本技術(shù)涉及隔斷安裝，尤其涉及一種地鐵站用可拆式臨時隔斷裝置。

背景技術(shù)：

1、可拆式臨時隔斷是—種可以方便拆卸和重新安裝的臨時隔斷，使用時自由組合安裝，使用完成后可進(jìn)行拆除，十分靈活便捷，這種隔斷常應(yīng)用于建筑內(nèi)部或其他場所的空間劃分，可拆式臨時隔斷在地鐵站中具有安全分隔、人流引導(dǎo)、臨時事件處理、工程施工以及景觀美化等作用，使用時將多個隔斷連接即可，但連接時通常采用螺栓或繩索連接，螺栓拆卸時花費的時間較久，繩索拆卸時易打結(jié)，造成拆卸難度大的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種能夠快速拆卸的地鐵站用可拆式臨時隔斷裝置。

2、本實用新型提供了一種地鐵站用可拆式臨時隔斷裝置，包括：

3、相鄰的兩個隔斷；

4、拆卸機(jī)構(gòu)，所述拆卸機(jī)構(gòu)包括套殼、固定環(huán)和移動環(huán)，所述套殼套設(shè)于一個所述隔斷的外周，所述固定環(huán)設(shè)置于所述套殼的一側(cè)，且套接于相鄰的所述隔斷的外周，所述移動環(huán)的一端通過轉(zhuǎn)軸與所述套殼連接，另一端與所述固定環(huán)的內(nèi)腔連接；

5、其中，所述移動環(huán)的內(nèi)部開設(shè)有裝置槽，所述裝置槽的內(nèi)腔活動連接有控制塊，所述控制塊的一端貫穿所述裝置槽并延伸至所述裝置槽的內(nèi)腔的外側(cè)，所述裝置槽的內(nèi)腔設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，所述固定環(huán)的內(nèi)腔的頂部和底部均設(shè)置有與所述限位機(jī)構(gòu)配合的限位槽，所述控制塊通過傳遞機(jī)構(gòu)與所述限位機(jī)構(gòu)連接，拉伸所述控制塊以使所述傳遞機(jī)構(gòu)帶動所述限位機(jī)構(gòu)從所述限位槽中脫離。

6、可選的，所述限位機(jī)構(gòu)包括相對設(shè)置的兩個限位塊，兩個所述限位塊沿所述移動環(huán)的高度方向相對設(shè)置，兩個所述限位塊背離的一側(cè)均貫穿所述裝置槽并延伸至所述限位槽中。

7、可選的，所述限位塊包括垂直連接的橫桿和豎桿，所述橫桿的高度大于所述限位槽的深度。

8、可選的，兩個所述限位塊相對的一側(cè)均開設(shè)有開孔，且所述開孔內(nèi)活動連接有滑桿，所述滑桿呈u型，所述滑桿的兩端與所述移動環(huán)的內(nèi)壁抵接，所述滑桿與所述限位塊之間設(shè)置有彈性件。

9、可選的，所述傳遞機(jī)構(gòu)包括擠壓環(huán)、擠壓桿和移動組件，所述擠壓環(huán)與所述控制塊靠近所述移動環(huán)的一側(cè)連接，所述移動組件連接所述限位塊和所述擠壓桿，所述擠壓桿與所述擠壓環(huán)的內(nèi)壁接觸。

10、可選的，所述移動組件包括滑動柱和移動桿，所述移動桿的一端與所述擠壓桿連接，另一端開設(shè)有滑槽，所述滑動柱設(shè)置于所述限位塊上，且與所述滑槽活動連接。

11、可選的，所述控制塊的一側(cè)開設(shè)有凹槽。

12、本實用新型實施例提供的技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：

13、本實施例提供的地鐵站用可拆式臨時隔斷裝置，通過設(shè)置拆卸機(jī)構(gòu)連接兩個隔斷，拆卸機(jī)構(gòu)包括套設(shè)于一個隔斷的套殼、與套殼轉(zhuǎn)動連接的移動環(huán)和與移動環(huán)另一端連接的固定環(huán)，固定環(huán)能夠套設(shè)于另一個隔斷，通過在移動環(huán)內(nèi)設(shè)置控制塊、限位機(jī)構(gòu)和傳遞機(jī)構(gòu)，在固定環(huán)中開設(shè)限位槽，使得拉動控制塊即可使限位機(jī)構(gòu)進(jìn)行移動，使得限位機(jī)構(gòu)進(jìn)入或脫離限位槽，從而實現(xiàn)移動環(huán)和固定環(huán)之間的安裝和分離，從而實現(xiàn)了多個隔斷之間的安裝和拆卸，此裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，方便拆卸。

技術(shù)特征：

1.一種地鐵站用可拆式臨時隔斷裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵站用可拆式臨時隔斷裝置，其特征在于，所述限位機(jī)構(gòu)(7)包括相對設(shè)置的兩個限位塊(701)，兩個所述限位塊(701)沿所述移動環(huán)(4)的高度方向相對設(shè)置，兩個所述限位塊(701)背離的一側(cè)均貫穿所述裝置槽(5)并延伸至所述限位槽(14)中。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地鐵站用可拆式臨時隔斷裝置，其特征在于，所述限位塊(701)包括垂直連接的橫桿(7011)和豎桿(7012)，所述橫桿(7011)的高度大于所述限位槽(14)的深度。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地鐵站用可拆式臨時隔斷裝置，其特征在于，兩個所述限位塊(701)相對的一側(cè)均開設(shè)有開孔(702)，且所述開孔(702)內(nèi)活動連接有滑桿(8)，所述滑桿(8)呈u型，所述滑桿(8)的兩端與所述移動環(huán)(4)的內(nèi)壁抵接，所述滑桿(8)與所述限位塊(701)之間設(shè)置有彈性件(703)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地鐵站用可拆式臨時隔斷裝置，其特征在于，所述傳遞機(jī)構(gòu)包括擠壓環(huán)(10)、擠壓桿(11)和移動組件，所述擠壓環(huán)(10)與所述控制塊(6)靠近所述移動環(huán)(4)的一側(cè)連接，所述移動組件連接所述限位塊(701)和所述擠壓桿(11)，所述擠壓桿(11)與所述擠壓環(huán)(10)的內(nèi)壁接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的地鐵站用可拆式臨時隔斷裝置，其特征在于，所述移動組件包括滑動柱(12)和移動桿(9)，所述移動桿(9)的一端與所述擠壓桿(11)連接，另一端開設(shè)有滑槽(13)，所述滑動柱(12)設(shè)置于所述限位塊(701)上，且與所述滑槽(13)活動連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵站用可拆式臨時隔斷裝置，其特征在于，所述控制塊(6)的一側(cè)開設(shè)有凹槽。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及涉及隔斷安裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種地鐵站用可拆式臨時隔斷裝置，包括相鄰的兩個隔斷；拆卸機(jī)構(gòu)，拆卸機(jī)構(gòu)包括套殼、固定環(huán)和移動環(huán)，套殼套設(shè)于一個隔斷的外周，固定環(huán)設(shè)置于套殼的一側(cè)，且套接于相鄰的隔斷的外周，移動環(huán)的一端通過轉(zhuǎn)軸與套殼連接，另一端與固定環(huán)的內(nèi)腔連接；移動環(huán)的內(nèi)部開設(shè)有裝置槽，裝置槽的內(nèi)腔活動連接有控制塊，控制塊的一端貫穿裝置槽并延伸至裝置槽的內(nèi)腔的外側(cè)，裝置槽的內(nèi)腔設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，固定環(huán)的內(nèi)腔的頂部和底部均設(shè)置有與限位機(jī)構(gòu)配合的限位槽，控制塊通過傳遞機(jī)構(gòu)與限位機(jī)構(gòu)連接，拉伸控制塊以使傳遞機(jī)構(gòu)帶動限位機(jī)構(gòu)從限位槽中脫離，此裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，方便拆卸。

技術(shù)研發(fā)人員：閆鳳祺,趙江梁,辛德斌,牛立飛,徐文學(xué),劉軍妮,劉佳思,張寬,李燕
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵三局集團(tuán)建筑安裝工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240419
技術(shù)公布日：2024/12/26