一種復(fù)合預(yù)制板材布料系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種復(fù)合預(yù)制板材布料系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)隨著住宅產(chǎn)業(yè)化的迅速發(fā)展，預(yù)制構(gòu)件的需求也越來(lái)越多。工業(yè)化的預(yù)制構(gòu)件種類(lèi)多樣、規(guī)格繁多，不同種類(lèi)的預(yù)制構(gòu)件尺寸、厚度均不一樣，以前的靠人工方式或者自動(dòng)化較低的預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)方式限于生產(chǎn)方式不能滿(mǎn)足現(xiàn)代工業(yè)化的需求。
[0003]而且在混凝土布料過(guò)程中，如一次布料不完整，在同一布料工位再次布料時(shí)，先前布置的物料已經(jīng)稍有凝固，會(huì)使預(yù)制板存在使用缺陷，但現(xiàn)有的混凝土布料裝置自動(dòng)化程度較低，都是由人來(lái)監(jiān)督控制，偶爾監(jiān)管不嚴(yán)就會(huì)產(chǎn)生報(bào)廢品，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)不同種類(lèi)預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)，且自動(dòng)高效，智能化程度較高的預(yù)制構(gòu)件布料系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠完成自動(dòng)稱(chēng)重并檢測(cè)是否需要補(bǔ)料，自動(dòng)調(diào)節(jié)行進(jìn)速度及出料速度，實(shí)現(xiàn)不同種類(lèi)預(yù)制構(gòu)件的布料。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用一下技術(shù)方案:
[0006]—種復(fù)合預(yù)制板材布料系統(tǒng)，所述布料系統(tǒng)包括:機(jī)架、大車(chē)行進(jìn)裝置、小車(chē)行進(jìn)裝置和布料裝置，所述大車(chē)行進(jìn)裝置設(shè)置于所述機(jī)架上，所述小車(chē)行進(jìn)裝置與所述大車(chē)行進(jìn)裝置連接，所述布料裝置與所述小車(chē)行進(jìn)裝置連接，所述布料系統(tǒng)還包括位置檢測(cè)控制裝置、稱(chēng)重裝置和限位裝置，所述位置檢測(cè)控制裝置設(shè)置于所述大車(chē)行進(jìn)裝置上，所述稱(chēng)重裝置設(shè)置于所述布料裝置與所述小車(chē)行進(jìn)裝置連接處，所述限位裝置設(shè)置于所述機(jī)架上。
[0007]進(jìn)一步的，所述機(jī)架上表面與大車(chē)行進(jìn)裝置接觸的邊設(shè)有與大車(chē)行進(jìn)裝置配合的第一導(dǎo)軌。
[0008]進(jìn)一步的，所述大車(chē)行進(jìn)裝置包括:大車(chē)架體和大車(chē)行進(jìn)組件，所述大車(chē)架體上表面與小車(chē)行進(jìn)裝置接觸的邊設(shè)有與小車(chē)行進(jìn)裝置配合的第二導(dǎo)軌，所述大車(chē)架體兩端均設(shè)有所述大車(chē)行進(jìn)組件，所述大車(chē)行進(jìn)組件包括:第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)與第一導(dǎo)向輪，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置于所述大車(chē)架體側(cè)面，所述第一導(dǎo)向輪設(shè)置于所述大車(chē)架體下端，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述第一導(dǎo)向輪運(yùn)動(dòng)，所述第一導(dǎo)向輪與所述機(jī)架上的所述第一導(dǎo)軌配合。
[0009]進(jìn)一步的，所述小車(chē)行進(jìn)裝置包括:小車(chē)架體和小車(chē)行進(jìn)組件，所述小車(chē)架體兩端均設(shè)有所述小車(chē)行進(jìn)組件，所述小車(chē)行進(jìn)組件包括:第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)與第二導(dǎo)向輪，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置于所述小車(chē)架體側(cè)面，所述第二導(dǎo)向輪設(shè)置于所述小車(chē)架體下端，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述第二導(dǎo)向輪運(yùn)動(dòng)，所述第二導(dǎo)向輪與所述大車(chē)架體上的所述第二導(dǎo)軌配入口 ο
[0010]進(jìn)一步的，所述布料裝置包括:料斗、攪拌組件和出料控制組件，所述料斗兩端與所述小車(chē)行進(jìn)組件連接，所述攪拌組件設(shè)置于所述料斗底端，所述出料控制組件包括:多個(gè)螺旋輸送機(jī)和出料口控制機(jī)構(gòu)，所述螺旋輸送機(jī)設(shè)置于所述料斗內(nèi)靠近出料口處，所述出料口控制機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述料斗的出料口處，所述料斗底部設(shè)有多個(gè)出料口。
[0011]進(jìn)一步的，所述位置檢測(cè)控制裝置包括:行進(jìn)開(kāi)關(guān)與拉繩編碼器，所述行進(jìn)開(kāi)關(guān)和拉繩編碼器設(shè)置于所述大車(chē)行進(jìn)組件上，所述行進(jìn)開(kāi)關(guān)分別與所述大車(chē)行進(jìn)組件和所述拉繩編碼器連接，所述拉繩編碼器與所述小車(chē)行進(jìn)裝置連接。
[0012]進(jìn)一步的，所述稱(chēng)重裝置包括一重量傳感器，所述重量傳感器設(shè)置于所述料斗與所述小車(chē)行進(jìn)裝置連接處。
[0013]進(jìn)一步的，所述限位裝置包括限位塊，所述限位塊設(shè)置于所述第一導(dǎo)軌(11)、第二導(dǎo)軌(211)兩端。
[0014]進(jìn)一步的，所述攪拌組件包括:攪拌軸與設(shè)置于攪拌軸上的葉片，所述的葉片軸向?qū)ΨQ(chēng)分布與所述攪拌軸上。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果在于能夠?qū)崿F(xiàn)不同種類(lèi)預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)，且自動(dòng)高效，智能化程度較高，該系統(tǒng)能夠完成自動(dòng)稱(chēng)重并檢測(cè)是否需要補(bǔ)料，自動(dòng)調(diào)節(jié)行進(jìn)速度及出料速度，實(shí)現(xiàn)不同種類(lèi)預(yù)制構(gòu)件的布料。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型布料系統(tǒng)結(jié)構(gòu)總圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型大車(chē)行進(jìn)裝置、小車(chē)行進(jìn)裝置及布料裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型布料裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方案
[0019]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)描述。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0020]相反，本實(shí)用新型涵蓋任何由權(quán)利要求定義的在本實(shí)用新型的精髓和范圍上做的替代、修改、等效方法以及方案。進(jìn)一步，為了使公眾對(duì)本實(shí)用新型有更好的了解，在下文對(duì)本實(shí)用新型的細(xì)節(jié)描述中，詳盡描述了一些特定的細(xì)節(jié)部分。對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)沒(méi)有這些細(xì)節(jié)部分的描述也可以完全理解本實(shí)用新型。
[0021]如圖1所示，一種復(fù)合預(yù)制板材布料系統(tǒng)，所述布料系統(tǒng)包括:機(jī)架1、大車(chē)行進(jìn)裝置2、小車(chē)行進(jìn)裝置3、布料裝置4、位置檢測(cè)控制裝置5、稱(chēng)重裝置6和限位裝置7組成，所述大車(chē)行進(jìn)裝置2設(shè)置于所述機(jī)架I上，所述小車(chē)行進(jìn)裝置3與所述大車(chē)行進(jìn)裝置2連接，所述布料裝置4與所述小車(chē)行進(jìn)裝置3連接，所述位置檢測(cè)控制裝置5設(shè)置于所述大車(chē)行進(jìn)裝置2上，所述稱(chēng)重裝置6設(shè)置于所述布料裝置4與所述小車(chē)行進(jìn)裝置3連接處，限位裝置7設(shè)置于所述機(jī)架I與大車(chē)行進(jìn)裝置2上。
[0022]所述機(jī)架I為一矩形架體，其下部設(shè)有多個(gè)支撐腿，所述機(jī)架I上表面與大車(chē)行進(jìn)裝置2接觸的邊設(shè)有與大車(chē)行進(jìn)裝置2配合的第一導(dǎo)軌11，所述第一導(dǎo)軌11可保證大車(chē)行進(jìn)裝置2在機(jī)架I上的運(yùn)動(dòng)方向正確，并且減少大車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)。
[0023]所述大車(chē)行進(jìn)裝置2包括:大車(chē)架體21和大車(chē)行進(jìn)組件22，所述大車(chē)架體21上表面與小車(chē)行進(jìn)裝置3接觸的邊設(shè)有與小車(chē)行進(jìn)裝置3配合的第二導(dǎo)軌211，所述第二導(dǎo)軌211可保證小車(chē)行進(jìn)裝置3在大車(chē)行進(jìn)裝置2上的運(yùn)動(dòng)方向正確，提高裝置的穩(wěn)定性，所述大車(chē)架體21兩端均設(shè)有所述大車(chē)行進(jìn)組件22，所述大車(chē)行進(jìn)組件22包括:第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)221與第一導(dǎo)向輪222，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)221設(shè)置于所述大車(chē)架體21側(cè)面，所述第一導(dǎo)向輪222設(shè)置于所述大車(chē)架體21下端，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)221驅(qū)動(dòng)所述第一導(dǎo)向輪222運(yùn)動(dòng)，所述第一導(dǎo)向輪222與所述機(jī)架I上的所述第一導(dǎo)軌11配合。
[0024]所述小車(chē)行進(jìn)裝置3包括:小車(chē)架體31和小車(chē)行進(jìn)組件32，所述小車(chē)架體31兩端均設(shè)有所述小車(chē)行進(jìn)組件32，所述小車(chē)行進(jìn)組件32包括:第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)321與第二導(dǎo)向輪322，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)321設(shè)置于所述小車(chē)架體31側(cè)面，所述第二導(dǎo)向輪322設(shè)置于所述小車(chē)架體31下端，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)321驅(qū)動(dòng)所述第二導(dǎo)向輪322運(yùn)動(dòng)，所述第二導(dǎo)向輪322與所述大車(chē)架體21上所述第二導(dǎo)軌211配合。
[0025]所述布料裝置4包括:料斗41、攪拌組件42和出料控制組件43，所述料斗41兩端與所述小車(chē)行進(jìn)組件32連接，所述攪拌組件42設(shè)置于所述料斗41底端，所述攪拌組件42