本實用新型涉及一種停車場，具體為一種自動遮陽避雨的停車場。

背景技術(shù)：

在城市中在很多大型的地方前面都有提供露天的停車場，在露天的停車場中停車的話，會長期的對汽車日曬雨淋，使得對汽車很不好，加快汽車報廢的時間，讓汽車的壽命減短，停在地下停車場會對汽車造成的影響比較少，但是地下停車場的造工困難，建造成本高。綜上所述，所以我設(shè)計了一種自動遮陽避雨的停車場。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種自動遮陽避雨的停車場，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種自動遮陽避雨的停車場，包括停車地板、車輪制動踩板、遮陽避雨棚，所述停車地板放置在地面并通過地腳螺釘固定，所述停車地板的下端兩側(cè)各設(shè)置有一個驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機通過鏈條轉(zhuǎn)動機構(gòu)連接著轉(zhuǎn)動肋板，所述轉(zhuǎn)動肋板和鏈條轉(zhuǎn)動機構(gòu)上的鏈輪通過轉(zhuǎn)軸連接，該轉(zhuǎn)軸通過支撐座支撐在停車地板上，所述轉(zhuǎn)動肋板的另一端固定連接著遮陽避雨棚的內(nèi)側(cè)，所述遮陽避雨棚的前端設(shè)置成半圓弧形，并且插入到停車地板下的地面內(nèi)；所述停車地板的前端位置的上側(cè)安裝著車輪制動踩板，所述車輪制動踩板上安裝著壓力傳感器，所述壓力傳感器通過數(shù)據(jù)線連接著控制箱內(nèi)的控制芯片，所述控制芯片通過導(dǎo)線連接著兩端的驅(qū)動電機。

優(yōu)選的，所述遮陽避雨棚的半圓弧的端部設(shè)置有遮陽避雨棚限位塊，當(dāng)初始狀態(tài)時所述遮陽避雨棚限位塊頂住插棚槽最內(nèi)側(cè)安裝的下限位器上，所述停車地板的最前端設(shè)置有上限位器，所述上限位器和下限位器內(nèi)安裝有傳感器且通過數(shù)據(jù)線連接著控制箱內(nèi)的控制芯片。

優(yōu)選的，所述停車地板一端的下側(cè)通過地板支撐桿支撐在地面上。

優(yōu)選的，所述控制箱固定安裝在停車地板的下端，并且上端設(shè)有控制箱蓋，所述控制箱蓋安裝在停車地板上。

優(yōu)選的，所述遮陽避雨棚的外側(cè)安裝著太陽能充電板，所述太陽能充電板通過導(dǎo)線連接著控制箱內(nèi)的電池。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動肋板采用鋼板制成，所述遮陽避雨棚采用硬度較高的不透光塑料材料制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過壓力傳感器檢測到車輪的壓力，當(dāng)在停車場停車時可自動為汽車遮陽擋雨，防止車在外面被太陽曬到或者被雨淋到而加快報廢時間，具有保護(hù)汽車的作用，本設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、自動化程度高、占地小，而且太陽能供電，節(jié)能環(huán)保。

附圖說明

圖1為本實用新型的主要結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的前視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖圖；

圖4為本實用新型的插棚槽處的局部放大示意圖；

圖5為本實用新型的控制系統(tǒng)工作原理圖。

圖中：1、停車地板；2、支撐座；3、鏈條轉(zhuǎn)動機構(gòu)；4、轉(zhuǎn)動肋板；5、車輪制動踩板；6、壓力傳感器；7、遮陽避雨棚；8、太陽能充電板；9、上限位器；10、地板支撐桿；11、遮陽避雨棚限位塊；12、下限位器；13、插棚槽；14、地面；15、驅(qū)動電機；16、控制箱；17、控制芯片；18、控制箱蓋；19、地腳螺釘。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-5，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種自動遮陽避雨的停車場，包括停車地板1、車輪制動踩板5、遮陽避雨棚7，所述停車地板1放置在地面14并通過地腳螺釘19固定，從而讓停車地板1更加牢固的固定在地面14上，所述停車地板1的下端兩側(cè)各設(shè)置有一個驅(qū)動電機15，驅(qū)動電機15通過鏈條轉(zhuǎn)動機構(gòu)3連接著轉(zhuǎn)動肋板4，轉(zhuǎn)動肋板4和鏈條轉(zhuǎn)動機構(gòu)3上的鏈輪通過轉(zhuǎn)軸連接，該轉(zhuǎn)軸通過支撐座2支撐在停車地板1上，所述轉(zhuǎn)動肋板4的另一端固定連接著遮陽避雨棚7的內(nèi)側(cè)，遮陽避雨棚7的前端設(shè)置成半圓弧形，并且插入到停車地板1下的地面14內(nèi)；所述停車地板1的前端位置的上側(cè)安裝著車輪制動踩板5，車輪制動踩板5上安裝著壓力傳感器6，壓力傳感器6通過數(shù)據(jù)線連接著控制箱16內(nèi)的控制芯片17，壓力傳感器6可以把車輪擠壓的信息傳輸給控制芯片17，控制芯片17通過導(dǎo)線連接著兩端的驅(qū)動電機15，從而控制芯片17可以控制兩端的驅(qū)動電機15的輸出狀態(tài)，所述遮陽避雨棚7的半圓弧的端部設(shè)置有遮陽避雨棚限位塊11，當(dāng)初始狀態(tài)時遮陽避雨棚限位塊11頂住插棚槽13最內(nèi)側(cè)安裝的下限位器12上，所述停車地板1的最前端設(shè)置有上限位器9，上限位器9和下限位器12內(nèi)安裝有傳感器且通過數(shù)據(jù)線連接著控制箱16內(nèi)的控制芯片17；所述停車地板1一端的下側(cè)通過地板支撐桿10支撐在地面14上，所述控制箱16固定安裝在停車地板1的下端，并且上端設(shè)有控制箱蓋18，控制箱蓋18安裝在停車地板1上；所述遮陽避雨棚7的外側(cè)安裝著太陽能充電板8，太陽能充電板8通過導(dǎo)線連接著控制箱16內(nèi)的電池，使得可以給設(shè)備供電，所述轉(zhuǎn)動肋板4采用鋼板制成，使得在工作時不易變形，使用壽命長，所述遮陽避雨棚7采用硬度較高的不透光塑料材料制成，使得讓遮陽避雨棚7變的輕便，又不會影響正常工作，在工作時對轉(zhuǎn)動肋板4的壓力較小，對驅(qū)動電機15的要求功率要小。

本實用新型的工作原理為停車地板1上安裝有車輪制動踩板5，當(dāng)車駛進(jìn)停車地板1上，并車輪踩到車輪制動踩板5的時候，車輪制動踩板5上安裝的壓力傳感器6就會收到車輪的壓力信息，并把信息傳輸給控制箱16內(nèi)的控制芯片17，控制芯片17對信息進(jìn)行處理后發(fā)送指令信息讓兩端的驅(qū)動電機15同時轉(zhuǎn)動，驅(qū)動電機15的輸出軸通過鏈條轉(zhuǎn)動機構(gòu)3連接著轉(zhuǎn)動肋板4，鏈條轉(zhuǎn)動機構(gòu)3上的鏈輪與轉(zhuǎn)動肋板4通過轉(zhuǎn)軸連接，該轉(zhuǎn)軸通過支撐座2固定在停車地板1上，通過驅(qū)動電機15的驅(qū)動讓轉(zhuǎn)動肋板4帶動遮陽避雨棚7以支撐座2上的轉(zhuǎn)軸中心為旋轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動90°，從而正好蓋住汽車的上方，當(dāng)遮陽避雨棚7轉(zhuǎn)動90°后遮陽避雨棚7末端的遮陽避雨棚限位塊11正好觸碰到上限位器9，上限位器9內(nèi)裝有傳感器，該傳感器把遮陽避雨棚限位塊11位置信息傳輸給控制芯片17，控制芯片17對信息進(jìn)行處理后發(fā)送指令信息讓兩端的驅(qū)動電機15停止轉(zhuǎn)動，這樣就可以讓遮陽避雨棚7遮住汽車的上方保持不動，起到遮陽避雨的作用，同時通過遮陽避雨棚7上的太陽能充電板8對設(shè)備進(jìn)行太陽能供電；當(dāng)汽車退出后，車輪制動踩板5上安裝的壓力傳感器6就會收不到車輪施加的壓力，并把為收到壓力的信息輸送給控制芯片17，控制芯片17對信息進(jìn)行處理后發(fā)送指令信息讓兩端的驅(qū)動電機15反向轉(zhuǎn)動，讓遮陽避雨棚7反向轉(zhuǎn)動90°回到原來的位置，當(dāng)遮陽避雨棚7反向轉(zhuǎn)動90°的時候，遮陽避雨棚7末端上設(shè)置的遮陽避雨棚限位塊11就會觸碰到下限位器12，下限位器12內(nèi)也安裝有傳感器，該傳感器把遮陽避雨棚限位塊11的位置信息傳送給控制芯片17，控制芯片17對信息進(jìn)行處理后發(fā)送指令信息讓兩端的驅(qū)動電機15停止轉(zhuǎn)動，讓遮陽避雨棚7保持豎立狀態(tài)，此時太陽能充電板8還可以繼續(xù)對設(shè)備進(jìn)行太陽能供電；控制箱16固定在停車地板1的下方，并且可通過控制箱蓋18打開控制箱16，對控制箱16內(nèi)部進(jìn)行維修或檢查。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。