一種既有建筑增設(shè)電梯的連接裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種既有建筑增設(shè)電梯的連接裝置，包括：第一連接板，用于與電梯連接，所述第一連接板上具有一個(gè)圓孔；第二連接板，用于與既有建筑相連接，所述第二連接板上具有一個(gè)豎向長(zhǎng)條形孔；銷(xiāo)釘，用來(lái)連接第一連接板和第二連接板，所述銷(xiāo)釘同時(shí)貫穿所述圓孔和所述豎向長(zhǎng)條形孔。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型能夠消除新增電梯與原結(jié)構(gòu)之間的由于不均勻沉降及其他原因產(chǎn)生的拉應(yīng)力，保證既有多層住宅等建筑物的結(jié)構(gòu)安全。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種既有建筑増?jiān)O(shè)電梯的連接裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑物電梯增設(shè)改造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種既有建筑增設(shè)電梯的連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的普遍提高，我國(guó)的住宅建設(shè)已逐步從上世紀(jì)80年代的經(jīng)濟(jì)型逐漸進(jìn)入90年代后期的小康型水平，改善和提高現(xiàn)有的居住質(zhì)量成為居民的基本需求。由于歷史原因，我國(guó)有不少不高于7層的住宅并未安裝電梯。隨著老齡化社會(huì)的來(lái)臨，既有住宅增設(shè)電梯越來(lái)越引起民眾(尤其是居住在無(wú)電梯樓房中的中老年居民)的關(guān)注，成為一個(gè)亟待解決的社會(huì)問(wèn)題。
[0003]增設(shè)電梯設(shè)計(jì)及施工中為保證電梯運(yùn)行的安全性和必要的舒適度，必須保證足夠的穩(wěn)定性且與原結(jié)構(gòu)可靠連接，以往的采用植筋直接連接以及鉸接都不能很好的消除新增電梯與原結(jié)構(gòu)之間的由于不均勻沉降等各種原因產(chǎn)生的拉應(yīng)力，其直接影響既有建筑結(jié)構(gòu)安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種既有建筑增設(shè)電梯的連接裝置，能夠消除新增電梯與原結(jié)構(gòu)之間的由于不均勻沉降及其他原因產(chǎn)生的拉應(yīng)力，保證既有多層住宅等建筑物的結(jié)構(gòu)安全。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種既有建筑增設(shè)電梯的連接裝置，包括:
[0006]第一連接板，用于與電梯連接，所述第一連接板上具有一個(gè)圓孔；
[0007]第二連接板，用于與既有建筑相連接，所述第二連接板上具有一個(gè)豎向長(zhǎng)條形孔；
[0008]銷(xiāo)釘，用來(lái)連接第一連接板和第二連接板，所述銷(xiāo)釘同時(shí)貫穿所述圓孔和所述豎向長(zhǎng)條形孔。
[0009]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述電梯包括電梯鋼柱和電梯鋼梁，所述第一連接板焊接在所述電梯鋼柱上。
[0010]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第二連接板固定在既有建筑的混凝土梁上，所述混凝土梁上具有粘鋼和化學(xué)錨栓，所述化學(xué)錨栓錨固在混凝土梁中，所述化學(xué)錨栓外端的螺母焊牢，所述第二連接板焊接在粘鋼外部。
[0011]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述銷(xiāo)釘與圓孔之間過(guò)盈配合。
[0012]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述銷(xiāo)釘與豎向長(zhǎng)條形孔之間間隙配合，所述豎向長(zhǎng)條形孔包括中間矩形段和位于中間矩形段兩端的半圓段，所述半圓段的直徑等于中間矩形段的寬值。
[0013]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述半圓段的直徑比銷(xiāo)釘?shù)耐鈴酱?.5mm。
[0014]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述銷(xiāo)釘初始安裝時(shí)位于豎向長(zhǎng)條形孔的中間位置。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型既有建筑增設(shè)電梯的連接裝置，首先對(duì)連接部位的混凝土進(jìn)行了加固，另外還能夠消除新增電梯與原結(jié)構(gòu)之間的由于不均勻沉降及其他原因產(chǎn)生的拉應(yīng)力，保證既有多層住宅等建筑物的結(jié)構(gòu)安全。
【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0017]圖1是本實(shí)用新型既有建筑增設(shè)電梯的連接裝置一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、第一連接板，2、圓孔，3、第二連接板，4、豎向長(zhǎng)條形孔，41、中間矩形段，42、半圓段，5、銷(xiāo)釘，6、電梯鋼柱，7、電梯鋼梁，8、粘鋼，9、化學(xué)錨栓，10、
混凝土梁。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0021]—種既有建筑增設(shè)電梯的連接裝置，包括:
[0022]第一連接板I，用于與電梯連接，具體的，所述電梯包括電梯鋼柱6和電梯鋼梁7，所述第一連接板I焊接在所述電梯鋼柱6上，所述第一連接板I上具有一個(gè)圓孔2。
[0023]第二連接板3，用于與既有建筑相連接，具體的，所述第二連接板3固定在既有建筑的混凝土梁10上，所述混凝土梁10上具有粘鋼8和化學(xué)錨栓9，所述化學(xué)錨栓9錨固在混凝土梁中，所述化學(xué)錨栓9外端的螺母焊牢，所述第二連接板3焊接在粘鋼8外部，上述結(jié)構(gòu)融合了焊接、錨接、膠接(包鋼)等多種加固補(bǔ)強(qiáng)工藝的復(fù)合加固方法，其機(jī)理是加強(qiáng)對(duì)植筋錨固區(qū)混凝土的橫向約束，提高基材混凝土的承載力，既是對(duì)原結(jié)構(gòu)的加固，也保證了粘結(jié)錨栓(植筋)錨固性能的充分發(fā)揮，最終提高植筋的粘結(jié)錨固承載力。與直接植筋連接相比，更適用于承受偏心振動(dòng)荷載的電梯構(gòu)件的加固連接，加固性能更優(yōu)越、可靠。
[0024]所述第二連接板3上具有一個(gè)豎向長(zhǎng)條形孔4。
[0025]銷(xiāo)釘5，用來(lái)連接第一連接板I和第二連接板3，所述銷(xiāo)釘同時(shí)貫穿所述圓孔2和所述豎向長(zhǎng)條形孔4。
[0026]上述的第一連接板和第二連接板豎直設(shè)置且兩者相互平行，第一連接板、第二連接板和銷(xiāo)釘之間組成鉸接結(jié)構(gòu)，另外豎向長(zhǎng)條孔的設(shè)置使得第一連接板和第二連接板在豎直方向上有一定的錯(cuò)位空間，從而能夠消除新增電梯與原結(jié)構(gòu)之間的由于不均勻沉降及其他原因產(chǎn)生的拉應(yīng)力，保證既有多層住宅等建筑物的結(jié)構(gòu)安全。
[0027]優(yōu)選的，所述銷(xiāo)釘5與圓孔2之間過(guò)盈配合，也可以直接焊接連接，所述銷(xiāo)釘5與豎向長(zhǎng)條形孔4之間間隙配合，一般情況下既有老小區(qū)住宅的沉降已經(jīng)穩(wěn)定，當(dāng)新增電梯因?yàn)槌两蹬c老住宅之間產(chǎn)生錯(cuò)位時(shí)，電梯會(huì)帶著銷(xiāo)釘在豎向長(zhǎng)條形孔4內(nèi)向下移動(dòng)，避免產(chǎn)生拉應(yīng)力。
[0028]優(yōu)選的，所述豎向長(zhǎng)條形孔包括中間矩形段41和位于中間矩形段兩端的半圓段42，所述半圓段的直徑等于中間矩形段的寬值，所述半圓段的直徑比銷(xiāo)釘?shù)耐鈴酱?.5mm，便于錯(cuò)位移動(dòng)。
[0029]優(yōu)選的，所述銷(xiāo)釘初始安裝時(shí)位于豎向長(zhǎng)條形孔的中間位置，這樣不管既有建筑和新增電梯之間哪一個(gè)沉降的嚴(yán)重，都可以具有一定的錯(cuò)位空間，保證不會(huì)產(chǎn)生拉應(yīng)力。
[0030]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型既有建筑增設(shè)電梯的連接裝置，首先對(duì)連接部位的混凝土進(jìn)行了加固，另外還能夠消除新增電梯與原結(jié)構(gòu)之間的由于不均勻沉降及其他原因產(chǎn)生的拉應(yīng)力，保證既有多層住宅等建筑物的結(jié)構(gòu)安全。
[0031]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種既有建筑增設(shè)電梯的連接裝置，其特征在于，包括: 第一連接板，用于與電梯連接，所述第一連接板上具有一個(gè)圓孔； 第二連接板，用于與既有建筑相連接，所述第二連接板上具有一個(gè)豎向長(zhǎng)條形孔； 銷(xiāo)釘，用來(lái)連接第一連接板和第二連接板，所述銷(xiāo)釘同時(shí)貫穿所述圓孔和所述豎向長(zhǎng)條形孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的既有建筑增設(shè)電梯的連接裝置，其特征在于，所述電梯包括電梯鋼柱和電梯鋼梁，所述第一連接板焊接在所述電梯鋼柱上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的既有建筑增設(shè)電梯的連接裝置，其特征在于，所述第二連接板固定在既有建筑的混凝土梁上，所述混凝土梁上具有粘鋼和化學(xué)錨栓，所述化學(xué)錨栓錨固在混凝土梁中，所述化學(xué)錨栓外端的螺母焊牢，所述第二連接板焊接在粘鋼外部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的既有建筑增設(shè)電梯的連接裝置，其特征在于，所述銷(xiāo)釘與圓孔之間過(guò)盈配合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的既有建筑增設(shè)電梯的連接裝置，其特征在于，所述銷(xiāo)釘與豎向長(zhǎng)條形孔之間間隙配合，所述豎向長(zhǎng)條形孔包括中間矩形段和位于中間矩形段兩端的半圓段，所述半圓段的直徑等于中間矩形段的寬值。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的既有建筑增設(shè)電梯的連接裝置，其特征在于，所述半圓段的直徑比銷(xiāo)釘?shù)耐鈴酱?.5mm。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的既有建筑增設(shè)電梯的連接裝置，其特征在于，所述銷(xiāo)釘初始安裝時(shí)位于豎向長(zhǎng)條形孔的中間位置。
【文檔編號(hào)】E04G23/02GK205531426SQ201620057589
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月21日
【發(fā)明人】周文平, 任生元, 李法善, 黃海鯤, 顧榮軍
【申請(qǐng)人】江蘇鼎達(dá)建筑新技術(shù)有限公司, 常州市建筑科學(xué)研究院股份有限公司