本實(shí)用新型涉及公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)涉及一種填縫料攪拌裝置。

背景技術(shù)：

水泥路面修補(bǔ)采用510填縫材料與細(xì)沙混合加熱攪拌，攪拌后成品料用于裂縫修補(bǔ)。傳統(tǒng)方式主要由人工操作，將加熱后的細(xì)砂與加熱后的510材料放于鐵鍋，并用鐵鏟攪拌，不僅攪拌不均勻，效率低，降溫速度快，成品料利用低，且在野外作業(yè)難以保證防火安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種填縫料攪拌裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的攪拌不均勻、效率低、降溫速度快、成品料利用低、且在野外作業(yè)難以保證防火安全的缺陷。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種填縫料攪拌裝置，包括可移動(dòng)的車(chē)架和設(shè)置在車(chē)架上的攪拌機(jī)構(gòu)；所述攪拌機(jī)構(gòu)包括攪拌桶和位于攪拌桶下方并對(duì)攪拌桶進(jìn)行加熱的加熱爐，所述攪拌桶、加熱爐固定在車(chē)架上，所述攪拌桶的頂蓋上設(shè)置有攪拌主軸且該攪拌主軸通過(guò)頂蓋伸入到攪拌桶中，所述攪拌主軸的下端設(shè)置有攪拌葉片，所述攪拌桶的底部一側(cè)設(shè)置有將攪拌料導(dǎo)出的導(dǎo)料口，該導(dǎo)料口處可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有卸料機(jī)構(gòu)。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述卸料機(jī)構(gòu)包括卸料導(dǎo)板；所述卸料導(dǎo)板設(shè)置有卸料操作桿。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述攪拌桶的外周包設(shè)有保溫層。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述填縫料攪拌裝置還包括動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)、與發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接的渦輪減速器，所述渦輪減速器設(shè)置在攪拌桶的頂蓋上并與攪拌主軸傳動(dòng)連接；所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在動(dòng)力座上，所述動(dòng)力座固定設(shè)置在車(chē)架上。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪減速器通過(guò)皮帶輪組傳動(dòng)連接。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)固定在車(chē)架上。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述車(chē)架設(shè)置有扶手，所述的車(chē)架上設(shè)置有萬(wàn)向輪。

本填縫料攪拌裝置，所述攪拌桶靈活連接于車(chē)架上，保溫層焊接于攪拌桶外側(cè)，卸料機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)固接于滾筒底部,下方放置加熱爐；所述攪拌主軸上焊接攪拌葉片；所述渦輪減速機(jī)通過(guò)皮帶輪組與發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成傳動(dòng)連接；所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)靈活連接于動(dòng)力座；所述動(dòng)力座，扶手焊接于車(chē)架上。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)給發(fā)動(dòng)機(jī)供電，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶輪組與渦輪減速器構(gòu)成傳動(dòng)連接，渦輪減速器驅(qū)動(dòng)攪拌器主軸進(jìn)行強(qiáng)制攪拌，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)小型發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行發(fā)電。初次使用時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，攪拌主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，將加熱好的510材料與細(xì)砂倒入攪拌桶內(nèi)進(jìn)行攪拌。待攪拌二料完全攪拌均勻，操作卸料操作桿，打開(kāi)卸料擋板，螺旋葉片將成品料推送至導(dǎo)料口，完成攪拌操作。此時(shí)，攪拌桶內(nèi)有部分殘留，當(dāng)再次使用時(shí)，打開(kāi)攪拌桶下方加熱爐，對(duì)已凝固填縫料加熱，待達(dá)到預(yù)設(shè)溫度時(shí)，即填縫料成流體狀態(tài)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行二次攪拌，待攪拌完成時(shí)可打開(kāi)卸料擋板，此時(shí)攪拌桶內(nèi)無(wú)填縫料殘留。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

本實(shí)用新型的填縫料攪拌裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的攪拌不均勻、效率低、且降溫速度快、成品料利用低、且野外作業(yè)難以保證防火安全的缺陷。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

如圖1和2所示，本實(shí)用新型的填縫料攪拌裝置，包括可移動(dòng)的車(chē)架1和設(shè)置在車(chē)架1上的攪拌機(jī)構(gòu)；所述攪拌機(jī)構(gòu)包括攪拌桶2和位于攪拌桶2下方并對(duì)攪拌桶2進(jìn)行加熱的加熱爐3，所述攪拌桶2、加熱爐3固定在車(chē)架1上，所述攪拌桶2的頂蓋上設(shè)置有攪拌主軸4且該攪拌主軸4通過(guò)頂蓋伸入到攪拌桶2中，所述攪拌主軸4的下端設(shè)置有攪拌葉片5，所述攪拌桶2的底部一側(cè)設(shè)置有將攪拌料導(dǎo)出的導(dǎo)料口6，該導(dǎo)料口6處可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有卸料機(jī)構(gòu)。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述卸料機(jī)構(gòu)包括卸料導(dǎo)板7；所述卸料導(dǎo)板7設(shè)置有卸料操作桿8。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述攪拌桶2的外周包設(shè)有保溫層9。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述填縫料攪拌裝置還包括動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)10、與發(fā)動(dòng)機(jī)10傳動(dòng)連接的渦輪減速器11，所述渦輪減速器11設(shè)置在攪拌桶2的頂蓋上并與攪拌主軸4傳動(dòng)連接；所述發(fā)動(dòng)機(jī)10設(shè)置在動(dòng)力座12上，所述動(dòng)力座12固定設(shè)置在車(chē)架1上。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)10與渦輪減速器11通過(guò)皮帶輪組13傳動(dòng)連接。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)10為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)固定在車(chē)架1上。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述車(chē)架1設(shè)置有扶手14，所述的車(chē)架上設(shè)置有萬(wàn)向輪。

本填縫料攪拌裝置，所述攪拌桶靈活連接于車(chē)架上，保溫層焊接于攪拌桶外側(cè)，卸料機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)固接于滾筒底部,下方放置加熱爐；所述攪拌主軸上焊接攪拌葉片；所述渦輪減速機(jī)通過(guò)皮帶輪組與發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成傳動(dòng)連接；所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)靈活連接于動(dòng)力座；所述動(dòng)力座，扶手焊接于車(chē)架上。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)給發(fā)動(dòng)機(jī)供電，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶輪組與渦輪減速器構(gòu)成傳動(dòng)連接，渦輪減速器驅(qū)動(dòng)攪拌器主軸進(jìn)行強(qiáng)制攪拌，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)小型發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行發(fā)電。初次使用時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，攪拌主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，將加熱好的510材料與細(xì)砂倒入攪拌桶內(nèi)進(jìn)行攪拌。待攪拌二料完全攪拌均勻，操作卸料操作桿，打開(kāi)卸料擋板，螺旋葉片將成品料推送至導(dǎo)料口，完成攪拌操作。此時(shí)，攪拌桶內(nèi)有部分殘留，當(dāng)再次使用時(shí)，打開(kāi)攪拌桶下方加熱爐，對(duì)已凝固填縫料加熱，待達(dá)到預(yù)設(shè)溫度時(shí)，即填縫料成流體狀態(tài)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行二次攪拌，待攪拌完成時(shí)可打開(kāi)卸料擋板，此時(shí)攪拌桶內(nèi)無(wú)填縫料殘留。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

本實(shí)用新型的填縫料攪拌裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的攪拌不均勻、效率低、且降溫速度快、成品料利用低、且野外作業(yè)難以保證防火安全的缺陷。