專利名稱：一種單面滑模裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用以制作平面建筑物用的模板裝置，具體地說是一種連續(xù)或逐段地提升并在提升過程與已澆灌的混凝土相接觸的滑升模板裝置。
滑升模板由于其具有機械化程度高、施工快、用地小、成本低、質(zhì)量易保證等諸多優(yōu)點而在工程界受到普遍的重視。目前較為先進的是液壓滑模施工技術(shù)，四川科技出版社專門出版了由四川省建筑科學(xué)研究所主編的《液壓滑升模板工程設(shè)計與施工》一書，對滑模技術(shù)作了較詳細(xì)的論述。液壓滑模技術(shù)的最大優(yōu)點是大面積同時提升，同時提升的最大面積在500平米以下，最大寬度在10米左右。而對于更大塊體或?qū)挾鹊慕ㄖ┕?，則由于液壓滑模施工程序嚴(yán)格復(fù)雜，且施工過程易發(fā)生故障，而不能進行滑模施工。另外，現(xiàn)有的各類滑模裝置，嚴(yán)格來講均是采用水平受力對稱的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的，即通過工作橋(或稱操作平臺)的兩端設(shè)置的兩個模板對墻體或壩段的兩面同時向內(nèi)、或?qū)ΦV井式筒壁結(jié)構(gòu)的兩個對面同時向外進行澆灌施工。由于這一對稱的水平壓力，使工作橋上的提升機構(gòu)得以將兩側(cè)的模板同時提升，從而保證了滑模施工的順利進行。這樣，由于整個滑模系統(tǒng)所受混凝土的水平壓力都是對稱的，因此這些滑模裝置實際上都屬于雙面滑模的范疇。在一些特殊建筑施工領(lǐng)域，如水利工程中，主要是進行較大壩體及渠道的澆灌施工，由于無法進行雙面水平對稱施工或因施工場面過大、過厚等原因，因此無法利用現(xiàn)有的各類滑模裝置進行澆灌施工，因而不得不延用傳統(tǒng)的費工、費力、費時的澆灌方式進行施工。
本發(fā)明的目的就是提供一種可對構(gòu)筑物的單面進行獨立施工的單面滑模裝置，以克服現(xiàn)有裝置的不足，對大體積混凝土和渠道、壩坡等也可進行滑模施工，從而發(fā)揮滑模施工的諸項優(yōu)點。
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，滑模裝置仍包括有工作橋(操作平臺)和提升機構(gòu)，在工作橋的下部連接有縱向的固定軌道，在兩固定軌道之間設(shè)有模板，模板與提升機構(gòu)相接。在固定軌道上還設(shè)有拉筋，拉筋與預(yù)置于被澆灌體內(nèi)的錨筋相接。本發(fā)明的設(shè)計思想是利用了水利工程中平面閘門的結(jié)構(gòu)原理，由固定軌道和能在其中上下移動的模板以及提升機構(gòu)組成單面滑模裝置，軌道的固定是在已澆(下層)混凝土中預(yù)埋錨筋，用斜拉鋼筋拉緊軌道，予以固定，以平衡混凝土對模板和軌道產(chǎn)生的水平壓力，保證模板順利滑升。
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步詳述。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的A—A向剖視圖。
圖3是
圖1的B—B向局部放大剖視圖。
如
圖1所示，本裝置在工作橋6的上部連接提升機構(gòu)，在工作橋的下部連接縱向的固定軌道1。模板5位于兩根固定軌道之間，并與提升機構(gòu)相接。固定軌道1上設(shè)置有數(shù)根拉筋3，并與被澆灌體內(nèi)的預(yù)置錨筋4相接，以拉緊固定軌道1。
固定軌道1可為槽形結(jié)構(gòu)，模板5呈矩形，為標(biāo)準(zhǔn)模板。如圖2、3所示，在模板5的兩側(cè)邊上固定有輪架13，輪架13內(nèi)裝有輪子12。輪子的轉(zhuǎn)軸與模板平面平行，輪子12的輪邊頂在固定軌道1的一槽口邊內(nèi)側(cè)。這種在模板上安裝輪子的方式，變原滑模的滑動摩擦為在槽軌內(nèi)的滾動摩擦，使得摩擦阻力大大降低，對提升機構(gòu)的拉力要求也同時降低。同時在模板5側(cè)面有上下兩組輪子12，在兩組輪子與固定軌道1槽口邊貼合狀態(tài)下，模板5上口較下口向施工面一側(cè)傾斜3—5毫米，以使模板滑升更為順利。
固定軌道1還可采用工字鋼形結(jié)構(gòu)(圖3所示)，每相鄰的兩根固定軌道的槽口相對，模板5位于其中。這樣可在工作面上連續(xù)設(shè)置多個固定軌道，構(gòu)成一個大的滑模系統(tǒng)，并使每塊模板在該系統(tǒng)中都成為一個獨立單元，施工時可逐塊滑升，靈活機動，以適應(yīng)各種工程結(jié)構(gòu)形式。這是本裝置保證施工簡便的一個關(guān)鍵所在。圖3中，可采用在固定軌道1上鉆孔、穿過拉筋端頭并由緊固件固定的方式連接拉筋3。
本裝置中的提升機構(gòu)可采用液壓千斤頂形式，由于獨立單元的小巧便利性，還可采用成本更低、結(jié)構(gòu)更簡的導(dǎo)鏈提升機構(gòu)。具體結(jié)構(gòu)如
圖1、2所示，是在一“門”形支承架7的兩角設(shè)置吊環(huán)8，通過掛鉤連接導(dǎo)鏈9，導(dǎo)鏈9的下部接鏈條10，鏈條10下端通過掛鉤與設(shè)置在模板5兩邊角上的釣耳11相接。在工作橋6上還應(yīng)設(shè)置鎖定桿，以鎖定模板，在每兩根固定軌道之間還應(yīng)裝設(shè)定位連桿2，以保證本裝置的整體穩(wěn)定性。
本裝置的一種安裝方法是，首先搭設(shè)腳手架，以起吊軌道和模板，再確定軌道安裝位置，將軌道下端固定，然后調(diào)整到垂直狀態(tài)，上端固定于腳手架上，裝完第一根軌道后吊裝第一塊模板使其在軌道內(nèi)就位，再安裝第二根軌道并找正，隨即用定位連桿連接兩根軌道，接著再吊裝第二塊模板。如此循環(huán)安裝完畢。在安裝軌道的同時，及時安好拉結(jié)螺栓和拉筋，并與錨筋相連接。模板與軌道裝好后，再安裝工作橋、提升支承架和鏈條，備好提升導(dǎo)鏈，并與模板相接，即安裝完畢。
本單面滑模裝置可滑垂直面，坡面(正面)，可滑平面和簡單的曲面，可適應(yīng)各種結(jié)構(gòu)尺寸的變化。同時，模板、軌道重量較輕，安裝和拆卸比較容易。且因軌道受力明確，固定簡單牢靠，軌道和模板剛度較大，能保證較高的精確度，提高了工程質(zhì)量。模板滑升可逐塊進行，適應(yīng)了各種結(jié)構(gòu)形式的需要，并為簡化施工程序和高速度、高質(zhì)量、低消耗地完成施工任務(wù)創(chuàng)造了有利條件。
權(quán)利要求1.一種單面滑模裝置，包括有工作橋(6)和提升機構(gòu)，其特征在于工作橋的下部連接有縱向的固定軌道(1)，在兩固定軌道(1)之間設(shè)有模板(5)，模板(5)與提升機構(gòu)相接，在固定軌道(1)上還設(shè)有拉筋(3)，拉筋(3)與預(yù)置于被澆灌體內(nèi)的錨筋(4)相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單面滑模裝置，其特征在于固定軌道(1)為槽形結(jié)構(gòu)，模板(5)呈矩形，在模板(5)的兩側(cè)邊上固定有輪架(13)，輪架(13)內(nèi)裝有輪子(12)，輪子的轉(zhuǎn)軸與模板平面平行，輪子(12)的輪邊頂在固定軌道(1)的一槽口邊內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單面滑模裝置，其特征在于在模板(5)側(cè)面有上下兩組輪子(12)，在兩組輪子與固定軌道(1)槽口邊貼合狀態(tài)下，模板(5)上口較下口向施工面一側(cè)傾斜3—5毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單面滑模裝置，其特征在于固定軌道(1)為工字鋼形，每相鄰的兩根固定軌道的槽口相對，模板(5)位于其中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單面滑模裝置，其特征在于提升機構(gòu)是在門形支承架(7)的兩角設(shè)置吊環(huán)(8)，通過掛鉤連接導(dǎo)鏈(9)，導(dǎo)鏈(9)的下部接鏈條(10)，鏈條(10)下端通過掛鉤與設(shè)置在模板(5)兩邊角上的釣耳(11)相接。
專利摘要本發(fā)明是一種用以制作平面建筑物用的模板裝置，包括有工作橋和提升機構(gòu)，在工作橋下部連接有縱向固定軌道，軌道之間有可上下移動的模板，固定軌道上有拉筋與被澆灌體內(nèi)的預(yù)置錨筋相接。本裝置可滑垂直面、坡面和簡單曲面，安裝、折卸容易，固定簡單牢靠，可保證較高的施工精確度。模板滑升可逐塊進行，適應(yīng)了施工需要，簡化了施工程序，實現(xiàn)了高速度、高質(zhì)量、低消耗的施工需要。
文檔編號E04G11/00GK2234985SQ95229518
公開日1996年9月11日 申請日期1995年12月1日 優(yōu)先權(quán)日1995年12月1日
發(fā)明者張中才 申請人:張中才