本實(shí)用新型涉及一種工廠地面的防滲結(jié)構(gòu)，尤其是一種化工生產(chǎn)廠區(qū)地面防滲結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)生產(chǎn)車間地面需要做防腐、防滲處理，尤其是化工生產(chǎn)的車間，主要作用是為了防止物料外泄，避免泄漏的化學(xué)品滲入地面，進(jìn)入地表水體。

目前采用的地面防腐的方式一般主要在地面基體上涂刷防腐涂層、粘貼玻璃鋼布、鋪砌瓷磚、鋪設(shè)環(huán)氧樹脂地板等種類，雖然可以在一定程度上和一定時(shí)期內(nèi)滿足特殊工業(yè)建筑地面的防腐要求，但因防腐材料不夠理想或者膠粘劑強(qiáng)度不夠，有效期短等原因，尚不能充分滿足特殊工業(yè)建筑地面防腐長(zhǎng)期、有效的要求。另外，現(xiàn)有技術(shù)中的地面基體一般采用水泥砂漿、混凝土等基質(zhì)，很難達(dá)到化工生產(chǎn)車間防滲的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種化工生產(chǎn)廠區(qū)地面防滲結(jié)構(gòu)，能夠滿足化工生產(chǎn)車間防腐蝕、防滲的要求，有效防止化學(xué)品滲入地面，避免環(huán)境的污染。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述化工生產(chǎn)廠區(qū)地面防滲結(jié)構(gòu)，包括鋪設(shè)于車間地面的防滲結(jié)構(gòu)；其特征是：所述車間的地面從下至上依次為所述車間的地面從下至上依次為素土夯實(shí)層、C10素混凝土墊層、第一水泥砂漿找平層、聚氨酯涂膜防水層、第二水泥砂漿找平層、混凝土墊層、水泥砂漿層、細(xì)石混凝土找坡層、聚氨酯底料層、雙酚A型聚酯砂漿層和聚酯涂料面層。

進(jìn)一步的，所述聚氨酯底料層為兩層或多層。

進(jìn)一步的，所述聚酯涂料面層為兩層或多層。

進(jìn)一步的，在所述車間的周圍設(shè)置圍堰，圍堰高出車間的地面設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述圍堰高出車間的地面0.5mm。

本實(shí)用新型所述的化工生產(chǎn)廠區(qū)地面防滲結(jié)構(gòu)，能夠滿足化工生產(chǎn)車間防腐蝕、防滲的要求，有效防止化學(xué)品滲入地面，避免環(huán)境的污染。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述化工生產(chǎn)廠區(qū)地面防滲結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為所述地面的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1～圖2所示：所述化工生產(chǎn)廠區(qū)地面防滲結(jié)構(gòu)包括車間1、圍堰2、素土夯實(shí)層3、C10素混凝土墊層4、第一水泥砂漿找平層5、聚氨酯涂膜防水層6、第二水泥砂漿找平層7、混凝土墊層8、水泥砂漿層9、細(xì)石混凝土找坡層10、聚氨酯底料層11、雙酚A型聚酯砂漿層12、聚酯涂料面層13等。

如圖1所示，本實(shí)用新型所述化工生產(chǎn)廠區(qū)地面防滲結(jié)構(gòu)，包括鋪設(shè)于車間1地面的防滲結(jié)構(gòu)和圍繞車間1設(shè)置的圍堰2，圍堰2高出車間地面0.5mm，既不會(huì)影響工人搬運(yùn)物料進(jìn)出車間1，又能防止在萬一化學(xué)發(fā)生泄漏時(shí)，可以立刻關(guān)閉阻斷門，避免物料外泄，將泄漏的化學(xué)品截留在圍堰內(nèi)，不會(huì)進(jìn)入地表水體，從而避免污染環(huán)境。

如圖2所示，所述車間1的地面從下至上依次為素土夯實(shí)層3、C10素混凝土墊層4、第一水泥砂漿找平層5、聚氨酯涂膜防水層6、第二水泥砂漿找平層7、混凝土墊層8、水泥砂漿層9、細(xì)石混凝土找坡層10、兩層聚氨酯底料層11、雙酚A型聚酯砂漿層12和兩層聚酯涂料面層13。

本實(shí)用新型所述化工生產(chǎn)廠區(qū)地面防滲結(jié)構(gòu)通過對(duì)生產(chǎn)車間地面結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，既能保證地面的耐壓效果，又能保證防腐蝕和防滲效果。