活頂蓋預(yù)制艙的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及活頂蓋預(yù)制艙。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電力行業(yè)的高速發(fā)展，預(yù)制艙由于便于運(yùn)輸、占地面積小、運(yùn)行費(fèi)用低、施工周期短、免維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，越來越廣泛應(yīng)用于變電站的建設(shè)和改造工程中，成為標(biāo)準(zhǔn)配送式變電站的一個(gè)重要組成部分，是原來二次設(shè)備室的更新?lián)Q代品。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，二次設(shè)備預(yù)制艙一般為焊接式整體結(jié)構(gòu)，頂蓋不能拆卸。例如申請(qǐng)?zhí)枮?01420350811.X、授權(quán)公告號(hào)CN 203977917 U的中國(guó)專利公開的帶有復(fù)合房頂?shù)呐渌褪阶冸娬绢A(yù)制艙，包括艙體支架和安裝在艙體支架上的頂蓋，頂蓋包括用于形成骨架的桁架和覆蓋在桁架上的頂板，桁架與艙體支架連接為一體。另外，頂蓋的邊緣處還設(shè)有鈑金折彎制成的排水槽，排水槽與頂板栓接在一起，能夠避免雨水沿頂蓋邊沿流入預(yù)制艙內(nèi)。
[0004]預(yù)制艙采用現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)，大型設(shè)備進(jìn)艙時(shí)只能從艙體的側(cè)面門進(jìn)入，由于門的寬度和高度是有限的，設(shè)備從門進(jìn)艙和移動(dòng)就位都要靠人為來操作，設(shè)備進(jìn)艙很困難，操作不方便。申請(qǐng)?zhí)枮?01420015905.1、授權(quán)公告號(hào)CN 203742047 U的中國(guó)專利公開了一種屋頂可拆卸式儲(chǔ)存間，為了便于設(shè)備吊裝進(jìn)出，該儲(chǔ)存間的頂蓋上設(shè)有矩形框，矩形框與艙體的頂部框架之間通過螺栓組件連接以實(shí)現(xiàn)可拆卸。但是，受到預(yù)制艙重量的限制，矩形框和艙體的頂部框架不可能采用壁厚很厚的構(gòu)件，因此連接強(qiáng)度低，可靠性差，特別是在預(yù)制艙在運(yùn)輸、起吊時(shí)受到外部沖擊力作用后，結(jié)構(gòu)受力很大，容易在受到強(qiáng)風(fēng)、暴雪等外力作用時(shí)頂部出現(xiàn)變形等情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種活頂蓋預(yù)制艙，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的預(yù)制艙連接強(qiáng)度低、容易變形的問題。
[0006]本實(shí)用新型中活頂蓋預(yù)制艙采用的技術(shù)方案是:活頂蓋預(yù)制艙，包括艙體及設(shè)置在艙體頂部的頂蓋，所述頂蓋上設(shè)有與艙體的頂部框架的外側(cè)面平行的固定折邊，所述折邊上設(shè)有供螺紋緊固件穿過的固定孔，所述頂部框架上的外側(cè)面上焊接固定有連接塊，所述連接塊上設(shè)有與所述螺栓配合的安裝孔。
[0007]所述連接塊朝向所述頂部框架的側(cè)面上設(shè)有凸臺(tái)，所述頂部框架上設(shè)有供凸臺(tái)嵌入以對(duì)連接塊定位的連接塊定位孔。
[0008]所述連接塊與所述固定折邊之間設(shè)有墊片，所述墊片的上側(cè)邊沿設(shè)有用于卡到所述螺栓的桿部的U形開口。
[0009]所述螺紋緊固件為螺栓，所述安裝孔為螺紋孔。
[0010]所述頂蓋的底部設(shè)有長(zhǎng)條形的防水連接件，所述防水連接件的下部具有U形槽結(jié)構(gòu)，所述U形槽結(jié)構(gòu)靠?jī)?nèi)一側(cè)的第一側(cè)槽構(gòu)成所述固定折邊，所述第一側(cè)槽壁的頂部與頂蓋的骨架固定連接；所述U形槽結(jié)構(gòu)靠外一側(cè)的第二側(cè)槽壁向上延伸并與所述頂板連接。
[0011]所述U形槽結(jié)構(gòu)的槽底位置設(shè)有漏水孔。
[0012]所述第二槽側(cè)壁的頂部設(shè)有朝內(nèi)折彎的搭接折邊，所述搭接折邊與頂蓋上頂板的下側(cè)面貼合配合。
[0013]所述第一側(cè)槽壁的頂部設(shè)有朝內(nèi)水平折彎的支撐折邊，所述支撐折邊焊接固定在頂蓋的骨架上且下表面支撐在艙體的頂部框架上。
[0014]所述支撐折邊背離所述第一側(cè)槽壁的邊沿連接有下折邊。
[0015]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，頂蓋上設(shè)有與艙體的頂部框架的外側(cè)面平行的固定折邊，所述折邊上設(shè)有供螺紋緊固件穿過的固定孔，所述頂部框架上的外側(cè)面上焊接固定有連接塊，所述連接塊上設(shè)有與所述螺栓配合的安裝孔，由于設(shè)置了連接塊，頂蓋可以通過與連接塊的固定實(shí)現(xiàn)與艙體的固定連接，而設(shè)置連接塊能夠增大與螺紋緊固件的配合面積，提高連接強(qiáng)度，并且連接時(shí)螺紋緊固件是橫向布置，而艙體與頂蓋之間的橫向作用力較小，因此可以有效避免連接處在大的豎向力作用下變形，可靠性好。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型中活頂蓋預(yù)制艙的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1中預(yù)制艙的頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是圖1中A處的局部放大圖。
[0019]圖中各附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)的名稱為:1_艙體，2-頂部框架，3-頂蓋，4-骨架，5-頂板，6-防水連接件，7-第一側(cè)槽壁，8-支撐折邊，9-下折邊，10-第二側(cè)槽壁，11-搭接折邊，12-導(dǎo)水槽，13-漏水孔，14-連接塊，15-螺栓，16-定位孔，17-墊片，18-U形開口。
【具體實(shí)施方式】
[0020]本實(shí)用新型中活頂蓋預(yù)制艙的一個(gè)實(shí)施例如圖1~圖3所示，包括艙體1、頂蓋3和用于連接艙體I與頂蓋3的固定件。其中艙體I包括艙體框架、四周的聚氨酯封板及聚氨酯門板，艙體框架包括焊接成一體的底座、立柱和頂部框架，頂部框架2由方鋼制成。頂蓋3包括人字形頂蓋框架、頂板5和防水連接件6，人字形頂蓋框架構(gòu)成骨架4，由若干沿艙體I寬度方向設(shè)置的人字形梁配以若干不同截面的橫向承載支架焊接組合而成，頂板5焊接在骨架4頂部。頂蓋3比艙體I的四周各大120_，能夠有效起到遮雨作用。固定件包括連接塊14、U型墊片17和高強(qiáng)度螺栓15，用于實(shí)現(xiàn)艙體I與頂蓋3的可拆固定。
[0021]防水連接件6為長(zhǎng)條形，整體為型材形式，其下部具有U形槽結(jié)構(gòu)，U形槽結(jié)構(gòu)具有第一側(cè)槽壁7和第二側(cè)槽壁10。第一側(cè)槽壁7可拆固定在頂部框架2的外側(cè)以使頂蓋3固定在艙體I上，第一側(cè)槽壁7的頂部設(shè)有朝內(nèi)水平折彎的支撐折邊8，支撐折邊8焊接固定在頂蓋3的骨架4上且下表面支撐在艙體I的頂部框架2上。支撐折邊8背離第一側(cè)槽壁7的邊沿連接有下折邊9，下折邊9的內(nèi)側(cè)焊接固定有角鋼，角鋼的水平折邊上能夠支撐隔板，安裝方便，能夠提高密封、保溫性能。
[0022]U形槽結(jié)構(gòu)的第