專利名稱：瀝青防水工程車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于建筑工程防水的工程車。
建筑防水是建筑工程中必不可少的工序之一?，F(xiàn)在的建筑防水一般采用瀝青防水。具體做法是首先在地面上將瀝青塊裝入容器中，經(jīng)加溫熔化后，運(yùn)到建筑物上面。然后，將熔化后的瀝青澆在表面上，在瀝青上面鋪上油氈紙，把油氈紙壓實(shí)，刮平后再澆上一層瀝青，再壓實(shí)，刮平……。這一切都是靠手工完成的，不但工序多，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且在運(yùn)送瀝青溶液時(shí)，容易燙傷操作者。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種可直接在建筑防水工作面上使用的能夠自身加溫熔化瀝青，一次完成澆油，鋪油氈紙、刮平；三道工序的瀝青防水工程車。
本實(shí)用新型的目的是以如下方式完成的，該實(shí)用新型由加熱部分、瀝青噴射部分、車架部分結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)的。其加熱部分包括上、下兩個(gè)金屬板制成的加熱槽，在兩個(gè)金屬加熱槽內(nèi)通過法蘭盤、螺母、螺釘及焊在金屬加熱槽內(nèi)的小鐵鉤固定著U型電熱管，兩個(gè)金屬加熱槽之間焊有一個(gè)鐵管使兩個(gè)金屬加熱槽相通。在下加熱槽上部開有一個(gè)長(zhǎng)方形觀察孔。其噴射部分由焊在下加熱槽上的瀝青流出管、閥門、瀝青噴射管組成，瀝青流出管與閥門之間通過螺紋連在一起，閥門與瀝青噴射管焊在一起，在瀝青噴射管上鉆有一排小孔，瀝青噴射管兩端用兩個(gè)絲堵封住。車架部分由車輪、車架、調(diào)整壓板、木板、兩個(gè)刀閘開關(guān)、車把、拖板組成，托板通過螺母、小軸連接在車架上，在拖板上通過螺母固定著細(xì)軸。在車架的前端通過螺釘固定著可調(diào)壓板，可調(diào)壓板長(zhǎng)度在1.05－1.1米之間。在車架底部連接有四個(gè)車輪，車輪的橫向間距在0.8－0.9米之間。車架上焊有車把，在車架上固定有一塊木板，木板上固定有兩個(gè)刀閘開關(guān)，兩個(gè)刀閘開關(guān)的一端分別與兩個(gè)U型電熱管通過電線相連，另一端分別與外接電源(220V、50Hz)相連。車架與下加熱槽焊在一起，車把焊在車架上。
本實(shí)用新型由于設(shè)計(jì)了可以直接用于建筑防水工作面上的工作裝置，所以具有操作方便，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的附圖及實(shí)施例給出


圖1、是瀝青防水工程車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2、是U型電熱管與上加熱槽連接的示意圖。
圖3、是拖板與車架連接的示意圖。
圖4、是瀝青噴射管結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5、是可調(diào)壓板示意圖。
本實(shí)用新型由金屬板焊成上加熱槽(1)和下加熱槽(17)，在上加熱槽(1)上通過一組螺釘(3)固定著法蘭盤(6)，在法蘭盤(6)上，通過螺母(4)、螺母(5)、螺母(42)、螺母(41)固定著U型電熱管(2)，U型電熱管(2)的底部卡在焊在上加熱槽(1)內(nèi)的小鐵鉤(31)上，U型電熱管(2)的接線部分分別接著電線(7)、電線(8)，電線(7)、電線(8)與刀閘開關(guān)(9)相連。在下加熱槽(17)內(nèi)固定同樣規(guī)格的U型電熱管(29)，U型電熱管(29)的底部卡在焊在下加熱槽(17)內(nèi)的小鐵鉤(27)上。U型電熱管(29)的接線部分，分別接著電線(15)、電線(16)，電線(15)、電線(16)與刀閘開關(guān)(11)相連，刀閘開關(guān)(9)、刀閘開關(guān)(11)、固定在木板(10)上，木板(10)固定在車架(13)上，刀閘開關(guān)(9)、刀閘開關(guān)(11)分別與外接電源(220V、50Hz)相連。在下加熱槽(17)的上部開有一個(gè)長(zhǎng)方形觀察孔(28)。鐵管(30)的兩端分別焊在上加熱槽(1)的底部及下加熱槽(17)的上部，使上加熱槽(1)與下加熱槽(17)相通，在下加熱槽(17)的底部焊有瀝青流出管(18)，瀝青流出管(18)通過螺紋與閥門(19)連在一起，閥門(19)與瀝青噴射管(37)焊在一起。在瀝青噴射管(37)的底部鉆有一排小孔(36)，瀝青噴射管(37)兩端通過螺紋與絲堵(20)相連。在車架(13)上通過螺母(21)、小軸(32)連接一個(gè)拖板(22)，拖板(22)的下部通過螺母(33)固定著細(xì)軸(34)在車架(13)的另一側(cè)相同的位置上。用同樣方法連接著與拖板(22)、細(xì)軸(34)相同的裝置。在車架(13)的前端通過螺釘(25)、螺釘(38)固定著由0.1cm的彈簧鋼板制成的可調(diào)壓板(26)。小車前輪(24)、前輪(36)的間距在80－90cm之間?？烧{(diào)壓板(26)的長(zhǎng)度在1.05－1.10米之間。瀝青防水工程車上的下加熱槽(17)與車架(13)焊在一起。本實(shí)用新型在使用時(shí)，首先松開螺母(21)，取下拖板(22)，將油氈紙(23)放入車架(13)下，將拖板(22)上固定著的細(xì)軸(34)插入油氈紙(23)的端間中心孔(44)中，再將拖板(22)通過螺母(21)、小軸(32)固定在車架(13)上，用同樣的辦法將車架(13)另一側(cè)上固定著的與拖板(22)相同裝置上的細(xì)軸(圖中未標(biāo)出)插入在油氈紙(23)另一端間中心孔(44)中，將油氈紙(23)拉出一塊壓在車輪(24)、車輪(36)及可調(diào)壓板(26)下，松開螺釘(25)、(38)，由于可調(diào)壓板(26)上開有長(zhǎng)條口(35)，長(zhǎng)條口(45)所以能將可調(diào)壓板(26)對(duì)油氈紙(23)的壓緊程度進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后擰緊螺釘(25)，螺釘(38)。對(duì)瀝青溶化和使用時(shí)，將瀝青塊(39)放入上加熱槽(1)中，當(dāng)瀝青塊超過匚型電熱管(2)時(shí)，臺(tái)上刀閘開關(guān)(9)，此時(shí)匚型電熱管(2)升溫，瀝青塊(39)溶化，溶化后的瀝青(40)通過鐵管(30)流入到下加熱槽(17)中，從觀察孔(28)中看到熔化后的瀝青(40)超過U型電熱管(29)時(shí)合上刀閘開關(guān)(11)，U型電熱管(29)升溫，使瀝青(40)進(jìn)一步熔化。當(dāng)瀝青(40)熔化達(dá)到施工的要求時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)閥門手柄(14)打開閥門(19)，使達(dá)到施工要求的瀝青(40)經(jīng)過瀝青噴射管(37)上的小孔(36)噴到防水面上，此時(shí)向圖中(43)方向拉動(dòng)車把(12)即完成了澆油、鋪油氈紙、壓實(shí)刮平三道工序。
權(quán)利要求1.一種用于建筑防水的瀝青防水工程車，其特征在于該工程車的主體結(jié)構(gòu)由加熱部分、瀝青噴射部分和車架部分結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青防水工程車，其特征在于其加熱部分包括上、下兩個(gè)金屬板制成的加熱槽(1)、(17)，在兩個(gè)金屬加熱槽(1)、(17)內(nèi)通過法蘭盤(6)、螺母(4)、(5)、(42)、(41)、螺釘(3)及焊在金屬加熱槽(1)、(17)內(nèi)的小鐵鉤(31)、(27)固定著U型電熱管(2)、(29)，兩個(gè)金屬加熱槽(1)、(17)之間焊有一個(gè)鐵管(30)使兩個(gè)金屬槽相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青防水工程車，其特征在于其噴射部分由焊在下加熱槽上的瀝青流出管(18)、閥門(19)、瀝青噴射管(37)組成，瀝青流出管(18)與閥門(19)之間通過螺紋連接在一起，閥門(19)與瀝青噴射管(37)焊在一起，在瀝青噴射管(37)上鉆有一排小孔(36)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青防水工程車，其特征在于車架部分由車輪(24)、(36)、車架(13)、調(diào)整壓板(26)、木板(10)、兩個(gè)刀閘開關(guān)(9)、車把(12)、拖板(22)組成。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種用于建筑防水方面的瀝青防水工程車。該實(shí)用新型由加熱部分、瀝青噴射部分、車架部分結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)的。其加熱部分包括上、下兩個(gè)金屬板制成的加熱槽，在兩個(gè)加熱槽內(nèi)分別固定著U型電熱管。其噴射部分由焊在下加熱槽上的瀝青流出管、閥門、瀝青噴射管組成。其車架部分由車輪、車架、調(diào)整壓板、木板、兩個(gè)刀閘開關(guān)、車把、拖板組成。本實(shí)用新型具有操作方便，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04D15/00GK2103603SQ9122490
公開日1992年5月6日 申請(qǐng)日期1991年9月12日 優(yōu)先權(quán)日1991年9月12日
發(fā)明者石延學(xué) 申請(qǐng)人:石延學(xué)