本發(fā)明涉及電動(dòng)缸升降式停車(chē)平臺(tái)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在每個(gè)家庭一般有一輛或者多輛汽車(chē)，現(xiàn)有的室外停車(chē)場(chǎng)所，都是地面并排停放，占用面積大，停車(chē)數(shù)量少，在城市住宅小區(qū)內(nèi)，由于場(chǎng)地所限，停車(chē)難的問(wèn)題也是越來(lái)越突出，因此有人發(fā)明了上下二層汽車(chē)停車(chē)位，其中國(guó)專(zhuān)利號(hào)為201420218173.6，其結(jié)構(gòu)為：有主立柱，通過(guò)軸承支撐連接主立柱外圍的外套筒，在外套筒頂部有上架板、電動(dòng)機(jī)，在外套筒的筒壁外側(cè)有絲杠，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)絲杠控制套接在外套筒上的升降滑塊和升降托板上下升降及旋轉(zhuǎn)，該結(jié)構(gòu)可以將汽車(chē)停在升降托板上，利用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)絲杠將升降滑塊、升降托板及升降托板上的汽車(chē)上升旋轉(zhuǎn)至另一側(cè)，不占空間，但是該結(jié)構(gòu)通過(guò)主立柱旋轉(zhuǎn)升降托板，一側(cè)懸空，穩(wěn)定性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種采用地坑設(shè)置上下兩個(gè)停車(chē)平臺(tái)，增加停放車(chē)輛，在平臺(tái)四角有升降機(jī)構(gòu)，整個(gè)上升、下降的過(guò)程都是同步的，使停車(chē)平臺(tái)保持平穩(wěn)，穩(wěn)定性好，通過(guò)升降機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)使上停車(chē)平臺(tái)或下停車(chē)平臺(tái)與地面相平，車(chē)輛停駛方便的電動(dòng)缸升降式停車(chē)平臺(tái)。

本發(fā)明電動(dòng)缸升降式停車(chē)平臺(tái)的技術(shù)方案是，包括地坑，在地坑的四角上分別設(shè)置固定板，在每塊固定板上設(shè)置中空的內(nèi)升降桿，內(nèi)升降桿的上頭制有內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋與螺桿的外螺紋相配合，螺桿的下頭伸至內(nèi)升降桿中，螺桿的上頭連接升降減速機(jī)的機(jī)軸，升降減速機(jī)的外殼上連接上停車(chē)平臺(tái)，升降減速機(jī)的外殼下連接外固定桿，所述的外固定桿為中空桿，中空的外固定桿套在螺桿及內(nèi)升降桿外，在四根外固定桿底端連接下停車(chē)平臺(tái)，升降減速機(jī)通過(guò)分聯(lián)軸器連接中差減速機(jī)，由一只中差減速機(jī)連接兩只升降減速機(jī)，中差減速機(jī)通過(guò)總聯(lián)軸器連接電機(jī)，由一只電機(jī)帶動(dòng)兩只中差減速機(jī)，電機(jī)、兩只中差減速機(jī)及四只升降減速機(jī)位于上停車(chē)平臺(tái)的下面。

本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)缸升降式停車(chē)平臺(tái)，包括地坑，所述的地坑內(nèi)相當(dāng)于地下的停車(chē)室，在地坑的四角上分別設(shè)置固定板，在每塊固定板上設(shè)置中空的內(nèi)升降桿，內(nèi)升降桿的上頭制有內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋與螺桿的外螺紋相配合，螺桿的下頭伸至內(nèi)升降桿中，螺桿的上頭連接升降減速機(jī)的機(jī)軸，升降減速機(jī)的外殼上連接上停車(chē)平臺(tái)，升降減速機(jī)的外殼下連接外固定桿，所述的外固定桿為中空桿，中空的外固定桿套在螺桿及內(nèi)升降桿外，螺桿和內(nèi)升降桿的上頭設(shè)置在外固定桿中，防止灰塵掉在螺桿上及內(nèi)升降桿上頭的內(nèi)螺紋上，使螺桿的外螺紋與內(nèi)升降桿上頭的內(nèi)螺紋配合使用壽命長(zhǎng)，在四根外固定桿底端連接下停車(chē)平臺(tái)，升降減速機(jī)通過(guò)分聯(lián)軸器連接中差減速機(jī)，由一只中差減速機(jī)連接兩只升降減速機(jī)，中差減速機(jī)通過(guò)總聯(lián)軸器連接電機(jī)，由一只電機(jī)帶動(dòng)兩只中差減速機(jī)，電機(jī)、總聯(lián)軸器、中差減速機(jī)、分聯(lián)軸器及升降減速機(jī)各自之間的連接處可以設(shè)置圓鋼，由圓鋼增長(zhǎng)連接間距，電機(jī)、兩只中差減速機(jī)及四只升降減速機(jī)位于上停車(chē)平臺(tái)的下面。采用電動(dòng)缸升降式停車(chē)平臺(tái)，由一只電機(jī)通過(guò)總聯(lián)軸器帶動(dòng)兩只中差減速機(jī)，兩只中差減速機(jī)經(jīng)分聯(lián)軸器帶動(dòng)四只升降減速機(jī)，整個(gè)上升、下降的過(guò)程都是同步的，使停車(chē)平臺(tái)保持平穩(wěn)，即使停車(chē)平臺(tái)上出現(xiàn)受力不均勻時(shí)也不會(huì)影響停車(chē)平臺(tái)的穩(wěn)定性。將整個(gè)升降式停車(chē)平臺(tái)設(shè)置在地坑里，上停車(chē)平臺(tái)與地面相平，一是僅僅使用上停車(chē)平臺(tái)時(shí)，下停車(chē)平臺(tái)在地坑內(nèi)，二是當(dāng)車(chē)輛多，需要使用下停車(chē)平臺(tái)時(shí)，停在上停車(chē)平臺(tái)上的汽車(chē)往上升，使下停車(chē)平臺(tái)與地面相平，這時(shí)，另一輛車(chē)駛?cè)胂峦＼?chē)平臺(tái)上，上、下停車(chē)平臺(tái)各停放一輛汽車(chē)，增加停車(chē)位。在工作時(shí)，上、下停車(chē)平臺(tái)可隨時(shí)升降調(diào)節(jié)，開(kāi)啟升降式停車(chē)平臺(tái)，由電機(jī)工作正方向轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)軸兩頭帶動(dòng)兩只總聯(lián)軸器，總聯(lián)軸器帶動(dòng)中差減速機(jī)，兩只中差減速機(jī)帶動(dòng)分聯(lián)軸器及四只升降減速機(jī)，升降減速機(jī)的機(jī)軸帶動(dòng)螺桿，螺桿的外螺紋與內(nèi)升降桿上頭的內(nèi)螺紋配合上升，直至下停車(chē)平臺(tái)與地面相平，這時(shí)再將第二輛車(chē)開(kāi)至下停車(chē)平臺(tái)；當(dāng)需將升降式停車(chē)平臺(tái)降下時(shí)，開(kāi)啟電機(jī)，由電機(jī)工作反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)軸帶動(dòng)兩只總聯(lián)軸器，總聯(lián)軸器帶動(dòng)中差減速機(jī)，兩只中差減速機(jī)帶動(dòng)分聯(lián)軸器及四只升降減速機(jī)，升降減速機(jī)的機(jī)軸帶動(dòng)螺桿，螺桿的外螺紋與內(nèi)升降桿的內(nèi)螺紋配合下降，直至上停車(chē)平臺(tái)與地面相平，當(dāng)整個(gè)升降式停車(chē)平臺(tái)往下下降收置在地坑內(nèi)時(shí)，停在下停車(chē)平臺(tái)上的汽車(chē)也可以一起隨著升降式停車(chē)平臺(tái)收置在地坑內(nèi)，使用靈活，在車(chē)位緊張的城市街道、小區(qū)、商場(chǎng)、路旁等場(chǎng)所安裝本電動(dòng)缸升降式停車(chē)平臺(tái)，使停車(chē)位成倍增加。

本發(fā)明電動(dòng)缸升降式停車(chē)平臺(tái)，所述的下停車(chē)平臺(tái)與外固定桿連接處設(shè)置水位擺動(dòng)開(kāi)關(guān)，當(dāng)下雨天地坑內(nèi)被淹，地坑內(nèi)的水來(lái)不及排放時(shí)，水位達(dá)到水位擺動(dòng)開(kāi)關(guān)處時(shí)，水位擺動(dòng)開(kāi)關(guān)自動(dòng)打開(kāi)，用于開(kāi)啟整個(gè)電動(dòng)缸升降式停車(chē)平臺(tái)，下停車(chē)平臺(tái)上升至與地面相平。所述的上停車(chē)平臺(tái)與下停車(chē)平臺(tái)之間設(shè)置充電插座，當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)停入停車(chē)平臺(tái)上，需給電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，可以連接充電插座給電動(dòng)汽車(chē)充電。所述的上停車(chē)平臺(tái)與下停車(chē)平臺(tái)下分別設(shè)置無(wú)線(xiàn)充電裝置，有了無(wú)線(xiàn)充電裝置，當(dāng)需給電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，充電方便。所述的地坑內(nèi)設(shè)置排水孔，有了排水孔，產(chǎn)生的積水便于排出地坑內(nèi)，保護(hù)電動(dòng)缸升降式停車(chē)平臺(tái)不被水淹。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明電動(dòng)缸升降式停車(chē)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是電機(jī)、兩只中差減速機(jī)及四只升降減速機(jī)連接狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)缸升降式停車(chē)平臺(tái)，如圖1、圖2所示，包括地坑1，所述的地坑內(nèi)相當(dāng)于地下的停車(chē)室，在地坑1的四角上分別設(shè)置固定板2，在每塊固定板2上設(shè)置中空的內(nèi)升降桿3，內(nèi)升降桿3的上頭制有內(nèi)螺紋5，內(nèi)螺紋5與螺桿6的外螺紋7相配合，螺桿6的下頭伸至內(nèi)升降桿3中，螺桿6的上頭連接升降減速機(jī)8的機(jī)軸16，升降減速機(jī)8的外殼15上連接上停車(chē)平臺(tái)14，升降減速機(jī)8的外殼15下連接外固定桿4，所述的外固定桿4為中空桿，中空的外固定桿4套在螺桿6及內(nèi)升降桿3外，螺桿6和內(nèi)升降桿3的上頭設(shè)置在外固定桿4中，防止灰塵掉在螺桿6上及內(nèi)升降桿3上頭的內(nèi)螺紋5上，使螺桿6的外螺紋7與內(nèi)升降桿3上頭的內(nèi)螺紋5配合使用壽命長(zhǎng)，在四根外固定桿4底端連接下停車(chē)平臺(tái)13，升降減速機(jī)8通過(guò)分聯(lián)軸器11連接中差減速機(jī)12，由一只中差減速機(jī)12連接兩只升降減速機(jī)8，中差減速機(jī)12通過(guò)總聯(lián)軸器10連接電機(jī)9，由一只電機(jī)9帶動(dòng)兩只中差減速機(jī)12，電機(jī)9、總聯(lián)軸器10、中差減速機(jī)12、分聯(lián)軸器11及升降減速機(jī)9各自之間的連接處可以設(shè)置圓鋼17，由圓鋼增長(zhǎng)連接間距，電機(jī)9、兩只中差減速機(jī)12及四只升降減速機(jī)9位于上停車(chē)平臺(tái)14的下面。采用電動(dòng)缸升降式停車(chē)平臺(tái)，由一只電機(jī)9通過(guò)總聯(lián)軸器10帶動(dòng)兩只中差減速機(jī)12，兩只中差減速機(jī)12經(jīng)分聯(lián)軸器11帶動(dòng)四只升降減速機(jī)8，整個(gè)上升、下降的過(guò)程都是同步的，使停車(chē)平臺(tái)保持平穩(wěn)，即使停車(chē)平臺(tái)上出現(xiàn)受力不均勻時(shí)也不會(huì)影響停車(chē)平臺(tái)的穩(wěn)定性。將整個(gè)升降式停車(chē)平臺(tái)設(shè)置在地坑里，上停車(chē)平臺(tái)與地面相平，一是僅僅使用上停車(chē)平臺(tái)時(shí)，下停車(chē)平臺(tái)在地坑內(nèi)，二是當(dāng)車(chē)輛多，需要使用下停車(chē)平臺(tái)時(shí)，停在上停車(chē)平臺(tái)上的汽車(chē)往上升，使下停車(chē)平臺(tái)與地面相平，這時(shí)，另一輛車(chē)駛?cè)胂峦＼?chē)平臺(tái)上，上、下停車(chē)平臺(tái)各停放一輛汽車(chē)，增加停車(chē)位。在工作時(shí)，上、下停車(chē)平臺(tái)可隨時(shí)升降調(diào)節(jié)，開(kāi)啟升降式停車(chē)平臺(tái)，由電機(jī)9工作正方向轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)軸兩頭帶動(dòng)兩只總聯(lián)軸器10，總聯(lián)軸器10帶動(dòng)中差減速機(jī)12，兩只中差減速機(jī)12帶動(dòng)分聯(lián)軸器11及四只升降減速機(jī)8，升降減速機(jī)8的機(jī)軸16帶動(dòng)螺桿6，螺桿6的外螺紋7與內(nèi)升降桿3上頭的內(nèi)螺紋5配合上升，直至下停車(chē)平臺(tái)13與地面相平，這時(shí)再將第二輛車(chē)開(kāi)至下停車(chē)平臺(tái)13；當(dāng)需將升降式停車(chē)平臺(tái)降下時(shí)，開(kāi)啟電機(jī)9，由電機(jī)工作反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)軸帶動(dòng)兩只總聯(lián)軸器10，總聯(lián)軸器10帶動(dòng)中差減速機(jī)12，兩只中差減速機(jī)12帶動(dòng)分聯(lián)軸器11及四只升降減速機(jī)8，升降減速機(jī)8的機(jī)軸16帶動(dòng)螺桿6，螺桿6的外螺紋7與內(nèi)升降桿3的內(nèi)螺紋5配合下降，直至上停車(chē)平臺(tái)14與地面相平，當(dāng)整個(gè)升降式停車(chē)平臺(tái)往下下降收置在地坑內(nèi)時(shí)，停在下停車(chē)平臺(tái)上的汽車(chē)也可以一起隨著升降式停車(chē)平臺(tái)收置在地坑內(nèi)，使用靈活，在車(chē)位緊張的城市街道、小區(qū)、商場(chǎng)、路旁等場(chǎng)所安裝本電動(dòng)缸升降式停車(chē)平臺(tái)，使停車(chē)位成倍增加。所述的下停車(chē)平臺(tái)13與外固定桿4連接處設(shè)置水位擺動(dòng)開(kāi)關(guān)19，當(dāng)下雨天地坑內(nèi)被淹，地坑內(nèi)的水來(lái)不及排放時(shí)，水位達(dá)到水位擺動(dòng)開(kāi)關(guān)處時(shí)，水位擺動(dòng)開(kāi)關(guān)自動(dòng)打開(kāi)，用于開(kāi)啟整個(gè)電動(dòng)缸升降式停車(chē)平臺(tái)，下停車(chē)平臺(tái)上升至與地面相平。所述的上停車(chē)平臺(tái)14與下停車(chē)平臺(tái)13之間設(shè)置充電插座18，當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)停入停車(chē)平臺(tái)上，需給電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，可以連接充電插座給電動(dòng)汽車(chē)充電。所述的上停車(chē)平臺(tái)與下停車(chē)平臺(tái)下分別設(shè)置無(wú)線(xiàn)充電裝置，有了無(wú)線(xiàn)充電裝置，當(dāng)需給電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，充電方便。所述的地坑1內(nèi)設(shè)置排水孔20，有了排水孔，產(chǎn)生的積水便于排出地坑內(nèi)，保護(hù)電動(dòng)缸升降式停車(chē)平臺(tái)不被水淹。