[0041]本實(shí)用新型對(duì)上框架升降支撐機(jī)構(gòu)的具體形式并不限制，只要能夠控制傳送系統(tǒng)上框架進(jìn)行升降即可。下面介紹一種具體的通過氣囊千斤頂實(shí)現(xiàn)的上框架升降支撐機(jī)構(gòu):
[0042]上框架升降支撐機(jī)構(gòu)2.2包括左支腿2.2.1、右支腿2.2.2、左氣囊千斤頂2.2.3和右氣囊千斤頂2.2.4 ;
[0043]左支腿2.2.1和右支腿2.2.2可采用16H槽鋼制作，分別錨固在地面，可在下部采用鋼片調(diào)節(jié)，保證支腿水平；在左支腿2.2.1的頂面安裝左氣囊千斤頂2.2.3，在右支腿
2.2.2的頂面安裝右氣囊千斤頂2.2.4 ;傳送系統(tǒng)上框架2.1通過左氣囊千斤頂2.2.3和右氣囊千斤頂2.2.4支撐。傳送系統(tǒng)上框架同樣可采用16H槽鋼制作。
[0044]另外，對(duì)于第1滾軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，此處也介紹一種具體實(shí)現(xiàn)形式:
[0045]第1滾軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2.4包括:齒輪、鏈條和滾軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)；
[0046]每個(gè)第1滾軸2.3的兩側(cè)均安裝有齒輪，每個(gè)第1滾軸2.3的同側(cè)齒輪通過鏈條連接；滾軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別與兩側(cè)的齒輪聯(lián)動(dòng)；滾軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)各個(gè)第1滾軸2.3同步轉(zhuǎn)動(dòng)，完成小構(gòu)件預(yù)制塊模具的傳送。
[0047]所以，傳送系統(tǒng)上框架為可自由升降結(jié)構(gòu)，采用氣囊千斤頂控制傳送系統(tǒng)上框架的升降，當(dāng)需要振搗臺(tái)工作時(shí)，氣囊千斤頂放氣，傳送系統(tǒng)上框架下降，使第1滾軸位于工字鋼的下方，進(jìn)而使小構(gòu)件預(yù)制塊模具與振搗臺(tái)工字鋼接觸，完成振搗作業(yè)；振搗結(jié)束后，氣囊千斤頂充氣，傳送系統(tǒng)上框架上升，傳送系統(tǒng)上框架頂升后，使第1滾軸的高度與緩沖系統(tǒng)滾軸一致，且均高于工字鋼的高度，然后啟動(dòng)第1滾軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)將模具傳送至緩沖系統(tǒng)。此處，氣囊千斤頂充氣采用小型空壓機(jī)，采用電磁閥控制充放氣。
[0048](三)緩沖系統(tǒng)
[0049]如圖5、圖6和圖7所示，分別為本實(shí)用新型提供的緩沖系統(tǒng)的正視圖、側(cè)視圖和俯視圖。
[0050]緩沖系統(tǒng)3主要作用為小構(gòu)件預(yù)制塊振搗結(jié)束后傳送的緩沖區(qū)，小構(gòu)件預(yù)制塊進(jìn)入緩沖區(qū)后，由工人采用平板小車搬運(yùn)至養(yǎng)護(hù)區(qū)脫模養(yǎng)護(hù)，在工人搬運(yùn)的同時(shí)，振搗臺(tái)可進(jìn)行下一組小構(gòu)件預(yù)制塊的振搗，提高生產(chǎn)效率。
[0051]緩沖系統(tǒng)由支腿部分、框架、傳送裝置構(gòu)成，其傳送裝置同振搗臺(tái)傳送裝置。
[0052]即:緩沖系統(tǒng)包括多個(gè)等間隔設(shè)置的可轉(zhuǎn)動(dòng)的第2滾軸3.1以及用于驅(qū)動(dòng)第2滾軸3.1轉(zhuǎn)動(dòng)的第2滾軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3.2 ;其中，位于首端的第2滾軸3.1與振搗臺(tái)傳送系統(tǒng)中位于尾端的第1滾軸2.3相接，用于將振搗臺(tái)傳送系統(tǒng)輸送出的托盤2.5繼續(xù)向前輸送。
[0053](四)控制系統(tǒng)
[0054]控制系統(tǒng)是對(duì)整套設(shè)備的電氣部分進(jìn)行控制，控制系統(tǒng)分別與振搗電機(jī)1.5、第1滾軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2.4、控制上框架升降支撐機(jī)構(gòu)2.2升降的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和第2滾軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3.2連接。從而分別上框架升降支撐機(jī)構(gòu)升降、振搗臺(tái)振動(dòng)電機(jī)的啟停、振搗臺(tái)傳送裝置的啟停、緩沖系統(tǒng)傳送裝置的啟停。
[0055]本實(shí)用新型提供一種高速公路建設(shè)防護(hù)小構(gòu)件半自動(dòng)加工設(shè)備，其工作過程為:
[0056](1)將小構(gòu)件預(yù)制塊模具清理干凈、刷好脫模劑后放入托盤內(nèi)，托盤放置在料斗下方，由工人向料斗饒筑混凝土，實(shí)現(xiàn)混凝土饒筑入模；
[0057](2)入模后啟動(dòng)振搗臺(tái)傳送裝置，滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)將托盤傳送至振搗臺(tái)上方；
[0058](3)通過控制上框架升降支撐機(jī)構(gòu)，使第1滾軸下降到振搗臺(tái)工字鋼的下面，僅通過各個(gè)工字鋼支撐托盤；然后啟動(dòng)振搗電機(jī)，通過工字鋼的振動(dòng)，對(duì)托盤上面的構(gòu)件預(yù)制塊模具進(jìn)行振搗；
[0059](3)在振搗結(jié)束后，通過控制上框架升降支撐機(jī)構(gòu)，使第1滾軸上升到工字鋼頂面的上方，從而通過第1滾軸托起托盤，然后使第1滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)啟動(dòng)緩沖系統(tǒng)傳動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)的滾軸將托盤輸送到緩沖系統(tǒng)。
[0060](4)通過緩沖系統(tǒng)的滾軸，將托盤傳送至緩沖系統(tǒng)端部，由工人采用平板小車將托盤及振搗完成的小構(gòu)件預(yù)制塊搬運(yùn)至養(yǎng)護(hù)區(qū)。在養(yǎng)護(hù)區(qū)回收托盤及模具至振搗臺(tái)放料口處。重復(fù)上述1?5過程進(jìn)行小構(gòu)件預(yù)制塊的生產(chǎn)。
[0061]該防護(hù)小構(gòu)件半自動(dòng)加工設(shè)備經(jīng)過我單位張家港疏港高速公路ZJG-A3標(biāo)項(xiàng)目路基防護(hù)及排水小構(gòu)件預(yù)制塊預(yù)制施工的應(yīng)用實(shí)踐，在2015年3月至2015年6月路基工程防護(hù)及排水小構(gòu)件預(yù)制塊預(yù)制施工中，使用穩(wěn)定可靠，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求。生產(chǎn)效率得到了很大得提高，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0062]由此可見，本實(shí)用新型提供的高速公路建設(shè)防護(hù)小構(gòu)件半自動(dòng)加工設(shè)備具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0063]使用防護(hù)小構(gòu)件半自動(dòng)加工設(shè)備后，在防護(hù)及排水工程小構(gòu)件預(yù)制塊的生產(chǎn)中，生產(chǎn)效率得以提高，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0064]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高速公路建設(shè)防護(hù)小構(gòu)件半自動(dòng)加工設(shè)備，其特征在于，包括振搗臺(tái)(1)、振搗臺(tái)傳送系統(tǒng)⑵以及緩沖系統(tǒng)⑶； 所述振搗臺(tái)(1)包括振搗臺(tái)上框架(1.1)、振搗臺(tái)下框架(1.2)、支撐板(1.3)、彈性件(1.4)、振搗電機(jī)(1.5)和多個(gè)工字鋼(1.6); 其中，所述振搗臺(tái)下框架(1.2)固定安裝在地面；所述振搗臺(tái)下框架(1.2)的四角位置各固定安裝一個(gè)彈性件(1.4)，在所述彈性件(1.4)的上方固定安裝所述振搗臺(tái)上框架(1.1);并且，所述支撐板(1.3)固定安裝在所述振搗臺(tái)上框架(1.1)的頂面，所述支撐板(1.3)的底面固定安裝至少一個(gè)所述振搗電機(jī)(1.5)，通過所述振搗電機(jī)(1.5)，使所述支撐板(1.3)發(fā)生振動(dòng)；在所述支撐板(1.3)的頂面，橫向等間隔固定安裝各個(gè)所述工字鋼(1.6);當(dāng)所述支撐板(1.3)發(fā)生振動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)所述工字鋼(1.6)進(jìn)行同步振動(dòng)； 所述振搗臺(tái)傳送系統(tǒng)(2)包括:傳送系統(tǒng)上框架(2.1)、上框架升降支撐機(jī)構(gòu)(2.2)、多個(gè)第1滾軸(2.3)、第1滾軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2.4)和托盤(2.5); 其中，所述傳送系統(tǒng)上框架(2.1)套設(shè)于所述振搗臺(tái)上框架(1.1)的外部，在所述傳送系統(tǒng)上框架(2.1)的兩個(gè)側(cè)壁之間，等間隔可轉(zhuǎn)運(yùn)安裝各個(gè)所述第1滾軸(2.3)，并且，在垂直方向，每個(gè)第1滾軸(2.3)均位于相鄰兩個(gè)工字鋼(1.6)之間的間隙中；所述上框架升降支撐機(jī)構(gòu)(2.2)用于控制所述傳送系統(tǒng)上框架(2.1)進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使所述第1滾軸(2.3)位于所述工字鋼(1.6)的下方或上方；所述第1滾軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2.4)與所述第1滾軸(2.3)聯(lián)動(dòng)，用于驅(qū)動(dòng)所述第1滾軸(2.3)旋轉(zhuǎn)；所述托盤(2.5)放置在由間隔設(shè)置的所述工字鋼(1.6)和所述第1滾軸(2.3)所形成的支撐平面上方；在所述托盤(2.5)上放置至少一個(gè)構(gòu)件預(yù)制塊模具； 所述緩沖系統(tǒng)(3)包括多個(gè)等間隔設(shè)置的可轉(zhuǎn)動(dòng)的第2滾軸(3.1)以及用于驅(qū)動(dòng)所述第2滾軸(3.1)轉(zhuǎn)動(dòng)的第2滾軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3.2);其中，位于首端的所述第2滾軸(3.1)與所述振搗臺(tái)傳送系統(tǒng)中位于尾端的所述第1滾軸(2.3)相接，用于將所述振搗臺(tái)傳送系統(tǒng)輸送出的托盤(2.5)繼續(xù)向前輸送。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路建設(shè)防護(hù)小構(gòu)件半自動(dòng)加工設(shè)備，其特征在于，所述彈性件(1.4)為彈簧。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路建設(shè)防護(hù)小構(gòu)件半自動(dòng)加工設(shè)備，其特征在于，所述支撐板(1.3)為1cm厚鋼板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路建設(shè)防護(hù)小構(gòu)件半自動(dòng)加工設(shè)備，其特征在于，所述上框架升降支撐機(jī)構(gòu)(2.2)包括左支腿(2.2.1)、右支腿(2.2.2)、左氣囊千斤頂(2.2.3)和右氣囊千斤頂(2.2.4); 所述左支腿(2.2.1)和所述右支腿(2.2.2)分別錨固在地面；在所述左支腿(2.2.1)的頂面安裝所述左氣囊千斤頂(2.2.3)，在所述右支腿(2.2.2)的頂面安裝所述右氣囊千斤頂(2.2.4);所述傳送系統(tǒng)上框架(2.1)通過所述左氣囊千斤頂(2.2.3)和所述右氣囊千斤頂(2.2.4)支撐。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路建設(shè)防護(hù)小構(gòu)件半自動(dòng)加工設(shè)備，其特征在于，所述第1滾軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2.4)包括:齒輪、鏈條和滾軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)； 每個(gè)所述第1滾軸(2.3)的兩側(cè)均安裝有所述齒輪，每個(gè)所述第1滾軸(2.3)的同側(cè)齒輪通過所述鏈條連接；所述滾軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別與兩側(cè)的齒輪聯(lián)動(dòng)；所述滾軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)各個(gè)所述第1滾軸(2.3)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路建設(shè)防護(hù)小構(gòu)件半自動(dòng)加工設(shè)備，其特征在于，還包括控制系統(tǒng)； 所述控制系統(tǒng)分別與所述振搗電機(jī)(1.5)、第1滾軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2.4)、控制上框架升降支撐機(jī)構(gòu)(2.2)升降的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和第2滾軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3.2)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種高速公路建設(shè)防護(hù)小構(gòu)件半自動(dòng)加工設(shè)備，包括振搗臺(tái)(1)、振搗臺(tái)傳送系統(tǒng)(2)以及緩沖系統(tǒng)(3)。優(yōu)點(diǎn)為：使用防護(hù)小構(gòu)件半自動(dòng)加工設(shè)備后，在防護(hù)及排水工程小構(gòu)件預(yù)制塊的生產(chǎn)中，生產(chǎn)效率得以提高，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【IPC分類】B28B1/087, B28B17/00
【公開號(hào)】CN204976955
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520664710
【發(fā)明人】楊晶榮, 王興利, 徐良, 王廣文, 米存芳
【申請(qǐng)人】中交一公局第五工程有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年8月28日