本實用新型涉及交通安全技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種使用方便的交通管制裝置。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的逐步提高，汽車已經(jīng)進入了千家萬戶，但是隨著汽車數(shù)量的不斷增加，道路交通安全便成了一個越來越來嚴峻的問題，據(jù)統(tǒng)計，我國每年因交通事故死亡的人數(shù)在300萬左右，傷殘的在1500萬左右，這就意味著每1分鐘便有一個人因交通意外而致殘，每5分鐘便有一個人因交通意外而死亡。

因此，加強對道路交通的疏導(dǎo)和管制，成了交警的首要工作任務(wù)，當(dāng)?shù)缆钒l(fā)生交通事故后，交警趕到現(xiàn)場時，通常會封鎖道路，以免發(fā)生二次事故，現(xiàn)有封鎖道路的裝置一般為塑料攔截樁，交警通常會在路上放置一排攔截樁，以封鎖道路，然而現(xiàn)有的塑料攔截樁，體積大，不便攜帶，并且還是分開設(shè)置在道路上，容易被風(fēng)吹動，使用起來很不方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種使用方便的交通管制裝置，解決了現(xiàn)有交通管制裝置使用不便的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種使用方便的交通管制裝置，包括兩個支撐桿，所述支撐桿的底部固定安裝有底板，所述底板的底部固定安裝有底座，所述支撐桿的外壁上固定連接有熒光牌，所述支撐桿的一側(cè)固定安裝有卡座，所述卡座遠離支撐桿的一側(cè)開設(shè)有卡槽，所述卡槽上活動卡接有卡塊，所述卡塊遠離卡座的一側(cè)固定連接有套筒，所述套筒內(nèi)壁的頂部和底部均固定安裝有卡套，所述卡套內(nèi)設(shè)置有發(fā)條彈簧，所述發(fā)條彈簧的軸心處插接有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸的一端延伸至卡套外，所述卡套外的轉(zhuǎn)軸上固定連接有警戒帶，所述警戒帶的兩側(cè)均設(shè)置有限位塊，且限位塊的軸心處套接在轉(zhuǎn)軸上，所述警戒帶的一端貫穿套筒并延伸至其外。

優(yōu)選的，所述卡塊的頂部固定連接有預(yù)緊片。

優(yōu)選的，所述支撐桿外壁的頂部設(shè)置有三個警示標帶。

優(yōu)選的，所述支撐桿的外壁上還固定安裝有警示燈，且警示燈位于警示標帶和熒光牌之間。

優(yōu)選的，所述底板通過其上的緊固螺釘與底座的頂部固定連接。

優(yōu)選的，所述底座的底部固定安裝有真空吸盤。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種使用方便的交通管制裝置。具備以下有益效果：

(1)、本實用新型通過設(shè)置熒光牌、緊固螺栓、卡座、卡槽、卡塊、套筒、卡套、發(fā)條彈簧、轉(zhuǎn)軸和警戒帶，通過設(shè)置熒光牌，可以在夜晚時發(fā)光，從而提示遠處的過往車輛繞道行走，然后將卡塊插接在卡座的卡槽內(nèi)，然后交警通過拉動兩個支撐桿，使套筒內(nèi)的警戒帶繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而使警戒帶被拉伸，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的時候帶動發(fā)條彈簧扭動，從而蓄積能量，當(dāng)拉伸至合適的長度時，將兩個支撐桿分別放置在道路的兩側(cè)，并通過真空吸盤吸附在路面上，從而起到封鎖道路的目的，當(dāng)處理完事故后，將兩個支撐桿收放在一起，此時發(fā)條彈簧通過反彈力，帶動轉(zhuǎn)軸反向轉(zhuǎn)動，從而將警戒帶收回至套筒內(nèi)，從而達到了使用方便的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型套筒結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖3為本實用新型卡座結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖中：1支撐桿、2底板、3底座、4熒光牌、5緊固螺栓、6卡座、7卡槽、8卡塊、9套筒、10卡套、11發(fā)條彈簧、12轉(zhuǎn)軸、13警戒帶、14限位塊、15預(yù)緊片、16警示標帶、17警示燈、18緊固螺釘、19真空吸盤。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-3所示，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種使用方便的交通管制裝置，包括兩個支撐桿1，支撐桿1外壁的頂部設(shè)置有三個警示標帶16，設(shè)置警示標帶16，起到警示的作用，支撐桿1的底部固定安裝有底板2，底板2的底部固定安裝有底座3，底板2通過其上的緊固螺釘18與底座3的頂部固定連接，設(shè)置緊固螺釘18，可以加強底板2與底座3之間的牢固度，底座3的底部固定安裝有真空吸盤19，設(shè)置真空吸盤19，可以增大底座3與路面之間的吸力，從而使底座3緊緊地抓住路面，防止被大風(fēng)吹跑，支撐桿1的外壁上固定連接有熒光牌4，熒光牌4通過其兩側(cè)的緊固螺栓5固定連接在支撐桿1上，通過設(shè)置熒光牌4，可以在夜晚時發(fā)光，從而提示遠處的過往車輛繞道行走，支撐桿1的外壁上還固定安裝有警示燈17，且警示燈17位于警示標帶16和熒光牌4之間，設(shè)置警示燈17，可以警告過往的車輛，還可以在夜晚時提供燈光，支撐桿1的一側(cè)固定安裝有卡座6，卡座6遠離支撐桿1的一側(cè)開設(shè)有卡槽7，卡槽7上活動卡接有卡塊8，然后將卡塊8插接在卡座6的卡槽7內(nèi)，卡塊8遠離卡座6的一側(cè)固定連接有套筒9，卡塊8的頂部固定連接有預(yù)緊片15，套筒9內(nèi)壁的頂部和底部均固定安裝有卡套10，卡套10內(nèi)設(shè)置有發(fā)條彈簧11，發(fā)條彈簧11的軸心處插接有轉(zhuǎn)軸12，且轉(zhuǎn)軸12的一端延伸至卡套10外，卡套10外的轉(zhuǎn)軸12上固定連接有警戒帶13，然后交警通過拉動兩個支撐桿1，使套筒9內(nèi)的警戒帶13繞轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動，從而使警戒帶13被拉伸，轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動的時候帶動發(fā)條彈簧11扭動，從而蓄積能量，當(dāng)拉伸至合適的長度時，將兩個支撐桿1分別放置在道路的兩側(cè)，并通過真空吸盤19吸附在路面上，從而起到封鎖道路的目的，警戒帶13的兩側(cè)均設(shè)置有限位塊14，且限位塊14的軸心處套接在轉(zhuǎn)軸12上，設(shè)置限位塊14，可以防止警戒帶13在收縮或延伸的時候不偏位，警戒帶13的一端貫穿套筒9并延伸至其外，當(dāng)處理完事故后，將兩個支撐桿1收放在一起，此時發(fā)條彈簧11通過反彈力，帶動轉(zhuǎn)軸12反向轉(zhuǎn)動，從而將警戒帶13收回至套筒9內(nèi)，從而達到了使用方便的效果。

使用時，通過設(shè)置熒光牌4，可以在夜晚時發(fā)光，從而提示遠處的過往車輛繞道行走，然后將卡塊8插接在卡座6的卡槽7內(nèi)，然后交警通過拉動兩個支撐桿1，使套筒9內(nèi)的警戒帶13繞轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動，從而使警戒帶13被拉伸，轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動的時候帶動發(fā)條彈簧11扭動，從而蓄積能量，當(dāng)拉伸至合適的長度時，將兩個支撐桿1分別放置在道路的兩側(cè)，并通過真空吸盤19吸附在路面上，從而起到封鎖道路的目的，當(dāng)處理完事故后，將兩個支撐桿1收放在一起，此時發(fā)條彈簧11通過反彈力，帶動轉(zhuǎn)軸12反向轉(zhuǎn)動，從而將警戒帶13收回至套筒9內(nèi)，從而達到了使用方便的效果。

綜上可得，該使用方便的交通管制裝置，通過設(shè)置熒光牌4、緊固螺栓5、卡座6、卡槽7、卡塊8、套筒9、卡套10、發(fā)條彈簧11、轉(zhuǎn)軸12和警戒帶13，解決了現(xiàn)有交通管制裝置使用不便的問題。

需要說明的是，該文中出現(xiàn)的電器元件均與外界的主控器及220V市電電連接，并且主控器可為計算機等起到控制的常規(guī)已知設(shè)備，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。