(jī)械進(jìn)行加工組裝由本實(shí)施例前述的組裝過(guò)程中可知，在安裝過(guò)程中，只要以鑰匙64下壓鎖心本體61，使其容珠環(huán)槽611對(duì)應(yīng)于上殼段31的各珠孔311，便可依序組裝珠體8與頂蓋4，因此不必如現(xiàn)有設(shè)計(jì)須購(gòu)置油壓機(jī)械，可減少加工機(jī)具成本。
2、構(gòu)件的精度要求不高只要對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)該鎖心本體61的容珠環(huán)槽611的凹陷深度，及珠體8突出上殼段31的厚度，便能有效阻擋頂蓋4的突緣43往上脫離上殼段31，因此珠體8的突出厚度較不受限制，本實(shí)施例是設(shè)計(jì)其突出厚度為0.3mm，實(shí)際上可視需要加大或縮小，相較于前述現(xiàn)有鎖的外殼體21與頂蓋22的突緣212、221尺寸差須控制在0.05mm，本實(shí)用新型的精度要求確實(shí)遠(yuǎn)低于現(xiàn)有設(shè)計(jì)，因此本實(shí)用新型在制造成本可相對(duì)降低。
3、不易被破壞拆解由于本實(shí)施例的珠體8的突出厚度為0.3mm，實(shí)務(wù)上可視需要再加大，也就是說(shuō)該突出厚度至少可為現(xiàn)有鎖的突緣212、221尺寸差0.05mm的六倍以上，因此本實(shí)用新型能提供頂蓋4更佳的止逆效果，更不易被破壞拆解。
4、可單獨(dú)更換鎖心當(dāng)用來(lái)開(kāi)鎖的鑰匙64遺失時(shí)，使用者只要以備份鑰匙操作該鎖心6位移至該組卸位置，便可輕易將頂蓋4拆離外殼體3，因此能單獨(dú)更換鎖心6，無(wú)須將整個(gè)鎖換新。
綜觀上述，本實(shí)用新型的鎖，不只組裝容易、無(wú)須借由油壓機(jī)具加工組裝，并可單獨(dú)更換鎖心6，所以的確非常實(shí)用與進(jìn)步。
權(quán)利要求1.一種鎖，包含一中空的外殼體、一套合在該外殼體外部的頂蓋，及安裝在該外殼體內(nèi)的一鎖心與至少一珠體，其特征在于該外殼體，包括有一開(kāi)口朝上的上殼段，及一連接于該上殼段底部的下殼段，該上殼段具有至少一位在其近頂緣處的水平珠孔，及一凹陷于其下端部?jī)?nèi)周面的鎖舌卡槽；該鎖心，可相對(duì)于該上殼段位移，該鎖心包括一容裝在該上殼段內(nèi)且負(fù)載一上移彈力的直立鎖心本體、一水平容裝于該鎖心本體內(nèi)并往外彈性突伸的鎖舌，及一由該鎖心本體往下突伸的控制件，該鎖心本體于其外周面近頂緣處具有一凹陷的容珠環(huán)槽；該頂蓋，包括一中央具有一鑰匙孔的頂壁、一由該頂壁周緣往下突伸并套合在該上殼段外部的圍壁，及一突伸于該圍壁下端部?jī)?nèi)周面的環(huán)形突緣；該珠體，容裝在該上殼段的珠孔內(nèi)，且該珠體直徑大于該珠孔深度；該鎖舌嵌入該鎖舌卡槽，該控制件穿入該下殼段。
2.如權(quán)利要求1所述的鎖，其特征在于該鎖心的鎖舌外端具有平面狀的頂、底面。
3.如權(quán)利要求1所述的鎖，其特征在于該鎖是包含有多數(shù)個(gè)珠體，該外殼體的上殼段是等高地具有多數(shù)個(gè)分別用來(lái)容裝各珠體的珠孔。
4.如權(quán)利要求1所述的鎖，其特征在于還包含有一容裝在該外殼體的上殼段內(nèi)的彈性元件，該鎖心本體恒受該彈性元件往上頂推。
5.如權(quán)利要求1所述的鎖，其特征在于還包含有一栓桿，且該鎖心本體具有一由底緣往上延伸凹陷于其外周面的長(zhǎng)條狀凹槽，該栓桿是水平插裝在該上殼段上，并對(duì)應(yīng)伸抵入該鎖心本體的凹槽內(nèi)。
專利摘要一種可無(wú)須借由油壓機(jī)具加工組裝，并可單獨(dú)更換鎖心的鎖，包括外殼體、一套合在外殼體外部的頂蓋，及安裝在外殼體內(nèi)的至少一珠體與一負(fù)載往上彈力的鎖心。鎖心可相對(duì)于外殼體由一解鎖位置依序往下位移至一上鎖位置與一組卸位置。鎖心具有一凹陷于其近頂緣周?chē)娜葜榄h(huán)槽。頂蓋下端部?jī)?nèi)周面具有一環(huán)形突緣。珠體是容裝在外殼體近頂緣處的一水平珠孔。當(dāng)鎖心在解鎖位置時(shí)是以周?chē)數(shù)种轶w略突出外殼體外，且鎖心是頂推頂蓋至其突緣受阻于珠體，當(dāng)鎖心在上鎖位置時(shí)，是處在上鎖狀態(tài)，當(dāng)鎖心在組卸位置時(shí)其容珠環(huán)槽是可供珠體抵入地對(duì)應(yīng)于珠孔，使頂蓋的突緣可無(wú)阻礙地往上脫離外殼體。
文檔編號(hào)E05B65/00GK2773268SQ200520002678
公開(kāi)日2006年4月19日 申請(qǐng)日期2005年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月28日
發(fā)明者陳茂榮 申請(qǐng)人:陳茂榮