多功能太陽能公交站臺的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種多功能太陽能公交站臺，包括公交站臺本體、V形太陽能光伏組件，公交站臺本體內設置有供電模塊，公交站臺本體上設置有公交線路顯示模塊，每個公交線路顯示模塊均包括公交線路標示、距離顯示屏、載員信息顯示屏，各線路公交上均設置有統(tǒng)計人數(shù)攝像頭，統(tǒng)計人數(shù)攝像頭與終端服務器相連接，終端服務器與載員信息顯示屏相連接；公交站臺本體上設置有電子支付系統(tǒng)，電子支付系統(tǒng)包括設置于觸摸操作屏、支付窗口、打印出口，上車憑證上設置有二維碼，每個線路公交上設置有用于掃描上車憑證上的二維碼的掃碼器，能夠實現(xiàn)快速電子支付、能夠提示線路公交的載員狀況以及到站距離，便于乘客及時了解線路公交的信息。
【專利說明】
多功能太陽能公交站臺
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及公交站臺，特別涉及一種多功能太陽能公交站臺。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的公交站臺僅僅起到候車提示的作用，功能性較差，雖然隨著科技的發(fā)展逐步衍生出太陽能電子公交站臺，雖然電子公交站臺能夠具有電子提示線路公交到站距離的信息，但是其無法監(jiān)測線路公交的載員狀況，當?shù)却木€路公交滿員時，使得候車乘客浪費時間以及精力，此外現(xiàn)有技術中的公交車基本都是無人售票車，通常采用投幣或者刷公交卡的方式進行上車，對于沒有零錢以及公交卡的乘客，只能投入面額較大的紙幣，由于無人找零，擴大了乘客的乘車成本。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述技術的不足，從而提供一種多功能太陽能公交站臺，能夠實現(xiàn)快速電子支付、能夠提示線路公交的載員狀況以及到站距離，便于乘客及時了解線路公交的信息。
[0004]發(fā)明所采用的技術方案是這樣的:多功能太陽能公交站臺，包括公交站臺本體、設置于所述公交站臺本體頂部的V形太陽能光伏組件，所述公交站臺本體內設置有用于對公交站臺本體各系統(tǒng)進行供電的供電模塊，所述供電模塊包括蓄電池，所述蓄電池與所述太陽能光伏組件相連接；
所述公交站臺本體上設置有若干公交線路顯示模塊，每個所述公交線路顯示模塊均包括公交線路標示、用于顯示公交車到站距離的距離顯示屏、用于顯示線路公交載員狀況的載員信息顯示屏，各線路公交上均設置有用于統(tǒng)計車載人數(shù)的統(tǒng)計人數(shù)攝像頭，所述統(tǒng)計人數(shù)攝像頭與終端服務器相連接，所述終端服務器與所述載員信息顯示屏相連接；
所述公交站臺本體上設置有電子支付系統(tǒng)，所述電子支付系統(tǒng)包括設置于所述公交站臺本體上用于選擇公交線路的觸摸操作屏、用于掃碼支付的支付窗口、用于打印上車憑證的打印出口，所述上車憑證上設置有二維碼，每個所述線路公交上設置有用于掃描所述上車憑證上的二維碼的掃碼器。
[0005]進一步改進的是:所述公交站臺本體上還設置有線路公交到站時的語音提示器。
[0006]進一步改進的是:所述公交站臺本體上設置有快速充電模塊，所述快速充電模塊包括快速充電輸出接口、智能識別模塊、電感線圈、功率調節(jié)模塊，所述功率調節(jié)模塊與所述供電模塊相連接，所述智能識別模塊以及所述電感線圈連接于所述功率調節(jié)模塊與所述快速充電輸出接口之間，所述智能識別模塊檢測插入所述快速充電輸出接口的充電類型，檢測信號發(fā)送給所述功率調節(jié)模塊，功率調節(jié)模塊根據(jù)檢測信號調節(jié)充電功率，電感線圈對快速充電輸出接口進行充電。
[0007]進一步改進的是:所述公交站臺本體內設置有能夠發(fā)出無線WIFI信號的無線路由器。
[0008]進一步改進的是:所述太陽能光伏組件包括對稱設置的第一光伏板以及第二光伏板、沿著垂直方向與所述公交站臺本體相滑動設置的光伏支架，所述第一光伏板以及所述第二光伏板均通過轉軸與所述光伏支架的頂部相轉動連接，所述第一光伏板以及所述第二光伏板均與所述公交站臺本體之間通過連桿相轉動連接，所述公交站臺本體內設置有驅動所述光伏支架滑動的驅動機構。
[0009]進一步改進的是:所述第一光伏板與所述第二光伏板之間連接有柔性外罩，所述轉軸位于所述柔性外罩內。
[0010]通過采用前述技術方案，本發(fā)明的有益效果是:首先可以實施提示線路公交的到站距離以及載員情況，由于通過在每個線路公交上設置統(tǒng)計人數(shù)攝像頭，從而使得乘客知曉線路公交的載員狀況;此外通過設置電子支付系統(tǒng)，方便沒有硬幣以及公交卡的乘客電子支付購票上車，而且通過掃碼驗證防止出現(xiàn)逃票以及上錯車的現(xiàn)象產生。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明主視圖；
圖2是本發(fā)明側視圖；
圖3是快速充電模塊原理框圖。
[0012]其中:1、公交站臺本體;2、第一光伏板;3、第二光伏板;4、光伏支架;5、連桿;6、轉軸;7、柔性外罩;8、公交線路標示;9、距離顯示屏；10、載員信息顯示屏；11、觸摸操作屏；12、支付窗口； 13、打印出口； 14、快速充電輸出接口； 15、供電模塊;16、功率轉換模塊;17、智能識別模塊;18、電感線圈。
【具體實施方式】
[0013]以下結合附圖和【具體實施方式】來進一步說明本發(fā)明。
[0014]如圖1、圖2所示，本發(fā)明公開一種多功能太陽能公交站臺，包括公交站臺本體1、設置于所述公交站臺本體I頂部的V形太陽能光伏組件，所述公交站臺本體I內設置有用于對公交站臺本體I各系統(tǒng)進行供電的供電模塊15，所述供電模塊15包括蓄電池，所述蓄電池與所述太陽能光伏組件相連接；
所述公交站臺本體I上設置有若干公交線路顯示模塊，每個所述公交線路顯示模塊均包括公交線路標示8、用于顯示公交車到站距離的距離顯示屏9、用于顯示線路公交載員狀況的載員信息顯示屏10，各線路公交上均設置有用于統(tǒng)計車載人數(shù)的統(tǒng)計人數(shù)攝像頭，所述統(tǒng)計人數(shù)攝像頭與終端服務器相連接，所述終端服務器與所述載員信息顯示屏10相連接；
所述公交站臺本體I上設置有電子支付系統(tǒng)，所述電子支付系統(tǒng)包括設置于所述公交站臺本體I上用于選擇公交線路的觸摸操作屏11、用于掃碼支付的支付窗口 12、用于打印上車憑證的打印出口 13，所述上車憑證上設置有二維碼，每個所述線路公交上設置有用于掃描所述上車憑證上的二維碼的掃碼器。
[0015]工作原理:首先其具有自發(fā)電功能，利用太陽能光伏組件將光能轉化為電能，通過蓄電池存儲，而后對各系統(tǒng)進行供電，大大節(jié)約了能源成本，而且對其多功能提供了必備的供電條件，降低了維護成本； 其次，通過對每個線路公交進行改造，在每個線路公交上設置有統(tǒng)計人數(shù)攝像頭以及掃碼器，通過統(tǒng)計人數(shù)攝像頭能夠實施采集線路公交內的載員信息，而后載員信息被發(fā)送至終端服務器，再由終端服務器對接至相應線路公交的載員信息顯示屏10上，讓乘客及時了解載員情況，而且距離顯示屏9能夠及時顯示最近一輛線路公交的到站距離；
此外通過設置電子支付系統(tǒng)，當乘客沒有準備零錢以及公交卡時，可以通過觸摸操作屏11選擇所要乘坐的公交線路，而后通過支付窗口 12進行電子支付，如微信支付、支付寶支付等，支付完成后打印出口 13打印出上車憑證，為了防止出現(xiàn)逃票以及上錯車的現(xiàn)象，每個上車憑證上都具有二維碼，上車時需要經過線路公交上的掃碼器掃碼二維碼進行確認。
[0016]為了能夠及時提醒乘客公交的到站信息，所述公交站臺本體I上還設置有線路公交到站時的語音提示器。
[0017]如圖3所示，為了方便乘客對電子產品進行快速充電，所述公交站臺本體I上設置有快速充電模塊，所述快速充電模塊包括快速充電輸出接口 14、智能識別模塊17、電感線圈18、功率調節(jié)模塊16，所述功率調節(jié)模塊16與所述供電模塊15相連接，所述智能識別模塊17以及所述電感線圈18連接于所述功率調節(jié)模塊16與所述快速充電輸出接口 14之間，所述智能識別模塊17檢測插入所述快速充電輸出接口 14的充電類型，檢測信號發(fā)送給所述功率調節(jié)模塊16，功率調節(jié)模塊16根據(jù)檢測信號調節(jié)充電功率，電感線圈18對快速充電輸出接口14進行充電。
[0018]為了方便乘客在候車時提高娛樂性，方便打發(fā)候車時間，所述公交站臺本體I內設置有能夠發(fā)出無線WIFI信號的無線路由器。
[0019]為了能夠提高太陽能光伏板的發(fā)電效率，所述太陽能光伏組件包括對稱設置的第一光伏板2以及第二光伏板3、沿著垂直方向與所述公交站臺本體I相滑動設置的光伏支架4，所述第一光伏板2以及所述第二光伏板3均通過轉軸6與所述光伏支架4的頂部相轉動連接，所述第一光伏板2以及所述第二光伏板3均與所述公交站臺本體I之間通過連桿5相轉動連接，所述公交站臺本體I內設置有驅動所述光伏支架4滑動的驅動機構，通過驅動機構驅動光伏支架4滑動，從而可以調節(jié)第一光伏板2與第二光伏板3之間的角度，驅動機構的具體結構不是本發(fā)明的設計要點，只要是能夠將兩個相滑動的部件進行驅動的驅動機構都能在此使用。
[0020]為了防止轉軸6暴露方式生銹腐蝕現(xiàn)象，所述第一光伏板2與所述第二光伏板3之間連接有柔性外罩7，所述轉軸6位于所述柔性外罩7內。
[0021]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征及其優(yōu)點，本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內，本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.多功能太陽能公交站臺，其特征在于:包括公交站臺本體、設置于所述公交站臺本體頂部的V形太陽能光伏組件，所述公交站臺本體內設置有用于對公交站臺本體各系統(tǒng)進行供電的供電模塊，所述供電模塊包括蓄電池，所述蓄電池與所述太陽能光伏組件相連接； 所述公交站臺本體上設置有若干公交線路顯示模塊，每個所述公交線路顯示模塊均包括公交線路標示、用于顯示公交車到站距離的距離顯示屏、用于顯示線路公交載員狀況的載員信息顯示屏，各線路公交上均設置有用于統(tǒng)計車載人數(shù)的統(tǒng)計人數(shù)攝像頭，所述統(tǒng)計人數(shù)攝像頭與終端服務器相連接，所述終端服務器與所述載員信息顯示屏相連接； 所述公交站臺本體上設置有電子支付系統(tǒng)，所述電子支付系統(tǒng)包括設置于所述公交站臺本體上用于選擇公交線路的觸摸操作屏、用于掃碼支付的支付窗口、用于打印上車憑證的打印出口，所述上車憑證上設置有二維碼，每個所述線路公交上設置有用于掃描所述上車憑證上的二維碼的掃碼器。2.根據(jù)權利要求1所述的多功能太陽能公交站臺，其特征在于:所述公交站臺本體上還設置有線路公交到站時的語音提示器。3.根據(jù)權利要求1所述的多功能太陽能公交站臺，其特征在于:所述公交站臺本體上設置有快速充電模塊，所述快速充電模塊包括快速充電輸出接口、智能識別模塊、電感線圈、功率調節(jié)模塊，所述功率調節(jié)模塊與所述供電模塊相連接，所述智能識別模塊以及所述電感線圈連接于所述功率調節(jié)模塊與所述快速充電輸出接口之間，所述智能識別模塊檢測插入所述快速充電輸出接口的充電類型，檢測信號發(fā)送給所述功率調節(jié)模塊，功率調節(jié)模塊根據(jù)檢測信號調節(jié)充電功率，電感線圈對快速充電輸出接口進行充電。4.根據(jù)權利要求1所述的多功能太陽能公交站臺，其特征在于:所述公交站臺本體內設置有能夠發(fā)出無線WIFI信號的無線路由器。5.根據(jù)權利要求1所述的多功能太陽能公交站臺，其特征在于:所述太陽能光伏組件包括對稱設置的第一光伏板以及第二光伏板、沿著垂直方向與所述公交站臺本體相滑動設置的光伏支架，所述第一光伏板以及所述第二光伏板均通過轉軸與所述光伏支架的頂部相轉動連接，所述第一光伏板以及所述第二光伏板均與所述公交站臺本體之間通過連桿相轉動連接，所述公交站臺本體內設置有驅動所述光伏支架滑動的驅動機構。6.根據(jù)權利要求5所述的多功能太陽能公交站臺，其特征在于:所述第一光伏板與所述第二光伏板之間連接有柔性外罩，所述轉軸位于所述柔性外罩內。
【文檔編號】E04H1/12GK106049904SQ201610608590
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月28日
【發(fā)明人】林福興
【申請人】林福興