本發(fā)明涉及防撞護(hù)欄施工，具體地說，涉及一種防撞護(hù)欄施工用建渣收集裝置。

背景技術(shù)：

1、目前，為了防止車輛越出公路外，在建設(shè)道路時(shí)，工作人員會(huì)在公路兩側(cè)會(huì)設(shè)置防撞護(hù)欄；防撞護(hù)欄在施工時(shí)，工作人員首先在公路兩旁編制鋼筋網(wǎng)，之后在鋼筋網(wǎng)處放置澆筑模具，最后向模具內(nèi)澆筑混凝土，待混凝土凝固后拆除模具；工作人員在向模具內(nèi)澆筑混凝土?xí)r，混凝土骨料或漿液容易從模具處低落污染地面，為了之后方便清理，工作人員會(huì)在施工現(xiàn)場搭設(shè)防護(hù)棚洞。

2、但是，工作人員在高空建設(shè)公路時(shí)，如高架橋施工、跨山公路施工等等；大多是通過預(yù)制箱梁拼接施工的，從而無法搭設(shè)防護(hù)棚洞；在預(yù)制箱梁兩側(cè)澆筑防撞護(hù)欄時(shí)，混凝土骨料或漿液易從防撞護(hù)欄外側(cè)落下，對下方通行車輛造成無法預(yù)估的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的高空建設(shè)公路時(shí)，澆筑防撞護(hù)欄所產(chǎn)生的建渣會(huì)對下方通行車輛造成無法預(yù)估的安全隱患的缺陷，本發(fā)明提供了一種防撞護(hù)欄施工用建渣收集裝置。其能夠?qū)崿F(xiàn)收集建渣的功能，達(dá)到避免在施工時(shí)建渣對下方車輛造成損傷的效果。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過下述技術(shù)方案得以解決：

3、一種防撞護(hù)欄施工用建渣收集裝置，其包括收集裝置主體，收集裝置主體包括設(shè)置于防撞護(hù)欄外側(cè)的收集板；收集板一端向下延伸至預(yù)制箱梁處，所述收集板一端向內(nèi)彎曲形成彎曲部，彎曲部兩端均設(shè)有擋板；擋板與彎曲部共同構(gòu)成用于收集建渣的收集槽。

4、通過本發(fā)明，工作人員在安裝好模具后，再將防撞護(hù)欄安裝在模具外側(cè)；之后工作人員在向模具中澆筑混凝土?xí)r，當(dāng)混凝土骨料或漿液掉入模具外側(cè)時(shí)，會(huì)被擋板阻擋，掉入擋板下端的收集槽內(nèi)；從而防止混凝土骨料或漿液掉入下放公路，造成下方通行車輛損壞，危及車內(nèi)人身安全；當(dāng)混凝土骨料或漿液掉入模具內(nèi)側(cè)時(shí)，混凝土骨料或漿液會(huì)留在預(yù)制箱梁上，方便工作人員之后的清理。

5、作為優(yōu)選，防撞護(hù)欄處設(shè)有固定機(jī)構(gòu)，固定機(jī)構(gòu)用于將收集板固定在防撞護(hù)欄外側(cè)壁處；固定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于防撞護(hù)欄外側(cè)的支撐框架；支撐框架包括多個(gè)橫桿，以及用于連接橫桿的縱桿；縱桿一端向內(nèi)彎曲與橫桿共同構(gòu)成用于存放彎曲部的安裝籠；縱桿另一端彎曲形成掛鉤，掛鉤內(nèi)設(shè)有穿過掛鉤的槽鋼；

6、防撞護(hù)欄遠(yuǎn)離槽鋼的一端設(shè)有多個(gè)抵在防撞護(hù)欄上端側(cè)壁處的連接座，防撞護(hù)欄上端設(shè)有連接槽鋼和連接座的連接桿；防撞護(hù)欄遠(yuǎn)離連接座一端的側(cè)壁處設(shè)有固定桿，防撞護(hù)欄內(nèi)測設(shè)有連接固定桿與連接座花籃螺桿；防撞護(hù)欄與收集板之間設(shè)有支撐桿。

7、通過本發(fā)明，工作人員首先通過吊機(jī)將支撐框架吊放至模具外側(cè)，之后通過連接桿將槽鋼和連接座連接，在通過花籃螺桿連接固定桿和連接座，從而將支撐框架固定；工作人員最后將擋板放入支撐框架內(nèi)，從而方便了工作人員安裝擋板；當(dāng)擋板安裝后，工作人員在擋板與模具之間放置支撐桿，使擋板與模具之間存在空隙，方便混凝土骨料或漿液從空隙中掉入收集槽內(nèi)；

8、當(dāng)混凝土在模具內(nèi)凝固后，工作人員取下支撐桿，在通過吊機(jī)將支撐框架吊起，之后將模具去除；當(dāng)模具去除后，將支撐框架放下，工作人員再將支撐桿放置于擋板與防撞護(hù)欄之間，之后工作人員在對防撞護(hù)欄清理時(shí)，掉入防撞護(hù)欄外側(cè)混凝土骨料會(huì)掉入收集槽內(nèi)，從而方便工作人員清理澆筑完成后的防撞護(hù)欄。

9、作為優(yōu)選，連接座包括2個(gè)平行設(shè)置的支撐板，所述2個(gè)支撐板的一端側(cè)壁向內(nèi)凹陷形成供防撞護(hù)欄邊緣伸入的凹槽；支撐板遠(yuǎn)離凹槽的一端設(shè)有用于連接2個(gè)支撐板的連接板；連接板上端設(shè)有第一螺母；連接桿為螺紋桿，螺紋桿一端與第一螺母配合，另一端穿過槽鋼；螺紋桿穿過槽鋼的一端設(shè)有第二螺母。

10、通過本發(fā)明，工作人員在連接槽鋼和連接座時(shí)，通過螺紋桿穿過第一螺母配合以及槽鋼，之后轉(zhuǎn)動(dòng)第二螺母，拉動(dòng)槽鋼與連接座之間的距離，從而使連接座卡在防撞護(hù)欄上端側(cè)壁處，在通過花籃螺桿拉扯連接座，從而防止支撐框架掉落；在支撐板抵在防撞護(hù)欄側(cè)壁處時(shí)，防撞護(hù)欄上端邊緣會(huì)卡在支撐板的凹槽內(nèi)，從而防止了連接座在被拉動(dòng)時(shí)而滑動(dòng)。

11、作為優(yōu)選，支撐板側(cè)壁處設(shè)有供花籃螺桿上的拉鉤穿過的第一通孔；支撐板側(cè)壁處還設(shè)有第二通孔和第三通孔；防撞護(hù)欄靠近連接座的一端設(shè)有穿過第二通孔的限位桿。

12、通過本發(fā)明，工作人員在向模具內(nèi)澆筑混凝土之前，需要在預(yù)制箱梁上表面設(shè)置拉鉤，之后將花籃螺桿一端的拉鉤掛在預(yù)制箱梁上的拉鉤上，再將花籃螺桿另一端的拉鉤穿過第一通孔，轉(zhuǎn)動(dòng)第二螺母，調(diào)節(jié)槽鋼與連接座之間的距離，使連接座抵緊在模具上，在通過螺栓穿過第二通孔和第三通孔將連接座與模具相連接；從而增加了連接座與模具之間的連接強(qiáng)度，防止連接座掉落；

13、當(dāng)模具拆除后，通過限位桿穿過所有連接座上的第二通孔，從而防止了單個(gè)連接座在被拉動(dòng)時(shí)而晃動(dòng)，提升了固定機(jī)構(gòu)整體的穩(wěn)定性。

14、作為優(yōu)選，連接板與預(yù)制箱梁上端面之間設(shè)有傾斜設(shè)置的支撐柱。

15、通過本發(fā)明，在拆除模具后，通過支撐柱抵進(jìn)連接板，從而防止連接座晃動(dòng)，從而防止了連接板的晃動(dòng)，提升了連接座與花籃螺桿以及連接桿之間的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

16、作為優(yōu)選，連接板遠(yuǎn)離第一螺母的一端設(shè)有傾斜面；支撐柱靠近連接板的一端設(shè)有抵在傾斜面上的凸緣。

17、通過本發(fā)明，支撐柱一端的凸緣抵在連接板的傾斜面上，從而增大了連接板與支撐柱之間的接觸面積，防止因支撐點(diǎn)壓力過大，損壞支撐柱或連接板。

18、作為優(yōu)選，支撐桿靠近防撞護(hù)欄的一端設(shè)有橡膠墊。

19、通過本發(fā)明，在拆除模具后，工作人員在支撐桿與防撞護(hù)欄相接觸的一端面放置橡膠墊，防止支撐桿與防撞護(hù)欄接觸點(diǎn)壓力過大，損壞防撞護(hù)欄。

20、作為優(yōu)選，收集板靠近防撞護(hù)欄的一端面處設(shè)有多個(gè)套筒。

21、通過本發(fā)明，在吊機(jī)吊起支撐框架之前，工作人員需要在套筒內(nèi)插入一個(gè)圓桿，使圓桿一端支撐在預(yù)制箱梁側(cè)壁處，防止在支撐框架上移過程中，收集板與預(yù)制箱梁側(cè)壁之間刮蹭。

22、作為優(yōu)選，擋板上設(shè)有出料孔，出料孔上端處設(shè)有立柱，出料孔孔口處設(shè)有用于封堵出料孔的封堵板，封堵板上端設(shè)有套于立柱上的套環(huán)。

23、通過本發(fā)明，當(dāng)工作人員需要清理收集槽內(nèi)的建筑殘?jiān)鼤r(shí)，只需要將建筑殘?jiān)械匠隽峡滋?，之后推?dòng)封堵板，打開出料孔，將建筑殘?jiān)鼜某隽峡字械钩?；從而方便了工作人員清理收集槽內(nèi)的殘?jiān)?/p>

24、作為優(yōu)選，支撐框架包括第一子支撐架和第二子支撐架；槽鋼包括第一子槽鋼和第二子槽鋼；收集板包括第一子收集板和第二子收集板；第一子槽鋼一端設(shè)有凸塊，凸塊上設(shè)有第一限位孔；第二子槽鋼的一端設(shè)有供凸塊伸入的連接槽；連接槽內(nèi)設(shè)有于第一限位孔對應(yīng)設(shè)置的第二限位孔；第一子槽鋼和第二子槽鋼側(cè)壁處均設(shè)有多個(gè)供連接桿穿過的第四通孔和第五通孔。

25、通過本發(fā)明，減小了支撐框架和收集板的體積，從而方便了吊機(jī)吊運(yùn)支撐框架；通過第一子槽鋼和第二子槽鋼的連接將第一子支撐架和第二子支撐架拼接成支撐框架；從而方便了安裝人員安裝支撐框架。

技術(shù)特征：

1.一種防撞護(hù)欄施工用建渣收集裝置，其特征在于：包括收集裝置主體(110)，收集裝置主體(110)包括設(shè)置于防撞護(hù)欄(120)外側(cè)的收集板(550)；收集板(550)一端向下延伸至預(yù)制箱梁(130)處，所述收集板(550)一端向內(nèi)彎曲形成彎曲部(740)，彎曲部(740)兩端均設(shè)有擋板(730)；擋板(730)與彎曲部(740)共同構(gòu)成用于收集建渣的收集槽(750)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞護(hù)欄施工用建渣收集裝置，其特征在于：防撞護(hù)欄(120)處設(shè)有固定機(jī)構(gòu)，固定機(jī)構(gòu)用于將收集板(550)固定在防撞護(hù)欄(120)外側(cè)壁處；固定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于防撞護(hù)欄(120)外側(cè)的支撐框架(540)；支撐框架(540)包括多個(gè)橫桿(630)，以及用于連接橫桿(630)的縱桿(640)；縱桿(640)一端向內(nèi)彎曲與橫桿(630)共同構(gòu)成用于存放彎曲部(740)的安裝籠(650)；縱桿(640)另一端彎曲形成掛鉤(430)，掛鉤(430)內(nèi)設(shè)有穿過掛鉤(430)的槽鋼(420)；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防撞護(hù)欄施工用建渣收集裝置，其特征在于：連接座(210)包括2個(gè)平行設(shè)置的支撐板(910)，所述2個(gè)支撐板(910)的一端側(cè)壁向內(nèi)凹陷形成供防撞護(hù)欄(120)邊緣伸入的凹槽(920)；支撐板(910)遠(yuǎn)離凹槽(920)的一端設(shè)有用于連接2個(gè)支撐板(910)的連接板(970)；連接板(970)上端設(shè)有第一螺母(220)；連接桿(170)為螺紋桿，螺紋桿一端與第一螺母(220)配合，另一端穿過槽鋼(420)；螺紋桿穿過槽鋼(420)的一端設(shè)有第二螺母(410)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防撞護(hù)欄施工用建渣收集裝置，其特征在于：支撐板(910)側(cè)壁處設(shè)有供花籃螺桿(160)上的拉鉤穿過的第一通孔(950)；支撐板(910)側(cè)壁處還設(shè)有第二通孔(930)和第三通孔(960)；防撞護(hù)欄(120)靠近連接座(210)的一端設(shè)有穿過第二通孔(930)的限位桿(230)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防撞護(hù)欄施工用建渣收集裝置，其特征在于：連接板(970)與預(yù)制箱梁(130)上端面之間設(shè)有傾斜設(shè)置的支撐柱(150)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種防撞護(hù)欄施工用建渣收集裝置，其特征在于：連接板(970)遠(yuǎn)離第一螺母(220)的一端設(shè)有傾斜面(940)；支撐柱(150)靠近連接板(970)的一端設(shè)有抵在傾斜面(940)上的凸緣(240)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防撞護(hù)欄施工用建渣收集裝置，其特征在于：支撐桿(510)靠近防撞護(hù)欄(120)的一端設(shè)有橡膠墊(520)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞護(hù)欄施工用建渣收集裝置，其特征在于：收集板(550)靠近防撞護(hù)欄(120)的一端面處設(shè)有多個(gè)套筒(530)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞護(hù)欄施工用建渣收集裝置，其特征在于：擋板(730)上設(shè)有出料孔(820)，出料孔(820)上端處設(shè)有立柱(810)，出料孔(820)孔口處設(shè)有用于封堵出料孔(820)的封堵板(830)，封堵板(830)上端設(shè)有套于立柱(810)上的套環(huán)(840)。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防撞護(hù)欄施工用建渣收集裝置，其特征在于：支撐框架(540)包括第一子支撐架(610)和第二子支撐架(620)；槽鋼(420)包括第一子槽鋼(1002)和第二子槽鋼(1101)；收集板(550)包括第一子收集板(710)和第二子收集板(720)；第一子槽鋼(1002)一端設(shè)有凸塊(1004)，凸塊(1004)上設(shè)有第一限位孔(1003)；第二子槽鋼(1101)的一端設(shè)有供凸塊(1004)伸入的連接槽(1103)；連接槽(1103)內(nèi)設(shè)有于第一限位孔(1003)對應(yīng)設(shè)置的第二限位孔(1104)；第一子槽鋼(1002)和第二子槽鋼(1101)側(cè)壁處均設(shè)有多個(gè)供連接桿(170)穿過的第四通孔(1001)和第五通孔(1102)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及防撞護(hù)欄施工技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，公開了一種防撞護(hù)欄施工用建渣收集裝置。其包括收集裝置主體，收集裝置主體包括設(shè)置于防撞護(hù)欄外側(cè)的收集板；收集板一端向下延伸至預(yù)制箱梁處，所述收集板一端向內(nèi)彎曲形成彎曲部，彎曲部兩端均設(shè)有擋板；擋板與彎曲部共同構(gòu)成用于收集建渣的收集槽。針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的高空建設(shè)公路時(shí)，澆筑防撞護(hù)欄所產(chǎn)生的建渣會(huì)對下方通行車輛造成無法預(yù)估的安全隱患的缺陷，本發(fā)明提供了一種防撞護(hù)欄施工用建渣收集裝置。其能夠?qū)崿F(xiàn)收集建渣的功能，達(dá)到避免在施工時(shí)建渣對下方車輛造成損傷的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：張啟才,王文銳,翁強(qiáng),白英利,曹格濤,李元柏,雷宇,王作東,劉東,張強(qiáng),張鑫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中交建筑集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19