本實(shí)用新型涉及設(shè)備安全檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種立體車庫傳動鏈的檢測裝置。

背景技術(shù)：

隨著汽車的普及和城區(qū)的發(fā)展，城區(qū)內(nèi)可用于停車的空地越來越少，停車位緊張，隨之出現(xiàn)了立體車庫。但是，現(xiàn)有技術(shù)中的立體車庫缺少安全檢測裝置，在傳動鏈松動或斷裂時(shí)，不能及時(shí)停止運(yùn)行，容易造成車輛損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型實(shí)施例要解決的技術(shù)問題是提供一種立體車庫傳動鏈的檢測裝置，用以實(shí)現(xiàn)對立體車庫傳動鏈進(jìn)行檢測，并能夠在傳動鏈松動或斷裂時(shí)停止傳動鏈運(yùn)行。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種立體車庫傳動鏈的檢測裝置，所述立體車庫包括：載車板，與所述載車板連接的傳動鏈，以及，用于控制所述載車板停止運(yùn)動的急停裝置；所述檢測裝置包括：

安裝在所述載車板上的殼體；

設(shè)置在所述殼體上的扭簧；

松鏈開關(guān)桿安裝在所述扭簧上，且在所述傳動鏈繃直時(shí)，所述松鏈開關(guān)桿的末端在所述扭簧的扭力作用下，與所述傳動鏈相抵接；

用于控制所述急停裝置啟動或關(guān)閉的微動開關(guān)，所述微動開關(guān)設(shè)置在所述殼體上，且位于所述松鏈開關(guān)桿的頂端的下方；

在所述傳動鏈發(fā)生松動時(shí)，所述松鏈開關(guān)桿在所述扭簧的扭力作用下旋轉(zhuǎn)，所述松鏈開關(guān)桿的頂端向下運(yùn)動并觸碰所述微動開關(guān)，以啟動急停裝置。

進(jìn)一步的，所述檢測裝置還包括：

用于在所述松鏈開關(guān)桿的頂端觸碰所述微動開關(guān)時(shí)進(jìn)行報(bào)警的報(bào)警器，所述報(bào)警器安裝在所述載車板上，且與所述微動開關(guān)電連接。

進(jìn)一步的，所述檢測裝置還包括：

用于在檢測到失速狀態(tài)時(shí)發(fā)送一啟動信號的重力檢測傳感器，所述重力檢測傳感器安裝在所述載車板上，且與所述微動開關(guān)電連接。

進(jìn)一步的，所述松鏈開關(guān)桿的第二端包括：第一連接桿、第三連接桿、一端與所述第一連接桿連接，另一端與所述第三連接桿連接的第二連接桿，其中，所述第二連接桿與所述傳動鏈相抵接。

進(jìn)一步的，所述松鏈開關(guān)桿上設(shè)有第一限位塊，所述殼體上設(shè)有用于對所述第一限位塊進(jìn)行限位的第二限位塊。

進(jìn)一步的，所述扭簧通過轉(zhuǎn)軸與所述殼體連接，所述扭簧能夠繞所述轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步的，所述殼體上設(shè)有連接板，所述連接板通過螺栓與所述載車板固定連接。

進(jìn)一步的，所述微動開關(guān)通過螺釘與所述殼體固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種立體車庫傳動鏈的檢測裝置，至少具有以下有益效果：本實(shí)用新型實(shí)施例的立體車庫傳動鏈的檢測裝置為機(jī)械結(jié)構(gòu)，設(shè)備可靠性高、成本低。本實(shí)用新型實(shí)施例的立體車庫傳動鏈的檢測裝置還對載車板重力加速度進(jìn)行檢測，在傳動鏈斷裂時(shí)，啟動急停裝置，避免運(yùn)轉(zhuǎn)失速下車輛損壞；同時(shí)，還可以自動報(bào)警并斷電暫停，保證車輛安全。

附圖說明

圖1為傳動鏈繃直時(shí)本實(shí)用新型實(shí)施例的立體車庫傳動鏈的檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為傳動鏈松動時(shí)本實(shí)用新型實(shí)施例的立體車庫傳動鏈的檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【附圖標(biāo)記說明】

1、載車板；2、傳動鏈；3、殼體；4、扭簧；5、松鏈開關(guān)桿；6、微動開關(guān)；7、報(bào)警器；8、重力檢測傳感器；9、第一限位塊；10、第二限位塊。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。在下面的描述中，提供諸如具體的配置和組件的特定細(xì)節(jié)僅僅是為了幫助全面理解本實(shí)用新型的實(shí)施例。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚，可以對這里描述的實(shí)施例進(jìn)行各種改變和修改而不脫離本實(shí)用新型的范圍和精神。另外，為了清楚和簡潔，省略了對已知功能和構(gòu)造的描述。

應(yīng)理解，說明書通篇中提到的“一個(gè)實(shí)施例”或“一實(shí)施例”意味著與實(shí)施例有關(guān)的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性包括在本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例中。因此，在整個(gè)說明書各處出現(xiàn)的“在一個(gè)實(shí)施例中”或“在一實(shí)施例中”未必一定指相同的實(shí)施例。此外，這些特定的特征、結(jié)構(gòu)或特性可以任意適合的方式結(jié)合在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中。

參見圖1至圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種立體車庫傳動鏈的檢測裝置，所述立體車庫包括：載車板1，與所述載車板1連接的傳動鏈2，以及，用于控制所述載車板1停止運(yùn)動的急停裝置；所述檢測裝置包括：

安裝在所述載車板1上的殼體3；

設(shè)置在所述殼體3上的扭簧4；

松鏈開關(guān)桿5安裝在所述扭簧4上，且在所述傳動鏈2繃直時(shí)，所述松鏈開關(guān)桿5的末端在所述扭簧4的扭力作用下，與所述傳動鏈2相抵接；

用于控制所述急停裝置啟動或關(guān)閉的微動開關(guān)6，所述微動開關(guān)6設(shè)置在所述殼體3上，且位于所述松鏈開關(guān)桿5的頂端的下方；

在所述傳動鏈2發(fā)生松動時(shí)，所述松鏈開關(guān)桿5在所述扭簧4的扭力作用下旋轉(zhuǎn)，所述松鏈開關(guān)桿5的頂端向下運(yùn)動并觸碰所述微動開關(guān)6，以啟動急停裝置。

參見圖1，在立體車庫正常運(yùn)行時(shí)，傳動鏈2繃直，松鏈開關(guān)桿5的末端抵接在傳動鏈2上，不觸碰微動開關(guān)6，載車板1正常上下行。

參見圖2，當(dāng)傳動鏈2松動時(shí)或斷裂時(shí)，松鏈開關(guān)桿5在扭簧4的作用下旋轉(zhuǎn)，松鏈開關(guān)桿5的頂端觸碰到微動開關(guān)6，并啟動急停裝置，緊急制動使得載車板1停止，防止車輛側(cè)翻。

本實(shí)用新型實(shí)施例的立體車庫傳動鏈的檢測裝置還包括：用于在所述松鏈開關(guān)桿5的頂端觸碰所述微動開關(guān)6時(shí)進(jìn)行報(bào)警的報(bào)警器7，所述報(bào)警器7安裝在所述載車板1上，且與所述微動開關(guān)6電連接。

當(dāng)傳動鏈2松動時(shí)或斷裂時(shí)，報(bào)警器7啟動并報(bào)警，可以有效提示相關(guān)人員注意到立體車庫運(yùn)行異常，提示工作人員對立體車庫進(jìn)行檢查和維修，提示其他用戶遠(yuǎn)離運(yùn)行異常的立體車庫，防止對人員造成損傷。

本實(shí)用新型實(shí)施例的立體車庫傳動鏈的檢測裝置還包括：用于在檢測到失速狀態(tài)時(shí)發(fā)送一啟動信號的重力檢測傳感器8，所述重力檢測傳感器8安裝在所述載車板1上，且與所述微動開關(guān)6電連接。

如果傳動鏈2斷裂，載車板1失速下落，松鏈開關(guān)桿5的頂部觸碰到微動開關(guān)6，載車板1停止，同時(shí)重力檢測傳感器8檢測到載車板1失速，啟動急停裝置，緊急制動停止載車板運(yùn)動，保證車輛不會墜落。雙重設(shè)置可以有效保證當(dāng)傳動鏈2松動時(shí)或斷裂時(shí)，及時(shí)啟動急停裝置，控制傳動鏈2停止運(yùn)行，防止車輛或人員受到損害。需要注意的是，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，傳動鏈2斷裂的情況多為一根或幾根斷裂，并非全部斷裂。

在本實(shí)用新型實(shí)施例的立體車庫傳動鏈的檢測裝置中，所述松鏈開關(guān)桿5的第二端包括：第一連接桿、第三連接桿、一端與所述第一連接桿連接，另一端與所述第三連接桿連接的第二連接桿，其中，所述第二連接桿與所述傳動鏈2相抵接。

松鏈開關(guān)桿5彎折的設(shè)計(jì)可以在傳動鏈2松動時(shí)或斷裂時(shí)，利用彎折部分與傳動鏈2配合，防止直桿設(shè)計(jì)中，松鏈開關(guān)桿5在扭簧4的作用下旋轉(zhuǎn)，扭力過大時(shí)使得松鏈開關(guān)桿5斷裂。

在本實(shí)用新型實(shí)施例的立體車庫傳動鏈的檢測裝置中，所述松鏈開關(guān)桿5上設(shè)有第一限位塊9，所述殼體3上設(shè)有用于對所述第一限位塊9進(jìn)行限位的第二限位塊10。

通過第一限位塊9和第二限位塊10的配合使得松鏈開關(guān)桿5能夠在扭簧4的作用下旋轉(zhuǎn)并觸碰到微動開關(guān)6，但不會過度旋轉(zhuǎn)損壞微動開關(guān)6或其他部件。

在本實(shí)用新型實(shí)施例的立體車庫傳動鏈的檢測裝置中，所述扭簧4通過轉(zhuǎn)軸與所述殼體3連接，所述扭簧4能夠繞所述轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。

通過轉(zhuǎn)軸與殼體3連接，便于扭簧4旋轉(zhuǎn)，且設(shè)計(jì)簡單實(shí)用。

在本實(shí)用新型實(shí)施例的立體車庫傳動鏈的檢測裝置中，所述殼體3上設(shè)有連接板，所述連接板通過螺栓與所述載車板1固定連接。

螺栓連接穩(wěn)固，拆卸方便，便于將檢測裝置拆卸進(jìn)行維護(hù)和維修，且成本低，操作方便。

在本實(shí)用新型實(shí)施例的立體車庫傳動鏈的檢測裝置中，所述微動開關(guān)6通過螺釘與所述殼體3固定連接。

微動開關(guān)6安裝后不會經(jīng)常拆卸，螺釘連接簡單方便，且連接穩(wěn)固。

綜上，本實(shí)用新型實(shí)施例的立體車庫傳動鏈的檢測裝置為機(jī)械結(jié)構(gòu)，設(shè)備可靠性高、成本低。本實(shí)用新型實(shí)施例的立體車庫傳動鏈的檢測裝置還對載車板重力加速度進(jìn)行檢測，避免運(yùn)轉(zhuǎn)失速下車輛損壞；同時(shí)，還可以自動報(bào)警并斷電暫停，保證車輛安全。

盡管已描述了本實(shí)用新型實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實(shí)施例做出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本實(shí)用新型實(shí)施例范圍的所有變更和修改。

最后，還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。