密封裝置及裝設(shè)有該密封裝置的攪拌車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別設(shè)及一種密封裝置及裝設(shè)有該密封裝置的攬拌 車。
【背景技術(shù)】
[0002] 如圖1所示，傳統(tǒng)攬拌車攬拌筒內(nèi)的進(jìn)料小錐1與進(jìn)料斗2之間存在間隙A。盡 管，現(xiàn)有技術(shù)中攬拌筒的容積比實(shí)際使用的容積大很多，其容積利用率約為50%，然而在混 凝±運(yùn)輸過程中，因路面不平或爬坡坡度較大時(shí)，攬拌筒的尾部出料口向下傾斜，依然可能 導(dǎo)致筒內(nèi)的部分混凝±由于重力作用而從進(jìn)料小錐1與進(jìn)料斗2之間的間隙A泄漏，造成 物料損失和環(huán)境污染。
[0003] 雖然，現(xiàn)有的混凝±攬拌運(yùn)輸車，一般在卸料主槽的下方安裝有接料斗W防止混 凝±灑落在路面上。但是，接料斗收集的混凝±有限，只能收集少量混凝±，多余的混凝± 依然會(huì)灑落甚至凝結(jié)在路面上，造成清理困難。因此，如何防止物料從進(jìn)料小錐1與進(jìn)料斗 2之間的間隙泄漏，是目前攬拌車中亟待解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 有鑒于此，本發(fā)明提出一種密封裝置及裝設(shè)有該密封裝置的攬拌車，W解決攬拌 車的進(jìn)料小錐與進(jìn)料斗之間存在間隙，造成物料泄漏的技術(shù)問題。
[0005] 一方面，本發(fā)明提供一種密封裝置，用于攬拌車，所述密封裝置設(shè)置在所述攬拌車 的進(jìn)料小錐與進(jìn)料斗之間，包括：前密封座、后密封座、第一密封圈、卡合環(huán)、密封液料和第 二密封圈；
[0006] 所述前密封座緊挨所述進(jìn)料小錐的內(nèi)側(cè)設(shè)置，所述前密封座與所述進(jìn)料小錐同步 旋轉(zhuǎn)；
[0007] 所述后密封座緊挨所述進(jìn)料斗的外側(cè)設(shè)置；
[0008] 所述前密封座和所述后密封座相對(duì)的一側(cè)存在間隙，且均開設(shè)內(nèi)凹槽；
[0009] 所述內(nèi)凹槽的下表面依次疊放所述第一密封圈和所述卡合環(huán)；
[0010] 所述內(nèi)凹槽靠近所述第一密封圈的一側(cè)設(shè)置有斜面槽或弧面槽，所述卡合環(huán)靠近 所述第一密封圈的一側(cè)設(shè)置有對(duì)應(yīng)的斜面槽或弧面槽，W卡合所述第一密封圈；
[0011] 所述后密封座的外表面還開設(shè)外凹槽，所述第二密封圈的一側(cè)靠近所述外凹槽的 內(nèi)表面，所述第二密封圈的另一側(cè)靠近所述進(jìn)料小錐的內(nèi)側(cè)；
[0012] 所述密封液料位于所述進(jìn)料小錐、所述前密封座、所述后密封座、所述第一密封 圈、所述卡合環(huán)、所述第二密封圈和所述進(jìn)料小錐所圍成的封閉腔體內(nèi)。
[0013] 進(jìn)一步地，所述卡合環(huán)為一體成型的"qp"型結(jié)構(gòu)或兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的"q"型 結(jié)構(gòu)。
[0014] 進(jìn)一步地，所述卡合環(huán)，具體為合金環(huán)。
[0015] 進(jìn)一步地，所述密封液料，具體為油類物質(zhì)。
[0016] 進(jìn)一步地，所述前密封座與所述進(jìn)料小錐活動(dòng)設(shè)置或一體成型設(shè)置。
[0017] 進(jìn)一步地，所述后密封座與所述進(jìn)料斗活動(dòng)設(shè)置或一體成型設(shè)置。
[0018] 進(jìn)一步地，所述前密封座朝向所述進(jìn)料小錐內(nèi)部的端面與所述進(jìn)料斗朝向所述進(jìn) 料小錐內(nèi)部的端面位于同一平面。
[0019] 進(jìn)一步地，所述前密封座朝向所述進(jìn)料小錐內(nèi)部的側(cè)面為弧面。
[0020] 另一方面，本發(fā)明還提供一種攬拌車，包括進(jìn)料小錐、進(jìn)料斗和上述任意的密封裝 置；所述密封裝置，用于密封所述進(jìn)料小錐與所述進(jìn)料斗之間的間隙。
[0021] 本發(fā)明提供的密封裝置及裝設(shè)有該密封裝置的攬拌車，首先，能通過與進(jìn)料小錐 緊貼的前密封座和與進(jìn)料斗緊貼的后密封座，有效密封進(jìn)料小錐的內(nèi)側(cè)和進(jìn)料斗的外側(cè)。 其次，能通過第一密封圈和卡合環(huán)密封貼合，有效密封前密封座和后密封座之間的間隙。在 此基礎(chǔ)上，進(jìn)料小錐、前密封座、后密封座、第一密封圈、卡合環(huán)、第二密封圈和進(jìn)料小錐圍 成的封閉腔體內(nèi)加注的密封液料，可將進(jìn)料小錐與進(jìn)料斗之間的間隙完全密封，避免攬拌 車在爬坡時(shí)物料泄漏，造成物料損失和環(huán)境污染。
【附圖說明】
[0022] 構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí) 施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：
[0023] 圖1為相關(guān)技術(shù)中攬拌車的進(jìn)料小錐1與進(jìn)料斗2的示意圖；
[0024] 圖2為本發(fā)明密封裝置的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為本發(fā)明密封裝置的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)詳解圖；
[00%] 圖4為本發(fā)明密封裝置的另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)詳解圖；
[0027]圖5為本發(fā)明密封裝置的另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)詳解圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028] 需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可W相 互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0029] 如圖1所示，傳統(tǒng)攬拌車攬拌筒內(nèi)的進(jìn)料小錐1與進(jìn)料小斗2之間存在間隙A。在 攬拌車爬坡造成傾斜時(shí)，進(jìn)入進(jìn)料小錐1內(nèi)的物料必然由于重力作用，從間隙A中泄漏，造 成物料損失和環(huán)境污染。
[0030] 如圖2所示，本發(fā)明的發(fā)明目的正是提供一種密封裝置100,設(shè)置在攬拌車的上述 進(jìn)料小錐1與進(jìn)料斗2之間，用于密封二者之間的間隙。詳細(xì)的，如圖3、4所示，該密封裝 置100包括：前密封座110、后密封座120、第一密封圈130、卡合環(huán)140、密封液料150和第 二密封圈160。前密封座110緊挨進(jìn)料小錐1的內(nèi)側(cè)設(shè)置，在進(jìn)料小錐1旋轉(zhuǎn)時(shí)，與進(jìn)料小 錐1同步旋轉(zhuǎn)密封。后密封座120緊挨進(jìn)料斗2的外側(cè)設(shè)置，有效密封進(jìn)料小錐1的內(nèi)側(cè) 和進(jìn)料斗2的外側(cè)。上述前密封座110和后密封座120相對(duì)的一側(cè)存在間隙B，且均開設(shè) 內(nèi)凹槽，在內(nèi)凹槽的下表面依次疊放第一密封圈130和卡合環(huán)140 (圖3所示，為第一密封 圈130和卡合環(huán)140 -分為二，對(duì)稱設(shè)置的示意圖，圖4所示，為卡合環(huán)140合成一體設(shè)置 的示意圖）。進(jìn)而，為卡合第一密封圈130,將與第一密封圈130靠近的兩側(cè)，即：內(nèi)凹槽靠 近第一密封圈130的一側(cè)和卡合環(huán)140靠近第一密封圈130的一側(cè)，均設(shè)置有對(duì)應(yīng)的斜面 槽或