一種可移動滑移式一位兩車停車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種停車裝置，具體涉及一種兩車位停車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的數(shù)量的急劇增加，城市中有限的地面停車場已很難滿足廣大有車族的停車需求，由此帶來的馬路停車現(xiàn)象不僅影響交通，也帶來安全隱患。停車難問題已不再僅僅是某個(gè)家庭面臨的問題，已成為每個(gè)城市必須面對的社會問題，如何合理解決停車難問題成為人們普遍關(guān)注的焦點(diǎn)問題之一。
[0003]當(dāng)前社會上普遍采用的機(jī)械式立體停車庫以容量大、單車平均占地面積小等優(yōu)點(diǎn)，成為解決當(dāng)前城市解決停車難問題的一種主要途徑;但由于下述幾點(diǎn)因素，導(dǎo)致這種車庫很難得到充分利用:1.其整體占地面積較大，要在寸土寸金的已建城區(qū)建設(shè)，一次性投資較高，加上后期的設(shè)備維修、管理成本，導(dǎo)致存車費(fèi)用高;2.由于其車輛進(jìn)、出通道數(shù)量有限，高峰期時(shí)需要排隊(duì)等候，車輛存取時(shí)間長;3.對司機(jī)駕駛技術(shù)要求較高，易發(fā)生刮、蹭等現(xiàn)象。
[0004]研究開發(fā)一種單臺占地面積小、能靈活安裝、拆卸的停車裝置成為一種發(fā)展趨勢。當(dāng)前的小型一車兩位式停車裝置也有所報(bào)道，但多數(shù)停車裝置的上、下兩車位車輛的存取相互影響制約，非常不方便;人們迫切需要一種能相互獨(dú)立存取車輛的停車裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種可移動滑移式一位兩車停車裝置，兩個(gè)車位中車子的存取不會相互影響，且整個(gè)裝置安裝靈活。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種可移動滑移式一位兩車停車裝置，包括下車位支座，下車位支座上固定有第一立柱、第二立柱和液壓缸，液壓缸的伸縮端與支架板鉸接，支架板下方的旋轉(zhuǎn)軸與第二立柱相連，支架板與載車板滑動連接，載車板下方固定有支撐柱。
[0007]支架板與載車板滑動連接機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在支架板上的導(dǎo)軌，載車板底部與導(dǎo)軌配合，載車板底部固定有螺母，螺母與絲杠配合，絲杠與驅(qū)動裝置配合。
[0008]載車板上連有第一過渡板。
[0009]下車位支座上連有第二過渡板。
[0010]所述下車位支座下表面設(shè)有四個(gè)滾輪，滾輪與小鏈輪同軸，電機(jī)通過大鏈輪驅(qū)動小鏈輪轉(zhuǎn)動。
[0011]本實(shí)用新型是一種用來自動存取車輛的設(shè)備，屬于微型立體停車設(shè)備領(lǐng)域。其結(jié)構(gòu)簡單、制造成本較混凝土結(jié)構(gòu)低;在一個(gè)車位上同時(shí)存放兩部車輛，車輛自動存取，對司機(jī)駕駛技術(shù)要求較低，且兩車位車輛的存、取互不影響，占地面積小，非常適合于一戶兩車的家庭使用；該停車裝置可以實(shí)現(xiàn)整體移動，安裝拆卸方便，可以根據(jù)實(shí)際空間大小，可以單臺安裝也可以多臺組合安裝，可作為永久性建筑，也可作為臨時(shí)停車裝置。特別適合于解決當(dāng)前城市中心整塊空地較小的地域如已建城區(qū)、住宅小區(qū)、醫(yī)院大廈旁邊等地方的停車難問題。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0014]圖2為上車位的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為支架板與載車板連接狀態(tài)示意圖。
[0016]圖4是圖3的仰視不意圖。
[0017]圖5為圖4的右視不意圖。
[0018]圖6為下車位底座上驅(qū)動裝置的示意圖。
[0019]其中:1.第一立柱，2.支架板，3.下車位支座，4.載車板，5.旋轉(zhuǎn)軸，6.第二立柱，7.液壓缸，8.支撐柱，9.第一過渡板，10.絲杠，11.導(dǎo)軌，12.螺母，13.第二過渡板，14.滾輪，15.小鏈輪，16.電機(jī)，17.大鏈輪。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021 ]如附圖所示，一種可移動滑移式一位兩車停車裝置，包括下車位支座3，下車位支座3上固定有第一立柱1、第二立柱6和液壓缸7，液壓缸7的伸縮端與支架板2鉸接，支架板2下方的旋轉(zhuǎn)軸5與第二立柱6相連，支架板2與載車板4滑動連接，載車板4下方固定有支撐柱8。
[0022]其中，支架板2與載車板4滑動連接機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在支架板2上的導(dǎo)軌11，載車板4底部與導(dǎo)軌11配合，載車板4底部固定有螺母12，螺母12與絲杠10配合，絲杠10與驅(qū)動裝置配合。載車板4上連有第一過渡板9，驅(qū)動裝置為電機(jī)。
[0023]本實(shí)用新型中，上車位車輛的存取過程如下:
[0024]存車時(shí)，液壓缸7活塞桿收縮，支架板2繞旋轉(zhuǎn)軸5逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動載車板4傾斜一定角度，驅(qū)動裝置驅(qū)動絲杠10轉(zhuǎn)動，帶動螺母向下移動，帶動載車板4沿支架板2兩側(cè)的導(dǎo)軌11向下作滑移運(yùn)動，支撐柱8接觸地面后，第一過渡板9伸出接觸地面，形成傾斜過渡斜面。司機(jī)將車輛停到載車板4上，鎖好車門，下車離開;載車板4下端的第一過渡板9縮回載車板內(nèi)，電機(jī)反轉(zhuǎn)，通過絲杠、螺母帶動載車板4沿支架板2兩側(cè)的導(dǎo)軌11向上作滑移運(yùn)動，同時(shí)液壓缸7活塞桿伸出，支架板2繞旋轉(zhuǎn)軸5順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動載車板4轉(zhuǎn)到水平位置后停止，制動裝置動作，防止絲杠反向旋轉(zhuǎn)。下車位支座3—端可設(shè)置凸起的承接臺，當(dāng)?shù)谝贿^渡板9伸出的時(shí)候，正好放置在承接臺上。
[0025]取車時(shí)，液壓缸7活塞桿收縮，支架板2繞旋轉(zhuǎn)軸5逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動載車板4傾斜一定角度，電機(jī)驅(qū)動絲杠螺母副轉(zhuǎn)動，驅(qū)動載車板4沿支架板2兩側(cè)的導(dǎo)軌向下作滑移運(yùn)動，支撐柱8接觸地面后，第一過渡板9伸出接觸地面，形成傾斜過渡斜面。司機(jī)上車，開車離開;載車板4下端的第一過渡板縮回載車板內(nèi)，電機(jī)反轉(zhuǎn)，通過絲杠、螺母帶動載車板4沿支架板2兩側(cè)的導(dǎo)軌向上作滑移運(yùn)動，同時(shí)液壓缸7活塞桿伸出，支架板2繞旋轉(zhuǎn)軸5順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動載車板4轉(zhuǎn)到水平位置后停止，制動裝置動作，防止絲杠反向旋轉(zhuǎn)。
[0026]上車位車輛的整個(gè)取、取過程不受下車位存車狀況的影響。下車位車輛存取過程采用司機(jī)直接駛?cè)牖蚴钩龅姆绞綄?shí)現(xiàn)車輛的存取。
[0027]優(yōu)選的，下車位支座3上連有第二過渡板13，通常情況下，第二過渡板垂直于地面豎直放置，當(dāng)車輛進(jìn)出時(shí)，過渡板放置在地面上，方便下車位車輛進(jìn)出。第二過渡板13可通過轉(zhuǎn)軸與下車位支座2相連。
[0028]所述下車位支座3下表面設(shè)有四個(gè)滾輪14，滾輪14與小鏈輪15同軸，電機(jī)16通過大鏈輪17驅(qū)動小鏈輪15轉(zhuǎn)動。滾輪設(shè)置在下車位支座四角的位置，平時(shí)車庫底座靠地腳螺栓固定在地面上的鋼制基座上，滾輪懸空放置；當(dāng)需要移動車庫時(shí)，將地腳螺栓和鋼制基座去掉，滾輪接觸地面，電機(jī)驅(qū)動車庫底座下表面的4個(gè)滾輪滾動，從而使整個(gè)車庫整體產(chǎn)生運(yùn)動。
[0029]本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn):
[0030]1.全部采用鋼架結(jié)構(gòu)，由電機(jī)驅(qū)動，絲杠、螺母傳遞動力，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)、噪聲小，控制系統(tǒng)簡單，制造、使用成本較低。
[0031 ] 2.停車裝置占地面積較小，在一個(gè)車位上停放兩輛車，有效提高土地利用率;安裝方式靈活，尤其適合于個(gè)人、已建小區(qū)、醫(yī)院、道路兩邊、大廈旁邊等方面使用。
[0032]3.上下兩車位車輛的存取相互獨(dú)立，互不影響，車輛存取方便，實(shí)現(xiàn)無避讓式停車。
[0033]4.司機(jī)只需將車輛停到載車板上，不需要將車輛開入車庫內(nèi)，降低了對司機(jī)的駕駛技術(shù)要求和車輛被刮、蹭等損壞的幾率。
[0034]5.上車位設(shè)有制動裝置，上升到位后，能防止車輛意外墜落，減少了車輛存取過程中的安全隱患。
[0035]6.同時(shí)設(shè)有手動和自動控制方式，可根據(jù)具體情況靈活選用控制方式，方便車輛存取。
[0036]7.車庫可以整體移動，安裝、使用方式靈活。
[0037]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可移動滑移式一位兩車停車裝置，包括下車位支座(3)，其特征在于:下車位支座(3)上固定有第一立柱(1)、第二立柱(6)和液壓缸(7)，液壓缸(7)的伸縮端與支架板(2)鉸接，支架板(2)下方的旋轉(zhuǎn)軸(5)與第二立柱(6)相連，支架板(2)與載車板(4)滑動連接，載車板(4)下方固定有支撐柱(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動滑移式一位兩車停車裝置，其特征在于支架板(2)與載車板(4)滑動連接機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在支架板(2)上的導(dǎo)軌(11)，載車板(4)底部與導(dǎo)軌(11)配合，載車板(4)底部固定有螺母(12)，螺母(12)與絲杠(10)配合，絲杠(10)與驅(qū)動裝置配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動滑移式一位兩車停車裝置，其特征在于:載車板(4)上連有第一過渡板(9)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動滑移式一位兩車停車裝置，其特征在于:下車位支座(3)上連有第二過渡板(13)。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4之一所述的可移動滑移式一位兩車停車裝置，其特征在于:所述下車位支座(3)下表面設(shè)有四個(gè)滾輪(14)，滾輪(14)與小鏈輪(15)同軸，電機(jī)(16)通過大鏈輪(17)驅(qū)動小鏈輪(15)轉(zhuǎn)動。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種可移動滑移式一位兩車停車裝置，兩個(gè)車位中車子的存取不會相互影響，且整個(gè)裝置安裝靈活。所述停車裝置包括下車位支座，下車位支座上固定有第一立柱、第二立柱和液壓缸，液壓缸的伸縮端與支架板鉸接，支架板下方的旋轉(zhuǎn)軸與第二立柱相連，支架板與載車板滑動連接，載車板下方固定有支撐柱。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低；在一個(gè)車位上同時(shí)存放兩部車輛，車輛自動存取，對司機(jī)駕駛技術(shù)要求較低，且兩車位車輛的存、取互不影響，占地面積小，非常適合于一戶兩車的家庭使用；該停車裝置可以實(shí)現(xiàn)整體移動，安裝拆卸方便，可以根據(jù)實(shí)際空間大小，可以單臺安裝也可以多臺組合安裝，可作為永久性建筑，也可作為臨時(shí)停車裝置。
【IPC分類】E04H6/06, E04H6/04
【公開號】CN205089003
【申請?zhí)枴緾N201520612866
【發(fā)明人】閆存富, 張發(fā)廳, 李慧, 劉成波, 王增勝, 劉超
【申請人】黃河科技學(xué)院
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年8月14日