無避讓式立體停車庫(kù)的制作方法
【專利說明】無避讓式立體停車庫(kù)
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種無避讓式立體停車庫(kù)，尤其涉及一種雙層的無避讓式立體停車庫(kù)。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]隨著汽車的逐漸增多，停車位緊張等問題日益突出。目前市面上也出現(xiàn)了多種可實(shí)現(xiàn)雙層停車的立體停車庫(kù)，但這些停車庫(kù)大多采用的為傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，其具有如下的不足之處:1、往上層停車庫(kù)上存放車輛時(shí)，需要將下層停車位上的車輛移開，即上層停車與取車均受到下層停車的限制與影響，上層停車位的使用功能與產(chǎn)權(quán)都不能獨(dú)立開來；2、往上層車位上停車時(shí)需要倒車入庫(kù)，停車較為麻煩；3、由于采用雙側(cè)起吊鋼絲繩或鏈條來驅(qū)使上層停車位的升降，往上層車位上停車時(shí)需要通過上述兩側(cè)起吊鋼絲繩或鏈條形成的“窄門”，給使用者的停車操作帶來難度；4、占用面積較大。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、雙層停車位使用獨(dú)立、存取車時(shí)無需避讓的無避讓式立體停車庫(kù)。
[0007]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種無避讓式立體停車庫(kù)，所述立體停車庫(kù)包括設(shè)于地面上沿水平方向延伸的水平導(dǎo)軌、沿所述水平導(dǎo)軌的長(zhǎng)度延伸方向滑動(dòng)地設(shè)于所述水平導(dǎo)軌上的移動(dòng)機(jī)箱、沿豎直方向分布且可繞自身軸心線旋轉(zhuǎn)地設(shè)于所述移動(dòng)機(jī)箱上的立柱、上下升降地設(shè)于所述立柱上用于停放汽車的車臺(tái)板組件、位于所述立柱頂端的固定基架、固設(shè)于所述固定基架上的上導(dǎo)軌，所述上導(dǎo)軌的長(zhǎng)度延伸方向與所述水平導(dǎo)軌的長(zhǎng)度延伸方向相平行，所述立柱的頂端沿所述上導(dǎo)軌的長(zhǎng)度延伸方向滑動(dòng)地設(shè)置，所述立體停車庫(kù)還包括設(shè)于所述立柱與所述移動(dòng)機(jī)箱之間用于驅(qū)動(dòng)所述立柱繞自身軸心線旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、設(shè)于所述立柱與所述車臺(tái)板組件之間用于驅(qū)使所述車臺(tái)板組件上下升降的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、用于驅(qū)使所述立柱沿所述上導(dǎo)軌水平滑動(dòng)的移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選地，所述固定基架包括分別固定在兩側(cè)固定基礎(chǔ)件上沿豎直方向延伸的立梁，所述上導(dǎo)軌的兩端分別固定在兩側(cè)的所述立梁上。
[0009]進(jìn)一步地，所述立柱的頂端設(shè)有滑動(dòng)件，所述滑動(dòng)件沿所述上導(dǎo)軌的延伸方向滑動(dòng)地設(shè)于所述上導(dǎo)軌上。
[0010]優(yōu)選地，所述車臺(tái)板組件包括上下滑動(dòng)地設(shè)于所述立柱上的滑動(dòng)座、固設(shè)于所述滑動(dòng)座一端用于支承汽車的車臺(tái)板，所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于所述滑動(dòng)座與所述立柱之間。
[0011]進(jìn)一步地，所述車臺(tái)板呈中間高、兩端低的結(jié)構(gòu)，所述車臺(tái)板的中間具有上凸的凸起，所述凸起的兩端分別向所述車臺(tái)板的兩端下傾延伸而形成斜面結(jié)構(gòu)。
[0012]進(jìn)一步地，所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)于所述立柱頂部的升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)、設(shè)于所述升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上的升降鏈輪、配合地設(shè)于所述升降鏈輪上的升降鏈條、固設(shè)于所述升降鏈條的一端的平衡重錘，所述升降鏈條的另一端與所述滑動(dòng)座相固定連接。
[0013]進(jìn)一步地，所述立柱具有中空腔室，所述平衡重錘可隨所述升降鏈條的移動(dòng)而升降地設(shè)于所述中空腔室中。
[0014]優(yōu)選地，所述水平導(dǎo)軌包括固定地設(shè)于地面上的支承部、位于所述支承部一端且具有C型開口導(dǎo)向槽的導(dǎo)向部，所述移動(dòng)機(jī)箱上具有可配合地收容于所述C型開口導(dǎo)向槽的滾輪件。
[0015]進(jìn)一步地，所述移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固設(shè)于所述支承部上沿水平方向延伸的齒條、設(shè)于所述移動(dòng)機(jī)箱上的移動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、設(shè)于所述移動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸端且與所述齒條相嚙合的移動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪。
[0016]優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)于所述移動(dòng)機(jī)箱中的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸端的主動(dòng)齒輪、設(shè)于所述立柱底端的從動(dòng)齒輪、可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于所述移動(dòng)機(jī)箱中且與所述主動(dòng)齒輪及從動(dòng)齒輪相嚙合的過渡齒輪組。
[0017]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明的無避讓式立體停車庫(kù)，其中具有上、下兩層停車位，上下兩層停車位的使用相互獨(dú)立、互不干涉，停車與取車操作過程中，駕駛?cè)藛T僅需驅(qū)使汽車沿直線方向行駛到達(dá)車臺(tái)板或駛離車臺(tái)板即可，無需倒車入庫(kù)，操作十分的方便，適用于新、老手駕駛?cè)藛T使用。同時(shí)，該立體停車庫(kù)中采用上下兩條軌道來平衡停車負(fù)荷，結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定性更高，使用壽命更長(zhǎng)，安裝時(shí)無需對(duì)地基進(jìn)行開挖和回填，安裝簡(jiǎn)易方便，成本低廉，可適應(yīng)多種不同場(chǎng)所的安裝使用。
[0018]
【附圖說明】
[0019]附圖1為本發(fā)明的立體停車庫(kù)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2為本發(fā)明的立體停車庫(kù)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖3為附圖1中A部放大示意圖；
附圖4為附圖2中B部放大示意圖；
附圖5為附圖2中C部放大示意圖。
[0020]其中:1、水平導(dǎo)軌；11、支承部；12、導(dǎo)向部；2、上導(dǎo)軌；3、移動(dòng)機(jī)箱；31、滾輪件；32、輔助滾輪件；4、立柱；5、車臺(tái)板組件；51、車臺(tái)板；51a、凸起；51b、斜面結(jié)構(gòu)；52、滑動(dòng)座；6、移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；61、移動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)；62、移動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪；7、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；71、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)；72、主動(dòng)齒輪；73、從動(dòng)齒輪；74、75、76、過渡齒輪；8、升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；81、升降鏈輪；82、升降鏈條；83、平衡重錘；84、升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)；9、滑動(dòng)件；10、立梁；101、吊平角鋼；20、鎖定掛鉤。
[0021]
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例來對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的闡述。
[0023]參見圖1至5所示的一種無避讓式立體停車庫(kù)，該立體停車庫(kù)包括設(shè)于地面上沿水平方向延伸的水平導(dǎo)軌1、沿水平導(dǎo)軌I的長(zhǎng)度延伸方向滑動(dòng)地設(shè)于水平導(dǎo)軌I上的移動(dòng)機(jī)箱3、沿豎直方向分布且可繞自身軸心線旋轉(zhuǎn)地設(shè)于移動(dòng)機(jī)箱3上的立柱4、上下升降地設(shè)于立柱4上的車臺(tái)板組件5、位于立柱4頂端的固定基架、固設(shè)于上述固定基架上的上導(dǎo)軌2，上導(dǎo)軌2與水平導(dǎo)軌I的長(zhǎng)度延伸方向相互平行且均與停車位上車身的長(zhǎng)度方向相一致。立柱4的頂端沿上導(dǎo)軌2的長(zhǎng)度延伸方向滑動(dòng)地設(shè)置。該立體停車庫(kù)還包括設(shè)于立柱4與移動(dòng)機(jī)箱3之間用于驅(qū)動(dòng)立柱4繞自身軸心線旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)7、設(shè)于立柱4與車臺(tái)板組件5之間用于驅(qū)使車臺(tái)板組件5上下升降的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8、用于驅(qū)使立柱4沿上導(dǎo)軌2水平滑動(dòng)的移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6。
[0024]參見圖1所示，固定基架包括分別固定在兩側(cè)墻壁或其他固定基礎(chǔ)件上且沿豎直方向延伸的立梁10，上導(dǎo)軌2的兩端分別固定地連接在兩側(cè)的立梁10上，上導(dǎo)軌2的中部與固定基架之間還設(shè)有用于輔助吊拉以提高穩(wěn)定性的吊平角鋼101。立柱4的頂端設(shè)有滑動(dòng)件9，該滑動(dòng)件9沿上導(dǎo)軌2的長(zhǎng)度延伸方向滑動(dòng)地設(shè)于上導(dǎo)軌2上。
[0025]參見圖1、2、3所示，水平導(dǎo)軌I包括固定地設(shè)于地面上的支承部11、位于支承部11的一側(cè)且具有C型開口導(dǎo)向槽的導(dǎo)向部12，移動(dòng)機(jī)箱3的底部具有可配合地收容于上述C型開口導(dǎo)向槽中的滾輪件31，該滾輪件31的軸心線沿水平方向延伸。參見圖3所示，移動(dòng)機(jī)箱3的底部還設(shè)有輔助滾輪件32，該輔助滾輪件32的軸心線沿豎直方向分布，支承部11上設(shè)有可提供輔助滾輪件32沿水平導(dǎo)軌I長(zhǎng)度方向滑動(dòng)時(shí)導(dǎo)向的導(dǎo)向件。這樣，通過上導(dǎo)軌2與水平導(dǎo)軌I的配合，可使得移動(dòng)機(jī)箱3連同立柱4一起沿上導(dǎo)軌2及水平導(dǎo)軌
I的長(zhǎng)度延伸方向穩(wěn)定滑動(dòng)，導(dǎo)向穩(wěn)定性好，不會(huì)發(fā)生傾覆的問題。
[0026]參見圖1、圖2所示，車臺(tái)板組件5包括上下滑動(dòng)地設(shè)于立柱4上的滑動(dòng)座52、固設(shè)于滑動(dòng)座52—端用于支承汽車的車臺(tái)板51，該車臺(tái)板51即形成該立體停車庫(kù)的上層停車位。為避免汽車在車臺(tái)板51上發(fā)生溜車而滑落，該車臺(tái)板51設(shè)置呈中間高、兩端低的結(jié)構(gòu)。參見圖2所示，該車臺(tái)板51的中間具有向上凸的凸起5la，該凸起5Ia的兩端分別向車臺(tái)板51長(zhǎng)度方向上的兩端下傾延伸而分別形成斜面結(jié)構(gòu)51b，這樣，當(dāng)汽車開至車臺(tái)板51上時(shí)，前后車輪分別位于凸起51a的兩側(cè)，使得汽車在車臺(tái)板51上停放穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)溜車墜落的現(xiàn)象。斜面結(jié)構(gòu)51b的設(shè)置也使得該凸起51a的設(shè)置對(duì)車輛停放不會(huì)造成影響。
[0027]升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8設(shè)于滑動(dòng)座