一種利用集裝箱構(gòu)成的立體車庫的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種利用集裝箱構(gòu)成的立體車庫，包括多層框架、一對載車平臺和控制單元，所述多層框架上設有集裝箱，所述集裝箱包括小集裝箱和大集裝箱，一對載車平臺設置在所述多層框架的兩側(cè)，所述載車平臺包括移動機構(gòu)、升降機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)裝置和伸縮機構(gòu)，所述控制單元用于控制所述載車平臺存取車輛。由于采用大、小集裝箱、纏繞驅(qū)動裝置、消防系統(tǒng)、尾氣吸收系統(tǒng)，多個進出口和太陽能裝置，使得本發(fā)明動力大，噪聲小，安全系數(shù)高，能夠在斷電狀況下使用，能夠滿足各種規(guī)格、各個方向的車輛停放需求。
【專利說明】
一種利用集裝箱構(gòu)成的立體車庫
技術(shù)領域
[0001]本發(fā)明涉及立體車庫技術(shù)領域，具體涉及一種利用集裝箱構(gòu)成的立體車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車已經(jīng)成為生活中常用的一種交通工具，隨著數(shù)量的增加，傳統(tǒng)的停車場已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有的需求，汽車的停放難問題已經(jīng)給人們造成了很大的困擾，因此出現(xiàn)了地下停車場，地下停車場施工難度大，成本高，且使用面積有限，所以近年來立體車庫越來越被重視，立體車庫占地少，對地理位置要求低，且容量可以根據(jù)需求設計滿足使用要求，還能夠有效防盜，安全可靠，現(xiàn)有的立體車庫使用型材進行層搭，結(jié)構(gòu)復雜，不容易周轉(zhuǎn)或搬移，且不能根據(jù)實際情況進行增加或減少車位，不夠經(jīng)濟環(huán)保，如果將廢棄的集裝箱改造成立體車庫，不僅解決了停車資源短缺的問題，又能實現(xiàn)廢物再利用，綠色環(huán)保。
[0003]中國專利CN201410453937.4公開了一種集裝箱立體車庫，由集裝箱組合模塊、集裝箱體固定機構(gòu)、汽車搬運系統(tǒng)、出入庫室、車庫控制系統(tǒng)構(gòu)成。其中，所述集裝箱組合模塊包含有若干組集裝箱組合模塊，所述每組集裝箱組合模塊包含若干個集裝箱體，所述集裝箱體沿水平及豎直方向排列設置;所述汽車搬運系統(tǒng)包括汽車升降機及橫移搬運器，所述汽車升降機設置于相鄰兩組集裝箱組合模塊的中間巷道內(nèi)，所述橫移搬運器設置于所述汽車升降機上;所述集裝箱固定機構(gòu)包括橫向固定裝置及縱向固定裝置，所述橫向固定裝置固定于上下左右相鄰四個集裝箱體角體上，所述縱向固定裝置固定于上下相鄰兩集裝箱體角體上，由于上述的集裝箱立體車庫由規(guī)格相同的集裝箱組成，不能滿足各種車型的使用要求，運行過程中噪聲大。
[0004]因此急需一種運行穩(wěn)定、噪聲小、安全可靠、能夠方便增加或較少車位且滿足不同車型的停車需求的利用集裝箱構(gòu)成的立體車庫。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提供一種運行穩(wěn)定、噪聲小、安全可靠、能夠方便增加或較少車位且滿足不同車型的停車需求的利用集裝箱構(gòu)成的立體車庫。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種利用集裝箱構(gòu)成的立體車庫，其中，包括:
[0008]多層框架，所述多層框架具有若干個放置腔，所述放置腔內(nèi)設有集裝箱，所述集裝箱包括小集裝箱和大集裝箱；
[0009]一對載車平臺，一對載車平臺對稱設置在所述多層框架的兩側(cè)，所述載車平臺包括移動機構(gòu)、升降機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)裝置和伸縮機構(gòu)，所述移動機構(gòu)可在所述多層框架的前端往復移動，所述升降機構(gòu)活動設置在所述移動機構(gòu)上，所述旋轉(zhuǎn)裝置固定設置在所述升降機構(gòu)上，所述伸縮機構(gòu)固定設置在所述旋轉(zhuǎn)裝置上，所述伸縮機構(gòu)包括承載帶、纏繞輪、定桿和往復伸縮裝置，所述承載帶的一端纏繞在所述纏繞輪上，所述承載帶的另一端固定在所述定桿上，且所述承載帶套設在所述往復伸縮裝置的前端；
[0010]控制單元，所述控制單元用于控制所述載車平臺存取車輛。
[0011]進一步地，所述往復伸縮裝置包括齒條、齒輪和活動設置在所述齒條前端的支撐輪，所述齒條活動設置在所述旋轉(zhuǎn)裝置的支板上，所述齒輪可旋轉(zhuǎn)地設置在所述支板上，所述齒輪與所述齒條相嚙合，所述承載帶套設在所述支撐輪上，所述齒輪驅(qū)動所述齒條帶動所述支撐輪往復移動，從而帶動所述承載帶伸縮。
[0012]更進一步地，所述往復伸縮裝置還包括驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機固定在所述支板上，所述驅(qū)動電機的輸出軸與所述齒輪相連接，所述驅(qū)動電機驅(qū)動所述齒輪帶動所述齒條往復移動。
[0013]更進一步地，所述伸縮機構(gòu)還包括纏繞驅(qū)動裝置，所述纏繞驅(qū)動裝置固定在所述支板上，所述纏繞驅(qū)動裝置包括電機和皮帶，所述皮帶套設在所述電機的主動輪和所述纏繞輪的從動輪上，所述電機與所述驅(qū)動電機同步同向旋轉(zhuǎn)。
[0014]更進一步地，所述伸縮機構(gòu)還包括若干個固定導輪和若干個移動導輪，所述固定導輪和移動導輪均抵擋在所述承載帶上，所述固定導輪活動設置在所述支板上，所述移動導輪活動設置在所述齒條上。
[0015]進一步地，還包括逆變器、蓄電池和太陽能裝置，所述太陽能裝置分別與所述逆變器和蓄電池電連接。
[0016]更進一步地，所述太陽能裝置包括安裝座和太陽能板，所述安裝座的一端固定設置在所述多層框架上，所述太陽能板活動設置在所述安裝座的另一端上。
[0017]更進一步地，還包括若干個尾氣回收系統(tǒng)，所述尾氣回收系統(tǒng)包括尾氣回收裝置、吸氣管和吸風口，所述吸氣管與所述尾氣回收裝置相通，所述吸氣管上設有若干個吸風口。
[0018]更進一步地，還包括消防系統(tǒng)，所述消防系統(tǒng)包括消防栗、主管道、若干根分管道和噴嘴，所述主管道與所述消防栗連接，若干根分管道均與所述主管道相通，所述分管道上設有若干個噴嘴。
[0019]更進一步地，所述多層框架包括若干根立柱、若干個水平基板和若干個垂直基板，所述立柱沿著橫向和縱向依次排列，所述水平基板沿豎直方向固定設置在所述立柱上，所述垂直基板沿著橫向固定設置在所述立柱上，所述放置腔由所述水平基板與所述垂直基板組成。
[0020]從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明的優(yōu)點是:
[0021](I)能夠方便的進行添加或減少集裝箱的數(shù)量，滿足需求；
[0022](2)大集裝箱和小集裝箱能夠滿足不同長度、寬度、高度的車型進行停車；
[0023](3)往復伸縮裝置與纏繞驅(qū)動裝置配合使用動力大且噪聲?。?br>[0024](4)消防系統(tǒng)和尾氣吸收系統(tǒng)配合使用能夠降低危險、減少損失；
[0025](5)多個進出口滿足各個方向方便停車；
[0026](6)太陽能裝置為了實現(xiàn)在斷電的情況也能持續(xù)使用。
[0027]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照圖，對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
【附圖說明】
[0028]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。在附圖中:
[0029]圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖2是本發(fā)明的俯視圖。
[0031]圖3是本發(fā)明的多層框架的結(jié)構(gòu)示意主視圖。
[0032]圖4是本發(fā)明的主視圖。
[0033]圖5是本發(fā)明的載車平臺的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖6是本發(fā)明的往復伸縮裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖7是本發(fā)明的往復伸縮裝置的又一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]圖8是本發(fā)明的尾氣回收系統(tǒng)和消防系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]圖中標記為:多層框架10、立柱11、水平基板12、垂直基板13、集裝箱20、小集裝箱21、大集裝箱22、載車平臺30、移動機構(gòu)31、升降機構(gòu)32、旋轉(zhuǎn)裝置33、支板331、伸縮機構(gòu)34、承載帶341、纏繞輪342、往復伸縮裝置344、齒條3441、齒輪3442、支撐輪3443、驅(qū)動電機3444、纏繞驅(qū)動裝置345、電機3451、皮帶3452、固定導輪346、移動導輪347、定桿348、導向桿35、控制單元40)、逆變器50、蓄電池60、太陽能裝置70、安裝座71、太陽能板72、尾氣回收系統(tǒng)80、尾氣回收裝置81、吸氣管82、吸風口 83、消防系統(tǒng)90、消防栗91、主管道92、分管道93、噴嘴94。
【具體實施方式】
[0038]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0039]參考圖1至圖8，如圖1和圖2所示的一種利用集裝箱構(gòu)成的立體車庫，包括多層框架10、集裝箱20、一對載車平臺30、控制單元40、逆變器50、蓄電池60、太陽能裝置70和四個進出口，所述多層框架10具有若干個放置腔，所述集裝箱20位于所述放置腔內(nèi)，所述集裝箱20包括小集裝箱21和大集裝箱22，所述大集裝箱22也可以設計成雙層停車場，可以根據(jù)實際情況進行調(diào)整，所述集裝箱20能夠滿足不同長度、寬度、高度的車輛進行存放，一對載車平臺30對稱設置在所述多層框架10的兩側(cè)，效率高，所述控制單元40用于控制所述載車平臺30存取車輛，所述控制單元40與所述蓄電池60電連接，所述太陽能裝置70分別與所述逆變器50和蓄電池60電連接，節(jié)約能源，且能夠在斷電的情況下使用，也可手動操作，每個載車平臺30均設有兩個進出口，進出口具體分為進出口A、進出口B、進出口C和進出口D，這樣在旋轉(zhuǎn)裝置33的配合下，能夠滿足各個方向的車輛進出，方便進入，縮短時間，提高效率。
[0040]如圖3所示，所述多層框架10包括若干根立柱11、若干個水平基板12和若干個垂直基板13，所述立柱11沿著橫向和縱向依次排列，所述水平基板12沿豎直方向固定設置在所述立柱11上，所述垂直基板13沿著橫向固定設置在所述立柱11上，所述放置腔由所述水平基板12與所述垂直基板13組成。
[0041 ]如圖4和圖5所示，所述載車平臺30包括移動機構(gòu)31、升降機構(gòu)32、旋轉(zhuǎn)裝置33、伸縮機構(gòu)34和導向桿35，所述移動機構(gòu)31可在所述多層框架10的前端往復移動用于將車輛放置在所述載車平臺30上，所述升降機構(gòu)32活動設置在所述移動機構(gòu)31上，且套設在所述導向桿35上，所述旋轉(zhuǎn)裝置33固定設置在所述升降機構(gòu)32上用于調(diào)整車頭頭尾的方向，所述伸縮機構(gòu)34固定設置在所述旋轉(zhuǎn)裝置33上用于將車輛存放在所述集裝箱20內(nèi)或取出。
[0042]如圖6所示，所述伸縮機構(gòu)34包括承載帶341、纏繞輪342、定桿348、往復伸縮裝置344和纏繞驅(qū)動裝置345，所述承載帶341的一端纏繞在所述纏繞輪342上，所述承載帶341的另一端固定在所述定桿348上，且所述承載帶341套設在所述往復伸縮裝置344的前端，所述纏繞驅(qū)動裝置345固定在所述支板331上，所述纏繞驅(qū)動裝置345包括電機3451和皮帶3452，所述皮帶3452套設在所述電機3451的主動輪和所述纏繞輪342的從動輪上。
[0043]如圖6所示，所述往復伸縮裝置344包括齒條3441、齒輪3442、活動設置在所述齒條3441前端的支撐輪3443和驅(qū)動電機3444，所述齒條3441活動設置在所述旋轉(zhuǎn)裝置33的支板331上，所述齒輪3442可旋轉(zhuǎn)地設置在所述支板331上，所述齒輪3442與所述齒條3441相嚙合，所述承載帶341套設在所述支撐輪3443上，所述驅(qū)動電機3444固定在所述支板331上，所述驅(qū)動電機3444的輸出軸與所述齒輪3442相連接，所述驅(qū)動電機3444驅(qū)動所述齒輪3442帶動所述齒條3441往復移動，從而帶動所述承載帶341做伸縮運動，且所述電機3451與所述驅(qū)動電機3444同步同向旋轉(zhuǎn)，所述往復伸縮裝置344與所述纏繞驅(qū)動裝置345共同作用，所以運動過程中動力大，且所述齒輪3442與所述齒條3441之間的沖擊小，噪聲小，且能夠延長使用使用。
[0044]如圖6和圖7所不，所述伸縮機構(gòu)34還包括若干個固定導輪346和若干個移動導輪347，所述固定導輪346和移動導輪347均抵擋在所述承載帶341上，所述固定導輪346活動設置在所述支板331上，所述移動導輪347活動設置在所述齒條3441上，運動過程中摩擦系數(shù)小，省力。
[0045]如圖2和圖4所示，所述太陽能裝置70包括安裝座71和太陽能板72，所述安裝座71的一端固定設置在所述多層框架10上，所述太陽能板72活動設置在所述安裝座71的另一端上，吸收太陽能，節(jié)約資源，卻在斷電的時候也能使用。
[0046]如圖8所示，該利用集裝箱構(gòu)成的立體車庫還包括若干個尾氣回收系統(tǒng)80和消防系統(tǒng)90，所述尾氣回收系統(tǒng)80用于凈化所述集裝箱20內(nèi)的空氣，避免長期積累造成危險，由于利用集裝箱構(gòu)成的立體車庫內(nèi)的車輛存放比較密集，所述消防系統(tǒng)90用于火災出現(xiàn)時減小損失，其中，所述尾氣回收系統(tǒng)80包括尾氣回收裝置81、吸氣管82和吸風口 83，所述吸氣管82與所述尾氣回收裝置81相通，所述吸氣管82上設有若干個吸風口 83;所述消防系統(tǒng)90包括消防栗91、主管道92、若干根分管道93和噴嘴94，所述主管道92與所述消防栗91連接，若干根分管道93均與所述主管道92相通，所述分管道93上設有若干個噴嘴94;所述吸氣管82固定設置在所述集裝箱20的內(nèi)腔的側(cè)壁上，所述分管道93固定設置在所述集裝箱20的內(nèi)腔的上表面上。
[0047]以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種利用集裝箱構(gòu)成的立體車庫，其特征在于，包括: 多層框架(10)，所述多層框架(10)具有若干個放置腔，所述放置腔內(nèi)設有集裝箱(20)，所述集裝箱(20)包括小集裝箱(21)和大集裝箱(22); 一對載車平臺(30)，一對載車平臺(30)對稱設置在所述多層框架(10)的兩側(cè)，所述載車平臺(30)包括移動機構(gòu)(31)、升降機構(gòu)(32)、旋轉(zhuǎn)裝置(33)和伸縮機構(gòu)(34)，所述移動機構(gòu)(31)可在所述多層框架(10)的前端往復移動，所述升降機構(gòu)(32)活動設置在所述移動機構(gòu)(31)上，所述旋轉(zhuǎn)裝置(33)固定設置在所述升降機構(gòu)(32)上，所述伸縮機構(gòu)(34)固定設置在所述旋轉(zhuǎn)裝置(33)上，所述伸縮機構(gòu)(34)包括承載帶(341)、纏繞輪(342)、定桿(348)和往復伸縮裝置(344)，所述承載帶(341)的一端纏繞在所述纏繞輪(342)上，所述承載帶(341)的另一端固定在所述定桿(348)上，且所述承載帶(341)套設在所述往復伸縮裝置(344)的前端； 控制單元(40)，所述控制單元(40)用于控制所述載車平臺(30)存取車輛。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用集裝箱構(gòu)成的立體車庫，其特征在于，所述往復伸縮裝置(344)包括齒條(3441)、齒輪(3442)和活動設置在所述齒條(3441)前端的支撐輪(3443)，所述齒條(3441)活動設置在所述旋轉(zhuǎn)裝置(33)的支板(331)上，所述齒輪(3442)可旋轉(zhuǎn)地設置在所述支板(331)上，所述齒輪(3442)與所述齒條(3441)相嚙合，所述承載帶(341)套設在所述支撐輪(3443)上，所述齒輪(3442)驅(qū)動所述齒條(3441)帶動所述支撐輪(3443)往復移動，從而帶動所述承載帶(341)伸縮。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用集裝箱構(gòu)成的立體車庫，其特征在于，所述往復伸縮裝置(344)還包括驅(qū)動電機(3444)，所述驅(qū)動電機(3444)固定在所述支板(331)上，所述驅(qū)動電機(3444)的輸出軸與所述齒輪(3442)相連接，所述驅(qū)動電機(3444)驅(qū)動所述齒輪(3442)帶動所述齒條(3441)往復移動。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的利用集裝箱構(gòu)成的立體車庫，其特征在于，所述伸縮機構(gòu)(34)還包括纏繞驅(qū)動裝置(345)，所述纏繞驅(qū)動裝置(345)固定在所述支板(331)上，所述纏繞驅(qū)動裝置(345)包括電機(3451)和皮帶(3452)，所述皮帶(3452)套設在所述電機(3451)的主動輪和所述纏繞輪(342)的從動輪上，所述電機(3451)與所述驅(qū)動電機(3444)同步同向旋轉(zhuǎn)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的利用集裝箱構(gòu)成的立體車庫，其特征在于，所述伸縮機構(gòu)(34)還包括若干個固定導輪(346)和若干個移動導輪(347)，所述固定導輪(346)和移動導輪(347)均抵擋在所述承載帶(341)上，所述固定導輪(346)活動設置在所述支板(331)上，所述移動導輪(347)活動設置在所述齒條(3441)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用集裝箱構(gòu)成的立體車庫，其特征在于，還包括逆變器(50)、蓄電池(60)和太陽能裝置(70)，所述太陽能裝置(70)分別與所述逆變器(50)和蓄電池(60)電連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的利用集裝箱構(gòu)成的立體車庫，其特征在于，所述太陽能裝置(70)包括安裝座(71)和太陽能板(72)，所述安裝座(71)的一端固定設置在所述多層框架(10)上，所述太陽能板(72)活動設置在所述安裝座(71)的另一端上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的利用集裝箱構(gòu)成的立體車庫，其特征在于，還包括若干個尾氣回收系統(tǒng)(80)，所述尾氣回收系統(tǒng)(80)包括尾氣回收裝置(81)和吸氣管(82)，所述吸氣管(82)與所述尾氣回收裝置(81)相通，所述吸氣管(82)上設有若干個吸風口(83)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的利用集裝箱構(gòu)成的立體車庫，其特征在于，還包括消防系統(tǒng)(90)，所述消防系統(tǒng)(90)包括消防栗(91)、主管道(92)和若干根分管道(93)，所述主管道(92)與所述消防栗(91)連接，若干根分管道(93)均與所述主管道(92)相通，所述分管道(93)上設有若干個噴嘴(94)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的利用集裝箱構(gòu)成的立體車庫，其特征在于，所述多層框架(10)包括若干根立柱(11)、若干個水平基板(12)和若干個垂直基板(13)，所述立柱(I I)沿著橫向和縱向依次排列，所述水平基板(12)沿豎直方向固定設置在所述立柱(11)上，所述垂直基板(I 3)沿著橫向固定設置在所述立柱(11)上，所述放置腔由所述水平基板(12)與所述垂直基板(13)組成。
【文檔編號】E04H6/18GK106065721SQ201610416676
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月14日 公開號201610416676.8, CN 106065721 A, CN 106065721A, CN 201610416676, CN-A-106065721, CN106065721 A, CN106065721A, CN201610416676, CN201610416676.8
【發(fā)明人】陳力特
【申請人】浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院