本實(shí)用新型涉及一種激光整平機(jī)，尤其涉及一種新型四輪激光整平機(jī)。

背景技術(shù)：

申請?zhí)枮?01520345273.X的實(shí)用新型專利公開了一種駕駛式全液壓全自動(dòng)控制激光整平機(jī)，該機(jī)型缺少車身鉸接部件，在大轉(zhuǎn)角在實(shí)際工作過程中實(shí)現(xiàn)無法靈活操作，無法實(shí)現(xiàn)X軸、Y軸雙向四個(gè)自由度，并且車身前、后架互不影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種新型四輪激光整平機(jī)，以解決上述技術(shù)問題。

本實(shí)用新型為解決上述提出的問題所采用的技術(shù)方案是：

一種新型四輪激光整平機(jī)，包括能自動(dòng)布料的整平頭部件1、整平架部件2、車身前架部件3、車身后架部件4、車身鉸接部件5和前側(cè)驅(qū)動(dòng)輪6，車身前架部件3前端安裝有整平架部件2，后側(cè)通過鉸接部件5與車身后架4連接，并安裝有前側(cè)驅(qū)動(dòng)輪6，整平架部件2下端安裝有整平頭部件1。

所述的整平頭部件1，包括絞龍、絞龍護(hù)罩、鏈輪、鏈輪護(hù)罩、液壓馬達(dá)、液壓馬達(dá)安裝座、液壓馬達(dá)傳動(dòng)軸、絞龍軸承座、刮平板、橡膠減震塊、整平模板、振動(dòng)馬達(dá)、絞龍護(hù)罩、絞龍連接座。絞龍通過軸承座安裝在絞龍護(hù)罩上，絞龍一端安裝鏈輪，液壓馬達(dá)安裝在馬達(dá)安裝座上，并固定在絞龍護(hù)罩上，液壓馬達(dá)傳動(dòng)軸通過鏈傳動(dòng)帶動(dòng)絞龍旋轉(zhuǎn)，把堆積的混凝土清除，刮板裝在絞龍的前側(cè)，絞龍清除堆積混凝土后刮板能預(yù)攤鋪，整平模板通過橡膠減震塊安裝在絞龍護(hù)罩上，整平模板上安裝有振動(dòng)馬達(dá)，整平模板配合振動(dòng)馬達(dá)的高頻振幅大大提高了地坪的平整度及地坪密實(shí)均勻性。

所述的整平架部件2包括油缸、升降油缸安裝座和整平前架，能上下升降的油缸通過升降油缸安裝座鉸接在整平前架上，實(shí)現(xiàn)了上下升降油缸可以繞徑向旋轉(zhuǎn)，在實(shí)際作業(yè)過程中整平組件左右平移過程中受到?jīng)_擊，上下升降油缸的旋轉(zhuǎn)緩沖整平組件受到的沖擊。

所述的車身前架部件3前段通過整平架安裝座鉸接有整平架，車身前架安裝有傾角油缸安裝座，并連接在整平架部件2上，整平架部件2下端安裝有整平頭部件1，通過改變傾角油缸行程調(diào)整整平架部件2與整平頭部件1傾斜角度，車身前架集成有整車液壓控制系統(tǒng)，兩側(cè)安裝有大減速比液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)輪。

所述的車身后架部件4通過鉸接部件與前架連接，并安裝有液壓動(dòng)力系統(tǒng)，電器控制系統(tǒng)、操控面板以及安裝在車身后架部件兩側(cè)的后側(cè)驅(qū)動(dòng)輪，車身后架安裝有整車液壓動(dòng)力系統(tǒng)，通過電氣控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電器控制無級變速、電控轉(zhuǎn)向等動(dòng)作，通過液壓動(dòng)力系統(tǒng)與電器控制系統(tǒng)保證設(shè)備性能穩(wěn)定、操作簡單等優(yōu)點(diǎn)，車身后架兩側(cè)安裝有液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)輪。

所述的車身鉸接部件5中間安裝有轉(zhuǎn)向油缸，以車身中軸為軸線左右轉(zhuǎn)向角達(dá)30o，大轉(zhuǎn)角在實(shí)際工作過程中實(shí)現(xiàn)靈活操作，可以實(shí)現(xiàn)X軸、Y軸雙向四個(gè)自由度，并且車身前、后架互不影響。

所述的前側(cè)驅(qū)動(dòng)輪6配有大速比減速機(jī)，在實(shí)際工作中實(shí)現(xiàn)行走平穩(wěn)，輸出扭矩大等優(yōu)勢，并且驅(qū)動(dòng)輪通過銷軸傳動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪脫離，在設(shè)備出現(xiàn)問題時(shí)使拖車更加容易、快捷，整車四輪驅(qū)動(dòng)，保證了設(shè)備在工作時(shí)行走平穩(wěn)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：通過車身鉸接部件把車身前架與車身后架鉸接一體，鉸接結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)X軸、Y軸雙向四個(gè)自由度，并且車身前、后架互不影響。中間安裝有轉(zhuǎn)向油缸，以車身中軸為軸線左右轉(zhuǎn)向角達(dá)30o，大轉(zhuǎn)角在實(shí)際工作過程中實(shí)現(xiàn)靈活操作。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是整平頭部件的結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖3是整平架部件的結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖4是車身前架部件的結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖5是車身后架部件的結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖6是車身鉸接部件的結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖7是前側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)放大示意圖。

其中，1-整平頭部件，2-整平架部件，3-車身前架部件，4-車身后架部件，5-車身鉸接部件，6-前側(cè)驅(qū)動(dòng)輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。

參照圖1-7，本具體實(shí)施方式所述的一種新型四輪激光整平機(jī)，包括能自動(dòng)布料的整平頭部件1、整平架部件2、車身前架部件3、車身后架部件4、車身鉸接部件5和前側(cè)驅(qū)動(dòng)輪6，車身前架部件3前端安裝有整平架部件2，后側(cè)通過鉸接部件5與車身后架4連接，并安裝有前側(cè)驅(qū)動(dòng)輪6，整平架部件2下端安裝有整平頭部件1。

所述的整平頭部件1，包括絞龍、絞龍護(hù)罩、鏈輪、鏈輪護(hù)罩、液壓馬達(dá)、液壓馬達(dá)安裝座、液壓馬達(dá)傳動(dòng)軸、絞龍軸承座、刮平板、橡膠減震塊、整平模板、振動(dòng)馬達(dá)、絞龍護(hù)罩、絞龍連接座。絞龍通過軸承座安裝在絞龍護(hù)罩上，絞龍一端安裝鏈輪，液壓馬達(dá)安裝在馬達(dá)安裝座上，并固定在絞龍護(hù)罩上，液壓馬達(dá)傳動(dòng)軸通過鏈傳動(dòng)帶動(dòng)絞龍旋轉(zhuǎn)，把堆積的混凝土清除，刮板裝在絞龍的前側(cè)，絞龍清除堆積混凝土后刮板能預(yù)攤鋪，整平模板通過橡膠減震塊安裝在絞龍護(hù)罩上，整平模板上安裝有振動(dòng)馬達(dá)，整平模板配合振動(dòng)馬達(dá)的高頻振幅大大提高了地坪的平整度及地坪密實(shí)均勻性。

所述的整平架部件2包括油缸、升降油缸安裝座和整平前架，能上下升降的油缸通過升降油缸安裝座鉸接在整平前架上，實(shí)現(xiàn)了上下升降油缸可以繞徑向旋轉(zhuǎn)，在實(shí)際作業(yè)過程中整平組件左右平移過程中受到?jīng)_擊，上下升降油缸的旋轉(zhuǎn)緩沖整平組件受到的沖擊。

所述的車身前架部件3前段通過整平架安裝座鉸接有整平架，車身前架安裝有傾角油缸安裝座，并連接在整平架部件2上，整平架部件2下端安裝有整平頭部件1，通過改變傾角油缸行程調(diào)整整平架部件2與整平頭部件1傾斜角度，車身前架集成有整車液壓控制系統(tǒng)，兩側(cè)安裝有大減速比液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)輪。

所述的車身后架部件4通過鉸接部件與前架連接，并安裝有液壓動(dòng)力系統(tǒng)，電器控制系統(tǒng)、操控面板以及安裝在車身后架部件兩側(cè)的后側(cè)驅(qū)動(dòng)輪，車身后架安裝有整車液壓動(dòng)力系統(tǒng)，通過電氣控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電器控制無級變速、電控轉(zhuǎn)向等動(dòng)作，通過液壓動(dòng)力系統(tǒng)與電器控制系統(tǒng)保證設(shè)備性能穩(wěn)定、操作簡單等優(yōu)點(diǎn)，車身后架兩側(cè)安裝有液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)輪。

所述的車身鉸接部件5中間安裝有轉(zhuǎn)向油缸，以車身中軸為軸線左右轉(zhuǎn)向角達(dá)30o，大轉(zhuǎn)角在實(shí)際工作過程中實(shí)現(xiàn)靈活操作，可以實(shí)現(xiàn)X軸、Y軸雙向四個(gè)自由度，并且車身前、后架互不影響。

所述的前側(cè)驅(qū)動(dòng)輪6配有大速比減速機(jī)，在實(shí)際工作中實(shí)現(xiàn)行走平穩(wěn)，輸出扭矩大等優(yōu)勢，并且驅(qū)動(dòng)輪通過銷軸傳動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪脫離，在設(shè)備出現(xiàn)問題時(shí)使拖車更加容易、快捷，整車四輪驅(qū)動(dòng)，保證了設(shè)備在工作時(shí)行走平穩(wěn)。

本具體實(shí)施方式的有益效果在于：通過車身鉸接部件把車身前架與車身后架鉸接一體，鉸接結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)X軸、Y軸雙向四個(gè)自由度，并且車身前、后架互不影響。中間安裝有轉(zhuǎn)向油缸，以車身中軸為軸線左右轉(zhuǎn)向角達(dá)30o，大轉(zhuǎn)角在實(shí)際工作過程中實(shí)現(xiàn)靈活操作。

本實(shí)用新型的具體實(shí)施例不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制，凡是采用本實(shí)用新型的相似結(jié)構(gòu)及變化，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。