本實用新型涉及立體車庫技術(shù)領域，尤其涉及一種立體車庫避雷系統(tǒng)，用于提高戶外安裝使用的立體車庫的環(huán)境適應能力。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展，汽車的使用量日益增多，停車難成為現(xiàn)代社會的新難題，而立體車庫的發(fā)明無疑成為了這一難題的一種解決方案，然而使用環(huán)境及條件始終制約著立體車庫的發(fā)展?，F(xiàn)有技術(shù)中，尤其在各大人口車流密集區(qū)戶外立體車庫隨處可見，但是卻沒有相應的避雷措施，隨著車流量的加大，立體車庫規(guī)模高度等勢必逐漸加大，在防雷避險方面存在著嚴重的安全隱患。因此我們迫切需要一種結(jié)構(gòu)簡單效果好，能大大提高立體車庫的安全性，在日常立體車庫的防險工作中實用性強的避雷系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種立體車庫避雷系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡單，在日常立體車庫的防險工作中安全性高、實用性強，同時有效地實現(xiàn)了防雨防雪，大大提高了立體車庫的實用性。

本實用新型解決技術(shù)問題的技術(shù)方案為：一種立體車庫避雷系統(tǒng)，是由接閃器、避雷針、絕緣支腿、接地引線、接地裝置、加固架、遮雨板、絕緣支架、定位板組成的，所述的絕緣支腿底部分別固定安裝在立體車庫四個角對應的地面上，頂部分別與絕緣支架底部固定連接，所述的絕緣支架頂部均固定連接在定位板上，所述的定位板上固定安裝有接閃器，所述的接閃器上固定安裝有避雷針，所述的接閃器底部連接有接地引線，所述的接地引線分別穿過定位板、絕緣支架以及絕緣支腿內(nèi)部連接接地裝置，所述的接地裝置埋于地下。

所述的絕緣支腿與絕緣支架安裝部分還固定安裝有加固架。

所述的定位板與加固架之間以絕緣支架為支撐還固定安裝有遮雨板。

所述的定位板、加固架、絕緣支腿以及絕緣支架采用電木材料。

所述的絕緣支腿上設有雷雨天氣禁止觸碰警示標志。

所述的接地裝置埋地深度大于3米。

本實用新型的有益效果：

1.本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，在日常立體車庫的防險工作中安全性高、實用性強，同時有效地實現(xiàn)了防雨防雪功能。

2.所述的絕緣支腿底部分別固定安裝在立體車庫四個角對應的地面上，頂部分別與絕緣支架底部固定連接，所述的接地引線分別穿過定位板、絕緣支架以及絕緣支腿內(nèi)部連接接地裝置，接地引線設置四根且均勻?qū)R布置，使傳電效果更理想，同時有效地防止了因其中某一線路故障造成的安全隱患，大大增強了安全性。

3.所述的接地裝置埋地深度大于3米，安全性更高，增強了實用性。

4.所述的絕緣支腿與絕緣支架安裝部分還固定安裝有加固架，使結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性更好，大大降低了因外力而造成傾斜倒塌等安全隱患，增強了安全性。

5.所述的定位板與加固架之間以絕緣支架為支撐還固定安裝有遮雨板，可以在雨雪天氣對汽車、避雷裝置以及立體車庫均起到一定的防護作用，減緩表面腐蝕，提高了裝置的實用性。

6.所述的定位板、加固架、絕緣支腿以及絕緣支架采用電木材料，具有不吸水、不導電、耐高溫、強度高的效果，大大提高了裝置的穩(wěn)定性與安全性。

7.所述的絕緣支腿上設有雷雨天氣禁止觸碰警示標志，減少了因線路故障而造成的意外，增強了安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理示意圖；

圖2為本實用新型的內(nèi)部框架示意圖；

圖3為本實用新型的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、接閃器，11、避雷針，2、絕緣支腿，3、接地引線，4、接地裝置，5、加固架，6、遮雨板，7、絕緣支架，8、定位板。

具體實施方式

為了更好地理解本實用新型，下面結(jié)合附圖來詳細解釋本實用新型的實施方式。

如圖1至圖3所示，一種立體車庫避雷系統(tǒng)，包括接閃器1、避雷針11、絕緣支腿2、接地引線3、接地裝置4、加固架5、遮雨板6、絕緣支架7、定位板8，所述的絕緣支腿2底部分別固定安裝在立體車庫四個角對應的地面上，頂部分別與絕緣支架7底部固定連接，所述的絕緣支架7頂部均固定連接在定位板上8，所述的定位板8上固定安裝有接閃器1，所述的接閃器1上固定安裝有避雷針11，所述的接閃器1底部連接有接地引線3，所述的接地引線3分別穿過定位板8、絕緣支架7以及絕緣支腿2內(nèi)部連接接地裝置4，接地引線3設置四根且均勻?qū)R布置，使傳電效果更理想，同時有效地防止了因其中某一線路故障造成的安全隱患，所述的接地裝置4埋地深度大于3米，安全性更高。

所述的絕緣支腿2與絕緣支架7安裝部分還固定安裝有加固架5，使結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性更好，大大降低了因外力而造成傾斜倒塌等安全隱患，所述的定位板8與加固架5之間以絕緣支架7為支撐還固定安裝有遮雨板6，可以在雨雪天氣對汽車、避雷裝置以及立體車庫均起到一定的防護作用，減緩表面腐蝕，所述的定位板8、加固架5、絕緣支腿2以及絕緣支架7均采用電木材料，具有不吸水、不導電、耐高溫、強度高的效果，大大提高了裝置的穩(wěn)定性與安全性，所述的絕緣支腿2上設有雷雨天氣禁止觸碰警示標志，減少了因線路故障而造成的意外，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，在日常立體車庫的防險工作中安全性高、實用性強，同時有效地實現(xiàn)了防雨防雪功能。

該裝置在雨雪天氣工作時，雨雪被加固架5與定位板8上的遮雨板6遮擋并流向側(cè)面，雷電在接閃器1上的避雷針11引導作用下，流入接地引線3，進而隨著接地引線3在定位板8、絕緣支架7以及絕緣支腿2的防護導向作用下，流入地下的接地裝置4中，并最終流入大地，這樣便完成了對立體車庫的避雷防護。

上述雖然結(jié)合附圖對實用新型的具體實施方式進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，在本實用新型的技術(shù)方案的基礎上，本領域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內(nèi)。