專利名稱：帶有u形橫截面支架的模板的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種模板，它至少有一個在背對混凝土一側支承模板殼的支架，支架具有大體為U形的橫截面，它的U—臂通過U—橫腹板連接，橫腹板位于背對模板殼的一側，在橫截面中看，支架的U—臂從U—橫腹板起傾斜地彼此分開地延伸，在它們的自由端(在橫截面中看)各有從U—臂向外伸出并彼此離開的固定凸緣，用于固定在模板殼上。
由例如DE—PS2426708已知此類模板。其中所介紹的模板是大面積模板的構件，此大面積模板用于各種彎曲表面，并有其曲率可調(diào)的模板殼。此外，在改變曲率時U—臂可側向移動，沒有剩余變形，以及，在U—橫臂板上作用有可改變長度的帶段。這種模板已證明是適用的。
如果需要，要在這種模板的上面或下面超過其高度尺寸實施混凝土模板作業(yè)，然而，迄今為止適當?shù)叵蛳炉B加和加長有困難。這主要例如發(fā)生在帶斜坡或傾斜上升車道的側壁模板的情況下，這種側壁可以是直的或也可能同時又是彎曲延伸的。
因此，本發(fā)明的目的是制成本說明開始部分所述類型的模板，在這種模板中盡管支架有伸出的固定凸緣，其橫截面大致為梯形結構的支架仍能非常容易地加長。
為達到此目的采取的措施是，支架由兩個可沿縱向彼此相對移動并至少在一個搭接區(qū)重迭的U形局部支架或支架分段所組成，其中，至少局部在里面的支架分段的U—臂在其橫截面內(nèi)部相對于模板殼的傾斜角，比搭接在此支架分段上在外面的數(shù)個支架分段相應的傾斜角更鈍或較大；里面的支架分段在模板殼上U—臂之間的凈寬，比在外面的支架分段相應的凈寬至少小彼此離開的固定凸緣的總寬度的量；以及，兩個支架分段的固定凸緣并列地處于同一個平面內(nèi)。
也就是說，盡管需要在U—臂上各設有向外伸出的固定凸緣用于與模板殼連接，以便能將局部支架或支架分段固定在模板殼上，仍能做到在必要時允許有某些變形以適應曲率變化，使支架能以簡單的方式沿其縱向加長。雖然在模板制造中已經(jīng)有伸縮式的可彼此拉開的支架構件，但是在這種構件中，外面的分段的內(nèi)橫截面與內(nèi)部分段的外橫截面是一致的。按本發(fā)明的模板中，考慮到有固定凸緣，這兩個支架分段的橫截面互相有很大的不同，為達到這一點，使在里面的支架分段的U臂所構成的角度，比搭接在它上面的在外面的支架分段的U—臂構成的角度更銳，所以，兩個支架分段的固定凸緣有各不相同的間距，并且，在外面的支架分段可以將在里面的支架分段連同其伸出的凸緣一起容納在它里面。還應注意，在橫截面中看在里面的支架分段仍有傾斜地彼此分開地延伸的臂，在模板及其固定凸緣的曲率改變時，它們可以在沒有剩余變形的情況下運動。與此同時，在此加長區(qū)仍有較好的固定。對于垂直設置的支架，這種加長既可以向下也可以向上進行。
這兩個局部互相插入的支架分段的U—橫腹板在使用位置可互相靠緊，并可拆卸地互相連接在一起。在U—橫腹板上可用簡單的方法將這兩個支架分段連接起來，它們的U—臂由于有不同的角度而互相分開。當然，還通過將固定凸緣固定在模板殼上而得到附加的緊固。
互相插接相的支架分段可按以下所述加長首先將它們拆開，然后重新在另一個相對位置下彼此固定。如果支架分段彼此可沿支架縱向相對移動，以及在至少一個支架分段的U—橫腹板上設移動導引裝置或縱向?qū)бb置，尤其至少是一個長槽，則加長可以更快速和更方便地進行。其結果是，不僅可以通過相對移動其支架分段快速改變支架的全長，而且可以無級調(diào)整為各種長度。
有關支架分段相互移動導引裝置的一種最佳設計可以是，在使用位置位于外面的支架分段孔中，裝入一個具有沿徑向凸出的凸起或頭部的固定件，其中，凸起或頭部在支架橫截面內(nèi)部，并作為相互導引件扣壓在處于內(nèi)部的那個支架分段的長槽邊或類似的導引裝置下面，以及，固定件可相對于在內(nèi)部的支架分段夾緊或拉緊。也就是說，這兩個支架分段可以在它們的搭接區(qū)共同穿過這樣的固定件，固定件本身用凸起或頭部壓靠在處于內(nèi)部的支架分段上，此支架分段通過一個長槽可相對于此頭部移動，但通過夾緊此固定件，也可以將此支架分段固定和夾緊在當時調(diào)整好的位置上。
若固定件在支架的外端制有螺紋并在此螺紋上具有一個可擰緊的螺母時是特別有利的。也就是說，實際上帶有幾乎可以說任意頭部的螺釘可用作為固定件，它的頭部在內(nèi)部作為相配導引件扣壓在里面的那個支架分段的長槽邊上，當在外端的普通螺母處于松馳狀態(tài)時它們可以相互移動進行沿縱向的調(diào)整，而當螺母處于擰緊狀態(tài)時支架分段互相固定。
采取適當?shù)拇胧┛梢宰龅皆跀Q緊螺母時固定件的凸起或頭部不會跟著轉動。例如，頭部可制成有適當?shù)钠絺让?，并將此頭部放入一個缺口中以防止其轉動。
在里面的支架分段由兩個大體為Z形并在U—橫腹板區(qū)內(nèi)彼此具有一個槽距的支架型材組成，它們通過在U—橫截面的內(nèi)腔的橫向連接裝置或橫板固定在一起。以此方式沿里面的支架分段的全長形成一個貫通的導引槽。除此之外，通過橫板將Z形支架型材互相連接后可以在整體上具有相當大的剛性，從而可使之能在相當可靠的情況下承受在這種模板的加長區(qū)中產(chǎn)生的力。這樣的結構還可以避免事后再銑出導引槽。
在里面的支架分段的橫向連接裝置或橫板，在支架分段的導引槽所在區(qū)內(nèi)可有一個缺口，缺口的凈寬大于固定件的頭部或相配導引件的寬度。因此，在改變支架總長度時，此橫板不造成阻礙。固定件可以是一種T形頭螺釘，所以在擰緊時不需要夾住頭部，因為由于T形頭的形狀，它可以靠在內(nèi)側上，所以頭部不會跟著一起旋轉。
在里面的支架分段的橫向連接裝置或橫板，還可以與U—橫腹板(在內(nèi)側)接觸，并從此處起靠在此支架分段U—臂的一部分橫截面長度上。因此，一方面達到足夠牢固地連接Z形支架型材，但另一方面又能保持U—臂具有彈性變形能力。也就是說，支架分段的U—臂可在沒有剩余變形的條件下側向移動，以及，模板可繞一根或多根平行于一個或多個支架延伸的軸線彎曲，亦即可以改變其曲率。因此例如在一個汽車庫中對于一條傾斜向上行駛和同時又形成一條曲線的行車道，側壁毫無疑問要用按曲線的彎度所要求的相應曲率的模板來成形，與此同時，行車道的坡度可通過相應地將模板支架加長到不同長度來實現(xiàn)。
為了能在里面的支架分段上設盡可能少的橫向連接裝置或橫板，可在橫向連接裝置或橫板之間沒有間距，這一距離至少接近支架分段的長度，或最好比此長度的一半小一些，以及，沿支架分段的長度可將兩個或三個橫向連接裝置或橫板分布成，在臨近支架的側端和尤其在支架分段的中央，各設有一個這種橫向連接裝置或一塊橫板。亦即根據(jù)在使用位置局部處于里面的支架分段的長度，或可以在其端部設這種橫向連接裝置，或還可以在中央加設一個橫向連接裝置，以改善Z形支架型材相互的固定狀況。其結果是簡化了這種用于加長的支架分段的制造。
總之，給出了這樣一種模板，它在使用時尤其可以以有利的方式用于圓形結構，并可以沿固定支架的延伸方向向上和/或向下加長。在這種情況下，加長的部分以有利的方式同樣是梯形的，也就是說，其幾何形狀與在橫板上已有的支架分段或梯形支架是一致的，但其橫截面在尺寸上有所不同，加長部分應尤其能無級地相對于已有的支架分段移動，盡管在其U—臂上為與模板殼連接而各設有向外伸出的凸緣。因為在可移動的支架分段上設有導引槽，所以，它可以是已有的具有其橫截面大約梯形的固定支架的模板附設裝置。
下面借助于附圖詳細說明本發(fā)明的實施例。部分示意表示的附圖有

圖1是帶邊緣接片和兩個在背對混凝土一側平行的支架的彎曲模板俯視圖，圖中設有表示必要時為固定和可能調(diào)整曲率所設的機構；圖2是按本發(fā)明支架的側視圖，支架由兩個可沿縱向彼此相對移動并在一個搭接區(qū)重迭的支架分段組成；圖3是按圖2的局部視圖和表示為兩個支架分段在它們搭接區(qū)中進行連接采用了一種不同的固定件；圖4是與圖3相應的視圖，表示另一種不同的固定件；圖5是裝配在另一個支架分段內(nèi)部的支架分段側視圖；圖6是從在使用位置背對混凝土的背側看圖5所示支架分段在插入另一個支架分段前的視圖；圖7是帶四個支架的模板后視圖，各支架均向上加長相同的長度；圖8是帶支架的模板視圖，支架在其下側各加長逐浙增大的尺寸，以構成一條下面傾斜的終端線；圖9是帶一個向上加長段的模板側視圖；以及圖10是帶一個向下加長段的模板側視圖。
在圖1所示的實施例中，其總體用標號1表示的模板在背對混凝土一側的模板殼2上，除了兩個邊緣接片3用于與相鄰模板連接外，還裝有其總體用標號4表示的支架，每個支架具有一個大體上為U形的橫截面。對此，人們還可由圖2中看出，支架4的U—臂5通過一個U—橫腹板6間接或直接地連接，支架4裝在模板殼2上背對混凝土的一側上，U—橫腹板6位于與模板殼2相背的一側。在這種情況下，在橫截面中看，U—臂5從U—橫腹板6起，傾斜并彼此分開地對稱于垂直模板殼2的縱向中面延伸。也就是說，它們相對于模板殼2亦即縱向中面各有相同的傾斜角。
在U—臂5的自由端線或邊緣(仍在橫截面中看)，各有一個從U—臂5向外伸出并彼此分離的固定凸緣7，用于固定在模板殼2上，也就是例如借助于螺釘來固定。
主要借助于圖2并結合圖7至10，人們可以看出，支架4由兩個可沿縱向彼此相對移動，并至少在一個(類似于可調(diào)整的)搭接區(qū)重迭的部分支架或支架分段4a和4b所組成，其中，至少局部在里面的支架分段4b的U臂5在支架橫截面內(nèi)部相對于模板殼2的傾斜角，比在外面搭接在支架分段4b上的支架分段4a的傾斜角更鈍或較大。換句話說，臂(4b)之間的角度，小于或銳于U—臂4a之間的角度。此外，在圖2中可清楚看出在支架分段4a的臂5之間的銳角的角度WR。
U—臂5在與模板殼2連接處，它們之間的凈寬，對于在里面的支架分段4b而言，至少比在外面的支架分段4a相應的凈寬小彼此分開的固定凸緣7總寬度的量。也就是說兩個支架分段4a和4b的固定凸緣7，在使用位置下并列地位于同一平面內(nèi)，只要模板殼2不是彎曲的，而是如圖2所示是平的。支架分段4a和4b的互相直接相鄰的固定凸緣7，對于彎曲的模板殼2，則大體在一個一致的切向面內(nèi)。
重要之點在于，若模板1應彎曲或應改變其曲率，則通過U臂5的不同傾斜角，盡管有彼此叉開的固定凸緣7，但這兩個支架分段4a和4b互相插入相配，并能側向運動而沒有剩余變形。在這種情況下，圖1中表示的模板上有兩個模板殼2上的支架4，它們各由支架分段4a和4b組成，其中，如曾提及的，支架分段4a和4b的U—臂可沒有剩余變形地側向移動，以及，模板1可繞一條或幾條平行于一個或幾個支架4延伸的軸線彎曲和可改變其曲率。在支架4的遠離模板殼2區(qū)域中的固定件，例如夾緊螺釘，它們用于改變和固定模板殼2當時的曲率，在圖中沒有表示，因為對它們沒有作改進。
這兩個局部互相插入的支架分段4a和4b的U—橫腹板6，在按圖2的使用位置下彼此靠緊，此時支架分段4a和4b搭接，以及，在此區(qū)域它們可拆卸地互相連接在一起。通過這兩個支架分段4a和4b沿其縱向適當?shù)叵鄬σ苿硬⒁坏┱{(diào)整好加長后，便可以將這一加長相應地固定下來。
雖然支架分段還可以在不同的彼此相對位置銜接起來，然而為了簡化操作，在這些實施例中以合平目的的方式規(guī)定，支架分段4a和4b的縱向可以彼此相對移動，并在一個支架分段的U—橫腹板6上設移動導引裝置或縱向?qū)бb置，尤其是至少設一個長槽。
對此，借助于圖7和8并結合圖5和6以及圖2至4可見，在使用位置處于外面的支架4a的U—橫腹板6的孔8中，插入一個具有沿徑向凸起或頭部9的固定件10，此時，凸起或頭部9在支架分段的里面，并作為相配導引件扣壓在里面的支架分段4b的長槽11亦即導引裝置的邊緣下面。此固定件可相對于里面的支架分段4b夾緊或擰緊在外面的支架分段4a上。在此實施例中，固定件在支架4的外端上制有螺紋，以及有一個可擰緊在此螺紋上和可擰緊的螺母12。也還可以考慮借助于一個楔來夾緊，此楔穿過固定件10伸出長槽的部分中。
用作為導引裝置的長槽11，按圖5和6所示在里面的那個支架分段4b上這樣構成，即，此支架分段4b由兩個大體為Z形在U—橫腹板區(qū)彼此具有一個槽距并鏡面對稱于縱向中面設置的支架型材組成，它們通過在U—橫截面內(nèi)腔中的橫向連接裝置或橫板13固定在一起。與一種用一塊板彎曲而成其橫截面大體為梯形的支架分段4b相比，這種由板彎面的支架分段接著必須在U—橫腹板6上設置長槽，則這里從一開始就由兩個單個構件完成了加工，這一成品在這兩個單個構件之間留出此長槽11的空間。
按圖5和圖2至4所示，橫向連接裝置或橫板13在導引槽11所在區(qū)有缺口14，缺口14的凈寬大于相配導引件，亦即在本實施例為固定件10的頭部9的寬度。因此，只要連接當處于松馳狀態(tài)，則支架分段4b可相對于此固定件10和它的頭部9移動，而此時橫板13對此不造成阻礙。在外面的支架分段4a的U—橫腹板6上有較多數(shù)量的孔8時，則在圖7和8中可看到的搭接區(qū)中，可例如用兩個固定件10來固定。
圖2至4表示了頭部9的各種設計。按圖2所示，固定件10可以是一個T形頭螺釘，它有一個在螺母12旋轉時不會跟著一起轉動的相應形狀的頭部，只要將此頭部置入一個相應的缺口中。但是也可以使與頭部9直接連接的筒部制有這種多邊形，而且這一部分不能相對于長槽11轉動。為了改善從螺母9向U—橫腹板6傳遞夾緊力，在螺母12和墊片15下面，還設有一塊壓板16，壓板16的寬度約與U—橫腹板6的寬度相一致。
如圖2和5所示，里面的支架分段4b的橫向連接裝置或橫板13，從里面與U—橫腹板6接觸，并從這里起只與此支架分段4b的U—臂5的橫截面長度的一部分貽靠，所以，U—臂即使在有此橫板13的所在區(qū)，仍基本保留已經(jīng)提及的側向可運動性。
當橫向連接裝置或橫板13如圖6所示沿支架分段4b的縱向在它們之間有一個間距，而此間距至少接近等于此支架分段4b的長度時便足夠了。但為了改善穩(wěn)定性，此間距可比支架分段4b的長度的一半小一些。在每一種情況下，在支架分段4b的側端附近總有這樣的橫板13。這一點即適用于有兩個橫板13的情況，也適用于有三個橫板13或可能還有更多這樣的橫板13沿支架分段4b的長度分布的情況。在此實施例中，除了這兩個在端頭附近設置的橫板13外，還在支架分段4b的中央設一個這樣的橫板13。在圖6中還可以乍出在固定凸緣7中的孔17，通過這些孔17可將固定件如螺釘和釘子插入模板殼2中。
在按圖7和8所示模板中，與圖1所示之模板不同，設有四個支架4，其中，圖7所表示的結構中，通過向上拉出在里面的支架分段4b，向上各加長一個相同的量。這種模板1因此向上加長了一個相同的寬度。
圖8表示有四個支架4的這類模板1，如同其他所有的實施例那樣，支架4也可以向下加長，此時，每一個支架4的加長可以不同。按圖8例如這種加長為從左向右逐步增加，所以固定在它上面的模板殼的下邊緣是傾斜的，以便例如處理行駛斜面及其坡度，除此之外，應借助于模板1用混凝土澆灌界壁。
在圖7和8中看到的都是表示了整個模板中的局部模板，顯然，它既可以向下也可以向上加長，其中，也可以通過加長不同的長度做到向上加長成一個傾斜的邊。在這種情況下，此斜度可以平行于下邊的斜度，或反向傾斜。也就是說有多種多樣的裝配可能性，這時只須在某些情況下在伸出的支架分段4b部分由模板殼來相配。然而模板1的增大對于操作人員而言是很容易進行的，因為他只須在支架分段4a中置入支架分段4b，或適當?shù)剡M一步拉出已經(jīng)在那里存在的支架分段4b，并然后進行固定，以便能支承住模板和模板殼2的疊加。此時仍保留有使模板1能彎曲的可能性以及能改變曲率的可能性，甚至當整個模板1按所述方式加長時也是如此。因此，這種模板1可例如在建造地下車庫和其斜車道時使用，在那里通過斜的向上的車道而形成下面或上面的傾斜的界壁是并不少見的。因為這樣的斜車道同時可以制成彎曲的，所以特別有利的是支架4和它們的支架分段4a和4b允許彎曲，亦即允許改變模板1的曲率。
模板1有一個模板殼2和在背對混凝土一側支承著模板殼2的支架4以及必要時大體平行于支架4延伸的邊緣接片3，通過邊緣接片3可將毗鄰的模板1互相連接起來。支架4具有大體為U形的橫截面，其中，U—臂5從U—橫腹板6出發(fā)傾斜地彼此分開地延伸，在U—臂5的相互距離為最大處的其自由端，有彼此叉開的固定凸緣7，用來與模板殼2連接。為了至少向支架4縱向延伸方向的一側繼續(xù)加長模板，每個支架4均由兩個可沿縱向彼此相對移動并至少在一個搭接區(qū)重迭的局部支架或支架分段4a和4b組成，其中，在里面的支架分段4b的U—臂在其橫截面內(nèi)部相對于模板殼2的傾斜角，比搭接在它上面的支架分段4a相應的角度更鈍或較大，也就是說，里面的支架分段4b在兩個U—臂之間形成的角度，比在外面的支架分段4b在兩個U—臂5之間形成的相應的角度更銳。這些角度應這樣選擇，即在U—橫腹板6彼此靠緊時，在里面的支架分段4b在模板殼2上U—臂5之間的凈寬度，比在外面的支架分段4a在相同位置上相應的凈寬度小大約彼此叉開的固定凸緣7總寬度的量，所以，對于平的模板殼2，這兩個支架分段的固定凸緣7并列地在同一平面內(nèi)。
權利要求
1.模板(1)，它至少有一個在背對混凝土一側支承模板殼(2)的支架(4)，支架(4)有一個大體成U形的橫截面，U—臂(5)通過U—橫腹板(6)連接，橫腹板(6)位于背對模板殼(2)一側，在橫截面中看，支架(4)的U—臂(5)從U—臂橫腹板起傾斜地彼此分開地延伸，在它們的自由端(在橫截面中看)各有從U—臂(5)向外伸出并彼此離開的固定凸緣(7)，用于固定在模板殼(2)上，其特征為支架(4)由兩個可沿縱向彼此相對移動并至少在一個搭接區(qū)重迭的U形局部支架或支架分段(4a、4b)組成，其中，至少局部在里面的支架分段(4b)的U—臂(5)在支架橫截面內(nèi)部相對于模板殼(2)的傾斜角，比在外面搭接在支架分段(4b)上的支架分段(4a)相應的角度更鈍或較大；里面的支架分段(4b)在模板殼(2)上U—臂(5)之間的凈寬，比在外面的支架分段(4a)相應的凈寬至少小彼此離開的固定凸緣(7)的總寬度的量；以及，對于平的模板殼(2)，兩個支架分段(4a、4b)的固定凸緣(7)并列地處于同一平面內(nèi)。
2.按照權利要求1所述之模板，其特征為兩個局部互相插接的支架分段(4a、4b)的U—橫腹板(6)在使用位置彼此靠緊，它們沿其寬度，尤其是沿它們大體一致的寬度互相可分解地連接。
3.按照權利要求1或2所述之模板，其特征為支架分段(4a、4b)沿支架(4)的縱向可彼此相對移動，至少一個支架分段的U—橫腹板(6)上設有移動導引或縱向?qū)бb置，尤其是至少設有長槽(11)。
4.按照權利要求1至3之一所述之模板，其特征為在使用位置于外面的支架分段(4a)的孔(8)中，裝有固定件(10)，固定件(10)具有一個沿徑向凸出的凸起或頭部(9)，其中，凸起或頭部(9)在支架橫截面內(nèi)部，并作為相配導引件扣壓在處于內(nèi)部的那個支架分段(4b)的長槽(11)邊或類似導引裝置的下面，固定件(10)可相對于在內(nèi)部的支架分段(4b)夾緊或擰緊。
5.按照權利要求1至4之一所述之模板，其特征為固定件(10)在支架(4)的外端制有螺紋，并有一個可在螺紋上擰緊的螺母(12)。
6.按照權利要求1至5之一所述之模板，其特征為固定件(10)能防止其頭部(9)跟著一起轉動，尤其是設計為T形頭的螺釘。
7.按照權利要求1至6之一所述之模板，其特征為在里面的支架分段(4b)由兩個大體為Z形并尤其是對稱于縱向中面設置以及在U—橫腹板(6)的區(qū)域內(nèi)彼此具有一個槽距的支架型材組成，它們通過在U—橫截面內(nèi)腔的橫向連接裝置或橫板(13)固定在一起。
8.按照權利要求1至7之一所述之模板，其特征為在里面的支架分段(4b)的橫向連接裝置或橫板(13)在導引槽(11)的區(qū)域內(nèi)有一個缺口(14)，缺口(14)的凈寬大于相配導引件或固定件(10)頭部(9)的寬度。
9.按照權利要求1至8之一所述之模板，其特征為在里面的支架分段(4b)的橫向連接裝置或橫板(13)與U—橫腹板接觸，并從此起靠在此支架分段(4b)U—臂(5)的一部分橫截面長度上。
10.按照權利要求1至9之一所述之模板，其特征為支架分段(4a、4b)和U—臂可側向移動而沒有剩余變形，模板(1)可繞一條或多條平行于一個或多個支架(4)延伸的軸線彎曲，也就是說可以改變其曲率。
11.按照前述諸權利要求之一所述之模板，其特征為橫向連接裝置或橫板(13)沿支架分段(4b)的縱向互相之間有距離，這一距離至少接近支架分段(4b)的長度，或最好比此長度的一半小一些，以及，這兩個或三個或多個橫向連接裝置或橫板(13)，沿支架分段的長度分布成，在臨近到架分段(4b)的側端異尤其在其中央，各設有一個這樣的橫向連接裝置或橫板(13)。
全文摘要
一種模板(1)，它有模板殼(2)和在背對混凝土一側支承此模板殼(2)的支架(4)，有及必要時有大體平行于支架延伸的邊緣接片(3)，通過此邊緣接片(3)可將毗鄰的模板(1)互相連接起來。支架(4)有一個大體成U形的橫截面，其中U-臂(5)從U-橫腹板(6)出發(fā)傾斜地彼此分開地延伸，在它們的自由端(雙方的間距為最大的地方)有彼此分開外伸的固定凸緣(7)，用于與模板殼(2)連接。這一向至少位于支架(4)縱向連續(xù)延伸方向的一側延長模板，使有關的支架(4)由兩個沿縱向彼此相對移動并至少在一個搭接區(qū)重迭的局部支架或支架分段(4a)和(4b)組成，其中，在里面的支架分段(4b)的U臂在其橫截面內(nèi)部相對于模板殼(2)的傾斜角，比搭接在它上面的支架分段(4a)相應的角度更鈍或較大，也就是說，里面的支架分段(4a)在兩個U-臂之間形成的角度，比在外面的支架分段(4a)在其U-臂(5)之間形成的相應的角度更銳。這兩個角度應這樣選擇，即在U-橫腹板(6)彼此靠緊時，在里面的支架分段(4b)在模板殼(2)上U-臂(5)之間的凈寬度，比在外面的支架分段(4a)在相同位置上相應的凈寬小大約彼此分開的固定凸緣(7)的總寬度的量，所以，對于平的模板殼(2)，兩個支架分段(4a、4b)的固定凸緣(7)并列地在同一平面內(nèi)。
文檔編號E04G9/02GK1125970SQ94192589
公開日1996年7月3日 申請日期1994年6月29日 優(yōu)先權日1993年7月5日
發(fā)明者克特·杰魯澤爾 申請人:帕歇工廠麥爾G.有限公司