本發(fā)明涉及建筑領(lǐng)域的施工方法，尤其是一種既有建筑加裝電梯井道的施工方法。

背景技術(shù)：

對(duì)既有建筑加裝電梯的需求日趨增大，既有建筑加裝電梯由于沒有設(shè)計(jì)專用的電梯井道，加裝電梯時(shí)則需要增設(shè)一個(gè)室外井道以供電梯安裝和運(yùn)行。現(xiàn)有技術(shù)中室外井道的施工一般采用鋼結(jié)構(gòu)井架或者磚墻鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)井道，若直接在施工現(xiàn)場(chǎng)砌磚墻鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)井道，既不經(jīng)濟(jì)又很費(fèi)事，且占用空間大。但是，現(xiàn)有的鋼結(jié)構(gòu)井道采用整體式現(xiàn)場(chǎng)焊接或用預(yù)制鋼構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)拼焊而成，高度較高，由于電梯井道對(duì)高空焊接工藝要求很高，整個(gè)施工過程在室外進(jìn)行，受氣候環(huán)境影響較大，工期很長(zhǎng)，致使成本較高，長(zhǎng)期施工噪音大，擾民事件也時(shí)常發(fā)生。

另一種鋼結(jié)構(gòu)井道是完全裝配式，全部采用單根預(yù)制鋼構(gòu)件，在現(xiàn)場(chǎng)用螺栓連接緊固而成。這種鋼構(gòu)井道雖然省去高空焊接麻煩，但鋼構(gòu)件數(shù)量很多，結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜，且對(duì)鋼構(gòu)件裝配要求很高，井道立柱、橫桿之間的平行度、垂直度等形位公差等都將影響井道內(nèi)電梯的安裝質(zhì)量、運(yùn)行可靠性和乘坐舒適性，同樣具有施工工期長(zhǎng)，安裝成本高的缺陷。

針對(duì)目前加裝電梯井道技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展障礙，有必要研發(fā)出安全可靠、安裝方便和成本較低，且適應(yīng)于既有建筑加裝電梯專用的電梯井道施工方法，以滿足市場(chǎng)需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種既有建筑加裝電梯井道的施工方法，依次包括步驟：構(gòu)建基礎(chǔ)、吊裝預(yù)制件本體、對(duì)位連接和封頂；基礎(chǔ)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行構(gòu)建，預(yù)制件本體采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，呈中空且上下開口，在現(xiàn)場(chǎng)外進(jìn)行事先預(yù)制，預(yù)制件本體上下端分別設(shè)有上對(duì)接結(jié)構(gòu)和下對(duì)接結(jié)構(gòu)，且基礎(chǔ)上設(shè)有上對(duì)接機(jī)構(gòu)，將預(yù)制件本體吊裝至基礎(chǔ)上方，通過上對(duì)接結(jié)構(gòu)和和下對(duì)接結(jié)構(gòu)自動(dòng)對(duì)位，再通過螺栓沿橫向或者縱向?qū)㈩A(yù)制件本體固定，最后進(jìn)行封頂，本發(fā)明施工方法，具有步驟少、對(duì)位準(zhǔn)確、安裝快速和連接安全可靠的特點(diǎn)，有效降低了現(xiàn)場(chǎng)施工成本。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明一種既有建筑加裝電梯井道的施工方法，依次包括步驟：構(gòu)建基礎(chǔ)、吊裝預(yù)制件本體、對(duì)位連接和封頂。

構(gòu)建所述基礎(chǔ)，先根據(jù)地基進(jìn)行打樁，然后依次澆筑樁柱，在樁柱頂部鋪設(shè)混凝土墊層以進(jìn)行找平，接著在混凝土墊層上澆筑混凝土承臺(tái)，最后在混凝土承臺(tái)上沿周向澆筑混凝土支撐墻體，由混凝土支撐墻體圍成電梯井道基坑，所述混凝土支撐墻體上固定連接有上連接座，所述上連接座相應(yīng)設(shè)有與預(yù)制件本體之下對(duì)接結(jié)構(gòu)配合的上對(duì)接結(jié)構(gòu)。

所述預(yù)制件本體一側(cè)面上設(shè)有電梯出/入口，每一所述電梯出/入口與既有建筑主體相應(yīng)樓層連通，所述預(yù)制件本體上、下開口端分別設(shè)有上連接座和下連接座，所述上連接座上設(shè)有上對(duì)接結(jié)構(gòu)，所述下連接座上設(shè)有下對(duì)接結(jié)構(gòu)，吊裝所述預(yù)制件本體時(shí)，通過吊車或塔吊將預(yù)制件本體吊裝至基礎(chǔ)上方并對(duì)正落下，使得預(yù)制件本體之下對(duì)接結(jié)構(gòu)與另一上對(duì)接結(jié)構(gòu)對(duì)位，所述上對(duì)接結(jié)構(gòu)與下對(duì)接結(jié)構(gòu)通過螺栓沿縱向或者橫向固定連接。

封頂，在位于頂部的預(yù)制件本體上部增設(shè)封頂結(jié)構(gòu)，以封擋預(yù)制件本體的上部開口。

所述電梯出/入口與既有建筑主體相應(yīng)樓層通過連廊連接而連通，相應(yīng)地，所述預(yù)制件本體且位于電梯出/入口一側(cè)面設(shè)有用于固定連廊一端的連廊連接座，所述連廊另一端搭接在既有建筑主體上。

本發(fā)明一種既有建筑加裝電梯井道的施工方法，還包括在既有建筑主體側(cè)面平行于電梯井道固定連接有支撐立柱，所述連廊一端與支撐立柱連接。

所述上對(duì)接結(jié)構(gòu)包括設(shè)在上連接座上的臺(tái)階A，所述下對(duì)接結(jié)構(gòu)包括設(shè)在下連接座上用于與臺(tái)階A咬合的臺(tái)階B。

作為本發(fā)明一種既有建筑加裝電梯井道的施工方法中，上對(duì)接結(jié)構(gòu)與下對(duì)接結(jié)構(gòu)的一種連接方式，所述上對(duì)接結(jié)構(gòu)還包括沿豎向固定設(shè)在上連接座上的連接螺柱；所述下對(duì)接結(jié)構(gòu)還包括設(shè)在下連接座上用于供連接螺柱穿過的豎向連接孔，以及設(shè)在預(yù)制件本體下端內(nèi)側(cè)壁上且與豎向連接孔相通以用于連接作業(yè)的凹口A。

作為本發(fā)明一種既有建筑加裝電梯井道的施工方法中，上對(duì)接結(jié)構(gòu)與下對(duì)接結(jié)構(gòu)的一種連接方式，所述上對(duì)接結(jié)構(gòu)和下對(duì)接結(jié)構(gòu)還包括沿豎向分別設(shè)置在上連接座和下連接座上且相互對(duì)應(yīng)的連接通孔A和連接通孔B，所述連接通孔A和連接通孔B通過螺栓及螺母將上連接座與另預(yù)制件本體之下連接座固定連接；所述上連接座和下連接座上且位于預(yù)制件本體內(nèi)側(cè)設(shè)有分別與連接通孔A及連接通孔B連通以用于連接作業(yè)的凹槽A和凹槽B。

作為本發(fā)明一種既有建筑加裝電梯井道的施工方法中，上對(duì)接結(jié)構(gòu)與下對(duì)接結(jié)構(gòu)的一種連接方式，所述上對(duì)接結(jié)構(gòu)還包括沿橫向設(shè)置在上連接座上的橫向連接通孔，所述下對(duì)接結(jié)構(gòu)還包括沿橫向設(shè)置在下連接座上且與橫向連接通孔相對(duì)應(yīng)的橫向螺紋連接孔，所述橫向連接通孔與橫向螺紋連接孔通過螺栓將上連接座與另一預(yù)制件本體之下連接座固定連接；所述上對(duì)接結(jié)構(gòu)還包括設(shè)在上連接座內(nèi)側(cè)以便于連接作業(yè)的凹槽C。

作為本發(fā)明一種既有建筑加裝電梯井道的施工方法中，上對(duì)接結(jié)構(gòu)與下對(duì)接結(jié)構(gòu)的一種連接方式，所述上對(duì)接結(jié)構(gòu)和下對(duì)接結(jié)構(gòu)上設(shè)有用于豎向?qū)蚺浜线B接的導(dǎo)向組件，所述導(dǎo)向組件為相互配合連接的導(dǎo)向套和導(dǎo)向柱。

所述預(yù)制件本體由鋼筋混凝土一體制成，所述上連接座與下連接座均由鋼材制成，且同一所述預(yù)制件本體上的上連接座與下連接座均與該預(yù)制件本體內(nèi)的配筋固定連接。

所述樁柱內(nèi)的配筋向上延伸，貫穿于混凝土墊層，并與混凝土承臺(tái)內(nèi)的配筋連接,所述混凝土墊層內(nèi)設(shè)有鋼筋網(wǎng)；相應(yīng)地，所述混凝土支撐墻體內(nèi)的配筋向下延伸并與混凝土承臺(tái)內(nèi)的配筋連接。

與先有技術(shù)相比較，本發(fā)明一種既有建筑加裝電梯井道的施工方法，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、本發(fā)明施工方法，施工步驟少、對(duì)位準(zhǔn)確、安裝快速和連接安全可靠，有效降低了現(xiàn)成施工成本。

2、電梯井道中預(yù)制件本體采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在安裝現(xiàn)場(chǎng)外進(jìn)行預(yù)制，實(shí)現(xiàn)模塊化，有效提高現(xiàn)場(chǎng)安裝效率，降低施工成本。

3、電梯井道兩預(yù)制件本體的上連接座和下連接座之間通過臺(tái)階A和臺(tái)階B配合，自適應(yīng)定位，保證連接可靠，便于安裝對(duì)位。

4、在所述上對(duì)接結(jié)構(gòu)和下對(duì)接結(jié)構(gòu)上設(shè)有導(dǎo)向組件，所述導(dǎo)向組件為相互配合連接的導(dǎo)向套和導(dǎo)向柱，通過導(dǎo)向套和導(dǎo)向柱的豎向?qū)蚺浜?，兩預(yù)制件本體連接對(duì)位更為便捷。

5、在樁柱頂部鋪設(shè)混凝土墊層，便于找平，保證電梯井道的垂直度，確保連接安全可靠。

【附圖說明】

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說明，其中：

圖1為由采用本發(fā)明建成的電梯井道的正視圖；

圖2為由采用本發(fā)明建成的電梯井道的側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明的預(yù)制件本體的第一實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的預(yù)制件本體的第一實(shí)施例的的爆炸視圖；

圖5為本發(fā)明第一實(shí)施例兩預(yù)制件本體欲進(jìn)行對(duì)接的示意圖；

圖6為本發(fā)明第一實(shí)施例兩預(yù)制件本體完成對(duì)接的剖視圖；

圖7為本發(fā)明第一實(shí)施例兩預(yù)制件本體欲進(jìn)行對(duì)接的剖視圖；

圖8為本發(fā)明第二實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本發(fā)明的預(yù)制件本體的第二實(shí)施例的爆炸視圖；

圖10為本發(fā)明第二實(shí)施例兩預(yù)制件本體欲進(jìn)行對(duì)接的示意圖；

圖11為本發(fā)明的預(yù)制件本體的第二實(shí)施例的剖視圖；

圖12為本發(fā)明第二實(shí)施例兩預(yù)制件本體欲進(jìn)行對(duì)接的剖視圖；

圖13為本發(fā)明第三實(shí)施例兩預(yù)制件本體完成對(duì)接的剖視圖；

圖14為本發(fā)明第三實(shí)施例兩預(yù)制件本體欲進(jìn)行對(duì)接的剖視圖；

圖15為本發(fā)明第四實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖16為本發(fā)明第四實(shí)施例兩預(yù)制件本體欲進(jìn)行對(duì)接的示意圖；

圖17為本發(fā)明第四實(shí)施例兩預(yù)制件本體完成對(duì)接的剖視圖；

圖18為本發(fā)明第四實(shí)施例兩預(yù)制件本體欲進(jìn)行對(duì)接的剖視圖。

圖19為用于本發(fā)明施工方法的基礎(chǔ)的剖視圖之一。

圖20為用于本發(fā)明施工方法的基礎(chǔ)的剖視圖之二。

圖21為用于本發(fā)明施工方法的封頂結(jié)構(gòu)的剖視圖。

【具體實(shí)施方式】

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式作詳細(xì)說明。

本發(fā)明一種既有建筑加裝電梯井道的施工方法，依次包括步驟：構(gòu)建基礎(chǔ)100、吊裝預(yù)制件本體1、對(duì)位連接和封頂。如圖1和圖2所示，為采用本發(fā)明一種既有建筑加裝電梯井道的施工方法制成的電梯井道。采用本發(fā)明施工方法，進(jìn)行連接使用時(shí)，由于預(yù)制件本體1在現(xiàn)場(chǎng)外進(jìn)行預(yù)制，實(shí)現(xiàn)模塊化，只需要在施工現(xiàn)場(chǎng)制作基礎(chǔ)100即可，因此采用本發(fā)明施工方法，具有步驟少、對(duì)位準(zhǔn)確、安裝快速和連接安全可靠的特點(diǎn)，并有效降低了現(xiàn)場(chǎng)施工成本。

構(gòu)建所述基礎(chǔ)100，先根據(jù)地基進(jìn)行打樁，然后依次澆筑樁柱101，在樁柱101頂部鋪設(shè)混凝土墊層102以進(jìn)行找平，接著在混凝土墊層102上澆筑混凝土承臺(tái)103，最后在混凝土承臺(tái)103上沿周向澆筑混凝土支撐墻體104，由混凝土支撐墻體104圍成電梯井道基坑105，所述混凝土支撐墻體104上固定連接有上連接座3，所述上連接座3相應(yīng)設(shè)有與預(yù)制件本體1之下對(duì)接結(jié)構(gòu)6配合的上對(duì)接結(jié)構(gòu)5。

所述預(yù)制件本體1一側(cè)面上設(shè)有電梯出/入口2，每一所述電梯出/入口2與既有建筑主體相應(yīng)樓層連通，所述預(yù)制件本體1上、下開口端分別設(shè)有上連接座3和下連接座4，所述上連接座3上設(shè)有上對(duì)接結(jié)構(gòu)5，所述下連接座4上設(shè)有下對(duì)接結(jié)構(gòu)6，吊裝所述預(yù)制件本體1時(shí)，通過吊車或塔吊將預(yù)制件本體1吊裝至基礎(chǔ)100上方并對(duì)正落下，使得預(yù)制件本體1之下對(duì)接結(jié)構(gòu)6與另一上對(duì)接結(jié)構(gòu)5對(duì)位，所述上對(duì)接結(jié)構(gòu)5與下對(duì)接結(jié)構(gòu)6通過螺栓沿縱向或者橫向固定連接，所述預(yù)制件本體1由鋼筋混凝土一體制成，所述上連接座3與下連接座4均由鋼材制成，且同一所述預(yù)制件本體1上的上連接座3與下連接座4均與該預(yù)制件本體1內(nèi)的配筋固定連接。

封頂，在位于頂部的預(yù)制件本體1上部增設(shè)封頂結(jié)構(gòu)200，以封擋預(yù)制件本體1的上部開口，如圖21所示，在位于電梯井道頂層的預(yù)制件本體1上端，則設(shè)有封頂結(jié)構(gòu)200，封頂結(jié)構(gòu)200內(nèi)設(shè)有相應(yīng)的吊鉤201。

如圖2所示，本發(fā)明一種既有建筑加裝電梯井道的施工方法，還包括在既有建筑主體側(cè)面平行于電梯井道固定連接有支撐立柱300，所述連廊10一端與支撐立柱300連接。電梯井道通過連廊10與既有建筑主體各個(gè)樓層相應(yīng)連接，便于人們進(jìn)出既有建筑主體。同時(shí)，本發(fā)明也可以由電梯出/入口2直接與既有建筑主體相應(yīng)樓層的通道連接，如走廊。

所述上對(duì)接結(jié)構(gòu)5包括設(shè)在上連接座3上的臺(tái)階A52，所述下對(duì)接結(jié)構(gòu)6包括設(shè)在下連接座4上用于與臺(tái)階A52咬合的臺(tái)階B62，上對(duì)接結(jié)構(gòu)5和下對(duì)接結(jié)構(gòu)6通過臺(tái)階A和臺(tái)階B導(dǎo)向定位。

本發(fā)明一種既有建筑加裝電梯井道的施工方法，兩預(yù)制件本體1之間的連接提供了4個(gè)具體實(shí)施方式，根據(jù)需要，可選擇不同的實(shí)施方式。

作為本發(fā)明一種既有建筑加裝電梯井道的施工方法的第一實(shí)施例，如圖3-圖7所示，所述上對(duì)接結(jié)構(gòu)5還包括沿豎向固定設(shè)在上連接座3上的連接螺柱51；所述下對(duì)接結(jié)構(gòu)6還包括設(shè)在下連接座4上用于供連接螺柱51穿過的豎向連接孔61，以及設(shè)在預(yù)制件本體1下端內(nèi)側(cè)壁上且與豎向連接孔61相通以用于連接作業(yè)的凹口A63。

所述豎向連接孔61及連接螺柱51相應(yīng)地沿周向均勻設(shè)置。如圖6和圖7所示，上連接座3和下連接座4由橫截面呈Z型鋼板制成，故形成有可相互咬合的臺(tái)階A52和臺(tái)階B62，所述臺(tái)階A52包括第一臺(tái)階面A521和第二臺(tái)階面A522，所述第二臺(tái)階面A522位于上連接座3內(nèi)側(cè)且高于第一臺(tái)階面A521，所述連接螺柱51設(shè)在第二臺(tái)階面A522上，相應(yīng)地，所述臺(tái)階B62包括分別與第一臺(tái)階面A521和第二臺(tái)階面A522配合的第一臺(tái)階面B621和第二臺(tái)階面B622，所述豎向連接孔61設(shè)在第二臺(tái)階面B622上，所述上連接座3和下連接座4均與預(yù)制件本體1內(nèi)的配筋固定連接，同時(shí)，連接螺柱51的下端貫穿上連接座3而伸入預(yù)制件本體1內(nèi)，采用上述設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，保證具有足夠的連接強(qiáng)度，使之連接安全可靠。

如圖5-圖7所示，在預(yù)制件本體1下端內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置與豎向連接孔61相通的凹口A63，當(dāng)兩預(yù)制件本體1對(duì)接安裝時(shí)，一預(yù)制件本體1吊裝至另一預(yù)制件本體1的上方，當(dāng)豎向連接孔61對(duì)上連接螺柱51時(shí)，則沿豎向落下，使得臺(tái)階B62與臺(tái)階A52咬合，連接螺柱51上端則伸入凹口A63內(nèi)，接著，作業(yè)員可將螺母通過凹口A63與連接螺柱51進(jìn)行連接，進(jìn)而將兩預(yù)制件本體1固定連接。

作為本發(fā)明一種既有建筑加裝電梯井道的施工方法的第二實(shí)施例，所述上對(duì)接結(jié)構(gòu)5和下對(duì)接結(jié)構(gòu)6上設(shè)有用于豎向?qū)蚺浜线B接的導(dǎo)向組件7，所述導(dǎo)向組件7為相互配合連接的導(dǎo)向套71和導(dǎo)向柱72。

如圖8-圖12所示，與第一實(shí)施例的區(qū)別在于所述上對(duì)接結(jié)構(gòu)5和下對(duì)接結(jié)構(gòu)6上設(shè)有用于豎向?qū)蚺浜线B接的導(dǎo)向組件7，所述導(dǎo)向組件7為相互配合連接的導(dǎo)向套71和導(dǎo)向柱72，所述導(dǎo)向套71和導(dǎo)向柱72由方鋼制成，導(dǎo)向套71設(shè)在上連接座3上，導(dǎo)向柱72設(shè)在下連接座4上，導(dǎo)向套71和導(dǎo)向柱72伸入預(yù)制件本體1內(nèi)并與預(yù)制件本體1內(nèi)的配筋固定連接，通過導(dǎo)向套71和導(dǎo)向柱72自適應(yīng)導(dǎo)向配合，使得豎向連接孔61與連接螺柱51準(zhǔn)確對(duì)位，進(jìn)一步提高安裝效率。

作為本發(fā)明一種既有建筑加裝電梯井道的施工方法的第三實(shí)施例，如圖13、圖14所示，所述上對(duì)接結(jié)構(gòu)5和下對(duì)接結(jié)構(gòu)6還包括沿豎向分別設(shè)置在上連接座3和下連接座4上且相互對(duì)應(yīng)的連接通孔A55和連接通孔B64，所述連接通孔A55和連接通孔B64通過螺栓及螺母將上連接座3與另預(yù)制件本體1之下連接座4固定連接；所述上連接座3和下連接座4上且位于預(yù)制件本體1內(nèi)側(cè)設(shè)有分別與連接通孔A55及連接通孔B64連通以用于連接作業(yè)的凹槽A56和凹槽B65。

所述臺(tái)階A52包括第一臺(tái)階面A521和第二臺(tái)階面A522，所述第二臺(tái)階面A522位于上連接座3內(nèi)側(cè)且高于第一臺(tái)階面A521，所述連接通孔A55設(shè)在第二臺(tái)階面A522上，相應(yīng)地，所述臺(tái)階B62包括分別與第一臺(tái)階面A521和第二臺(tái)階面A522配合的第一臺(tái)階面B621和第二臺(tái)階面B622，所述連接通孔B64設(shè)在第二臺(tái)階面B622上，

所述上連接座3和下連接座4上且位于預(yù)制件本體1內(nèi)側(cè)設(shè)有凹槽A56和凹槽B65，所述上連接座3和下連接座4由L型角鋼和槽鋼連接制成，L型角鋼一側(cè)面與槽鋼底部連接，使之相應(yīng)形成臺(tái)階A52和臺(tái)階B62，凹槽A56和凹槽B65即由相應(yīng)的槽鋼形成，連接通孔A55及連接通孔B64相應(yīng)地設(shè)在槽鋼側(cè)壁上，兩預(yù)制件本體1進(jìn)行安裝連接時(shí)，臺(tái)階A52和臺(tái)階B62相應(yīng)咬合，連接通孔A55和連接通孔B64對(duì)齊，作業(yè)員通過螺栓螺母即可將兩預(yù)制件本體1固定連接，在緊固過程中，由于設(shè)置了凹槽A56和凹槽B65，使得作業(yè)效率更高，連接螺栓及螺母與預(yù)制件本體1采用分離設(shè)計(jì)，避免了螺栓預(yù)制固定設(shè)在預(yù)制件本體1上，在搬運(yùn)及吊裝過程中容易碰彎及損壞螺紋，而導(dǎo)致無法連接的問題。

作為本發(fā)明一種既有建筑加裝電梯井道的施工方法的第四實(shí)施例，如圖15-圖18所示，所述上對(duì)接結(jié)構(gòu)5還包括沿橫向設(shè)置在上連接座3上的橫向連接通孔57，所述下對(duì)接結(jié)構(gòu)6還包括沿橫向設(shè)置在下連接座4上且與橫向連接通孔57相對(duì)應(yīng)的橫向螺紋連接孔66，所述橫向連接通孔57與橫向螺紋連接孔66通過螺栓將上連接座3與另一預(yù)制件本體1之下連接座4固定連接；所述上對(duì)接結(jié)構(gòu)5還包括設(shè)在上連接座3內(nèi)側(cè)以便于連接作業(yè)的凹槽C58。

上連接座3由橫截面呈Z型鋼板制成，臺(tái)階A52則由L型角鋼和槽鋼連接形成，L型角鋼一側(cè)面與槽鋼底部連接，所述臺(tái)階A52包括由L型角鋼另一側(cè)面形成的第一臺(tái)階面A521、由槽鋼一側(cè)面形成的第二臺(tái)階面A522和有槽鋼底面形成的豎向連接面A523，所述第二臺(tái)階面A522位于上連接座3內(nèi)側(cè)且高于第一臺(tái)階面A521，所述上對(duì)接結(jié)構(gòu)5還包括沿橫向設(shè)置在上連接座3上的橫向連接通孔57，即所述橫向連接通孔57設(shè)在豎向連接面A523上，所述上對(duì)接結(jié)構(gòu)5還包括設(shè)在上連接座3內(nèi)側(cè)以便于連接作業(yè)的凹槽C58，該凹槽C58由槽鋼形成。

所述下連接座4由橫截面呈Z型的鋼板制成，所述臺(tái)階B62包括分別與第一臺(tái)階面A521、第二臺(tái)階面A522和豎向連接面A523配合的第一臺(tái)階面B621、第二臺(tái)階面B622和豎向連接面B623，所述下對(duì)接結(jié)構(gòu)6還包括沿橫向設(shè)在下連接座4之豎向連接面B623上的且與橫向連接通孔57相對(duì)應(yīng)的橫向螺紋連接孔66，所述橫向螺紋連接孔66，延伸至預(yù)制件本體1內(nèi)，并預(yù)埋有螺母；進(jìn)行安裝連接時(shí)，吊裝一預(yù)制件本體1，使得該預(yù)制件本體1上的臺(tái)階B62與另一預(yù)制件本體1的臺(tái)階A52相咬合，當(dāng)橫向連接通孔57與橫向螺紋連接孔66完成對(duì)位后，作業(yè)員在凹槽C58內(nèi)沿橫向?qū)⒙菟ㄐ霗M向螺紋連接孔66，即可完成兩預(yù)制件本體1的固定連接。

本發(fā)明第四實(shí)施例，螺母預(yù)制于預(yù)制件本體1上，且螺栓與預(yù)制件本體1分離設(shè)計(jì)，螺母與螺栓采用橫向連接，同樣地避免了螺栓預(yù)制固定設(shè)在預(yù)制件本體1上，在搬運(yùn)及吊裝過程中容易碰彎及損壞螺紋，而導(dǎo)致無法連接的問題，而且本實(shí)施例將螺母預(yù)設(shè)在預(yù)制件本體1上，使之連接安裝效率更高。

所述樁柱101內(nèi)的配筋向上延伸，貫穿于混凝土墊層102，并與混凝土承臺(tái)103內(nèi)的配筋連接,所述混凝土墊層102內(nèi)設(shè)有鋼筋網(wǎng)；相應(yīng)地，所述混凝土支撐墻體104內(nèi)的配筋向下延伸并與混凝土承臺(tái)103內(nèi)的配筋連接。

本發(fā)明一種既有建筑加裝電梯井道的施工方法，基礎(chǔ)100提供了2個(gè)具體實(shí)施方式，根據(jù)需要，可選擇不同的實(shí)施方式。

如圖19和圖20所示，基礎(chǔ)100自下而上依次包括樁柱101、混凝土墊層102、混凝土承臺(tái)103和混凝土支撐墻體104，電梯井道基坑105由混凝土支撐墻體104圍成，所述混凝土支撐墻體104上設(shè)有上連接座3，所述基礎(chǔ)100不同的實(shí)施方式的區(qū)別在于所述上連接座3及其上對(duì)接結(jié)構(gòu)5，即由不同的預(yù)制件本體1則對(duì)應(yīng)不同的基礎(chǔ)100。

本發(fā)明中的基礎(chǔ)100在現(xiàn)場(chǎng)制作，所述樁柱101內(nèi)的配筋向上延伸，貫穿于混凝土墊層102，并與混凝土承臺(tái)103內(nèi)的配筋連接,所述混凝土墊層102內(nèi)設(shè)有鋼筋網(wǎng)；相應(yīng)地，所述混凝土支撐墻體104內(nèi)的配筋向下延伸并與混凝土承臺(tái)103內(nèi)的配筋連接，采用該基礎(chǔ)100結(jié)構(gòu)，確保了電梯井道之基礎(chǔ)100結(jié)實(shí)可靠。