樹陰化的太陽能停車位用蓬式全自動防曬裝備的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車用防曬設(shè)備，尤其涉及一種樹陰化的太陽能停車位用蓬式全自動防曬裝備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，汽車已經(jīng)成為人們交通出行必不可少的工具，但帶遮陽頂?shù)耐＼囄粩?shù)量有限，遠(yuǎn)不能滿足需求，大部分汽車只能停靠在露天的場地，而烈日下的暴曬將使車輛內(nèi)部溫度急劇上升，汽車零部件及內(nèi)飾產(chǎn)生了不利影響，甚至可能導(dǎo)致汽車自燃等嚴(yán)重后果，尤其是當(dāng)駕乘人員返回車輛之后，車輛內(nèi)的高溫使人感到嚴(yán)重不適，且在高溫下產(chǎn)生的有毒氣體還可能損害駕乘人員的身體健康。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中已有多種形式的停車位防曬裝置，例如，中國專利文獻(xiàn)CN204184171U公開了一種汽車遮陽板自動控制系統(tǒng)，能根據(jù)光對汽車的投射角度自動旋轉(zhuǎn)遮陽板，以屏蔽太陽光的直射，雖然意識到了光對汽車的加熱，卻沒有意識到隱藏于直射光背后更為重要的蓄熱與散熱問題，因此并不能達(dá)到理想的防曬降溫的目的；中國專利文獻(xiàn)CN204095453U公開了一種汽車防曬降溫系統(tǒng)，通過在車門下部合適位置設(shè)置一進(jìn)氣口，而在汽車后部設(shè)置一個連接汽車內(nèi)部與外部的排氣口，讓由太陽能光電板充電的蓄電池向排風(fēng)機(jī)供電，并通過排氣口排風(fēng)來對汽車進(jìn)行降溫的汽車防曬降溫系統(tǒng)，雖然利用了空氣的蓄熱作用或熱容器功能，但僅想通過排氣來降溫，而沒有其它防曬裝備的輔助，顯然難以湊效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種防曬效果好、能源消耗少且使用方便的樹陰化的太陽能停車位用蓬式全自動防曬裝備。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種樹陰化的太陽能停車位用蓬式全自動防曬裝備，包括防曬篷、防曬篷支撐折疊組件、充抽氣泵、制冷組件、正反驅(qū)動件以及相連接的太陽能光電板和蓄電池，所述防曬篷包括鋁箔有機(jī)玻璃纖維布外層和有機(jī)玻璃纖維布內(nèi)層以及內(nèi)層、外層之間夾設(shè)的空氣層，所述空氣層與所述充抽氣泵相連通，所述制冷組件的冷風(fēng)出口設(shè)置在所述防曬篷的內(nèi)部空間，所述太陽能光電板固定裝設(shè)在所述防曬篷上方且與所述防曬篷的頂面之間形成與大氣相通的隔熱層，所述防曬篷支撐折疊組件可在所述正反驅(qū)動件的作用下支撐或折疊所述防曬篷，所述充抽氣泵和制冷組件均與所述蓄電池連接。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
所述防曬篷支撐折疊組件包括第一固定框、第二固定框、第一拉框、第二拉框、外支架、內(nèi)支架、外拉繩和內(nèi)拉繩，所述第一固定框、第二固定框、第一拉框和第二拉框均設(shè)置為環(huán)狀且由上往下依次水平設(shè)置，所述第一固定框、第二固定框裝設(shè)在外支架上，所述第一拉框和第二拉框上均設(shè)置有滑塊，所述外支架和內(nèi)支架上分別設(shè)有與所述第一拉框和第二拉框的滑塊配合的滑槽，所述正反驅(qū)動件包括第一正反電機(jī)和第二正反電機(jī)，所述外拉繩兩端分別與所述第二拉框和第一正反電機(jī)連接，所述內(nèi)拉繩兩端分別與所述第一拉框和第二正反電機(jī)連接，所述第一拉框可在所述第二正反電機(jī)的驅(qū)動下沿所述內(nèi)支架的滑槽升降，所述第二拉框可在所述第一正反電機(jī)的驅(qū)動下沿外支架的滑槽升降。
[0007]所述第一固定框、第二固定框、第一拉框和第二拉框均設(shè)置于所述防曬篷的鋁箔有機(jī)玻璃纖維布外層和有機(jī)玻璃纖維布內(nèi)層之間，且所述第一固定框、第二固定框和第一拉框上均設(shè)有通氣孔。
[0008]所述防曬篷的頂面上設(shè)有支撐桿，所述支撐桿設(shè)置于所述防曬篷的鋁箔有機(jī)玻璃纖維布外層和有機(jī)玻璃纖維布內(nèi)層之間，所述支撐桿上設(shè)有通氣孔。
[0009]所述防曬篷側(cè)面上設(shè)有便于折疊的折疊帶，所述折疊帶設(shè)置在第二固定框、第一拉框和第二拉框?qū)?yīng)位置。
[0010]所述鋁箔有機(jī)玻璃纖維布外層由鋁箔層和有機(jī)玻璃纖維層從外至內(nèi)連接成一整層O
[0011]所述鋁箔有機(jī)玻璃纖維布外層和有機(jī)玻璃纖維布內(nèi)層的邊緣采用不透氣連接件密封，且鋁箔有機(jī)玻璃纖維布外層上設(shè)有裝有氣體單向閥且與空氣層連通的排氣孔。
[0012]所述防曬篷的頂面和側(cè)面的連接處設(shè)有通氣孔，所述頂面上設(shè)有與充抽氣泵連通的充抽氣口。
[0013]所述充抽氣泵和制冷組件均連接有溫控開關(guān)。
[0014]所述蓄電池、充抽氣泵、正反驅(qū)動件和制冷組件均設(shè)置在隔熱層內(nèi)。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
本發(fā)明的樹陰化的太陽能停車位用蓬式全自動防曬裝備，包括防曬篷、防曬篷支撐折疊組件、充抽氣泵、制冷組件、正反驅(qū)動件以及相連接的太陽能光電板和蓄電池，防曬篷包括鋁箔有機(jī)玻璃纖維布外層和有機(jī)玻璃纖維布內(nèi)層以及內(nèi)層、外層之間夾設(shè)的空氣層，空氣層與充抽氣泵相連通，制冷組件的冷風(fēng)出口設(shè)置在防曬篷的內(nèi)部空間，太陽能光電板固定裝設(shè)在防曬篷上方且與防曬篷的頂面之間設(shè)有與大氣相通的隔熱層，防曬篷支撐折疊組件可在正反驅(qū)動件的作用下支撐或折疊防曬篷，充抽氣泵和制冷組件均與太陽能電池組件連接，首先，一方面，利用太陽能光電板吸收光能使之轉(zhuǎn)化為電能并通過模擬葉綠素儲能的蓄電池儲存起來，即實現(xiàn)了太陽能的吸收轉(zhuǎn)化，另一方面，由于鋁箔層對太陽光具有良好的反射、折射、散射性能，而有機(jī)玻璃纖維層不僅對太陽光具有良好的吸收與轉(zhuǎn)換功能，還能通過將光能變成低能量的熱能或波長較短的電磁波而達(dá)到防紫外線輻射之目的，因此外層的這種結(jié)構(gòu)設(shè)計，既能吸收部分光能，又可進(jìn)一步削弱反射與散射后仍射向停車位的太陽光，使太陽光對停車位溫升降到最低的程度，顯示出良好的防曬效果，即模擬了大樹遮陽時樹葉對光能的吸收和轉(zhuǎn)化和枝葉的低透光率性(因鋁箔層不透光)；第二，空氣層與充抽氣泵連通，通過充抽氣泵使空氣層內(nèi)空氣流通起來，同時利用制冷組件向停車位內(nèi)輸送冷空氣，由于空氣層是一種能儲存或蓄收熱量的“熱容器”，而換氣的過程又能將蓄熱帶走，起著散熱作用，這樣一蓄一散，致使熱量難以通過防曬篷的有機(jī)玻璃纖維布內(nèi)層傳遞給停車位，此外，太陽能光電板固定裝設(shè)在防曬篷上方且與防曬篷的頂面之間形成與大氣相通的隔熱層，在自然風(fēng)力的作用下，也能實現(xiàn)空氣的流動，因此停車位熱不起來，且由于采用了制冷組件來冷卻停車位，可以降低甚至消除由于輻射方式對停車位的加熱效果，換氣與制冷共同作用，能實現(xiàn)最佳的降溫效果，即模擬了大樹遮陽時蒸騰吸熱所導(dǎo)致的降溫性，空氣流動所導(dǎo)致的散熱性，實現(xiàn)了大樹下的陰涼；第三，設(shè)置防曬篷支撐折疊組件來實現(xiàn)防曬篷的固定安裝和折疊，通過正反驅(qū)動件驅(qū)動，在汽車進(jìn)入停車位時，將防曬篷折疊至停車位上方，汽車進(jìn)入以后將防曬篷固定安裝好，使用非常方便，即模擬了大樹遮陽的使用方便性；此夕卜，太陽能光電板和蓄電池為充抽氣泵和制冷組件提供動力源，既充分利用了太陽能，又能降低能源消耗，符合低碳環(huán)保要求。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖2是本發(fā)明的防曬篷的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖3是本發(fā)明的主視圖。
[0019]圖4是本發(fā)明的俯視圖。
[0020]圖5是本發(fā)明的側(cè)視圖。
[0021]圖6是圖5的A-A視圖。
[0022]圖7是本發(fā)明的制冷組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖8是本發(fā)明防曬篷的外層、內(nèi)層和空氣層的層次結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖9是本發(fā)明的工作原理圖。
[0025]圖中各標(biāo)號表不:
1、防曬篷；11、折疊帶；12、通氣孔；13、充抽氣口 ；18、排氣孔；181、氣體單向閥；2、防曬篷支撐折疊組件；21、第一固定框；22、第二固定框；23、第一拉框；24、第二拉框；25、外支架；26、內(nèi)支架；27、外拉繩；28、內(nèi)拉繩；3、充抽氣泵；4、制