本技術(shù)屬于防腐涂層，具體涉及一種用于鐵路鋼結(jié)構(gòu)風雨棚的石墨烯防腐涂層。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有技術(shù)中，對鋼結(jié)構(gòu)的保護通常是在其表面涂覆一層防腐層，以對裸露的鋼材進行保護。鐵路鋼結(jié)構(gòu)風雨棚在各地建設(shè)，鋼材一般直接暴露在空氣中，有些長期處在惡劣的環(huán)境中，如：東南沿海地區(qū)濕度大、和鹽霧高；東北地區(qū)氣候寒冷；西北地區(qū)常年風沙嚴重，晝夜溫差大；紫外線強，長期處于這些環(huán)境中的鋼材外表面的防腐涂層很容易發(fā)生開裂、老化、起皮、脫落等現(xiàn)象，不能滿足防腐要求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種用于鐵路鋼結(jié)構(gòu)風雨棚的石墨烯防腐涂層以解決現(xiàn)有的防腐涂層容易脫落、起皮、銹蝕、開裂導(dǎo)致不能滿足防腐要求的技術(shù)問題。

2、為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

3、一種用于鐵路鋼結(jié)構(gòu)風雨棚的石墨烯防腐涂層，所述石墨烯防腐涂層包括用于與鋼材嵌合的底層以及表層，所述底層包括中間層、用于與鋼材嵌合的多個凸起一以及凸起二，所述凸起一位于所述中間層的內(nèi)側(cè)面，所述凸起二位于所述中間層的外表面，所述表層均勻填充在所述凸起二中以便所述石墨烯防腐涂層的外表面為光滑的平面，進而提高表層的防紫外線能力。

4、進一步的，所述凸起一以及凸起二均與所述中間層一體成型；多個所述凸起一以及凸起二的尺寸均不同，相鄰的兩個凸起一相連以便所述中間層的內(nèi)側(cè)面凹凸不平，進而與鋼材嵌合；相鄰的兩個凸起二相連以便所述中間層的外表面凹凸不平。

5、進一步的，所述凸起一的高度差在10-15微米之間；所述凸起二的高度差在10-15微米之間。

6、進一步的，所述底層為石墨烯與短纖維混合制成，以便所述底層的內(nèi)外兩側(cè)有多個所述凸起一以及凸起二，所述短纖維的長度在15-40微米之間，所述短纖維為碳納米管短纖維。

7、進一步的，所述短纖維插入所述中間層以便在中間層的內(nèi)外兩側(cè)形成多個所述凸起一以及凸起二。

8、進一步的，所述表層由石墨烯與表面活性劑混合而成。

9、本實用新型的有益效果：

10、本實用新型的用于鐵路鋼結(jié)構(gòu)風雨棚的石墨烯防腐涂層的底層設(shè)置有多個凸起一，凸起一可以與鋼材表面嵌合，增加石墨烯防腐涂層與鋼材表面的結(jié)合強度，避免石墨烯防腐涂層的脫落、起皮、銹蝕、開裂。

11、本實用新型的用于鐵路鋼結(jié)構(gòu)風雨棚的石墨烯防腐涂層引入快干設(shè)計，施工便捷高效，涂裝工藝大大簡化，減少了傳統(tǒng)施工繁雜的程序，避免了常規(guī)防腐涂料底漆+中間漆+面漆配套涂層兼容性引發(fā)的質(zhì)量問題，特別適用于施工天窗作業(yè)時間短、要點難的特殊性，大量節(jié)省人力、物力和成本，減少安全隱患。

12、石墨烯具有憎水憎油的特性，石墨烯的片狀結(jié)構(gòu)具有屏蔽的迷宮效應(yīng)，可以極大的延長酸、堿、鹽、水、氧氣等腐蝕介質(zhì)到達鋼材的路徑，從而提高石墨烯防腐涂層的防腐能力。本實用新型的用于鐵路鋼結(jié)構(gòu)風雨棚的石墨烯防腐涂層的表層為石墨烯和表面活性劑混合而成，表面活性劑可以使石墨烯均勻排列的表層，同時使表層的外表面為光滑的平面，可以提高表層防水、防紫外線的能力。底層由石墨烯和短纖維混合制成，石墨烯具有優(yōu)異的耐中性鹽霧、抗沖擊、附著力墻、耐人工老化、兼容性等性能，能有效解決當前沿海與內(nèi)陸高鐵客站急需整治的站臺雨棚鋼結(jié)構(gòu)銹蝕、防火層脫落及屋面漏水的問題。

技術(shù)特征：

1.一種用于鐵路鋼結(jié)構(gòu)風雨棚的石墨烯防腐涂層，其特征在于：所述石墨烯防腐涂層包括用于與鋼材嵌合的底層以及表層，所述底層包括中間層、用于與鋼材嵌合的多個凸起一以及凸起二，所述凸起一位于所述中間層的內(nèi)側(cè)面，所述凸起二位于所述中間層的外表面，所述表層均勻填充在所述凸起二中以便所述石墨烯防腐涂層的外表面為光滑的平面，進而提高表層的防紫外線能力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路鋼結(jié)構(gòu)風雨棚的石墨烯防腐涂層，其特征在于：所述凸起一以及凸起二均與所述中間層一體成型；多個所述凸起一以及凸起二的尺寸均不同，相鄰的兩個凸起一相連以便所述中間層的內(nèi)側(cè)面凹凸不平，進而與鋼材嵌合；相鄰的兩個凸起二相連以便所述中間層的外表面凹凸不平。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于鐵路鋼結(jié)構(gòu)風雨棚的石墨烯防腐涂層，其特征在于：所述凸起一的高度差在10-15微米之間；所述凸起二的高度差在10-15微米之間。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種用于鐵路鋼結(jié)構(gòu)風雨棚的石墨烯防腐涂層。該用于鐵路鋼結(jié)構(gòu)風雨棚的石墨烯防腐涂層包括用于與鋼材嵌合的底層以及表層，所述底層包括中間層、用于與鋼材嵌合的多個凸起一以及凸起二，所述凸起一位于所述中間層的內(nèi)側(cè)面，所述凸起二位于所述中間層的外表面，所述表層均勻填充在所述凸起二中以便所述石墨烯防腐涂層的外表面為光滑的平面，進而提高表層的防紫外線能力。本技術(shù)的用于鐵路鋼結(jié)構(gòu)風雨棚的石墨烯防腐涂層的底層設(shè)置有多個凸起一，凸起一可以與鋼材表面嵌合，增加石墨烯防腐涂層與鋼材表面的結(jié)合強度，避免石墨烯防腐涂層的脫落、起皮、銹蝕、開裂。

技術(shù)研發(fā)人員：鄒開明,王永瑞,李磊,劉詩佳,喬靜飛,韋凱悅,李順龍
受保護的技術(shù)使用者：中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240202
技術(shù)公布日：2024/12/19