本技術涉及電子公交站牌，具體涉及一種具有車費預付功能的電子公交站牌。

背景技術：

1、公交站牌是一種現(xiàn)代交通中應用于公交交通中，一般設在在各個公交站臺內，用來指引乘客正確的選擇乘坐車輛，同時能夠把需要乘坐該車輛的時間、費用等盡可能的展現(xiàn)給乘客。中國專利公開了一種具有車費預付功能的電子公交站牌(授權公告號cn218332985u)，該專利技術公開了一種具有車費預付功能的電子公交站牌，包括設于地面的站臺，站臺上設有護欄，護欄合圍形成供乘客等待的待車區(qū)，所述待車區(qū)包括進口和出口，待車區(qū)的進口一側設有電子站牌，電子站牌的底部設有用于驅動電子站牌轉動的驅動件。本實用新型通過了設置在站臺上的護欄，達到了形成一個供乘客等待的待車區(qū)，進而達到了區(qū)分付費和未付費乘客的區(qū)別，同時的通過二維碼的設置達到了使乘客能夠快速掃碼付費的目的，同時當乘客進行車費預付后，驅動件驅動電子站牌轉動，進而使電子站牌打開供乘客進入到待車區(qū)內，進而方便后續(xù)上車的目的，進而達到了提高上車效率的目的，還可以避免乘客逃票的情況。該專利技術解決了現(xiàn)有技術中，現(xiàn)有的大多數(shù)公交站牌只具備單一的提示功能，當站臺候車的乘客較多時，在通過乘客上車進行繳費掃碼等方式會使乘客上車的效率大大降低，進而會使公交車的等待時間過長，長時間的等待會造成道路的擁擠，同時的，也可能會造成有未付費就進入到公交內的情況的問題。

2、但是，現(xiàn)有技術中預付車費后，進入公交站內的乘客通常乘坐的公交車路線不一，排隊乘坐時容易造成有的乘客導致錯過對應線路公交車。

3、需要解決現(xiàn)有技術中便于乘客車費預付，并便于公交車站內乘客快速出站乘車的問題。

4、因此，本領域技術人員提供了一種具有車費預付功能的電子公交站牌，以解決上述背景技術中提出的問題。

技術實現(xiàn)思路

1、為解決上述技術問題，本實用新型提供：

2、一種具有車費預付功能的電子公交站牌，包括：公交站牌機構；車費預付機構；所述車費預付機構數(shù)量為兩個，并分別安裝在公交站牌機構兩側，并用于乘客車費預付等待乘車；出站機構；所述出站機構安裝在兩個車費預付機構之間，并用于乘客出站乘車；所述公交站牌機構包括有公交車站臺，公交車站臺表面固定安裝設有若干支撐站牌；車費預付機構包括有公交站牌架，公交站牌架固定安裝在公交車站臺表面，并公交站牌架內側安裝設有電子站牌、無線收款裝置，所述無線收款裝置表面設有二維碼體。

3、優(yōu)選的：所述支撐站牌頂部安裝設有頂架，頂架頂部固定裝配安裝有頂棚。

4、優(yōu)選的：若干所述支撐站牌之間安裝設有座椅。

5、優(yōu)選的：所述公交站牌架側面固定安裝有側架體，側架體中部轉動安裝設有轉架一。

6、優(yōu)選的：所述轉架一頂部轉動貫穿側架體，并外壁固定安裝設有若干斜塊，側架體內壁活動設有滑塊，滑塊外壁安裝設有若干彈簧，彈簧遠離滑塊的一端安裝設有推板，推板外壁安裝設有若干壓力傳感器，壓力傳感器位于彈簧內側。

7、優(yōu)選的：所述推板遠離彈簧的一側壁安裝設有氣缸，氣缸安裝在側架體內部。

8、優(yōu)選的：所述出站機構包括有外架，外架安裝在公交車站臺表面，并外架兩側內壁均轉動安裝有轉架二，轉架二頂端轉動安裝設有單向棘輪，單向棘輪安裝在外架上。

9、本實用新型的技術效果和優(yōu)點：

10、本實用新型，無線收款裝置收款后，氣缸收縮，并收縮后的氣缸對推板收縮在側架體內部，使彈簧可回彈，并乘客推動轉架一后，斜塊沿著滑塊轉動，將滑塊擠壓彈簧，并觸碰到壓力傳感器，對其氣缸延伸，將滑塊推移卡死斜塊，及便于轉架一轉動為單人經過，為單個乘客預付車費后進入公交車站臺內等待公交車，便于乘客預付車費進站和出站乘車。

技術特征：

1.一種具有車費預付功能的電子公交站牌，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的一種具有車費預付功能的電子公交站牌，其特征在于，所述支撐站牌(102)頂部安裝設有頂架(103)，頂架(103)頂部固定裝配安裝有頂棚(104)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種具有車費預付功能的電子公交站牌，其特征在于，若干所述支撐站牌(102)之間安裝設有座椅(105)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種具有車費預付功能的電子公交站牌，其特征在于，所述公交站牌架(201)側面固定安裝有側架體(205)，側架體(205)中部轉動安裝設有轉架一(206)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種具有車費預付功能的電子公交站牌，其特征在于，所述轉架一(206)頂部轉動貫穿側架體(205)，并外壁固定安裝設有若干斜塊(207)，側架體(205)內壁活動設有滑塊(208)，滑塊(208)外壁安裝設有若干彈簧(209)，彈簧(209)遠離滑塊(208)的一端安裝設有推板(211)，推板(211)外壁安裝設有若干壓力傳感器(210)，壓力傳感器(210)位于彈簧(209)內側。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種具有車費預付功能的電子公交站牌，其特征在于，所述推板(211)遠離彈簧(209)的一側壁安裝設有氣缸(212)，氣缸(212)安裝在側架體(205)內部。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種具有車費預付功能的電子公交站牌，其特征在于，所述出站機構(3)包括有外架(301)，外架(301)安裝在公交車站臺(101)表面，并外架(301)兩側內壁均轉動安裝有轉架二(302)，轉架二(302)頂端轉動安裝設有單向棘輪(303)，單向棘輪(303)安裝在外架(301)上。

技術總結
本技術涉及電子公交站牌技術領域，具體涉及一種具有車費預付功能的電子公交站牌，包括：公交站牌機構；車費預付機構；所述車費預付機構數(shù)量為兩個，并分別安裝在公交站牌機構兩側，并用于乘客車費預付等待乘車；出站機構；所述出站機構安裝在兩個車費預付機構之間，并用于乘客出站乘車；所述公交站牌機構包括有公交車站臺。本技術，無線收款裝置收款后，氣缸收縮，并收縮后的氣缸對推板收縮在側架體內部，使彈簧可回彈，并乘客推動轉架一后，斜塊沿著滑塊轉動，將滑塊擠壓彈簧，并觸碰到壓力傳感器，對其氣缸延伸，將滑塊推移卡死斜塊，及便于轉架一轉動為單人經過，為單個乘客預付車費后進入公交車站臺內等待公交車。

技術研發(fā)人員：周樹成,方圓,曾衛(wèi)春,方玉喜
受保護的技術使用者：浙江益行數(shù)智技術有限公司
技術研發(fā)日：20231211
技術公布日：2024/12/19