本實(shí)用新型涉及一種城建、造路造橋設(shè)備、工裝，特別是涉及一種支撐工裝。

背景技術(shù)：

支撐工裝在路建、造橋施工中必不可少，目前最常用的支撐工裝為腳手架。在使用時(shí)根據(jù)支撐的面積和高度進(jìn)行架設(shè)，在完成施工后再進(jìn)行拆除。但是當(dāng)支撐的高度較高時(shí)，需要較多的梁進(jìn)行拼裝。一方面對(duì)梁的長(zhǎng)度要求高，另一方面當(dāng)完成施工時(shí)，很多梁就會(huì)被當(dāng)做廢品，不再進(jìn)行使用，也造成了資源的浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種支撐工裝。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種支撐工裝，包括支撐單元，所述的支撐單元包括模塊車、設(shè)置在所述的模塊車上部的集裝箱以及設(shè)置在所述的集裝箱上部的分載梁，所述的模塊車與集裝箱之間、所述的集裝箱與分載梁之間可拆卸的相連接。

優(yōu)選地，所述的支撐單元設(shè)置有多個(gè)。

進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的支撐工裝還包括連接單元，所述的連接單元將兩個(gè)所述的支撐單元進(jìn)行連接。

進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的連接單元將所述的模塊車在長(zhǎng)度方向或者寬度方向上進(jìn)行連接。

進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的連接單元為連接橫梁。

優(yōu)選地，所述的集裝箱在所述的模塊車的長(zhǎng)度方向或者寬度方向上設(shè)置一個(gè)或多個(gè)。

進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的集裝箱設(shè)置多個(gè)時(shí)，所述的分載梁同時(shí)設(shè)置在多個(gè)所述的集裝箱上。

優(yōu)選地，所述的模塊車上連接有用于驅(qū)動(dòng)其行走的動(dòng)力單元。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型通過(guò)模塊車、集裝箱作為支撐工裝的一部分，在使用時(shí)進(jìn)行連接，完成使用拆卸后可以循環(huán)使用或者用作其本身用途，工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用成本低；并且模塊車作為工裝底座，便于移動(dòng)和支撐的調(diào)整。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)施例的主視示意圖；

附圖2為本實(shí)施例的俯視示意圖；

附圖3為本實(shí)施例的側(cè)視示意圖。

其中：1、支撐單元；10、模塊車；100、動(dòng)力單元；11、集裝箱；12、分載梁；2、連接橫梁。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

如圖1-3所示的一種支撐工裝，包括一個(gè)或多個(gè)支撐單元1、連接單元，當(dāng)支撐單元1設(shè)置多個(gè)時(shí)，連接單元將兩個(gè)支撐單元1進(jìn)行連接，使多個(gè)支撐單元1連接成一體。

在本實(shí)施例中：支撐單元1包括模塊車10、設(shè)置在模塊車10上部的集裝箱11以及設(shè)置在集裝箱11上部的分載梁12，模塊車10與集裝箱11之間、集裝箱11與分載梁12之間可拆卸的相連接。其中：

模塊車10上連接有用于驅(qū)動(dòng)其行走的動(dòng)力單元100，可以便于支撐單元1的行走和調(diào)整。集裝箱11可以通過(guò)購(gòu)買適合高度的普通集裝箱即可。集裝箱11在模塊車10的長(zhǎng)度方向或者寬度方向上設(shè)置一個(gè)或多個(gè)，并且當(dāng)集裝箱11設(shè)置多個(gè)時(shí)，分載梁12同時(shí)設(shè)置在多個(gè)集裝箱11上，確保支撐的穩(wěn)定性。模塊車10、集裝箱11以及分載梁12之間在使用時(shí)進(jìn)行連接緊固，完成使用后進(jìn)行拆卸，模塊車10、集裝箱11均可以循環(huán)再利用，既可以繼續(xù)作為支撐工裝的部件，也可以作為其原有的功能使用。

連接單元為連接橫梁2，連接橫梁2可以根據(jù)支撐面積的需要，將模塊車10在長(zhǎng)度方向或者寬度方向上進(jìn)行連接成一個(gè)整體。由于每個(gè)模塊車10上都連接有動(dòng)力單元100，通過(guò)多個(gè)動(dòng)力單元100可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)支撐工裝的行走和調(diào)整。

此外，當(dāng)連接橫梁2連接兩個(gè)支撐單元1之間的距離較遠(yuǎn)時(shí)，為了支撐時(shí)受力的合理及穩(wěn)定，也可以在連接橫梁2上設(shè)置集裝箱11和分載梁12，承擔(dān)部分受力；或者集裝箱11可以橫跨模塊車1和連接橫梁2。

上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。