大跨度蝶型空間彎扭管桁架及其施工方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種大跨度蝶型空間彎扭管桁架及其施工方法，其中，施工方法包括：11)建造連廊(III)，連廊(III)沿著其橫跨方向設(shè)置有離散分布的多個(gè)安裝位；以及，將大跨度蝶型空間彎扭管桁架沿其跨向方向分割成可對(duì)接的組裝模塊(II)；12)在連廊(III)的兩端均布置滑架(I)，滑架(I)能夠在跨向方向沿連廊(III)移動(dòng)，以為組裝工人提供操作平臺(tái)；以及在連廊(III)安裝牽引設(shè)備；13)自連廊(III)兩端向其中間的方向逐步安裝組裝模塊(II)以組裝形成大跨度蝶型空間彎扭管桁架。上述施工方法能減少大跨度蝶型空間彎扭管桁架建造過(guò)程中對(duì)道路交通的影響，同時(shí)能降低施工成本及縮短施工工期。
【專利說(shuō)明】
大跨度蝶型空間彎扭管桁架及其施工方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及大型鋼結(jié)構(gòu)建造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種大跨度蝶型空間彎扭管桁架及其施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著城市建設(shè)的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)越來(lái)越多，基礎(chǔ)設(shè)施的種類也來(lái)越多樣化。大跨度蝶型空間彎扭管桁架是比較常見的一種設(shè)施，用于支撐廣告牌、通道等。這類設(shè)施通常為建設(shè)在城市道路上方的大跨度空間結(jié)構(gòu)，不但能滿足功能性要求，同時(shí)又不影響道路交通。
[0003]但是在對(duì)大跨度蝶型空間彎扭管桁架施工的過(guò)程通常會(huì)影響道路的交通，進(jìn)而影響車輛的通行。目前通常采用的滿堂腳手架來(lái)施工時(shí)需要采用大量的機(jī)械輔助設(shè)施，對(duì)場(chǎng)地的要求比較高，大量的機(jī)械支撐腳手架會(huì)占據(jù)道路的路面，最終會(huì)影響道路的交通。很顯然，目前建造大跨度蝶型空間彎扭管桁架需要大量的支撐設(shè)備會(huì)導(dǎo)致成本較高，而且滿堂腳手架拆裝耗費(fèi)大量的人力，會(huì)使得施工周期長(zhǎng)，影響道路交通，經(jīng)濟(jì)效益較差。同時(shí)，這種桁架的建造影響道路交通。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足之處，本發(fā)明提供了一種大跨度蝶型空間彎扭管桁架及其施工方法，能減少大跨度蝶型空間彎扭管桁架建造過(guò)程中對(duì)道路的影響。
[0005]—種大跨度蝶型空間彎扭管桁架的施工方法，包括如下步驟:
[0006]11)建造連廊，所述連廊為所述大跨度蝶型空間彎扭管桁架的中心支撐;所述連廊橫跨道路，且沿著其橫跨方向設(shè)置有離散分布的多個(gè)安裝位；以及，將所述大跨度蝶型空間彎扭管桁架沿其跨向方向分割成可對(duì)接的組裝模塊；
[0007]12)在所述連廊的兩端均布置滑架，所述滑架能夠在所述跨向方向沿所述連廊移動(dòng)，以為組裝工人提供操作平臺(tái)；以及在所述連廊安裝牽引設(shè)備，所述牽引設(shè)備與所述滑架相連，用于驅(qū)動(dòng)所述滑架沿所述連廊移動(dòng)；
[0008]13)自所述連廊兩端向其中間的方向逐步安裝所述組裝模塊以組裝形成所述大跨度蝶型空間彎扭管桁架;其中，采用汽車吊將所述組裝模塊起吊至安裝位，操作工人通過(guò)所述牽引設(shè)備驅(qū)動(dòng)所述滑架移至所述安裝位將所述組裝模塊與相鄰的所述組裝模塊和所述連廊連接。
[0009]可選地，在所述連廊的兩端均布置所述滑架，包括:
[0010]21)測(cè)量放線;在所述連廊上進(jìn)行測(cè)量放線；
[0011]22)根據(jù)放線結(jié)果在所述連廊頂部設(shè)置所述滑移軌道；
[0012]23)將所述滑架安裝在所述連廊上，確保所述滑架的頂部與所述滑移軌道滑動(dòng)配入口 ο
[0013]可選地，所述滑架包括滑架上部水平鋼架、兩個(gè)滑架下部掛架和中部剛性平臺(tái)；其中:
[0014]所述滑架上部水平鋼架位于所述連廊的頂部，兩個(gè)所述滑架下部掛架分別位于所述連廊的兩側(cè)，且分別設(shè)置在所述滑架上部水平鋼架的兩端，且朝向所述連廊的底部延伸；所述中部剛性平臺(tái)位于所述連廊的底部，且所述中部剛性平臺(tái)的兩端分別與兩個(gè)所述滑架下部掛架的底部連接;所述滑架上部水平鋼架、兩個(gè)所述滑架下部掛架和所述中部剛性平臺(tái)合圍形成穿設(shè)在所述連廊上的結(jié)構(gòu);所述滑架上部水平鋼架與滑移軌道滑動(dòng)配合;步驟
23)包括:
[0015]31)采用起吊設(shè)備將所述滑架上部水平鋼架吊至所述連廊的頂部，且實(shí)現(xiàn)與所述滑移軌道的滑動(dòng)配合；
[0016]32)采用起吊設(shè)備將兩個(gè)所述滑架下部掛架組裝在所述滑架上部水平鋼架的兩端；
[0017]33)采用起吊設(shè)備將所述中部剛性平臺(tái)組裝在兩個(gè)所述滑架下部掛架的底端。
[0018]可選地，步驟31)包括:
[0019]41)在所述滑架上部水平鋼架的底部成排布置滾軸，所述滾軸的排列方向與所述滑移軌道的延伸方向相同；
[0020]42)將所述滑架上部水平鋼架放置在所述滑移軌道上，使得所述滾軸與所述滑移軌道接觸；
[0021]43)在所述滾軸的兩側(cè)均設(shè)置架體滑移限位板，兩側(cè)的所述架體滑移限位板能確保所述滾軸沿所述滑移軌道滾動(dòng)。
[0022 ] 可選地，步驟31)與步驟32)之間還可以包括:
[0023]51)設(shè)置纜風(fēng)繩，使得所述纜風(fēng)繩可拆卸連接所述滑架上部水平鋼架與所述連廊之間，以確保所述滑架上部水平鋼架處于水平狀態(tài)；
[0024]52)采用可拆卸加固件將所述連廊與所述滑架上部水平鋼架固定相連。
[0025]可選地，步驟22)包括:
[0026]61)采用焊接的方式將所述滑移軌道焊接在所述連廊的頂部；
[0027]62)在所述滑移軌道的兩側(cè)焊接軌道加固筋板。
[0028]—種大跨度蝶型空間彎扭管桁架，采用如上任一項(xiàng)施工方法建造，其中:所述大跨度蝶型空間彎扭管桁架包括:
[0029]連廊；
[0030]自所述連廊的兩端依次組裝至所述連廊中部的多個(gè)組裝模塊。
[0031]可選地，所述連廊的兩端設(shè)置有支撐或與建筑物相連的固定部。
[0032]可選地，所述連廊上設(shè)置有多個(gè)安裝位，所述多個(gè)組裝模塊一一對(duì)應(yīng)地連接在所述安裝位。
[0033]可選地，所述連廊能夠可拆卸地裝配滑架;所述滑架能夠沿所述連廊的跨向方向水平滑動(dòng)，用于為操作工人向所述安裝位安裝所述組裝模塊提供作業(yè)平臺(tái)。
[0034]采用上述技術(shù)方案，包括以下有益技術(shù)效果:
[0035]本發(fā)明實(shí)施例提供的施工方法中，先建造連廊和制作組裝模塊，然后將滑架布置在連廊的兩端，以及設(shè)置牽引設(shè)備，采用起吊設(shè)備將組裝模塊起吊至安裝位，牽引設(shè)備將滑架驅(qū)動(dòng)至安裝位，操作工人可以在滑架所提供的作業(yè)平臺(tái)上工作，兩個(gè)滑架分別自連廊的兩端向中間移動(dòng)，進(jìn)而將組裝模塊逐步從兩端組裝，并在連廊的中間對(duì)接完成。整個(gè)過(guò)程中，操作工人的作業(yè)平臺(tái)可以由能夠移動(dòng)的滑架提供，不會(huì)影響連廊下方的道路交通?？梢?，本發(fā)明提供的施工方法能不占用桁架下方的施工現(xiàn)場(chǎng)，保證桁架下方的道路正常通行。同時(shí)避免安裝和拆卸滿堂腳手架所帶來(lái)的工作量較大的情況，在施工的過(guò)程中既考慮到施工的安全性，又能省時(shí)省力，達(dá)到節(jié)約施工成本，縮短施工周期的效果?？梢姡景l(fā)明提供的施工方法能減少大跨度蝶型空間彎扭管桁架建造過(guò)程中對(duì)道路的影響，同時(shí)能節(jié)約成本，縮短工期。
【附圖說(shuō)明】
[0036]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的大跨度蝶型空間彎扭管桁架施工時(shí)的某一階段的示意圖，圖1中滑架處于連廊的端部；
[0037]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的大跨度蝶型空間彎扭管桁架施工時(shí)的另一階段的示意圖，圖2中滑架處于連廊的中部；
[0038]圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的大跨度蝶型空間彎扭管桁架施工時(shí)的局部示意圖；
[0039]圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的滑架與連廊的配合示意圖；
[0040]圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的滑架與牽引設(shè)備的連接示意圖；
[0041 ]圖6是本發(fā)明實(shí)施例提供的某一局部示意圖；
[0042]圖7是本發(fā)明實(shí)施例提供的牽引設(shè)備與連廊的連接示意圖；
[0043]圖8是本發(fā)明實(shí)施例提供的滑架與連廊配合的局部示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0044]下面通過(guò)具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0045]請(qǐng)參考圖1-8，本發(fā)明實(shí)施例提供一種大跨度蝶型空間彎扭管桁架的施工方法及由該方法建造的大跨度蝶型空間彎扭管桁架。
[0046]所提供的大跨度蝶型空間彎扭管桁架的施工方法包括:
[0047]步驟1、建造連廊II I。
[0048]本實(shí)施例中，連廊III為大跨度蝶型空間彎扭管桁架的中心支撐，連廊III橫跨道路，通常連廊III的兩端設(shè)置有支撐，兩個(gè)支撐分布在道路的兩側(cè);或者連廊III的兩端分別以道路兩側(cè)的建筑物作為支撐。當(dāng)然，連廊III也可以以上述兩種方式的結(jié)合作為支撐，如圖1或2所示。
[0049]由于連廊III結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，主要起到核心支撐作用，在建造的過(guò)程中通常耗時(shí)較少，幾乎對(duì)交通沒(méi)有影響，施工單位可以錯(cuò)峰施工。通常，連廊III也為鋼架結(jié)構(gòu)，可以采用吊車，例如汽車吊等，較為快捷地架設(shè)在道路的上方。
[0050]為了實(shí)現(xiàn)逐步組裝，連廊III沿其橫跨方向離散布置有多個(gè)安裝位，操作工人可以在對(duì)應(yīng)的安裝位進(jìn)行組裝。
[0051]步驟2、將大跨度蝶型空間彎扭管桁架沿其跨向方向分隔成可對(duì)接的組裝模塊II。
[0052]本步驟中，操作工人可以根據(jù)大跨度蝶型空間彎扭管桁架的結(jié)構(gòu)將其預(yù)先進(jìn)行分害J，此處的分割指的是將整體分成多個(gè)小單元，即組裝模塊II，這些小單元能夠在連廊III或大跨度蝶型空間彎扭管桁架的跨向方向?qū)映烧w。
[0053]需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例中，步驟I和步驟2可以同時(shí)進(jìn)行，也可以先進(jìn)行步驟2在進(jìn)行步驟I，本實(shí)施例不限制兩者的先后順序。
[0054]步驟3、在連廊III的兩端距布置滑架I及在連廊III安裝牽引設(shè)備。
[0055]滑架I能夠在連廊III的跨向方向移動(dòng)，滑架I能為操作工人對(duì)接組裝模塊II提供作業(yè)平臺(tái)，隨著滑架I的移動(dòng)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)作業(yè)平臺(tái)的移動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到逐步安裝組裝模塊II的目的。
[0056]牽引設(shè)備安裝在連廊III上，牽引設(shè)備與滑架相連，用于驅(qū)動(dòng)滑架沿著連廊III移動(dòng)。
[0057]步驟4、自連廊III的兩端向其中間的方向逐步安裝組裝模塊II以組裝成大跨度蝶型空間彎扭管桁架整體。
[0058]本步驟中，可以采用汽車吊將組裝模塊II起吊至安裝位，操作工人可以通過(guò)牽引設(shè)備驅(qū)動(dòng)滑架I移動(dòng)至安裝位將安裝模塊與相連的組裝模塊和連廊III連接，直至將整個(gè)大跨度蝶型空間彎扭管桁架組裝完成。
[0059]通過(guò)上述過(guò)程可以看出，本發(fā)明實(shí)施例提供的施工方法中，先建造連廊III和制作組裝模塊II，然后將滑架I布置在連廊III的兩端，以及設(shè)置牽引設(shè)備，采用起吊設(shè)備將組裝模塊II起吊至安裝位，牽引設(shè)備將滑架I驅(qū)動(dòng)至安裝位，操作工人可以在滑架I所提供的作業(yè)平臺(tái)上工作，兩個(gè)滑架I分別自連廊III的兩端向中間移動(dòng)，進(jìn)而將組裝模塊II逐步從兩端組裝，并在連廊III的中間對(duì)接完成。整個(gè)過(guò)程中，操作工人的作業(yè)平臺(tái)可以由能夠移動(dòng)的滑架I提供，不會(huì)影響連廊III下方的道路交通。可見，本發(fā)明實(shí)施例提供的施工方法能不占用桁架下方的施工現(xiàn)場(chǎng)，保證桁架下方的道路正常通行。同時(shí)避免安裝和拆卸滿堂腳手架所帶來(lái)的工作量較大的情況，在施工的過(guò)程中既考慮到施工的安全性，又能省時(shí)省力，達(dá)到節(jié)約施工成本，縮短施工周期的效果?？梢?，本發(fā)明實(shí)施例提供的施工方法能減少大跨度蝶型空間彎扭管桁架建造過(guò)程中對(duì)道路的影響，同時(shí)能節(jié)約成本，縮短工期。
[0060]另外，采用本發(fā)明實(shí)施例提供的施工方法建好大跨度(不小于九十米)蝶型空間彎扭管桁架之后，建造過(guò)程中所使用的各種部件，例如牽引設(shè)備、滑架I可以拆卸，用于后續(xù)另一座桁架的建造，達(dá)到重復(fù)利用，節(jié)約成本的目的。
[0061]本實(shí)施例中，滑架I可以為滑架裝置，即通過(guò)滑動(dòng)或滾動(dòng)的方式相對(duì)于連廊III移動(dòng)的架體。
[0062]步驟在連廊III的兩端均布置滑架I，包括
[0063]步驟al、測(cè)量放線;在連廊III上進(jìn)行測(cè)量放線。
[0064]步驟al中依據(jù)滑架I的布置設(shè)計(jì)，在連廊III上進(jìn)行放線。
[0065]步驟a2、根據(jù)放線結(jié)果在連廊III頂部設(shè)置滑移軌道4。
[0066]該步驟根據(jù)步驟al的放線結(jié)果，依據(jù)滑架I的位置，在連廊III上布置滑移軌道4，通常，滑移軌道4通過(guò)可拆卸的連接件固定在連廊III上或者通過(guò)焊接的方式固定在連廊III上，可拆卸的連接件不但起到固定滑移軌道4的作用，同時(shí)還能夠在滑架I工作完成之后實(shí)現(xiàn)拆卸，以進(jìn)行后續(xù)的重復(fù)利用。當(dāng)然，采用焊接的方式需要切割拆卸。
[0067]步驟a3、將滑架I安裝在連廊III上，確?；躀的頂部與滑移軌道滑4滑動(dòng)配合。
[0068]該步驟通常通過(guò)汽車吊將滑架I安裝在連廊III上，安裝的過(guò)程中，確?；躀可拆卸地固定在連廊III上，當(dāng)滑架I需要更改位置時(shí)，將可拆卸連接件拆卸后，將滑架I移動(dòng)至下一安裝位。
[0069]本申請(qǐng)中，滑架I的作用是為工作人員操作提供作業(yè)平臺(tái)，通?；躀為鋼架結(jié)構(gòu)。為了便于安裝，滑架I為模塊化結(jié)構(gòu)，即由幾個(gè)模塊組裝而成。請(qǐng)?jiān)俅螀⒖紙D4，本發(fā)明實(shí)施例提供的滑架I可以包括滑架上部水平鋼架1、兩個(gè)滑架下部掛架2和中部剛性平臺(tái)3;其中，滑架上部水平鋼架I位于連廊III的頂部，兩個(gè)滑架下部掛架2分別位于所述連廊III的兩偵U，且分別設(shè)置在滑架上部水平鋼架I的兩端，且朝向連廊III的底部延伸；中部剛性平臺(tái)3位于連廊III的底部，且中部剛性平臺(tái)3的兩端分別與兩個(gè)滑架下部掛架2的底部連接;滑架上部水平鋼架1、兩個(gè)滑架下部掛架2和中部剛性平臺(tái)3合圍形成穿設(shè)在連廊III上結(jié)構(gòu);滑架I與滑移軌道4滑動(dòng)配合。
[0070]基于上述結(jié)構(gòu)的滑架I，將滑架I安裝在連廊III上的步驟可以包括:
[0071]步驟bl、采用起吊設(shè)備將滑架上部水平鋼架I吊至所述連廊III的頂部，且實(shí)現(xiàn)與滑移軌道4的滑動(dòng)配合；
[0072]步驟b2、采用起吊設(shè)備將兩個(gè)滑架下部掛架2組裝在滑架上部水平鋼架I的兩端；
[0073]步驟b3、采用起吊設(shè)備將中部剛性平臺(tái)3組裝在兩個(gè)滑架下部掛架2的底端。
[0074]為了保證后續(xù)架體(滑架下部掛架2和中部剛性平臺(tái)3等)的安裝的穩(wěn)定性，滑架上部水平鋼架I安裝完畢后，在上部水平架體I的端部與連廊III之間可以拉設(shè)纜風(fēng)繩，能進(jìn)一步較好地保證滑架上部水平鋼架I處于水平狀態(tài)。如上文所述，滑架上部水平鋼架I可以與連廊III通過(guò)可拆卸連接件進(jìn)一步加固，同時(shí)能夠較好地限制滑架上部水平鋼架I在其他架體安裝時(shí)移動(dòng)，便于安裝?？梢?，纜風(fēng)繩和/或可拆卸連接件的布置能夠使得整個(gè)滑架I安裝完畢后較好地定位在連廊III的某一個(gè)安裝位，為后續(xù)的安裝創(chuàng)建一個(gè)穩(wěn)固的安裝環(huán)境，進(jìn)而便于后續(xù)的組裝模塊II的安裝。
[0075]本申請(qǐng)中，實(shí)現(xiàn)整個(gè)滑架I移動(dòng)的方式有多種，一種實(shí)現(xiàn)滑架上部水平鋼架I與滑移軌道4滑動(dòng)配合的方法，包括如下步驟:
[0076]步驟Cl、在滑架上部水平鋼架I的底部成排布置滾軸10，滾軸10的排列方向與滑移軌道4的延伸方向相同。
[0077]步驟c2、將滑架上部水平鋼架I放置在滑移軌道4上，使得滾軸10與滑移軌道4接觸。步驟b3、在滾軸10的兩側(cè)均設(shè)置架體滑移限位板9，兩側(cè)的架體滑移限位板9能確保滾軸10沿滑移軌道4滾動(dòng)。
[0078]操作工人可以預(yù)先在滑移軌道4和滾軸10上涂膜潤(rùn)滑油，例如黃油，來(lái)作為滑架I沿著滑移軌道4移動(dòng)的潤(rùn)滑劑。
[0079]本實(shí)施例中，在連廊III上布置滑移軌道4可以按照如下方式進(jìn)行，包括如下步驟:
[0080]步驟d1、將滑移軌道4焊接在連廊III的頂部；
[0081]步驟d2、然后在滑移軌道4的兩側(cè)焊接軌道加固筋板8。
[0082]本步驟中，軌道加固筋板8的布置能使得滑移軌道4得到進(jìn)一步加固，進(jìn)而能更好地起到引導(dǎo)滑架I移動(dòng)的目的。
[0083]本申請(qǐng)中，牽引裝置的作用在于驅(qū)動(dòng)整個(gè)滑架I在連廊III上的安裝位之間移動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)操作工人在作業(yè)平臺(tái)上逐步安裝組裝模塊II，最終形成大跨度蝶形空間彎扭管桁架。牽引裝置的種類有多種。
[0084]本實(shí)施例提供一種具體結(jié)構(gòu)的牽引裝置，該牽引裝置包括牽引葫蘆6、牽引鋼絲繩7和錨固耳板5。通常在滑移軌道4的端部焊接錨固耳板5，并在錨固耳板5上布置牽引葫蘆6，牽引葫蘆6與滑架I的牽引點(diǎn)穿設(shè)牽引鋼絲繩7，最終使得滑移軌道4、錨固耳板5、牽引葫蘆6和牽引鋼絲繩7及滑架I的底部牽引點(diǎn)位于同一條直線上，牽引設(shè)備用于通過(guò)牽引點(diǎn)拉動(dòng)滑架自所述連廊III的端部向中部靠攏，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)組裝模塊II的依次組裝。在牽引葫蘆6和牽引鋼絲繩7的作用下，牽引滑架I移動(dòng)。當(dāng)連廊III上某個(gè)安裝位上的組裝模塊II安裝完成之后，操作工人可以將滑架I與連廊III之間的臨時(shí)緊固件拆卸，操作牽引葫蘆6和牽引鋼絲繩7使得滑架I移動(dòng)至下一安裝位直至整個(gè)大跨度蝶形空間彎扭管桁架全部完成。
[0085]當(dāng)完成大跨度蝶形空間彎扭管桁架之后，先拆卸牽引裝置，然后再用汽車吊將滑架I的中部剛性平臺(tái)3拆卸、接著再拆除兩個(gè)滑架下部掛架2，然后再拆除滑架上部水平鋼架I，最后拆除連廊III上的滑移軌道4。上述各個(gè)拆卸掉的部分可以在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)一步拆卸規(guī)整，以備后續(xù)的組裝再利用。
[0086]為了便于對(duì)滑架I的驅(qū)動(dòng)，本申請(qǐng)中，牽引點(diǎn)設(shè)置在滑架上部水平鋼架I上，牽引點(diǎn)通常為穿孔或掛鉤。優(yōu)選的，本申請(qǐng)中，牽引設(shè)備可以采用兩套，在施工的過(guò)程中，布置兩套牽引設(shè)備，使得兩者以連廊III的縱向中心為界對(duì)稱分布。兩套牽引設(shè)備對(duì)稱布置能夠較為均衡地對(duì)滑架I施加拉拽力，進(jìn)而能確?；躀能更為平穩(wěn)地移動(dòng)。
[0087]基于上述施工方法，本發(fā)明實(shí)施例還提供一種大跨度蝶型空間彎扭管桁架，采用如上任一項(xiàng)施工方法建造，其中:所述大跨度蝶型空間彎扭管桁架包括:
[0088]連廊III;
[0089]自所述連廊III的兩端依次組裝至所述連廊中部的多個(gè)組裝模塊II。
[0090]可選地，所述連廊的兩端設(shè)置有支撐或與建筑物相連的固定部。通常連廊III的兩端設(shè)置有支撐，兩個(gè)支撐分布在道路的兩側(cè);或者連廊III的兩端分別以道路兩側(cè)的建筑物作為支撐。
[0091]可選地，所述連廊上設(shè)置有多個(gè)安裝位，所述多個(gè)組裝模塊一一對(duì)應(yīng)地連接在所述安裝位。
[0092]可選地，所述連廊能夠可拆卸地裝配滑架I;所述滑架I能夠沿所述連廊III的跨向方向水平滑動(dòng)，用于為操作工人向所述安裝位安裝所述組裝模塊II提供作業(yè)平臺(tái)。
[0093]上述優(yōu)選方案可以參考施工方法部分的描述即可，再次就不再贅述。
[0094]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大跨度蝶型空間彎扭管桁架的施工方法，其特征在于，包括如下步驟: 11)建造連廊(III)，所述連廊(III)為所述大跨度蝶型空間彎扭管桁架的中心支撐;所述連廊(III)橫跨道路，且沿著其橫跨方向設(shè)置有離散分布的多個(gè)安裝位；以及，將所述大跨度蝶型空間彎扭管桁架沿其跨向方向分割成可對(duì)接的組裝模塊(II); 12)在所述連廊(III)的兩端均布置滑架(I)，所述滑架(I)能夠在所述跨向方向沿所述連廊(III)移動(dòng)，以為組裝工人提供操作平臺(tái)；以及在所述連廊(III)安裝牽引設(shè)備，所述牽引設(shè)備與所述滑架(I)相連，用于驅(qū)動(dòng)所述滑架(I)沿所述連廊(I II)移動(dòng)； 13)自所述連廊(III)兩端向其中間的方向逐步安裝所述組裝模塊(II)以組裝形成所述大跨度蝶型空間彎扭管桁架;其中，采用汽車吊將所述組裝模塊(II)起吊至安裝位，操作工人通過(guò)所述牽引設(shè)備驅(qū)動(dòng)所述滑架(I)移至所述安裝位將所述組裝模塊(I I)與相鄰的所述組裝模塊(II)和所述連廊(I II)連接。2.如權(quán)利要求1所述的施工方法，其特征在于，在所述連廊(III)的兩端均布置所述滑架(I)，包括: 21)測(cè)量放線;在所述連廊(111)上進(jìn)行測(cè)量放線； 22)根據(jù)放線結(jié)果在所述連廊(III)頂部設(shè)置所述滑移軌道(4); 23)將所述滑架安裝在所述連廊(III)上，確保所述滑架(I)的頂部與所述滑移軌道(4)滑動(dòng)配合。3.如權(quán)利要求2所述的施工方法，其特征在于，所述滑架(I)包括滑架上部水平鋼架(I)、兩個(gè)滑架下部掛架(2)和中部剛性平臺(tái)(3);其中: 所述滑架上部水平鋼架(I)位于所述連廊(III)的頂部，兩個(gè)所述滑架下部掛架(2)分別位于所述連廊(III)的兩側(cè)，且分別設(shè)置在所述滑架上部水平鋼架(I)的兩端，且朝向所述連廊(III)的底部延伸;所述中部剛性平臺(tái)(3)位于所述連廊(III)的底部，且所述中部剛性平臺(tái)(3)的兩端分別與兩個(gè)所述滑架下部掛架(2)的底部連接;所述滑架上部水平鋼架(I)、兩個(gè)所述滑架下部掛架(2)和所述中部剛性平臺(tái)(3)合圍形成穿設(shè)在所述連廊(III)上的結(jié)構(gòu);所述滑架上部水平鋼架(I)與滑移軌道(4)滑動(dòng)配合;步驟23)包括: 31)采用起吊設(shè)備將所述滑架上部水平鋼架(I)吊至所述連廊(III)的頂部，且實(shí)現(xiàn)與所述滑移軌道(4)的滑動(dòng)配合； 32)采用起吊設(shè)備將兩個(gè)所述滑架下部掛架(2)組裝在所述滑架上部水平鋼架(I)的兩端； 33)采用起吊設(shè)備將所述中部剛性平臺(tái)(3)組裝在兩個(gè)所述滑架下部掛架(2)的底端。4.如權(quán)利要求3所述的施工方法，其特征在于，步驟31)包括: 41)在所述滑架上部水平鋼架(I)的底部成排布置滾軸(10)，所述滾軸(10)的排列方向與所述滑移軌道(4)的延伸方向相同； 42)將所述滑架上部水平鋼架(I)放置在所述滑移軌道(4)上，使得所述滾軸(10)與所述滑移軌道(4)接觸； 43)在所述滾軸(10)的兩側(cè)均設(shè)置架體滑移限位板(9)，兩側(cè)的所述架體滑移限位板(9)能確保所述滾軸(10)沿所述滑移軌道(4)滾動(dòng)。5.如權(quán)利要求2所述的施工方法，其特征在于，步驟31)與步驟32)之間還可以包括: 51)設(shè)置纜風(fēng)繩，使得所述纜風(fēng)繩可拆卸連接所述滑架上部水平鋼架(I)與所述連廊(III)之間，以確保所述滑架上部水平鋼架(I)處于水平狀態(tài)； 52)采用可拆卸加固件將所述連廊(III)與所述滑架上部水平鋼架(I)固定相連。6.如權(quán)利要求2所述的施工方法，其特征在于，步驟22)包括: 61)采用焊接的方式將所述滑移軌道(4)焊接在所述連廊(III)的頂部； 62)在所述滑移軌道(4)的兩側(cè)焊接軌道加固筋板(8)。7.一種大跨度蝶型空間彎扭管桁架，其特征在于，包括: 連廊(III); 自所述連廊(III)的兩端依次組裝至所述連廊中部的多個(gè)組裝模塊(II)。8.如權(quán)利要求7所述的大跨度蝶型空間彎扭管桁架，其特征在于，所述連廊(III)的兩端設(shè)置有支撐或與建筑物相連的固定部。9.如權(quán)利要求7所述的大跨度蝶型空間彎扭管桁架，其特征在于，所述連廊(III)上設(shè)置有多個(gè)安裝位，所述多個(gè)組裝模塊(II)一一對(duì)應(yīng)地連接在所述安裝位。10.如權(quán)利要求7所述的大跨度蝶型空間彎扭管桁架，其特征在于，所述連廊(III)能夠可拆卸地裝配滑架(I);所述滑架(I)能夠沿所述連廊(III)的跨向方向水平滑動(dòng)，用于為操作工人向所述安裝位安裝所述組裝模塊提供作業(yè)平臺(tái)。
【文檔編號(hào)】E04B1/342GK106049681SQ201610620014
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年7月30日
【發(fā)明人】王崢嶸, 楊民政, 劉曄, 孫彥軍, 何勇, 楊永亮, 高樹軒, 李儉文
【申請(qǐng)人】北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司