本實用新型涉及一種非線性混合耗能阻尼器。屬于結(jié)構(gòu)工程抗震與減振技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

伴隨著人們對結(jié)構(gòu)抗震抗風(fēng)研究的不斷深入，建筑的結(jié)構(gòu)抗振性能愈發(fā)重要。阻尼器，是以提供運動的阻力，耗減運動能量的裝置。上世紀(jì)七十年代后，人們開始逐步將這些技術(shù)轉(zhuǎn)從汽車、航天航空等領(lǐng)域運用到建筑、橋梁、鐵路等結(jié)構(gòu)工程中，并且發(fā)展十分迅速。傳統(tǒng)減振裝置如調(diào)諧質(zhì)量阻尼器等，使結(jié)構(gòu)振動衰減十分明顯，但它存在著減振頻帶窄，耗能能力有限且阻尼器設(shè)置價格高等缺陷。

顆粒阻尼器技術(shù)源于航空航天以及機械振動控制領(lǐng)域，是一種無源的被動控制技術(shù)作為一種新型的耗能減震控制技術(shù)，具有對原系統(tǒng)改動小、附加質(zhì)量小、減震頻帶寬、多維控制能力好、可運用于惡劣環(huán)境且布置靈活等優(yōu)點，在土木工程結(jié)構(gòu)控制領(lǐng)域中處于起步發(fā)展階段。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種新型非線性混合耗能質(zhì)液阻尼器。

本實用新型提出的一種新型非線性混合耗能質(zhì)液阻尼器，包括：阻尼箱1、排氣孔2、防水防腐潤滑墊3、分隔板4、阻尼液體與阻尼顆粒5、貫通桿6、基座7、非線性彈簧8、導(dǎo)軌9和底板10，其中：導(dǎo)軌9固定于底板10上，阻尼箱1底部與導(dǎo)軌9通過導(dǎo)軌上的導(dǎo)軌槽相連，且阻尼箱1能在導(dǎo)軌9上來回移動；底板10兩側(cè)固定有基座7，分隔板4垂直將阻尼箱1中上部劃分為兩部分，分隔板4頂部通過防水防腐潤滑墊3與阻尼箱內(nèi)壁頂部相接，貫通桿6一端固定于一個基座7上，另一端穿過阻尼箱1連接另一個基座７，且貫通桿6穿過分隔板４，貫通桿6與分隔板4和基座7均采用剛性連接方式連接，貫通桿6兩側(cè)分別通過非線性彈簧8與兩側(cè)的基座7連接；阻尼箱１頂部設(shè)有排氣孔2。

本實用新型中，所述非線性彈簧８采用變摩擦阻尼器代替。

本實用新型中，所述阻尼箱1內(nèi)設(shè)有阻尼液體和阻尼顆粒5。

基座7固定于底板10上，并本實用新型中，防水防腐潤滑墊3選用橡膠材料。

本實用新型中，阻尼顆粒5材料可選用鋼、銅或具有一定摩擦性能的高分子材料。所選粒徑為5mm~30mm，也可各種粒徑混合搭配。小圓形顆粒與大圓形顆粒質(zhì)量比為0.05-0.2。

本實用新型中，阻尼顆粒5在水平面投影面積為阻尼器腔體單元1水平面積的30%-50%，阻尼顆粒5的體積為阻尼箱1體積的5%-20%。阻尼液體5的體積為阻尼箱1的60%-75%。

本實用新型中，分隔板4可根據(jù)實際需求將阻尼箱1縱向分隔為兩個不完全分隔的子分區(qū)。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點與有益效果：

1、本實用新型結(jié)合了非線性彈簧或變摩擦阻尼器的減振耗能機理，減振頻帶寬、能量耗散多。

2、本實用新型與傳統(tǒng)阻尼器相比具有普適性，同時具有顆粒耗能、液體耗能等多種耗能手段，無需外部能源供給。

3、本實用新型安裝維護相對簡單，具有良好的適用性和經(jīng)濟性。

4、本實用新型在分隔板與阻尼箱上壁間設(shè)置了防水防腐潤滑墊，可以使阻尼箱發(fā)揮最大的重力耗能作用，提高了阻尼器的耗能效率，也減少了摩擦產(chǎn)生的噪音。

附圖說明

圖1為新型非線性混合耗能阻尼器實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示的一種新型非線性混合耗能阻尼器的主視圖；

圖3為圖1所示的一種新型非線性混合耗能阻尼器的右視圖；

圖中標(biāo)號：１為阻尼箱，２為排氣孔，３為防水防腐潤滑墊，４為分隔板，５為阻尼液體與阻尼顆粒，６為貫通桿，7為基座，８為非線性彈簧或變摩擦阻尼器，９為導(dǎo)軌，10為底板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例作進一步說明，但不作為對本實用新型的限定。

實施例１：如圖1~3所示，實用新型提出的一種新型非線性混合耗能質(zhì)液阻尼器，包括阻尼箱1、排氣孔2、防水防腐潤滑墊3、分隔板4、阻尼液體與阻尼顆粒5、貫通桿6、基座7、非線性彈簧或變摩擦阻尼器8和導(dǎo)軌9，其中：底部基座7通過固定螺栓與非線性彈簧或變摩擦阻尼器8以及導(dǎo)軌9連接，貫通桿6與分隔板4、基座7通過剛性連接方式（如：焊接）連接，阻尼箱1兩側(cè)與非線性彈簧或變摩擦阻尼器8通過剛性連接方式相連，阻尼箱1底部與導(dǎo)軌9通過導(dǎo)軌槽相連，分隔板4與防水防腐潤滑墊3粘連后與阻尼箱頂部相接，分隔板4將阻尼箱1中上部劃分為兩部分，阻尼液體與阻尼顆粒5分布于阻尼箱1內(nèi)；振動時由于阻尼箱1及阻尼液體與阻尼顆粒5的重力作用，阻尼箱1整體在導(dǎo)軌上滑動時消耗能量；阻尼顆粒5在阻尼液體中運動激勵液體的運動。

上述的對實施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和應(yīng)用本實用新型。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應(yīng)用到其他實施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本實用新型不限于這里的實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的揭示，對于本實用新型做出的改進和修改都應(yīng)該在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。