立體停車(chē)場(chǎng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種城市立體停車(chē)的裝置，尤其涉及立體停車(chē)場(chǎng)。包含一層以上的樓層板，每個(gè)樓層板上均包含一圈以上的軌道，軌道上包含牽引機(jī)車(chē)，牽引機(jī)車(chē)上方為停車(chē)環(huán)，牽引機(jī)車(chē)的車(chē)輪在軌道上運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，能帶動(dòng)停車(chē)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，停車(chē)環(huán)上包含多個(gè)車(chē)位，還包含連通一層以上的樓層板的行車(chē)通道，所述行車(chē)通道通向地面的通道。有益效果：建設(shè)成本低、運(yùn)營(yíng)成本低、方便安全；該停車(chē)場(chǎng)采用每層多個(gè)軌道旋轉(zhuǎn)停車(chē)環(huán)的停車(chē)方式，無(wú)車(chē)輛舉升機(jī)的車(chē)輛停放與提取，解決了現(xiàn)有技術(shù)中建造、運(yùn)營(yíng)成本高、容易損傷車(chē)輛的問(wèn)題。運(yùn)行的時(shí)候，牽引機(jī)車(chē)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)停車(chē)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)停車(chē)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，能用于停車(chē)或者放車(chē)出去。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
立體停車(chē)場(chǎng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種城市立體停車(chē)的裝置，尤其涉及立體停車(chē)場(chǎng)。
【背景技術(shù)】
[0002]立體停車(chē)場(chǎng)是指利用空間資源，把車(chē)輛進(jìn)行立體停放，節(jié)約土地并最大化利用的新型停車(chē)場(chǎng)地?，F(xiàn)有的立體停車(chē)場(chǎng)主要是使用了一套機(jī)械式自動(dòng)升降的停車(chē)設(shè)備，分若干排或環(huán)形層，最高可以建造25層。司機(jī)把車(chē)輛停放在鋼板上，機(jī)器自動(dòng)將車(chē)輛升至適當(dāng)?shù)膶用?，再將?chē)輛和鋼板移到層面處。存一輛車(chē)的時(shí)間一般不會(huì)超過(guò)兩分鐘。取車(chē)時(shí)，車(chē)主只要將卡交給工作人員，工作人員在設(shè)備上按車(chē)的卡位，再按啟動(dòng)。車(chē)就自動(dòng)降到地面。另外，該設(shè)備啟動(dòng)操作時(shí)，在停車(chē)場(chǎng)出入口處會(huì)有紅外警告線，如果有車(chē)或有人闖入，就會(huì)發(fā)出蜂鳴的警告聲，設(shè)備也會(huì)自動(dòng)停止操作。該了解，這種停車(chē)場(chǎng)一般人是無(wú)法將車(chē)弄到地面來(lái)的，因此防盜性很強(qiáng)。而且在立體停車(chē)場(chǎng)，存車(chē)也可以實(shí)現(xiàn)刷卡交費(fèi)。
[0003]立體停車(chē)場(chǎng)主要由停車(chē)舉升機(jī)、電子控制系統(tǒng)和多層停車(chē)庫(kù)構(gòu)成。停車(chē)舉升機(jī)由電子控制系統(tǒng)控制，通過(guò)升降及水平或旋轉(zhuǎn)將車(chē)輛運(yùn)送到目標(biāo)停車(chē)位置，或?qū)⒛繕?biāo)停車(chē)位置上的車(chē)輛取出送到地面。
[0004]立體停車(chē)場(chǎng)分為半自動(dòng)停車(chē)場(chǎng)和全自動(dòng)停車(chē)場(chǎng)兩類(lèi)。半自動(dòng)停車(chē)場(chǎng)又叫selfparking，指可以可以自助泊車(chē)。只需摁下你所停車(chē)的車(chē)位號(hào)，或者刷停車(chē)卡系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)做出反應(yīng)，通過(guò)上下、左右移動(dòng)來(lái)將車(chē)主所需車(chē)輛降至地面可以開(kāi)出的位置。由于這種停車(chē)系統(tǒng)主要是左右和上下移動(dòng)來(lái)完成的，通常又被叫做升降橫移類(lèi)停車(chē)系統(tǒng);全自動(dòng)停車(chē)場(chǎng)是一種類(lèi)似于電梯的停車(chē)設(shè)備，只需車(chē)主將車(chē)輛開(kāi)到停車(chē)設(shè)備內(nèi)，就會(huì)自動(dòng)送至空位，取車(chē)時(shí)也只需刷卡即可。當(dāng)然此類(lèi)設(shè)備較為昂貴，在國(guó)內(nèi)并不常見(jiàn)。
[0005]盡管當(dāng)前我國(guó)城市停車(chē)泊位十分緊張，但許多公共立體停車(chē)系統(tǒng)的使用率卻很低，經(jīng)營(yíng)狀況普遍較差。其原因是建設(shè)投資大，回收周期長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)成本高、容易損傷車(chē)輛。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明的目的:為了提供一種效果更好的立體停車(chē)場(chǎng)，具體目的見(jiàn)具體實(shí)施部分的多個(gè)實(shí)質(zhì)技術(shù)效果。
[0007]為了達(dá)到如上目的，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案:
立體停車(chē)場(chǎng)，其特征在于，包含一層以上的樓層板，每個(gè)樓層板上均包含一圈以上的軌道，軌道上包含牽引機(jī)車(chē)，牽引機(jī)車(chē)上方為停車(chē)環(huán)，牽引機(jī)車(chē)的車(chē)輪在軌道上運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，能帶動(dòng)停車(chē)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，停車(chē)環(huán)上包含多個(gè)車(chē)位，還包含連通一層以上的樓層板的行車(chē)通道，所述行車(chē)通道通向地面的通道。
[0008]本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述行車(chē)環(huán)包含一圈以上。
[0009]本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)方案在于，還包含穿過(guò)一層以上的樓層板的中部結(jié)構(gòu)，所述中部結(jié)構(gòu)包含駕駛員電梯。
[0010]本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述中部結(jié)構(gòu)上包含取卡箱和刷卡箱。
[0011]本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述一層以上的樓層板包含地面下方的部分和地面上的部分。
[0012]本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述行車(chē)通道為高架橋結(jié)構(gòu)。
[0013]本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述一圈以上的行車(chē)環(huán)呈同心圓分布。
[0014]本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述停車(chē)環(huán)上包含一個(gè)以上的停車(chē)位，停車(chē)位裝有停車(chē)感應(yīng)器。
[0015]采用如上技術(shù)方案的本發(fā)明，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)有如下有益效果:建設(shè)成本低、運(yùn)營(yíng)成本低、方便安全;該停車(chē)場(chǎng)采用每層多個(gè)軌道旋轉(zhuǎn)停車(chē)環(huán)的停車(chē)方式，無(wú)車(chē)輛舉升機(jī)的車(chē)輛停放與提取，解決了現(xiàn)有技術(shù)中建造、運(yùn)營(yíng)成本高、容易損傷車(chē)輛的問(wèn)題。運(yùn)行的時(shí)候，牽引機(jī)車(chē)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)停車(chē)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)停車(chē)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，能用于停車(chē)或者放車(chē)出去。
【附圖說(shuō)明】
[0016]為了進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明，下面結(jié)合附圖進(jìn)一步進(jìn)行說(shuō)明:
圖1為本發(fā)明剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為中部停車(chē)場(chǎng)平面分布示意圖；
圖4為停車(chē)環(huán)軌道結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為停車(chē)環(huán)運(yùn)動(dòng)示意的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為停車(chē)環(huán)和樓層板布置的結(jié)構(gòu)示意圖(圖1中B部)；
其中:1.地面;2.樓層板;3.車(chē)體;4.軌道輪;5.駕駛員電梯;6.行車(chē)通道;7.牽引機(jī)車(chē)；8.停車(chē)位;9.城市道路;10.停車(chē)環(huán);11.軌道;101.內(nèi)停車(chē)環(huán);102.外停車(chē)環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制:
立體停車(chē)場(chǎng)，其特征在于，包含一層以上的樓層板，每個(gè)樓層板上均包含一圈以上的軌道，軌道上包含牽引機(jī)車(chē)，牽引機(jī)車(chē)上方為停車(chē)環(huán)，牽引機(jī)車(chē)的車(chē)輪在軌道上運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，能帶動(dòng)停車(chē)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，停車(chē)環(huán)上包含多個(gè)車(chē)位，還包含連通一層以上的樓層板的行車(chē)通道，所述行車(chē)通道通向地面的通道。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果及其實(shí)現(xiàn)過(guò)程為如下:建設(shè)成本低、運(yùn)營(yíng)成本低、方便安全;該停車(chē)場(chǎng)采用每層多個(gè)軌道旋轉(zhuǎn)停車(chē)環(huán)的停車(chē)方式，無(wú)車(chē)輛舉升機(jī)的車(chē)輛停放與提取，解決了現(xiàn)有技術(shù)中建造、運(yùn)營(yíng)成本高、容易損傷車(chē)輛的問(wèn)題。運(yùn)行的時(shí)候，牽引機(jī)車(chē)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)停車(chē)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)停車(chē)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，能用于停車(chē)或者放車(chē)出去。
[0018]所述行車(chē)環(huán)包含一圈以上。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果及其實(shí)現(xiàn)過(guò)程為如下:結(jié)合圖4，以及圖2、圖3;其中顯示了有兩圈的行車(chē)環(huán)，分別為內(nèi)停車(chē)環(huán)和外停車(chē)環(huán)，毫無(wú)疑問(wèn)，內(nèi)停車(chē)環(huán)和外停車(chē)環(huán)不限于兩圈，還可以是更多圈。
[0019]還包含穿過(guò)一層以上的樓層板的中部結(jié)構(gòu)，所述中部結(jié)構(gòu)包含駕駛員電梯。結(jié)合圖1，可知，行車(chē)可以在中部結(jié)構(gòu)進(jìn)行中轉(zhuǎn)，駕駛員能夠直接到達(dá)所需的樓層。所述中部結(jié)構(gòu)上包含取卡箱和刷卡箱。
[0020]所述一層以上的樓層板包含地面下方的部分和地面上的部分。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果及其實(shí)現(xiàn)過(guò)程為如下:充分利用地上空間和地下空間。
[0021]所述行車(chē)通道為高架橋結(jié)構(gòu)。所述一圈以上的行車(chē)環(huán)呈同心圓分布。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果及其實(shí)現(xiàn)過(guò)程為如下:同心圓分布使得整體結(jié)構(gòu)更協(xié)調(diào)，受力更穩(wěn)定。
[0022]所述停車(chē)環(huán)上包含一個(gè)以上的停車(chē)位，停車(chē)位裝有停車(chē)感應(yīng)器。
[0023]作為優(yōu)選，每層停車(chē)場(chǎng)上由2-4個(gè)同心圓停車(chē)環(huán)用來(lái)停放車(chē)輛。停車(chē)環(huán)是在樓層地面上的環(huán)形軌道上，由機(jī)車(chē)牽引的環(huán)形停車(chē)區(qū)域，停車(chē)環(huán)沿軌道環(huán)形運(yùn)轉(zhuǎn)。停車(chē)環(huán)上的停車(chē)位裝有停車(chē)感應(yīng)器，感應(yīng)器傳達(dá)停車(chē)或空車(chē)信息，根據(jù)停車(chē)層控制系統(tǒng)指令，指示機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)牽引的停車(chē)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，以便停車(chē)或者取車(chē)。
[0024]停車(chē)。駕駛員將車(chē)輛沿著樓層停車(chē)通道駛?cè)胪＼?chē)層入口，按動(dòng)停車(chē)電鈕，有空位的停車(chē)環(huán)自動(dòng)將停車(chē)位轉(zhuǎn)動(dòng)到入口，車(chē)輛停放在停車(chē)環(huán)上，駕駛員離開(kāi)車(chē)輛，在圓盤(pán)中心取卡箱取卡，乘坐升降電梯離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)。
[0025]取車(chē)，駕駛員進(jìn)入圓盤(pán)中間的升降電梯到達(dá)停放車(chē)輛的停車(chē)層，在取車(chē)箱刷卡，停車(chē)環(huán)自動(dòng)將停車(chē)位轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)頭朝向車(chē)輛出口通道位置，駕駛員將車(chē)輛駛離停車(chē)層到達(dá)地面出
□ O
車(chē)輛出入通道。是旋轉(zhuǎn)的車(chē)輛行駛出入通道，地面入口與停車(chē)層之間的通道。
[0026]駕駛員升降電梯。位于停車(chē)層的圓心位置，用于駕駛員停車(chē)后離開(kāi)及取車(chē)時(shí)進(jìn)入停車(chē)層。
[0027]停車(chē)層車(chē)位控制系統(tǒng)?？刂普麑痈鱾€(gè)停車(chē)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的控制裝置，由停車(chē)環(huán)上車(chē)位感應(yīng)器傳感到控制中心，顯示停車(chē)環(huán)的停車(chē)空位和已經(jīng)停泊的狀態(tài)，由電子程序控制，按動(dòng)停車(chē)按鈕，程序自動(dòng)將停車(chē)環(huán)將距離入口最近的空車(chē)位轉(zhuǎn)動(dòng)到車(chē)輛入口位置，車(chē)輛停放在停車(chē)位厚，圓盤(pán)中心處的取卡口領(lǐng)取驅(qū)車(chē)卡;停泊車(chē)輛的停車(chē)位與給駕駛員停車(chē)時(shí)發(fā)放的帶有停車(chē)位感應(yīng)器牌子相互感應(yīng)，駕駛員取車(chē)時(shí)只需將取車(chē)牌在取車(chē)電磁感應(yīng)器(也在圓盤(pán)中心位置)上刷卡，程序自動(dòng)將停車(chē)環(huán)將要駛離車(chē)輛的車(chē)位轉(zhuǎn)動(dòng)到車(chē)輛出口位置，駕駛員將車(chē)輛駛離停車(chē)層。
[0028]更具體的有益效果是:(I)投資少，3萬(wàn)元左右一個(gè)停車(chē)位，而其他形式如塔式和貨架式的造價(jià)在4-5萬(wàn)元一個(gè)停車(chē)位。(2)停車(chē)，取車(chē)方便，車(chē)輛不易損傷(停放于駛離停車(chē)場(chǎng)的過(guò)程沒(méi)有機(jī)械操作)。(3)停車(chē)環(huán)軌道運(yùn)行耗能少、運(yùn)營(yíng)成本低。
[0029]開(kāi)創(chuàng)性地，以上各個(gè)效果獨(dú)立存在，還能用一套結(jié)構(gòu)完成上述結(jié)果的結(jié)合。
[0030]圖4中每?jī)蓚€(gè)相鄰雙軌道是牽引機(jī)車(chē)牽引停車(chē)環(huán)的運(yùn)行軌道。
[0031]根據(jù)需要，最多可設(shè)置4個(gè)停車(chē)環(huán)。每個(gè)停車(chē)環(huán)寬度為5m，停車(chē)環(huán)之間有2cm的間隙，外層停車(chē)環(huán)的外沿設(shè)置欄桿，保證車(chē)輛安全。
[0032]在本專(zhuān)利的框架上饒筑20cm的鋼筋混凝土樓板。構(gòu)成多層停車(chē)場(chǎng)的基本結(jié)構(gòu)。
[0033]優(yōu)選的每層停車(chē)場(chǎng)的高度為2600mm。
[0034]以上結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)效果實(shí)現(xiàn)清晰，如果不考慮附加的技術(shù)方案，本專(zhuān)利名稱(chēng)還可以是一種停車(chē)結(jié)構(gòu)。圖中未示出部分細(xì)節(jié)。
[0035]需要說(shuō)明的是，本專(zhuān)利提供的多個(gè)方案包含本身的基本方案，相互獨(dú)立，并不相互制約，但是其也可以在不沖突的情況下相互組合，達(dá)到多個(gè)效果共同實(shí)現(xiàn)。
[0036]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該了解本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.立體停車(chē)場(chǎng)，其特征在于，包含一層以上的樓層板，每個(gè)樓層板上均包含一圈以上的軌道，軌道上包含牽引機(jī)車(chē)，牽引機(jī)車(chē)上方為停車(chē)環(huán)，牽引機(jī)車(chē)的車(chē)輪在軌道上運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，能帶動(dòng)停車(chē)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，停車(chē)環(huán)上包含多個(gè)車(chē)位，還包含連通一層以上的樓層板的行車(chē)通道，所述行車(chē)通道通向地面的通道。2.如權(quán)利要求1所述的立體停車(chē)場(chǎng)，其特征在于，所述行車(chē)環(huán)包含一圈以上。3.如權(quán)利要求1所述的立體停車(chē)場(chǎng)，其特征在于，還包含穿過(guò)一層以上的樓層板的中部結(jié)構(gòu)，所述中部結(jié)構(gòu)包含駕駛員電梯。4.如權(quán)利要求3所述的立體停車(chē)場(chǎng)，其特征在于，所述中部結(jié)構(gòu)上包含取卡箱和刷卡箱。5.如權(quán)利要求1所述的立體停車(chē)場(chǎng)，其特征在于，所述一層以上的樓層板包含地面下方的部分和地面上的部分。6.如權(quán)利要求1所述的立體停車(chē)場(chǎng)，其特征在于，所述行車(chē)通道為高架橋結(jié)構(gòu)。7.如權(quán)利要求2所述的立體停車(chē)場(chǎng)，其特征在于，所述一圈以上的行車(chē)環(huán)呈同心圓分布。8.如權(quán)利要求1所述的立體停車(chē)場(chǎng)，其特征在于，所述停車(chē)環(huán)上包含一個(gè)以上的停車(chē)位，停車(chē)位裝有停車(chē)感應(yīng)器。
【文檔編號(hào)】E04H6/28GK105839966SQ201610350603
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年5月25日
【發(fā)明人】王太春
【申請(qǐng)人】王太春