本實用新型涉及吊車梁技術領域，尤其涉及一種預制型鋼混凝土吊車梁。

背景技術：

在工業(yè)高度發(fā)達的今天，對工業(yè)廠房的有著更高的要求，進而對工業(yè)廠房中吊車梁品質的要求越來越高，建筑業(yè)迎來了全新的變革時期，目前，我國傳統(tǒng)吊車梁采用鋼筋混凝土結構或鋼結構形式，但普遍存在著建筑資源能耗高、生產效率低下、工程質量堪憂等問題，而現(xiàn)澆鋼筋混凝土吊車梁，由于鋼筋綁扎、模板安裝、模板支撐、混凝土澆筑及養(yǎng)護等工序復雜、質量難以保證且安全隱患多，在對于對大跨度混凝土吊車梁，其截面尺寸較大，使得自身自重大、抗震性能低，而且鋼結構吊車梁，對防腐防火要求高，且后期維護成本大，使得施工周期長，造成資源能耗高。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在建筑資源能耗高、生產效率低下、工程質量堪憂的缺點，而提出的一種預制型鋼混凝土吊車梁。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種預制型鋼混凝土吊車梁，包括混凝土，所述混凝土的內部還包裹有H型鋼骨架，所述H型鋼骨架的四周設有配筋，H型鋼骨架上下翼緣的兩端均連接有兩個垂直排列的固定板，所述混凝土的上下表面分別鑲嵌有與固定板位置相對應的上層角鋼和下層角鋼，且上層角鋼和下層角鋼分別通過兩個固定板與H型鋼骨架連接固定，所述H型鋼骨架的上翼緣固定有若干個錨栓，且錨栓遠離H型鋼骨架的一端貫穿混凝土的表面并延伸至凝土塊的上方。

優(yōu)選的，多個所述錨栓以等距對稱的方式呈直線排列。

優(yōu)選的，所述混凝土呈四棱臺狀，且配筋與混凝土排列的形狀相同。

本實用新型提出的一種預制型鋼混凝土吊車梁，有益效果在于：采用了型鋼與鋼筋混凝土完美結合，各材料充分發(fā)揮各自性能，同跨度下比傳統(tǒng)鋼筋混凝土結構型式截面尺寸減少，節(jié)約材料、減少結構自重、提高抗震性能；通過混凝土包裹型鋼、減少傳統(tǒng)鋼結構防腐防火工序，提高防腐防火性能，提高耐久性，后期維護成本低，提高工作效率；高度工業(yè)化、快速裝配化、施工周期短，現(xiàn)場人工費用下降、財務成本下降；通過加入配筋，可減少混凝土裂縫并提高結構受力性能；通過加入上層角鋼和下層角鋼，用于將吊車梁焊接在柱和牛腿之間，這樣可以快速進行裝配，從而縮短施工周期，降低人工費用。本實用新型結構簡單，不僅可以減少傳統(tǒng)鋼結構防腐防火工序，提高防腐防火性和耐久性，后期維護成本低，提高工作效率，還能使得該結構具有高度工業(yè)化和快速裝配化的性能，從而縮短施工周期，現(xiàn)場人工費用和財務成本下降。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種預制型鋼混凝土吊車梁的結構剖視圖；

圖2為本實用新型提出的一種預制型鋼混凝土吊車梁的結構立面圖；

圖3為本實用新型提出的一種預制型鋼混凝土吊車梁的吊車梁與主體結構柱連接結構俯視圖；

圖4為本實用新型提出的一種預制型鋼混凝土吊車梁的吊車梁與主體結構柱連接結構主視圖；

圖5為本實用新型提出的一種預制型鋼混凝土吊車梁的吊車梁與下連接板結構俯視圖

圖6為本實用新型提出的一種預制型鋼混凝土吊車梁的吊車梁與上連接板結構俯視圖；

圖7為本實用新型提出的一種預制型鋼混凝土吊車梁的吊車梁與鋼軌連接結構示意圖。

圖中：H型鋼骨架1、配筋2、混凝土3、固定板4、錨栓5、上層角鋼6、下層角鋼7、主體牛腿8、主體結構柱9、下連接板10、上連接板11、墊板12、鋼軌13、彈性復合橡膠墊板14、壓板主體15、止退塊16、彈簧墊圈17、螺栓18、螺母19。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描，顯然，描的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種預制型鋼混凝土吊車梁，包括混凝土3，混凝土3的內部還包裹有H型鋼骨架1，H型鋼骨架1的四周設有配筋2，混凝土3呈四棱臺狀，且配筋2與混凝土3排列的形狀相同，通過混凝土包裹H型鋼骨架1可以減少H型鋼骨架1防腐防火工序，提高防腐防火性能和耐久性，使得后期維護成本降低，從而提高工作效率。

混凝土3兩端的上下表面分別鑲嵌有上層角鋼6和下層角鋼7，且上層角鋼6和下層角鋼7分別連接有兩個垂直排列的固定板4與H型鋼骨架1連接固定，H型鋼骨架1的上翼緣固定有若干個錨栓5，且錨栓5遠離H型鋼骨架1的一端貫穿混凝土3的表面并延伸至凝土塊3的上方，多個錨栓5以等距對稱的方式呈直線排列。

請參照圖3-6，吊車梁上的上層角鋼6與主體結構柱9通過上連接板11進行連接，上連接板11與上層角鋼6和主體結構柱9預埋件進行焊接連接，吊車梁上的下層角鋼7與墊板12進行焊接，墊板12與主體牛腿8上的下連接板10焊接，且相鄰兩吊車梁上與下層角鋼7連接的墊板12焊接于同一下連接板10上，保證了整體結構的穩(wěn)定性，這樣可以快速進行裝配，從而縮短施工周期，降低人工費用。

請參照圖7，吊車梁和鋼軌13之間設有彈性復合橡膠墊板14，鋼軌13通過壓板主體15進行固定，吊車梁和壓板主體15通過錨栓5，及其配件彈簧墊圈17、止退塊16進行連接固定，便于吊車梁與鋼軌13之間的固定安裝，提高吊車梁與鋼軌13之間安裝的便捷性。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。