一種緊湊型側(cè)出式立體車庫(kù)及其存取車的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及立體車庫(kù)，更具體地說(shuō)，涉及一種緊湊型側(cè)出式立體車庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]立體車庫(kù)是解決當(dāng)前停車?yán)щy的重要設(shè)備之一，尤其在車輛數(shù)量與日俱增的背景下，在各地段布置多種型式的立體車庫(kù)，緩解該區(qū)域內(nèi)的停車壓力對(duì)城市發(fā)展至關(guān)重要。
[0003]然而，目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的立體車庫(kù)存在適應(yīng)性差、投資高、人性化程度低等問(wèn)題。如垂直升降類雖然占地小，但存取時(shí)間較長(zhǎng)，投資較大；簡(jiǎn)易升降類存容量太小，人性化較低；平面移動(dòng)類智能化和人性化較好，但占地大，投資高，無(wú)法適用多種地形；升降橫移類投資低，平面地形適用性較強(qiáng)，但人性化程度較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種占地面積小、存取方便的緊湊型側(cè)出式立體車庫(kù)及其存取車的方法。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:構(gòu)造一種緊湊型側(cè)出式立體車庫(kù)，包括多層框架，每層都設(shè)有供車輛側(cè)向存放的載車板，所述載車板擱置在框架上，底層的載車板與底層驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)載車板沿橫向軌道側(cè)向平移；底層之上的載車板通過(guò)鋼絲繩吊掛在上方的平移小車上，所述框架上設(shè)有懸挑的軌道，平移裝置驅(qū)動(dòng)所述平移小車沿所述軌道移動(dòng)，所述平移小車上設(shè)有帶動(dòng)載車板升降的升降機(jī)構(gòu)。
[0006]上述方案中，所述軌道的伸出端通過(guò)拉桿固定在框架上。
[0007]一種采用所述立體車庫(kù)底層的存車方法，包括以下步驟:
[0008]底層驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)載車板側(cè)向平移出框架，載車板位于地面上方；
[0009]將車輛駛?cè)氩⑼Ａ粼谳d車板上；
[0010]底層驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)載車板及車輛側(cè)向平移至框架內(nèi)部，載車板擱置在框架上。
[0011]一種采用所述立體車庫(kù)底層的取車方法，包括以下步驟:
[0012]底層驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)載車板及車輛側(cè)向平移出框架，載車板位于地面上方；
[0013]將車輛駛離載車板。
[0014]一種采用所述立體車庫(kù)上層的存車方法，包括以下步驟:
[0015]平移小車的平移裝置驅(qū)動(dòng)平移小車載車板側(cè)向平移出框架；
[0016]升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)載車板下降至地面；
[0017]將車輛駛?cè)氩⑼Ａ粼谳d車板上；
[0018]升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)載車板及車輛上升至指存車層；
[0019]平移裝置驅(qū)動(dòng)載車板及車輛側(cè)向平移至框架內(nèi)部，升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)載車板稍稍降落，載車板擱置在框架上。
[0020]一種采用所述立體車庫(kù)上層的取車方法，包括以下步驟:
[0021]平移小車的平移裝置驅(qū)動(dòng)平移小車以及載車板及車輛側(cè)向平移出框架；
[0022]升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)載車板及車輛下降至地面；
[0023]將車輛駛離載車板。
[0024]實(shí)施本發(fā)明的緊湊型側(cè)出式立體車庫(kù)及其存取車的方法，具有以下有益效果:
[0025]1、占地小，最小占地只要18平方米即可；
[0026]2、層數(shù)可變，兩層以上均可，存容量可大可??；
[0027]3、平面地形適應(yīng)性強(qiáng)，道路邊任何能夠放置一輛汽車的地方就可以適用本發(fā)明的立體車庫(kù)；
[0028]4、汽車前進(jìn)進(jìn)車，前進(jìn)出車，無(wú)需掉頭，存取方便；
[0029]5、設(shè)備動(dòng)作簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)智能化控制，能耗相對(duì)較小，并且投資成本低；
[0030]6、汽車進(jìn)入存車位后，擱置在平臺(tái)上，鋼繩不會(huì)長(zhǎng)期受力；
[0031]7、懸挑軌道在道路上4米以上，不影響消防通道；
[0032]8、載車板平臺(tái)空間較寬，駕駛員駛?cè)肴菀?，人性化好?br>【附圖說(shuō)明】
[0033]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中:
[0034]圖1為緊湊型側(cè)出式立體車庫(kù)端面結(jié)構(gòu)圖；
[0035]圖2為緊湊型側(cè)出式立體車庫(kù)側(cè)面結(jié)構(gòu)圖；
[0036]圖3為緊湊型側(cè)出式立體車庫(kù)底層結(jié)構(gòu)圖；
[0037]圖4為緊湊型側(cè)出式立體車庫(kù)二層及二層以上的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0038]為了對(duì)本發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。
[0039]如圖1-圖4所示，本年緊湊型側(cè)出式立體車庫(kù)包括多層框架1、底層驅(qū)動(dòng)裝置、載車板7、8和平移小車2。
[0040]多層框架I的每層都設(shè)有供車輛5側(cè)向存放的載車板，載車板7、8擱置在框架I上。位于底層的載車板8與底層驅(qū)動(dòng)裝置連接，底層驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)載車板8沿橫向軌道9側(cè)向平移。
[0041]底層之上的載車板7通過(guò)鋼絲繩4吊掛在上方的平移小車2上，框架I上設(shè)有懸挑的軌道3，軌道3的伸出端通過(guò)拉桿固定在框架I上。平移裝置驅(qū)動(dòng)平移小車2沿軌道3移動(dòng)，平移小車2上設(shè)有帶動(dòng)載車板7升降的升降機(jī)構(gòu)。
[0042]立體車庫(kù)底層的存車方法包括以下步驟:
[0043]底層驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)載車板8側(cè)向平移出框架1，載車板8位于地面上方；
[0044]將車輛5駛?cè)氩⑼Ａ粼谳d車板8上；
[0045]底層驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)載有車輛5的載車板側(cè)向平移至框架I內(nèi)部，載車板8擱置在框架I的平臺(tái)6上。
[0046]立體車庫(kù)底層的取車方法包括以下步驟:
[0047]底層驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輛5和載車板8側(cè)向平移出框架1，載車板8位于地面上方；
[0048]將車輛5駛離載車板8。
[0049]立體車庫(kù)上層的存車方法包括以下步驟:
[0050]平移小車2的平移裝置驅(qū)動(dòng)載車板7側(cè)向平移出框架I ;
[0051]升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)載車板7下降至地面；
[0052]將車輛5駛?cè)氩⑼Ａ粼谳d車板7上；
[0053]升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)車輛5和載車板7上升至存車層；
[0054]平移裝置驅(qū)動(dòng)車輛5和載車板7側(cè)向平移至框架I內(nèi)部，升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)載車板7稍稍降落，載車板7擱置在框架I上，避免鋼絲繩4受力。
[0055]立體車庫(kù)上層的取車方法包括以下步驟:
[0056]平移裝置驅(qū)動(dòng)載有車輛5的載車板7側(cè)向平移出框架I ;
[0057]升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)載有車輛5的載車板7下降至地面；
[0058]將車輛5駛離載車板7。
[0059]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本發(fā)明并不局限于上述的【具體實(shí)施方式】，上述的【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不脫離本發(fā)明宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本發(fā)明的保護(hù)之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種緊湊型側(cè)出式立體車庫(kù)，其特征在于，包括多層框架，每層都設(shè)有供車輛側(cè)向存放的載車板，所述載車板擱置在框架上，底層的載車板與底層驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)載車板沿橫向軌道側(cè)向平移；底層之上的載車板通過(guò)鋼絲繩吊掛在上方的平移小車上，所述框架上設(shè)有懸挑的軌道，平移裝置驅(qū)動(dòng)所述平移小車沿所述軌道移動(dòng)，所述平移小車上設(shè)有帶動(dòng)載車板升降的升降機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊湊型側(cè)出式立體車庫(kù)，其特征在于，所述軌道的伸出端通過(guò)拉桿固定在框架上。3.一種采用權(quán)利要求1-2中任意一項(xiàng)所述立體車庫(kù)底層的存車方法，其特征在于，包括以下步驟: 底層驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)載車板側(cè)向平移出框架，載車板位于地面上方； 將車輛駛?cè)氩⑼Ａ粼谳d車板上； 底層驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)載車板及車輛側(cè)向平移至框架內(nèi)部，載車板擱置在框架上。4.一種采用權(quán)利要求1-2中任意一項(xiàng)所述立體車庫(kù)底層的取車方法，其特征在于，包括以下步驟: 底層驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)載車板及車輛側(cè)向平移出框架，載車板位于地面上方； 將車輛駛離載車板。5.一種采用權(quán)利要求1-2中任意一項(xiàng)所述立體車庫(kù)上層的存車方法，其特征在于，包括以下步驟: 平移小車的平移裝置驅(qū)動(dòng)平移小車載車板側(cè)向平移出框架； 升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)載車板下降至地面； 將車輛駛?cè)氩⑼Ａ粼谳d車板上； 升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)載車板及車輛上升至指存車層； 平移裝置驅(qū)動(dòng)載車板及車輛側(cè)向平移至框架內(nèi)部，升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)載車板稍稍降落，載車板擱置在框架上。6.一種采用權(quán)利要求1-2中任意一項(xiàng)所述立體車庫(kù)上層的取車方法，其特征在于，包括以下步驟: 平移小車的平移裝置驅(qū)動(dòng)平移小車以及載車板及車輛側(cè)向平移出框架； 升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)載車板及車輛下降至地面； 將車輛駛離載車板。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種緊湊型側(cè)出式立體車庫(kù)及其存取車的方法，立體車庫(kù)包括多層框架，每層都設(shè)有供車輛側(cè)向存放的載車板，所述載車板擱置在框架上，底層的載車板與驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)載車板沿橫向軌道側(cè)向平移；底層之上的載車板通過(guò)鋼絲繩吊掛在上方的平移小車上，所述框架上設(shè)有懸挑的軌道，所述平移小車沿所述軌道移動(dòng)，所述平移小車上設(shè)有帶動(dòng)載車板升降的升降機(jī)構(gòu)。本發(fā)明立體車庫(kù)占地小，最小占地只要18平方米即可，平面地形適應(yīng)性強(qiáng)，汽車前進(jìn)進(jìn)車，前進(jìn)出車，無(wú)需掉頭，存取方便。
【IPC分類】E04H6/22
【公開(kāi)號(hào)】CN104989143
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510404331
【發(fā)明人】陳鵬, 鄢起紅, 劉瑞杰, 楊飛
【申請(qǐng)人】中冶南方工程技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年7月10日