本技術(shù)涉及道路交通運輸工程，具體為一種道路交通運輸工程用防撞裝置。

背景技術(shù)：

1、道路交通工程是交通運輸工程的重要組成部分之一，主要研究道路的規(guī)劃、建設(shè)、改造和維護(hù)等，在進(jìn)行這些工程的過程中，為了避免周邊經(jīng)過的車輛誤進(jìn)入施工區(qū)域，所以需要一種防撞裝置將其工程區(qū)域進(jìn)行圍欄，防止車輛撞擊。

2、根據(jù)現(xiàn)有的道路交通運輸工程用防撞裝置的設(shè)計，其柱體結(jié)構(gòu)為大面積板狀物，在使用后不便于折疊收納，占用空間也較大，導(dǎo)致在搬運時不夠方便。

3、現(xiàn)在，提出一種新型的道路交通運輸工程用防撞裝置解決上述方案。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、基于上述表述，本實用新型提供了一種道路交通運輸工程用防撞裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出不便于折疊收納，導(dǎo)致在搬運時不夠方便的問題。

2、本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

3、一種道路交通運輸工程用防撞裝置，包括：

4、支撐柱，豎直設(shè)置有兩組；

5、底座，分別設(shè)置于兩組所述支撐柱的底部；

6、折疊擋板，活動連接于兩組所述支撐柱之間；

7、防撞板，其兩端分別與兩組所述支撐柱的前側(cè)相連。

8、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進(jìn)。

9、進(jìn)一步的，所述支撐柱的頂面上開設(shè)有向下延伸的安裝槽，所述折疊擋板的兩端插接于安裝槽內(nèi)，所述支撐柱的頂部設(shè)置有鎖定板封蓋安裝槽。

10、進(jìn)一步的，所述安裝槽為t型槽，所述折疊擋板的兩側(cè)連接有t型卡塊。

11、進(jìn)一步的，所述鎖定板包括頂板，所述頂板的底部連接有連接板，所述連接板上開設(shè)有裝配孔，所述裝配孔內(nèi)插接有與支撐柱螺紋連接的固定螺栓。

12、進(jìn)一步的，所述支撐柱的前側(cè)設(shè)置有警示燈。

13、進(jìn)一步的，所述支撐柱的前側(cè)開設(shè)有凹槽，所述警示燈嵌設(shè)于凹槽內(nèi)，所述支撐柱的前側(cè)面上貼設(shè)有覆蓋警示燈的透明板。

14、進(jìn)一步的，所述支撐柱的前側(cè)設(shè)置有固定框，所述固定框與支撐柱之間形成卡槽，所述透明板插接于卡槽內(nèi)。

15、進(jìn)一步的，所述防撞板至少設(shè)置有兩組。

16、進(jìn)一步的，所述底座的四角開設(shè)有預(yù)留孔，所述預(yù)留孔內(nèi)插接有定位螺栓。

17、進(jìn)一步的，所述支撐柱的側(cè)邊設(shè)置有卡板，所述卡板與支撐柱形成放置槽，所述放置槽內(nèi)插接有備用的防撞板。

18、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請的技術(shù)方案具有以下有益技術(shù)效果：

19、本方案設(shè)計前側(cè)的防撞板、后側(cè)的折疊擋板的兩層防撞設(shè)計，可有效阻擋車輛的撞擊，并且折疊擋板可折疊成占地面積較小的疊加板結(jié)構(gòu)，相較于現(xiàn)有技術(shù)，折疊擋板、防撞板、支撐柱與底座皆可彼此拆卸成占地較小的結(jié)構(gòu)，便于堆放運輸。

技術(shù)特征：

1.一種道路交通運輸工程用防撞裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路交通運輸工程用防撞裝置，其特征在于，所述支撐柱的頂面上開設(shè)有向下延伸的安裝槽，所述折疊擋板的兩端插接于安裝槽內(nèi)，所述支撐柱的頂部設(shè)置有鎖定板封蓋安裝槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路交通運輸工程用防撞裝置，其特征在于，所述安裝槽為t型槽，所述折疊擋板的兩側(cè)連接有t型卡塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路交通運輸工程用防撞裝置，其特征在于，所述鎖定板包括頂板，所述頂板的底部連接有連接板，所述連接板上開設(shè)有裝配孔，所述裝配孔內(nèi)插接有與支撐柱螺紋連接的固定螺栓。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路交通運輸工程用防撞裝置，其特征在于，所述支撐柱的前側(cè)設(shè)置有警示燈。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種道路交通運輸工程用防撞裝置，其特征在于，所述支撐柱的前側(cè)開設(shè)有凹槽，所述警示燈嵌設(shè)于凹槽內(nèi)，所述支撐柱的前側(cè)面上貼設(shè)有覆蓋警示燈的透明板。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種道路交通運輸工程用防撞裝置，其特征在于，所述支撐柱的前側(cè)設(shè)置有固定框，所述固定框與支撐柱之間形成卡槽，所述透明板插接于卡槽內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路交通運輸工程用防撞裝置，其特征在于，所述防撞板至少設(shè)置有兩組。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路交通運輸工程用防撞裝置，其特征在于，所述底座的四角開設(shè)有預(yù)留孔，所述預(yù)留孔內(nèi)插接有定位螺栓。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路交通運輸工程用防撞裝置，其特征在于，所述支撐柱的側(cè)邊設(shè)置有卡板，所述卡板與支撐柱形成放置槽，所述放置槽內(nèi)插接有備用的防撞板。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及道路交通運輸工程技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種道路交通運輸工程用防撞裝置，解決解決上述背景技術(shù)中提出不便于折疊收納，導(dǎo)致在搬運時不夠方便的問題；包括支撐柱、底座折疊擋板與防撞板，形成裝置的主體，其底部可拆卸連接有底座，提高穩(wěn)定性與固定效果，折疊擋板設(shè)置在兩根支撐柱之間，防撞板設(shè)置在兩根支撐柱前側(cè)，防撞板的兩端分別與兩組支撐柱的前側(cè)相連，起到防止撞擊造成的破壞，起到保護(hù)的作用；本方案設(shè)計前側(cè)的防撞板、后側(cè)的折疊擋板的兩層防撞設(shè)計，可有效阻擋車輛的撞擊，并且折疊擋板可折疊成占地面積較小的疊加板結(jié)構(gòu)，相較于現(xiàn)有技術(shù)，折疊擋板、防撞板、支撐柱與底座皆可彼此拆卸成占地較小的結(jié)構(gòu)，便于堆放運輸。

技術(shù)研發(fā)人員：艾軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國市政工程中南設(shè)計研究總院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240129
技術(shù)公布日：2024/12/19