本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種預(yù)制樁成型模的自動(dòng)抓鉤裝置。

背景技術(shù)：

在傳統(tǒng)管樁生產(chǎn)工藝中，車(chē)間每個(gè)行車(chē)專門(mén)配備了兩個(gè)掛鉤人員，簡(jiǎn)稱掛鉤手。

在生產(chǎn)過(guò)程中，掛鉤手跟著行車(chē)跑，而車(chē)間生產(chǎn)區(qū)域的道路并不是很暢通的，有些地方被設(shè)備阻斷，有些地方要進(jìn)入設(shè)備區(qū)內(nèi)掛鉤，比如離心機(jī)內(nèi)、蒸養(yǎng)池內(nèi)。這樣一來(lái)，掛鉤手的工作強(qiáng)度很大，危險(xiǎn)性也非常大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供一種穩(wěn)定性高以及安全性高的預(yù)制樁成型模的自動(dòng)抓鉤裝置。

本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種預(yù)制樁成型模的自動(dòng)抓鉤裝置，包括用于與行車(chē)相聯(lián)的橫梁，其特征在于，所述橫梁呈長(zhǎng)條狀，本裝置還包括驅(qū)動(dòng)件、夾片一和夾片二，上述夾片一與夾片二呈長(zhǎng)片狀且兩者的中部相鉸接，上述夾片一和夾片二的內(nèi)端均活動(dòng)連接在橫梁上，所述夾片一和夾片二的外端形成用于夾持成型模的夾持部，上述驅(qū)動(dòng)件連接在橫梁上且驅(qū)動(dòng)件與夾片一或者夾片二相聯(lián)。

驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)夾片一或者夾片二動(dòng)作后，由于夾片一與夾片中部鉸接，同時(shí)，夾片一和夾片二外端又是與橫梁活動(dòng)連接的。這樣的結(jié)構(gòu)使得驅(qū)動(dòng)件動(dòng)作后，本裝置上的夾持部能開(kāi)閉，從而能夾持成型?；蛘邔⒈粖A持的成型模松開(kāi)。

在上述的預(yù)制樁成型模的自動(dòng)抓鉤裝置中，所述橫梁上具有連接座一，上述連接座一的截面呈u形，上述夾片一和夾片二均位于連接座一內(nèi)且?jiàn)A持部伸出連接座一。

通過(guò)連接座一提供足夠的安裝空間用于對(duì)上述夾片一和夾片進(jìn)行安裝。

在上述的預(yù)制樁成型模的自動(dòng)抓鉤裝置中，所述夾片一內(nèi)端具有呈長(zhǎng)條形的連接孔一，所述夾片二的內(nèi)端具有呈長(zhǎng)條形的連接孔二，上述連接座一內(nèi)固連有兩個(gè)定位銷，其中一個(gè)定位銷位于連接孔一處，另外一個(gè)定位銷位于連接孔二處。

這樣的結(jié)構(gòu)使得夾片一和夾片二的內(nèi)端與連接座一之間能形成穩(wěn)定的活動(dòng)連接。

在上述的預(yù)制樁成型模的自動(dòng)抓鉤裝置中，上述連接座一的u形端口處具有一鉸接銷，鉸接銷的兩端分別固連在連接座一的內(nèi)側(cè)處，上述夾片一和夾片二中部通過(guò)上述鉸接銷相鉸接。

鉸接銷有兩個(gè)作用：其一、將夾片一和夾片二穩(wěn)定鉸接；其二、對(duì)連接座一端口處進(jìn)行連接，增加整個(gè)連接座強(qiáng)度。

在上述的預(yù)制樁成型模的自動(dòng)抓鉤裝置中，所述連接座一底部具有呈板狀的連接板，上述連接座一與連接板均為金屬材料且兩者焊接固連，上述連接板固連在橫梁上。

通過(guò)連接板增加與橫梁的接觸面積，進(jìn)一步提高其連接穩(wěn)定性。

在上述的預(yù)制樁成型模的自動(dòng)抓鉤裝置中，所述橫梁上還固連有連接座二，上述驅(qū)動(dòng)件為氣缸，氣缸的缸體鉸接在連接座二上，氣缸的活塞桿鉸接在夾片二外端處。

連接座二提供足夠的安裝位于用于對(duì)氣缸的缸體相鉸接。

在上述的預(yù)制樁成型模的自動(dòng)抓鉤裝置中，所述夾片一外端和夾片二外端具有呈鉤狀的鉤體且兩者的鉤體相向設(shè)置。

通過(guò)鉤體能更加穩(wěn)定的將成型模夾持。

在上述的預(yù)制樁成型模的自動(dòng)抓鉤裝置中，所述夾片一外端處還具有呈弧形段的過(guò)渡部一。

在上述的預(yù)制樁成型模的自動(dòng)抓鉤裝置中，所述夾片二外端處還具有呈弧形段的過(guò)渡部二。

過(guò)渡部一和過(guò)渡部二的設(shè)置能使夾持部?jī)?nèi)部空間比較大，從而穩(wěn)定夾持成型模。

在上述的預(yù)制樁成型模的自動(dòng)抓鉤裝置中，上述氣缸的活塞桿鉸接在過(guò)渡部二處。

在上述的預(yù)制樁成型模的自動(dòng)抓鉤裝置中，所述夾片一和夾片二的數(shù)量均為兩個(gè)，兩個(gè)夾片一前后重疊設(shè)置且兩者通過(guò)一連桿相固連，兩個(gè)夾片二前后重疊設(shè)置且兩者通過(guò)另外一根連桿相固連。

這樣的結(jié)構(gòu)能增加整個(gè)裝置的強(qiáng)度，提高其穩(wěn)定性。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本預(yù)制樁成型模的自動(dòng)抓鉤裝置由于通過(guò)驅(qū)動(dòng)件控制本裝置夾持成型模或者松開(kāi)成型模，因此，自動(dòng)化長(zhǎng)度高，操作安全省力。

同時(shí)，本裝置只包括驅(qū)動(dòng)件、夾片一和夾片二，因此，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，具有很高的實(shí)用價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1是本預(yù)制樁成型模的自動(dòng)抓鉤裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本預(yù)制樁成型模的自動(dòng)抓鉤裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、橫梁；2、驅(qū)動(dòng)件；3、夾片一；3a、連接孔一；3a1、過(guò)渡部一；4、夾片二；4a、連接孔二；4a1、過(guò)渡部二；5、連接座一；5a、連接板；6、定位銷；7、鉸接銷；8、連接座二。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，本預(yù)制樁成型模的自動(dòng)抓鉤裝置包括用于與行車(chē)相聯(lián)的橫梁1，所述橫梁1呈長(zhǎng)條狀，本裝置還包括驅(qū)動(dòng)件2、夾片一3和夾片二4，上述夾片一3與夾片二4呈長(zhǎng)片狀且兩者的中部相鉸接，上述夾片一3和夾片二4的內(nèi)端均活動(dòng)連接在橫梁1上，所述夾片一3和夾片二4的外端形成用于夾持成型模的夾持部，上述驅(qū)動(dòng)件2連接在橫梁1上且驅(qū)動(dòng)件2與夾片一3或者夾片二4相聯(lián)。

所述橫梁1上具有連接座一5，上述連接座一5的截面呈u形，上述夾片一3和夾片二4均位于連接座一5內(nèi)且?jiàn)A持部伸出連接座一5。

所述夾片一3內(nèi)端具有呈長(zhǎng)條形的連接孔一3a，所述夾片二4的內(nèi)端具有呈長(zhǎng)條形的連接孔二4a，上述連接座一5內(nèi)固連有兩個(gè)定位銷6，其中一個(gè)定位銷6位于連接孔一3a處，另外一個(gè)定位銷6位于連接孔二4a處。

上述連接座一5的u形端口處具有一鉸接銷7，鉸接銷7的兩端分別固連在連接座一5的內(nèi)側(cè)處，上述夾片一3和夾片二4中部通過(guò)上述鉸接銷7相鉸接。

所述連接座一5底部具有呈板狀的連接板5a，上述連接座一5與連接板5a均為金屬材料且兩者焊接固連，上述連接板5a固連在橫梁1上。

所述橫梁1上還固連有連接座二8，上述驅(qū)動(dòng)件2為氣缸，氣缸的缸體鉸接在連接座二8上，氣缸的活塞桿鉸接在夾片二4外端處。

所述夾片一3外端和夾片二4外端具有呈鉤狀的鉤體且兩者的鉤體相向設(shè)置。

所述夾片一3外端處還具有呈弧形段的過(guò)渡部一3a1。

所述夾片二4外端處還具有呈弧形段的過(guò)渡部二4a1。

上述氣缸的活塞桿鉸接在過(guò)渡部二4a1處。

所述夾片一3和夾片二4的數(shù)量均為兩個(gè)，兩個(gè)夾片一3前后重疊設(shè)置且兩者通過(guò)一連桿相固連，兩個(gè)夾片二4前后重疊設(shè)置且兩者通過(guò)另外一根連桿相固連。

驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)夾片一或者夾片二動(dòng)作后，由于夾片一與夾片中部鉸接，同時(shí)，夾片一和夾片二外端又是與橫梁活動(dòng)連接的。這樣的結(jié)構(gòu)使得驅(qū)動(dòng)件動(dòng)作后，本裝置上的夾持部能開(kāi)閉，從而能夾持成型?；蛘邔⒈粖A持的成型模松開(kāi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種預(yù)制樁成型模的自動(dòng)抓鉤裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)安全性不高的問(wèn)題。本預(yù)制樁成型模的自動(dòng)抓鉤裝置，包括用于與行車(chē)相聯(lián)的橫梁，所述橫梁呈長(zhǎng)條狀，本裝置還包括驅(qū)動(dòng)件、夾片一和夾片二，上述夾片一與夾片二呈長(zhǎng)片狀且兩者的中部相鉸接，上述夾片一和夾片二的內(nèi)端均活動(dòng)連接在橫梁上，所述夾片一和夾片二的外端形成用于夾持成型模的夾持部，上述驅(qū)動(dòng)件連接在橫梁上且驅(qū)動(dòng)件與夾片一或者夾片二相聯(lián)。本預(yù)制樁成型模的自動(dòng)抓鉤裝置安全性高。

技術(shù)研發(fā)人員：許順良;陳壯武;樊華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：嘉興欣創(chuàng)混凝土制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.29
技術(shù)公布日：2017.09.26