專利名稱：汽車棚布收放機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于收放遮蓋汽車棚布的汽車棚布收放機(jī)。
目前汽車的存放除放置于車庫(kù)內(nèi)的車輛，一般露天存放的車輛任風(fēng)吹雨淋日曬，對(duì)于車輛的壽命是不利的，如果自備棚布遮蓋，皆為人力進(jìn)行收放，由于其體積較大，為一般人所多感不便，特別是當(dāng)塵土較多時(shí)，令人難以下手。
本實(shí)用新型的目的旨在提供一種用棚布遮蓋汽車時(shí)能方便、潔凈、省時(shí)和省力的汽車棚布收放機(jī)。
本實(shí)用新型的目的可通過如下措施予以達(dá)到。
本實(shí)用新型所述的汽車棚布收放機(jī)，是由弓形機(jī)體托架(1)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(10)、卷軸大齒輪(28)、中心小軸桿(22)、卷軸筒(14)和棚布牽引布帶(21)等組成的汽車棚布收放機(jī)，其特征是弓形機(jī)體托架(1)的平伸弓背為一傳動(dòng)軸槽(3)，傳動(dòng)軸槽(3)內(nèi)設(shè)置有傳動(dòng)軸(10)，并通過其兩端的傳動(dòng)小齒輪(11)與左、右卷軸大齒輪(28)齒合，帶動(dòng)固定于卷軸大齒輪(28)上的卷軸筒(14)帶動(dòng)棚布牽引帶(21)轉(zhuǎn)動(dòng)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所述的汽車棚布收放機(jī)作進(jìn)一步的詳述。


圖1為本實(shí)用新型所述的汽車棚布收放機(jī)敷放棚布遮蓋汽車時(shí)的側(cè)視圖。
圖2為本實(shí)用新型所述的汽車棚布收放機(jī)敷放棚布遮蓋汽車時(shí)的俯視圖。
圖3為本實(shí)用新型所述的汽車棚布收放機(jī)的正面剖視圖。
圖4為本實(shí)用新型所述的汽車棚布收放機(jī)的側(cè)視圖。
圖5為本實(shí)用新型所述的汽車棚布收放機(jī)的斜面立體圖。
圖6為本實(shí)用新型所述的汽車棚布收放機(jī)的零部件分解視圖。
圖7為本實(shí)用新型所述的汽車棚布收放機(jī)的機(jī)體外盒殼的安裝示意圖。
本實(shí)用新型所述的汽車棚布收放機(jī)是由弓形機(jī)體托架(1)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(10)、卷軸大齒輪(28)、中心小軸桿(22)、卷軸筒(14)、棚布牽引布帶(21)及機(jī)體外盒殼(32)等組成的。弓形機(jī)體托架(1)為金屬，鋁合金或玻璃鋼等材料制成，該弓形機(jī)體托架(1)的平伸弓背為槽狀的傳動(dòng)軸槽(3)，該傳動(dòng)軸槽(3)內(nèi)安裝有一傳動(dòng)軸(10)，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸(10)中心段設(shè)置有一渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(13)，該渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(13)與馬達(dá)(6)的動(dòng)力輸出渦輪齒輪(9)相齒合，達(dá)到變向，減速的功能，傳動(dòng)軸(10)的兩端各設(shè)有一傳動(dòng)小齒輪(11)，與卷軸大齒輪(28)齒合，用以傳遞動(dòng)力推動(dòng)卷軸大齒輪(28)帶動(dòng)卷軸筒(14)轉(zhuǎn)動(dòng)，以作正向轉(zhuǎn)的收卷棚布(33)或反向轉(zhuǎn)動(dòng)的松放棚布(33)的動(dòng)作，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(10)的兩末端各設(shè)一轉(zhuǎn)動(dòng)軸小軸(12)，用以置放于設(shè)置于傳動(dòng)軸槽(3)兩端的傳動(dòng)軸小軸(12)的軸承孔(29)中固定轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸槽(3)的中段于渦輪傳動(dòng)齒輪(13)兩側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸槽(3)內(nèi)及轉(zhuǎn)動(dòng)軸槽蓋(4)內(nèi)各分別設(shè)有兩組開口叉形軸承(5)，并由其上、下對(duì)叉抱持，使傳動(dòng)軸(10)得以穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)，傳動(dòng)軸槽蓋(4)為向下扣合并由螺釘予以固定。
本實(shí)用新型所述的汽車棚布收放機(jī)的卷軸筒(14)可用金屬，鋁合金或玻璃鋼等材料制成，其左端開合連接于卷軸大齒輪(28)，且左端為敝口，經(jīng)由卷筒邊緣設(shè)置數(shù)個(gè)固定腳(19)，與左卷軸大齒輪(28)上對(duì)應(yīng)固定腳(19)的孔相吻合，連接固定成一體；卷軸筒(14)右端為密封且設(shè)一小段方形軸段(20)，用以與右卷軸大齒輪(28)上與方形軸段(20)相對(duì)應(yīng)的方孔連接固定，如此，使左、右兩卷軸大齒輪(28)得以同步，同向旋轉(zhuǎn)進(jìn)而推動(dòng)卷軸筒(14)一體運(yùn)轉(zhuǎn)作用，卷軸筒(14)選擇一個(gè)側(cè)面，刻制一線的窄線順向淺槽即棚布固定淺槽(15)和固定點(diǎn)線(16)，安裝棚布(33)時(shí)，可將棚布(33)牽引布帶(21)的一端用膠粘于固定淺槽(15)，并沿固定點(diǎn)線(16)放置再加壓固定壓合片(17)壓上，然后以固定螺釘(18)予以固定后，將棚布牽引布帶(21)的另一端連接棚布的適當(dāng)位置，當(dāng)卷軸筒(14)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，牽引布帶(21)帶動(dòng)棚布(33)卷入筒上，如果要展開時(shí)則以反方向旋轉(zhuǎn)即可達(dá)到放開棚布(33)予以遮蓋汽車。卷軸筒(14)內(nèi)設(shè)置有中心小軸桿(22)，該中心小軸桿(22)的末端為方形軸頭(23)直接穿過卷軸大齒輪(28)的中心套筒軸(31)及機(jī)體支架(30)的軸孔，插入中心小軸桿固定板(24)的方形軸孔中固定。中心小軸桿(22)的另一端為懸空狀，回力彈簧(25)套裝于中心小軸桿(22)上，其彈簧(25)的一端鉤鎖在卷軸筒(14)的彈簧起端固定點(diǎn)(26)上，另一端則固定于中心小軸桿(22)的末端固定點(diǎn)(27)上，當(dāng)卷軸筒(14)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)固定于彈簧起端固定點(diǎn)(26)上的回力彈簧(25)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于回力彈簧(25)套裝于固定不自轉(zhuǎn)的中心小軸桿(22)上，因此，回力彈簧(25)即發(fā)生纏繞的扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)生了反彈的扭力，積累起來，足以用來收卷棚布，以備無電或利用人力時(shí)的輔助之力。另外，弓形機(jī)體托架(1)的垂直于轉(zhuǎn)動(dòng)軸槽(3)并向上直伸的機(jī)體支架(30)用以固定卷軸大齒輪(28)，卷軸筒(14)和中心小軸桿(22)；從轉(zhuǎn)動(dòng)軸槽(3)延伸并向下折轉(zhuǎn)彎曲的機(jī)體腳架(2)，用以作機(jī)體的安裝定位及固定。
本實(shí)用新型所述的汽車棚布收放機(jī)，在安裝使用時(shí)，先將弓形機(jī)體支架(1)的機(jī)體腳架(2)安裝固定于車體行李箱的后壁垂直面上，棚布(33)采用高韌度塑膠布制成一定長(zhǎng)度的長(zhǎng)方形體，四角為圓弧狀，并于兩端各設(shè)置有固定繩及鉤、棚布(33)收起時(shí)，將棚布(33)順向各將兩邊的邊向內(nèi)對(duì)折合攏疊成卷軸筒(14)的寬度，以待收卷，收卷時(shí)，通過遙控器(8)，起動(dòng)安裝于馬達(dá)盒(7)內(nèi)的馬達(dá)(6)，帶動(dòng)動(dòng)力輸出渦輪齒輪(9)，再經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(10)中段的渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(13)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(10)轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過轉(zhuǎn)動(dòng)小齒輪(11)推動(dòng)卷軸大齒輪(28)帶動(dòng)卷軸筒(14)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行收放棚布(33)的動(dòng)作。另外，如果將汽車棚布收放機(jī)安裝于車體外部時(shí)，需在機(jī)組外部安裝一機(jī)體外盒殼(32)，該外盒殼(32)為前厚、后薄的流線形體。
本實(shí)用新型所述的汽車棚布收放機(jī)，通過上述結(jié)構(gòu)，為使用者提供了一種簡(jiǎn)便、潔凈、省時(shí)、省力的遮蓋汽車的較佳方案。
權(quán)利要求1.一種由弓形機(jī)體托架(1)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(10)、卷軸大齒輪(28)、中心小軸桿(22)、卷軸筒(14)和棚布牽引布帶(21)等組成的汽車棚布收放機(jī)，其特征是弓形機(jī)體托架(1)的平伸弓背為一傳動(dòng)軸槽(3)，傳動(dòng)軸槽(3)內(nèi)設(shè)置有傳動(dòng)軸(10)，并通過其兩端的傳動(dòng)小齒輪(11)與左、右卷軸大齒輪(28)齒合，帶動(dòng)固定于卷軸大齒輪(28)上的卷軸筒(14)帶動(dòng)棚布牽引帶(21)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車棚布收放機(jī)，其特征是弓形機(jī)體托架(1)設(shè)有向上直伸并垂直于轉(zhuǎn)動(dòng)軸槽(3)的機(jī)體支架(30)；從轉(zhuǎn)動(dòng)軸槽(3)延伸并向下折轉(zhuǎn)彎曲的機(jī)體腳架(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車棚布收放機(jī)，其特征是傳動(dòng)軸(10)的中間位置設(shè)有一渦輪傳動(dòng)齒輪(13)，并與輸出渦輪齒輪(9)相互齒合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車棚布收放機(jī)，其特征是卷軸筒(14)的左端為敞口，并在卷筒邊緣設(shè)置有數(shù)個(gè)固定腳(19)，右端密封且設(shè)有一小段方形軸段(20)，且于其卷軸筒(4)內(nèi)設(shè)置有一中心小軸桿(22)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車棚布收放機(jī)，其特征是左卷軸大齒輪(28)上設(shè)置有對(duì)應(yīng)卷軸筒(14)固定腳(19)的孔；其中心設(shè)置有套筒軸(31)；右卷軸大齒輪(28)上設(shè)置有對(duì)應(yīng)卷軸筒(14)的方形軸段(20)的方孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車棚布收放機(jī)，其特征是中心小軸桿(22)末端的方形軸頭(23)直接穿過卷軸大齒輪(28)的中心套筒軸(31)及機(jī)體支架(30)的軸孔，插入中心小軸桿固定板(24)的方形軸孔內(nèi)固定，另一端呈懸空狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求4、6所述的汽車棚布收放機(jī)，其特征是中心小軸桿(22)上套有回力彈簧(25)，回力彈簧(25)的一端鉤鎖與卷軸筒(4)的彈簧起端固定點(diǎn)(26)上，另一端固定于中心小軸桿(22)的彈簧末端固定點(diǎn)(27)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車棚布收放機(jī)，其特征是棚布牽引布帶(21)的一端粘著并通過固定壓合片(17)和螺釘(18)固定于卷軸筒(14)上，另一端連接于棚布(33)的適當(dāng)位置。
專利摘要一種由弓形機(jī)體托架(1)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(10)、卷軸大齒輪(28)、中心小軸桿(22)、卷軸筒(14)和棚布牽引布帶(21)等組成的汽車棚布收放機(jī)，其特征是弓形機(jī)體托架(1)的平伸弓背為一傳動(dòng)軸槽(3)，傳動(dòng)軸槽(3)內(nèi)設(shè)置有傳動(dòng)軸(10)，并通過其兩端的傳動(dòng)小齒輪(11)與左、右卷軸大齒輪(28)嚙合，帶動(dòng)固定于卷軸大齒輪(28)上的卷軸筒(14)帶動(dòng)棚布牽引帶(21)轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型所述的汽車棚布收放機(jī)，通過上述結(jié)構(gòu)，為使用者提供了一種簡(jiǎn)便、潔凈、省時(shí)、省力的遮蓋汽車的較佳方案。
文檔編號(hào)E04H15/32GK2179419SQ94203900
公開日1994年10月12日 申請(qǐng)日期1994年2月22日 優(yōu)先權(quán)日1994年2月22日
發(fā)明者蔡商路 申請(qǐng)人:蔡商路