專利名稱：密封式自卸車頂蓋啟動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于專用汽車領(lǐng)域，具體地講是一種密封式自卸車頂蓋啟動機(jī)構(gòu)，特別適用于環(huán)保要求較高的城鎮(zhèn)道路上運(yùn)輸生活垃圾、建筑垃圾及建筑沙石、燃煤等。
目前，國內(nèi)絕大部分城市的城市生活垃圾、建筑垃圾及建筑沙石材料、燃煤的運(yùn)輸方式主要依靠普通自卸汽車，這樣不可避免地早成二次污染?，F(xiàn)有的密封式自卸汽車的頂蓋主要有局部開啟和滑動開啟幾種方式，但這幾種方式的局限性較大，另由杭州環(huán)衛(wèi)機(jī)械廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)的兩頂蓋式自卸汽車，其技術(shù)是一種頂蓋前翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，但由于普通5噸自卸汽車車廂長度一般在3.5M左右，所以兩頂蓋前翻轉(zhuǎn)后離地高度尺寸太大，給物料的裝載帶來不便，同時穩(wěn)定性也較差，影響了其實(shí)用性和適用性。
本實(shí)用新型的目的是提供一種三頂蓋式前翻轉(zhuǎn)密封式自卸車頂蓋啟動機(jī)構(gòu)，以克服上述不足。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型由頂蓋、液壓油缸及連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成，其特點(diǎn)是頂蓋由前蓋、中蓋和后蓋組成，前蓋、中蓋、后蓋并列安置在自卸車車廂的頂部，有一與液壓油缸活塞桿鉸接的拖頭固定在前蓋的前端，還有兩個平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)分別鉸接在自卸車車廂的兩側(cè)。
上述平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)由前支撐桿、中支撐桿、后支撐桿、中連接桿、底連接桿，前連接桿及后連接桿構(gòu)成，其中中支撐桿和后支撐桿的上端分別與頂蓋的中蓋和后蓋固定，下端分別與中連接桿和底連接桿固接；前支承桿的上端固定在頂蓋的前蓋上，中部鉸接在車廂外側(cè)的上部；中連接桿和底連接桿的中部分別鉸接在車廂外側(cè)的中部和底部；前連接桿的上端與前支承桿的前端鉸接，中部與中連接桿的前端鉸接，下端與底連接桿的前端鉸接；后連接桿的上端與前支承桿的后部鉸接，中部與中連接桿的后部鉸接，下端與底連接桿的后部鉸接。
上述中連接桿的后端與中支承桿中部之間固接有加強(qiáng)桿，底連接桿的后端與后支承桿中部之間固接有加強(qiáng)桿。
本實(shí)用新型因采用三頂蓋前翻，翻轉(zhuǎn)后離地面高度尺寸較小，使得本實(shí)用新型在操作過程中有更高的安全性和穩(wěn)定性，而且降低了裝載時車體總高度，使得采用本實(shí)用新型的自卸車機(jī)動性較強(qiáng)，具有良好的使用空間。另從機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和受力分析，本實(shí)用新型采用平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)單面近視為兩個平行四邊形，并且擺臂相對較短，這就更使得該機(jī)構(gòu)在運(yùn)動時具有更高的安全性和穩(wěn)定性，減少了對整套機(jī)構(gòu)的受損程度，使用壽命自然就長得多。


圖1為本實(shí)用新型密封狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型開啟狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-拖頭、2-前蓋、3-中蓋、4-后蓋、5-前支承桿、6-中支承桿、7-后支撐桿、8-中連接桿、9-底連接桿、10-前連接桿、11-后連接桿。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的液壓油缸(圖中未畫出)固定在汽車車頭和車廂之間，液壓油缸的活塞桿頂端與拖頭1鉸接，當(dāng)液壓油缸的活塞桿伸出時，頂蓋并列密封蓋在汽車車廂頂上，汽車在裝載時，啟動液壓油缸，活塞桿縮進(jìn)，帶動拖頭1向下運(yùn)動，此時由于前支承桿5的中部鉸接在車廂上，其前端固定在前蓋2上，所以前蓋2不能向下運(yùn)動，只有向上翻轉(zhuǎn)，同時鉸接在前支承桿5上的前連接桿10和后連接桿11帶動中連接桿8和底連接桿9轉(zhuǎn)動，使上端固定在中蓋3和后蓋4上的中支承桿6和后支承桿7向上轉(zhuǎn)動，從而帶動中蓋3和后蓋4與前蓋2同時向上翻轉(zhuǎn)，當(dāng)頂蓋翻轉(zhuǎn)至與車廂垂直時液壓油缸的活塞桿正好縮進(jìn)到位，反轉(zhuǎn)停止，完成開啟頂蓋過程，用于裝載物料。物料裝載完畢后再次啟動液壓油缸，活塞桿伸出，啟動機(jī)構(gòu)就會反向運(yùn)動，而使頂蓋密封在汽車車廂頂上，用于汽車運(yùn)輸即可。
權(quán)利要求1.一種密封式自卸車頂蓋啟動機(jī)構(gòu)，它由頂蓋、液壓油缸及連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成，其特征在于頂蓋由前蓋、中蓋和后蓋組成，前蓋、中蓋、后蓋并列安置在自卸車車廂的頂部，有一與液壓油缸活塞桿鉸接的拖頭固定在前蓋的前端，還有兩個平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)分別鉸接在自卸車車廂的兩側(cè)。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的密封式自卸車頂蓋啟動機(jī)構(gòu)，其特征在于平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)由前支撐桿、中支撐桿、后支撐桿、中連接桿、底連接桿、前連接桿及后連接桿構(gòu)成，其中中支撐桿和后支撐桿的上端分別與頂蓋的中蓋和后蓋固定，下端分別與中連接桿和底連接桿固接；前支承桿的上端固定在頂蓋的前蓋上，中部鉸接在車廂外側(cè)的上部；中連接桿和底連接桿的中部分別鉸接在車廂外側(cè)的中部和底部；前連接桿的上端與前支承桿的前端鉸接，中部與中連接桿的前端鉸接，下端與底連接桿的前端鉸接；后連接桿的上端與前支承桿的后部鉸接，中部與中連接桿的后部鉸接，下端與底連接桿的后部鉸接。
3.依據(jù)權(quán)利要求1或2所述的密封式自卸車頂蓋啟動機(jī)構(gòu)，其特征在于中連接桿的后端與中支承桿中部之間固接有加強(qiáng)桿，底連接桿的后端與后支承桿中部之間固接有加強(qiáng)桿。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種密封式自卸車頂蓋啟動機(jī)構(gòu),它由頂蓋、液壓油缸及連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成,其特征在于:頂蓋由前蓋、中蓋和后蓋組成,前蓋、中蓋、后蓋并列密封安置在自卸車車廂的頂部,有一與液壓油缸活塞桿鉸接的拖頭固定在前蓋的前端,還有兩個平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)分別鉸接在自卸車車廂的兩側(cè)。本實(shí)用新型因三頂蓋翻轉(zhuǎn)后離地面高度尺寸較小,使得本實(shí)用新型在操作過程中有更高的安全性和穩(wěn)定性。
文檔編號E05F3/04GK2450333SQ0023240
公開日2001年9月26日 申請日期2000年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月15日
發(fā)明者王漢斌, 高順強(qiáng), 胡鋼, 王琳, 李紀(jì)南, 王家樹, 鄔憲普, 梅華, 黃延春, 陳友生 申請人:武漢科聯(lián)汽車有限公司