專(zhuān)利名稱(chēng)：一種復(fù)合型安全座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝置在汽車(chē)或飛行器中的設(shè)備，特別涉及一種汽車(chē)或飛行器上乘客使用的設(shè)備，尤其是一種復(fù)合型安全座椅。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)一種復(fù)合型安全座椅，包括座椅本體，在所述的座椅本體設(shè)置有一個(gè)頭靠，其特征在于所述的頭靠的兩側(cè)分別設(shè)有護(hù)翼，所述的座椅本體靠背背后裝置有折疊桌，折疊桌的桌面與座椅本體靠背活動(dòng)連接，折疊桌的桌面下面設(shè)置有支撐該桌面的伸縮棒，該伸縮棒一端與桌面活動(dòng)連接，另一端設(shè)置在座椅本體背后底部，折疊桌桌面設(shè)有折疊式的延伸板，進(jìn)一步地，所述的伸縮棒可以采用已有技術(shù)中的液壓伸縮棒。
進(jìn)一步地，所述的護(hù)翼和所述的頭靠的兩端可以固定連接，當(dāng)所述的護(hù)翼和所述的頭靠的兩端固定連接時(shí)，所述的護(hù)翼的周邊還可以采用拋物線的形狀，拋物線的頂點(diǎn)位于護(hù)翼最離開(kāi)頭靠的一端。
所述的護(hù)翼和所述的頭靠的兩端也可以采用已有技術(shù)中的活動(dòng)連接機(jī)構(gòu)連接，具體地，所述的護(hù)翼可以通過(guò)一個(gè)連接軸和所述的頭靠連接，所述的連接軸設(shè)置在所述的頭靠上并穿入護(hù)翼中，所述的護(hù)翼可以以所述的連接軸為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，使得護(hù)翼可以和頭靠之間產(chǎn)生相對(duì)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；所述的護(hù)翼也可以通過(guò)鉸鏈和所述的頭靠連接，所述的護(hù)翼可以繞鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，從而改變護(hù)翼和頭靠之間的角度，所述的護(hù)翼的周邊還可以采用拋物線的形狀，拋物線的頂點(diǎn)位于護(hù)翼最離開(kāi)頭靠的一端。
本實(shí)用新型的積極效果在于因?yàn)樵谝延屑夹g(shù)中的汽車(chē)或飛行器的座椅本體的背面設(shè)置有一個(gè)桌子，所述的桌子還可以折疊，不影響乘客活動(dòng)的空間，方便乘客在汽車(chē)或飛行器上書(shū)寫(xiě)文字，又因?yàn)樵谒龅念^靠的兩端還分別設(shè)置有護(hù)翼，護(hù)翼可活動(dòng)，可按照乘客的需要將護(hù)翼從頭靠上旋轉(zhuǎn)到合適角度，使乘客睡在設(shè)置有所述頭靠的座椅上更舒服、安全。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。
權(quán)利要求1.一種復(fù)合型安全座椅，包括座椅本體，在所述的座椅本體設(shè)置有一個(gè)頭靠，其特征在于所述頭靠(20)的二端還分別設(shè)有護(hù)翼(31、32)，座椅本體靠背(11)背后裝置有折疊桌(40)，折疊桌的桌面(41)與座椅本體靠背(11)活動(dòng)連接，折疊桌的桌面(41)下面設(shè)置有支撐該桌面(41)的伸縮棒(42)，該伸縮棒(42)一端與桌面(41)活動(dòng)連接，另一端設(shè)置在座椅本體(10)背后底部，折疊桌桌面(41)設(shè)有折疊式的延伸板(411、412)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合型安全座椅，其特征在于所述護(hù)翼(31、32)與所述頭靠(20)的二端分別固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合型安全座椅，其特征在于所述護(hù)翼(31、32)與所述頭靠(20)的二端分別活動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合型安全座椅，其特征在于所述折疊式的延伸板(411)設(shè)于折疊桌桌面(41)的一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合型安全座椅，其特征在于所述折疊式的延伸板(411、412)分別設(shè)于折疊桌桌面(41)的二端。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種復(fù)合型安全座椅，其特征在于所述的護(hù)翼(31、32)通過(guò)連接軸和所述的頭靠(20)連接，所述的連接軸設(shè)置在所述的頭靠(20)上并穿入護(hù)翼(31、32)中
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種復(fù)合型安全座椅，其特征在于所述的護(hù)翼(31、32)通過(guò)鉸鏈和所述的頭靠(20)連接。
8，根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合型安全座椅，其特征在于所述的護(hù)翼(31、32)的周邊采用拋物線的形狀，拋物線的頂點(diǎn)位于護(hù)翼(31、32)最離開(kāi)頭靠的一端。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種復(fù)合型安全座椅，其特征在于所述的護(hù)翼(31、32)的周邊采用拋物線的形狀，拋物線的頂點(diǎn)位于護(hù)翼(31、32)最離開(kāi)頭靠的一端。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種復(fù)合型安全座椅，包括座椅本體，其特征在于設(shè)置在座椅本體靠背上的頭靠的二端還分別設(shè)有護(hù)翼，護(hù)翼可活動(dòng)，可按照乘客的需要將護(hù)翼從頭靠上旋轉(zhuǎn)到合適角度，座椅本體靠背背后裝置有折疊桌，折疊桌的桌面與座椅本體靠背活動(dòng)連接，折疊桌的桌面下面設(shè)置有支撐該桌面的伸縮棒，該伸縮棒一端與桌面活動(dòng)連接，另一端設(shè)置在座椅本體背后底部，折疊桌桌面設(shè)有折疊式的延伸板。本實(shí)用新型特點(diǎn)在于設(shè)置在座椅背后的桌子可以折疊收上，不影響乘客活動(dòng)的空間，方便乘客在汽車(chē)或飛行器上書(shū)寫(xiě)文字，又因?yàn)轭^靠和乘客接觸的一面為拋物面狀，同時(shí)在頭靠的兩端還設(shè)置有護(hù)翼，使乘客使用更舒服、安全。
文檔編號(hào)A47C7/70GK2541250SQ02217520
公開(kāi)日2003年3月26日 申請(qǐng)日期2002年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月17日
發(fā)明者許衛(wèi)國(guó) 申請(qǐng)人:許衛(wèi)國(guó)