專利名稱：計(jì)算機(jī)數(shù)控螺旋多邊形組合鋼筋箍成型技術(shù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬計(jì)算機(jī)數(shù)控技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種計(jì)算機(jī)數(shù)控螺旋多邊形組合鋼筋箍成型技術(shù)。
螺旋多邊形組合鋼筋箍是一種按一定尺寸及規(guī)律由4邊、6邊或8邊形組成的連續(xù)鋼筋箍。研究表明，在建筑工程中采用螺旋多邊形組合鋼筋箍能大幅度提高鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗震性，做到大震不到、中震可修，土建部門正在大力推廣。但從制造技術(shù)方面來說，螺旋多邊形組合鋼筋箍卻因其形狀復(fù)雜、參數(shù)多變而給加工制造帶來很多困難，采用人工彎制的方法，難以實(shí)現(xiàn)。為此，我國(guó)成都建筑科學(xué)研究所曾研制出一種以齒輪、齒條傳動(dòng)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)送料彎曲等動(dòng)作的全機(jī)械式成型機(jī)。但該技術(shù)仍因其全機(jī)械性的技術(shù)限制而只能加工固定規(guī)格的產(chǎn)品，如要改變產(chǎn)品尺寸，就得更換凸輪，給加工帶來很多不便。
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足之處，提供一種可以加工任意規(guī)格、任意形狀螺旋多邊形組合鋼筋箍的成型技術(shù)。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案是通過采用計(jì)算機(jī)數(shù)控技術(shù)及全液壓伺服技術(shù)，形成一種機(jī)電液一體化的新型成型機(jī)，即可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的。
圖一給出了本發(fā)明的系統(tǒng)框圖。
圖二為本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
圖中1-工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、2-計(jì)算機(jī)接口及功放電路、3-送料及長(zhǎng)度控制檢測(cè)裝置、4-夾緊控制及檢測(cè)元件(壓力繼電器)、5-夾緊控制及檢測(cè)元件(壓力繼電器)、6-液壓彎曲器及回彈量機(jī)構(gòu)裝置、7-鋼筋轉(zhuǎn)角控制及檢測(cè)裝置、8-油源、9-夾緊油缸、10-夾緊油缸、11-進(jìn)給油缸、12-旋轉(zhuǎn)油缸及齒輪齒條機(jī)構(gòu)、13-彎曲油缸、14-彎板。
本發(fā)明采用計(jì)算機(jī)數(shù)控技術(shù)及全液壓伺服技術(shù)將工業(yè)控制計(jì)算機(jī)1通過計(jì)算機(jī)接口及功放電路2分別與送料及長(zhǎng)度控制檢測(cè)裝置3、夾緊控制及檢測(cè)元件(壓力繼電器)4、夾緊控制及檢測(cè)元件(壓力繼電器)5、液壓彎曲器及回彈量機(jī)構(gòu)裝置6、鋼筋轉(zhuǎn)角控制及檢測(cè)裝置7相導(dǎo)線連接，通過計(jì)算機(jī)數(shù)控程序，控制與各控制檢測(cè)裝置相對(duì)應(yīng)的進(jìn)給油缸11、夾緊油缸9、夾緊油缸10、彎曲油缸13、旋轉(zhuǎn)油缸及齒輪條機(jī)構(gòu)12完成各自的加工動(dòng)作。對(duì)于不同規(guī)格、不同形狀、不同螺旋角、不同組合形式的螺旋多邊形組合鋼筋箍加工，只需采用其相應(yīng)的計(jì)算機(jī)數(shù)控程序來控制加工過程即可實(shí)現(xiàn)。
本發(fā)明由于采用計(jì)算機(jī)數(shù)控技術(shù)及全液壓伺服技術(shù)控制加工過程，因此可以靈活多變地設(shè)計(jì)加工參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)了可以加工任意規(guī)格、任意形狀、任意角度螺旋多邊形組合鋼筋箍的技術(shù)要求。例如建筑結(jié)構(gòu)中常用的下列技術(shù)指標(biāo)及加工性能均可實(shí)現(xiàn)1、鋼筋直徑Φ4mm～Φ10mm2、多邊形形狀矩形、正方形4、5、6、8邊，可任意組合。
3、邊長(zhǎng)最小150毫米，最大700毫米，按5毫米間距，任意設(shè)定，邊長(zhǎng)誤差±1毫米。
4、最大彎曲角度125°，角度誤解±0.5°5、螺距80～200毫米，可無級(jí)調(diào)節(jié)。
6、最大螺旋圈數(shù)30圈。
7、每邊彎曲時(shí)間4～8秒。
8、加工過程可手動(dòng)或自動(dòng)。
圖三為本發(fā)明的液壓系統(tǒng)圖。
圖中15、16、17、18-壓力繼電器19、20、21-行程控制器22、23、24、25、26-電磁閥27-電磁開關(guān)閥28-單向閥29-溢流閥30-定量油泵31-電動(dòng)機(jī)32-壓力表33-減壓閥34-油濾35-油箱下面結(jié)合附圖
詳細(xì)說明本發(fā)明將夾緊油缸10、進(jìn)給油缸11、夾緊油缸9、旋轉(zhuǎn)油缸12、彎板14、彎曲油缸13依次排列，旋轉(zhuǎn)油缸的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作通過齒輪、齒條機(jī)構(gòu)12產(chǎn)生，彎曲油缸的擺動(dòng)動(dòng)作通過彎板14和彎曲油缸13配合而成的連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生在每個(gè)油缸上均配置有相應(yīng)的電磁閥22、23、24、25、26，在進(jìn)給油缸11上安裝有行程控制器19，在旋轉(zhuǎn)油缸12、彎曲油缸13上分別安裝有行程控制器20、21，整個(gè)液壓系統(tǒng)通過單向閥28、溢流閥29、壓力表32、定量油泵30、減壓閥33、電動(dòng)機(jī)31、油濾34、油箱35來實(shí)現(xiàn)油缸的供油。
在進(jìn)行螺旋多邊形組合鋼筋箍的加工時(shí)，按照加工要求，工業(yè)計(jì)算機(jī)1接收到來自各壓力繼電器15、16、17、18及行程控制器19、20、21的反饋信號(hào)后，通過相應(yīng)的控制程序、接口及功放電路2對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)行控制，使得電磁閥22、23、24、25、26開關(guān)動(dòng)作協(xié)調(diào)進(jìn)行，從而實(shí)現(xiàn)加工目的。
下表給出了本發(fā)明液壓系統(tǒng)的協(xié)調(diào)動(dòng)作過程，表中
表示放松;＊表示夾緊;
表示回到起始位置;
表示油缸和工作狀態(tài)(進(jìn)給、彎曲、旋轉(zhuǎn))。
本發(fā)明由于采用了計(jì)算機(jī)數(shù)控技術(shù)及液壓伺服技術(shù)，使得螺旋多邊形組合鋼筋箍的加工成型實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化加工，并可對(duì)任意尺寸、任意形狀、任意角度、任意組合的鋼筋箍進(jìn)行加工。因此，可在建筑行業(yè)螺旋多邊形組合鋼筋箍加工工業(yè)中廣泛應(yīng)用。
權(quán)利要求
1.一種螺旋多邊形組合鋼筋箍的加工成型技術(shù)，其特征是用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)1通過計(jì)算機(jī)接口及功放電路2分別與送料及長(zhǎng)度控制檢測(cè)裝置(行程控制器)3、夾緊控制及壓力繼電器4、夾緊控制及壓力繼電器5、液壓彎曲及回彈控制裝置(行程控制器)6、鋼筋轉(zhuǎn)角控制及檢測(cè)裝置(行程控制器)7用導(dǎo)線連接，通過計(jì)算機(jī)數(shù)控程序，控制與各控制檢測(cè)裝置相對(duì)應(yīng)的進(jìn)給油缸11、夾緊油缸9、夾緊油缸10、彎曲油缸13、旋轉(zhuǎn)油缸12完成各自的加工動(dòng)作。
2.一種如權(quán)利要求1所述的成型技術(shù)，其特征是鋼筋旋轉(zhuǎn)，由旋轉(zhuǎn)油缸12通過齒輪、齒條機(jī)構(gòu)產(chǎn)生。
3.一種如權(quán)利要求1所述的成型技術(shù)，其特征是彎曲油缸13的擺動(dòng)動(dòng)作通過連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生。
全文摘要
本發(fā)明通過對(duì)計(jì)算機(jī)數(shù)控技術(shù)及全液壓伺服系統(tǒng)的綜合運(yùn)用，提供了一種新型計(jì)算機(jī)數(shù)控螺旋多邊形組合鋼筋箍成型技術(shù)。該機(jī)通過數(shù)控技術(shù)及全液壓伺服技術(shù)對(duì)鋼筋的送料、定位夾緊、彎曲、轉(zhuǎn)角等一連串動(dòng)作進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)加工自動(dòng)化?？杉庸こ鋈我獬叽?、任意螺旋角、任意組合方式的螺旋多邊形組合鋼筋箍。本發(fā)明可在建材加工行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。
文檔編號(hào)E04C5/00GK1093819SQ9310400
公開日1994年10月19日 申請(qǐng)日期1993年4月7日 優(yōu)先權(quán)日1993年4月7日
發(fā)明者陳德元, 宋金聲, 劉西林, 姚慧敏, 王朝暉, 馮志琪 申請(qǐng)人:中國(guó)設(shè)備管理培訓(xùn)中心