一種立體式車庫的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及停車車庫領(lǐng)域，特別是涉及一種立體式車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車的使用者越來越多，由于城市空間往往非常有限，為此如何在有限的空間里面?？孔銐蚨嗟钠?，已經(jīng)成為城市發(fā)展所急需要解決的重大問題，為此立體式車庫越來越受到歡迎，傳統(tǒng)立體式停車庫受到空間限制，所停車輛有限，停車效率不尚。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)以上問題，本實(shí)用新型提供一種立體式車庫，該立體式車庫由多個(gè)單獨(dú)的停車柱組成，車輛開到車頂后分別至相應(yīng)的停車柱進(jìn)行停車，停車效率高，可停車輛多，并且整體美觀，為達(dá)此目的，本實(shí)用新型提供一種立體式車庫，包括底座、停車柱、柱狀外殼、升降罩、支撐板和螺旋式車道，所述柱狀外殼在底座上，所述柱狀外殼外有螺旋式車道，所述柱狀外殼內(nèi)有停車柱，所述停車柱有至少3個(gè)，所述停車柱等角度繞柱狀外殼中心一周，所述柱狀外殼上方有支撐板，所述支撐板上有停車孔與停車柱相對(duì)應(yīng)，所述停車孔在停車柱上方，所述停車柱包括停車單元、外殼和柱狀車用升降電梯，所述外殼內(nèi)有至少2層停車單元，每層停車單元內(nèi)有隔間，所述停車柱中心有柱狀車用升降電梯，每個(gè)柱狀車用升降電梯對(duì)應(yīng)一個(gè)升降罩，所述升降罩沿柱狀車用升降電梯內(nèi)導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)。
[0004]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐板中心有保護(hù)環(huán)，本實(shí)用新型為了美觀或者取光可在支撐板中心設(shè)置孔，為了防止汽車開得過快掉落，可在孔外設(shè)置保護(hù)環(huán)。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述柱狀外殼內(nèi)有人用升降電梯，所述保護(hù)環(huán)上有開口，所述人用升降電梯上方通過連接通道與保護(hù)環(huán)的開口相連，為了方便人員快速上下可在保護(hù)環(huán)中間設(shè)置人用升降電梯。
[0006]本實(shí)用新型提供一種立體式車庫，該立體式車庫柱狀外殼內(nèi)有多個(gè)停車柱，車輛從車庫外側(cè)的軌道開至車庫頂上，然后由車用升降電梯送至停車柱相應(yīng)的位置，各停車柱的車輛?？炕ゲ挥绊懀＼囆矢?，整個(gè)車庫可停靠車輛極多，并且整體美觀。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型內(nèi)部示意圖；
[0009]圖3為本實(shí)用新型單節(jié)停車柱示意圖；
[0010]圖示說明:
[0011]1、底座；2、隔間；3、外殼；
[0012]4、柱狀車用升降電梯；5、柱狀外殼；6、升降罩；
[0013]7、停車孔；8、支撐板；9、保護(hù)環(huán)；
[0014]10、連接通道；11、人用升降電梯；12、螺旋式車道；
[0015]13、開口。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型做詳細(xì)的說明:
[0017]本實(shí)用新型提供一種立體式車庫，該立體式車庫由多個(gè)單獨(dú)的停車柱組成，車輛開到車頂后分別至相應(yīng)的停車柱進(jìn)行停車，停車效率高，可停車輛多，并且整體美觀。
[0018]作為本實(shí)用新型一種實(shí)施例，本實(shí)用新型提供一種立體式車庫，包括底座1、停車柱、柱狀外殼5、升降罩6、支撐板8和螺旋式車道12，所述柱狀外殼5在底座I上，所述柱狀外殼5外有螺旋式車道12，所述柱狀外殼5內(nèi)有停車柱，所述停車柱有至少3個(gè)，所述停車柱等角度繞柱狀外殼5中心一周，所述柱狀外殼5上方有支撐板8，所述支撐板8上有停車孔7與停車柱相對(duì)應(yīng)，所述停車孔7在停車柱上方，所述停車柱包括停車單元、外殼3和柱狀車用升降電梯4，所述外殼3內(nèi)有至少2層停車單元，每層停車單元如圖3所示內(nèi)有隔間2，所述停車柱中心有柱狀車用升降電梯4，每個(gè)柱狀車用升降電梯4對(duì)應(yīng)一個(gè)升降罩6，所述升降罩6沿柱狀車用升降電梯4內(nèi)導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)。
[0019]作為本實(shí)用新型一種最佳具體實(shí)施例，本實(shí)用新型提供示意圖如圖1圖2所示的一種立體式車庫，包括底座1、停車柱、柱狀外殼5、升降罩6、支撐板8和螺旋式車道12，所述柱狀外殼5在底座I上，所述柱狀外殼5外有螺旋式車道12，所述柱狀外殼5內(nèi)有停車柱，所述停車柱有至少3個(gè)，所述停車柱等角度繞柱狀外殼5中心一周，所述柱狀外殼5上方有支撐板8，所述支撐板8上有停車孔7與停車柱相對(duì)應(yīng)，所述停車孔7在停車柱上方，所述停車柱包括停車單元、外殼3和柱狀車用升降電梯4，所述外殼3內(nèi)有至少2層停車單元，每層停車單元如圖3所示內(nèi)有隔間2，所述停車柱中心有柱狀車用升降電梯4，每個(gè)柱狀車用升降電梯4對(duì)應(yīng)一個(gè)升降罩6，所述升降罩6沿柱狀車用升降電梯4內(nèi)導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)，所述支撐板8中心有保護(hù)環(huán)9，本實(shí)用新型為了美觀或者取光可在支撐板中心設(shè)置孔，為了防止汽車開得過快掉落，可在孔外設(shè)置保護(hù)環(huán)，所述柱狀外殼5內(nèi)有人用升降電梯11，所述保護(hù)環(huán)9上有開口 13，所述人用升降電梯11上方通過連接通道10與保護(hù)環(huán)9的開口 13相連，為了方便人員快速上下可在保護(hù)環(huán)中間設(shè)置人用升降電梯。
[0020]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作任何其他形式的限制，而依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)所作的任何修改或等同變化，仍屬于本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種立體式車庫，包括底座(I)、停車柱、柱狀外殼(5)、升降罩(6)、支撐板(8)和螺旋式車道(12)，其特征在于:所述柱狀外殼(5)在底座(I)上，所述柱狀外殼(5)外有螺旋式車道(12)，所述柱狀外殼(5)內(nèi)有停車柱，所述停車柱有至少3個(gè)，所述停車柱等角度繞柱狀外殼(5)中心一周，所述柱狀外殼(5)上方有支撐板(8)，所述支撐板(8)上有停車孔(7)與停車柱相對(duì)應(yīng)，所述停車孔(7)在停車柱上方，所述停車柱包括停車單元、外殼(3)和柱狀車用升降電梯(4)，所述外殼(3)內(nèi)有至少2層停車單元，每層停車單元內(nèi)有隔間(2)，所述停車柱中心有柱狀車用升降電梯(4)，每個(gè)柱狀車用升降電梯(4)對(duì)應(yīng)一個(gè)升降罩(6)，所述升降罩(6)沿柱狀車用升降電梯(4)內(nèi)導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體式車庫，其特征在于:所述支撐板(8)中心有保護(hù)環(huán)(9)0
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種立體式車庫，其特征在于:所述柱狀外殼(5)內(nèi)有人用升降電梯(11)，所述保護(hù)環(huán)(9 )上有開口，所述人用升降電梯(11)上方通過連接通道(1 )與保護(hù)環(huán)(9)的開口相連。
【專利摘要】一種立體式車庫，包括底座、停車柱、柱狀外殼、升降罩、支撐板和螺旋式車道，所述柱狀外殼在底座上，所述柱狀外殼外有螺旋式車道，所述柱狀外殼內(nèi)有停車柱，所述停車柱等角度繞柱狀外殼中心一周，所述柱狀外殼上方有支撐板，所述支撐板上有停車孔與停車柱相對(duì)應(yīng)，所述停車孔在停車柱上方，所述停車柱包括停車單元、外殼和柱狀車用升降電梯，所述外殼內(nèi)有至少2層停車單元，每層停車單元內(nèi)有隔間，所述停車柱中心有柱狀車用升降電梯，每個(gè)柱狀車用升降電梯對(duì)應(yīng)一個(gè)升降罩。本實(shí)用新型立體式車庫由多個(gè)單獨(dú)的停車柱組成，車輛開到車頂后分別至相應(yīng)的停車柱進(jìn)行停車，停車效率高，可停車輛多，并且整體美觀。
【IPC分類】E04H6-18
【公開號(hào)】CN204386232
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520004220
【發(fā)明人】馮競(jìng)?cè)? 殷玉倩, 于翠萍
【申請(qǐng)人】金陵科技學(xué)院
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2015年1月6日