專利名稱:自升式懸臂桁架鋼模板的制作方法
本實用新型屬于一種混凝土澆筑中使用的鋼模板。
目前大型工程的混凝土施中所用的鋼模板的支撐基本上都采用鋼梁式，組合梁式或者三角桁架式等。例如在“組合鋼模板施工手冊”中所介紹的全懸臂式組合大模板，桁架式組合大模板等；其錨固結(jié)構(gòu)都是螺栓式或者插鉤式，其模板面均不具備平移功能，也沒有自行爬升裝置；因此在錨固時需要兩次緊固；在立模調(diào)整和拆模時較為不方便，勞動強度也較大，而且必須配備起吊設(shè)備。
本實用新型的目的是提供一種自升式懸臂桁架結(jié)構(gòu)的鋼模板，其錨固結(jié)構(gòu)采用錨栓套筒式。模板具有自行爬升功能，在沒有起吊設(shè)備的情況下也能進行立模和拆模，本模板還具有平移裝置。
這種自升式懸臂桁架鋼模板，采用人字桁架結(jié)構(gòu)。桁架下豎桿內(nèi)裝有一根爬桿，爬桿內(nèi)裝有螺桿；爬桿下端裝有萬向螺母與爬桿內(nèi)的螺桿嚙合。螺桿的下端與減速機組的輸出端連接。電動機通過減速系統(tǒng)帶動螺桿就能使爬桿相對下豎桿進行升降，或下豎桿即整個桁架相對爬桿進行升降。桁架的上豎桿是通過滑車與桁架的水平桿連接的；滑車在水平桿的滑軌上能滑動；其滑動的距離是用楔塊楔入水平桿上的楔形槽來調(diào)節(jié)的，也可以用平移絲桿來調(diào)節(jié)。桁架的上斜桿是可以伸縮的；采用帶有鎖緊裝置的大導程雙向可調(diào)節(jié)螺桿構(gòu)成。當調(diào)節(jié)滑車的滑動距離及調(diào)節(jié)桁架上斜桿就能達到模板面的平移或轉(zhuǎn)動。桁架的錨固采用錨栓套筒式，因此錨固簡單方便。
本實用新型優(yōu)點自升式懸臂桁架鋼模板采用錨栓套筒進行錨固，這種方式結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，只要一次緊固就行。本實用新型由于具有平移裝置及采用帶鎖緊裝置的大導程雙向可調(diào)節(jié)長短的桁架上斜桿，因此使得立模調(diào)整和拆模既方便又輕巧，減輕勞動強度提高工效。本實用新型具有自行升降功能，因此特別適用于高埧及高層建筑的大面積混凝土施工，在沒有起吊機械時，利用自行升降進行立模調(diào)整和拆模都很方便。
附圖1是自升式懸臂桁架鋼模板的桁架結(jié)構(gòu)圖，圖中(1)下部平臺，安裝減速機組(16)。(2)桁架下斜桿兩頭與桁架下豎桿(12)，桁架水平桿(4)連接。(3)中部平臺。(4)桁架水平桿，此桿上有滑軌(18)，滑車(5)就裝在此滑軌上可滑動?；?5)與桁架上豎桿(8)鉸接。(6)楔形槽，此槽開在桁架水平桿(4)的側(cè)面，楔塊就從此楔入，擠壓桁架上豎桿(8)的下部側(cè)面，因而改變滑車(5)在滑軌(18)上的位置，即改變桁架上豎桿(8)在水平桿(4)上的支點位置。(7)桁架上斜桿，此桿與桁架上豎桿(8)和桁架水平桿(4)都是鉸接的，本桿可伸縮，采用帶有鎖緊裝置的大導程雙向可調(diào)螺桿構(gòu)成。(9)上部平臺。(10)模板面，它裝在桁架上豎桿(8)上，雙榀桁架組裝成一榀模板面。(11)爬桿，此桿裝在桁架下豎桿(12)內(nèi)，爬桿(11)與桁架下豎桿(12)之間可以上下活動，爬桿(11)內(nèi)裝有一根螺桿(14)，爬桿(11)底端內(nèi)裝有萬向螺母(13)與螺桿(14)嚙合。(12)桁架下豎桿底端內(nèi)裝有軸承，螺桿(14)下部通過軸承與減速機組(16)的輸出端連接。爬桿(11)在桁架下豎桿(12)內(nèi)靠螺桿(14)轉(zhuǎn)動可以上下移動即升降。(15)反力座。
附圖2是立模澆筑示意圖，圖中(19)是錨桿，此桿在澆筑混凝土時埋入混凝土中，本桿一頭有螺紋，是露在混凝土塊(20)的側(cè)面(21)的，錨栓套筒就栓在此桿露出混凝土側(cè)面的錨桿(19)上，作為固定爬桿(11)和桁架用。
附圖3是拆模平移示意圖，當混凝土澆筑完畢並且已經(jīng)凝固，要將模板拆除，先退出楔塊使滑車(5)向右移，即桁架上豎桿(8)在水平桿(4)上的支點向右移，同時調(diào)節(jié)桁架上斜桿(7)，使此桿縮短，則模板面(10)平行于混凝土側(cè)面(21)向右移。
附圖4是自升爬桿(11)示意圖，當模板面離開混凝土側(cè)面(21)后，桁架下豎桿(12)固定在原來錨桿(19)上，轉(zhuǎn)動螺桿，則爬桿(11)就上升，上升到新埋的錨桿處時，栓緊錨栓套筒，則爬桿(11)固定在錨桿(19)上了。
附圖5是提升模板及調(diào)整模板面(10)示意圖，當爬桿(11)固定在錨桿(19)上后，拆除原來固定桁架的錨栓套筒再轉(zhuǎn)動螺桿(14)，則整個桁架和模板就上升，因為桁架下豎桿(12)與整個桁架是固接的，桁架下豎桿(12)與螺桿(14)是通過軸承連接的，螺桿(14)轉(zhuǎn)動方向與升爬桿(11)時的轉(zhuǎn)動方向一致，桁架升到位后並固定在錨桿(19)上，楔入楔塊調(diào)整滑車(5)在滑軌(18)上的位置，即模板下端的位置，同時調(diào)節(jié)桁架上斜桿(7)的長度來調(diào)整模板面的位置和傾角。
實施例本實用新型采用內(nèi)藏式螺桿，螺桿(14)裝在爬桿(11)內(nèi)，爬桿(11)的底端內(nèi)裝有萬向螺母(13)與螺桿(14)嚙合，因此當螺桿轉(zhuǎn)動時萬向螺母(13)就在螺桿(14)的軸向上移動。爬桿(11)在桁架下豎桿(12)內(nèi)可以上下活動，桁架下豎桿(12)的底端內(nèi)裝有軸承，螺桿(14)的下部作為軸承的軸伸出桁架下豎桿(12)底端外與減速機組(16)的輸出端連接。因此當爬桿(11)固定時，轉(zhuǎn)動螺桿(14)桁架下豎桿(12)，螺桿(14)減速機組(16)及整個桁架就沿爬桿(11)軸向移動。模板面(10)是裝在桁架上豎桿(8)上的，兩榀桁架組裝成一榀模板面。澆筑混凝土時，先預埋好錨桿(19)錨桿(19)露出混凝土側(cè)面(21)的部分有螺紋，作為栓錨栓套筒用的。當澆筑的混凝土凝固后，拆除模板，只要松開桁架水平桿(4)側(cè)面的楔形塊，使桁架上豎桿(8)在水平桿(4)上的支點向右移，即滑車(5)的位置向右移，同時調(diào)節(jié)桁架上斜桿(7)，使此桿縮短，側(cè)模板面就平行離開澆筑好的混凝土側(cè)面(21)，然后在錨桿(19)上栓緊錨栓套筒。再轉(zhuǎn)動螺桿(14)將爬桿(11)頂部升到錨栓套筒處並固定在錨桿(19)上。再拆除桁架下豎桿(12)的原來固定錨栓套筒，繼續(xù)轉(zhuǎn)動螺桿(14)，轉(zhuǎn)動方向與升爬桿(11)一致，則整個桁架及模板都上升，上升到位后再將桁架下豎桿(12)頂部固定在錨栓套筒上。然后用楔塊調(diào)整滑車(5)在水平桿(4)上的位置，即調(diào)節(jié)桁架上豎桿(8)在水平桿(4)上的支點位置，同時調(diào)節(jié)桁架上斜桿(7)的長度達到調(diào)整模板面(10)的位置和傾角。如此反復立模和拆模，可使混凝土不斷向上澆筑。
本實用新型調(diào)節(jié)桁架上豎桿(8)在水平桿(4)上的支點位置也可以用絲桿，即在桁架上豎桿(8)的下部中裝一只萬向螺母，用一根絲桿與萬向螺母嚙合，絲桿兩頭用軸承通過軸承座固定在桁架水平桿(4)上，絲桿與桁架水平桿(4)平行，當轉(zhuǎn)動絲桿時，桁架上豎桿(8)底端的支點就會在水平桿上移動。
權(quán)利要求
1.一種自升式懸臂桁架鋼模板，由桁架上下豎桿、桁架上下斜桿、桁架水平桿、模板面等構(gòu)成，其特征在于桁架下豎桿(12)內(nèi)裝有一根爬桿(11)、爬桿(11)中裝有一根螺桿(14)，爬桿(11)底端內(nèi)裝有萬向螺母(13)與螺桿(14)嚙合，螺桿(14)下部通過裝在桁架下豎桿(12)底端內(nèi)的軸承連接，螺桿(14)伸出桁架下豎桿(12)底端與減速機組(16)的輸出端連接，桁架下豎桿(12)內(nèi)的爬桿(11)可以上下活動，桁架上豎桿(8)的底端與滑車(5)鉸接，滑車(5)裝在桁架水平桿(4)上的滑軌(18)中，桁架上斜桿(7)由具有鎖緊裝置的大導程雙向可調(diào)節(jié)的螺桿構(gòu)成，其兩頭與桁架上豎桿(8)，桁架水平桿(4)都是鉸接的，桁架水平桿(4)的側(cè)面開有供楔塊楔入調(diào)節(jié)滑車(5)在滑軌(18)上位置的楔形槽(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的自升式懸臂桁架鋼模板，其特征在于調(diào)節(jié)滑車(5)在滑軌(18)上的位置也可以用一根裝在桁架水平桿(4)上的絲桿並與桁架水平桿(4)平行，絲桿與裝在桁架上豎桿(8)下部中的螺母嚙合，絲桿兩頭用軸承通過軸承座固定在桁架水平桿(4)上。
專利摘要
一種自升式懸臂桁架鋼模板，是采用人字桁架結(jié)構(gòu)，其錨固結(jié)構(gòu)采用錨栓套筒式，使緊固方便。本鋼模板利用減速機組和內(nèi)藏式螺桿實現(xiàn)模板的自動升降；它既可以自行升降立模和拆模也可以用起吊設(shè)備進行立模和拆模。本鋼模板還具有平移功能，因而使得立模調(diào)整和拆模都很輕巧方便，從而減輕勞動強度提高效率。
文檔編號E04G11/20GK86206848SQ86206848
公開日1987年9月16日 申請日期1986年9月11日
發(fā)明者曹榮發(fā), 楊有霖, 廖培林 申請人:水電部第十二工程局施工科學研究所, 水電部第十二工程局第二工程處導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan