技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及一種下沉式的地鐵列車停車場(chǎng)。目前地鐵列車停車場(chǎng)設(shè)置在地面，導(dǎo)致停車場(chǎng)出入場(chǎng)線線路較長(zhǎng)，列車爬坡較大，工程投資高。本實(shí)用新型停車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)地面低于既有地面，位于停車場(chǎng)中線的軌道區(qū)進(jìn)一步下沉設(shè)置；軌道區(qū)從入口至出口依次設(shè)置停車列檢庫(kù)和洗車庫(kù)，停車列檢庫(kù)一側(cè)依次設(shè)置有輔助分間和周月檢庫(kù)，軌道區(qū)兩側(cè)為消防環(huán)道；停車列檢庫(kù)另一側(cè)的停車場(chǎng)地面上設(shè)置有工程車停放線。本實(shí)用新型在用地十分困難的情況下，令下沉式停車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)模能夠滿足運(yùn)營(yíng)至最大系統(tǒng)規(guī)模的配屬車的運(yùn)營(yíng)和整備任務(wù)，同時(shí)也兼顧了線路延伸一定公里數(shù)下配屬車輛停放的要求，節(jié)約了土地資源，直接經(jīng)濟(jì)價(jià)值明顯。

技術(shù)研發(fā)人員：賈曉宏;劉增民;劉爭(zhēng)平;馬侃
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
文檔號(hào)碼：201620890427
技術(shù)研發(fā)日：2016.08.17
技術(shù)公布日：2017.09.22