本實(shí)用新型涉及一種建筑領(lǐng)域的裝配式房屋的建造技術(shù)，特別是涉及一種用于裝配式建筑的構(gòu)件智能運(yùn)輸系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
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國家“十二五規(guī)劃”首次以“綠色發(fā)展”為主題，專篇論述“建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)”，標(biāo)志著中國正式進(jìn)入綠色發(fā)展時(shí)代。2015年3月24日，政治局會(huì)議發(fā)出重大信號，首次提出“綠色化”這是在十八大提出的“新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化”的“新四化”之外，又加入了“綠色化”，并且將其定性為“政治任務(wù)”。裝配式建筑作為綠色建筑采取的主要技術(shù)措施之一，也得到了快速的發(fā)展。但在實(shí)際施工中，工業(yè)化構(gòu)件生產(chǎn)出來運(yùn)至施工現(xiàn)場，如何把構(gòu)件準(zhǔn)確、快速地運(yùn)送到安裝位置，已經(jīng)成為裝配式建筑快速發(fā)展的瓶頸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種在施工現(xiàn)場把工業(yè)化生產(chǎn)的構(gòu)件快速、準(zhǔn)確地運(yùn)送至安裝位置的用于裝配式建筑的構(gòu)件智能運(yùn)輸系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種用于裝配式建筑的構(gòu)件智能運(yùn)輸系統(tǒng)，包括可爬升支撐底座、支撐鋼架、起重機(jī)和工藝小車，所述可爬升支撐底座由鋼架平臺(tái)、頂升機(jī)構(gòu)和人行走道組成，所述頂升機(jī)構(gòu)的上端固定在鋼架平臺(tái)上，其下端固定在建筑房屋主結(jié)構(gòu)上的若干支撐平臺(tái)上，所述鋼架平臺(tái)上鋪設(shè)所述人行走道；所述鋼架平臺(tái)上設(shè)置支撐鋼架，所述支撐鋼架的上端設(shè)置頂架，所述頂架上設(shè)置有縱梁，所述起重機(jī)通過行走座與橫梁連接且能夠沿橫梁移動(dòng)，所述橫梁通過吊掛座與縱梁連接且能夠在縱梁上移動(dòng)；所述支撐鋼架或建筑房屋主結(jié)構(gòu)上設(shè)置軌道，所述軌道上設(shè)置所述運(yùn)輸小車，該運(yùn)輸小車具有自動(dòng)定位功能，所述鋼架平臺(tái)或房屋建筑主結(jié)構(gòu)上設(shè)置定位傳感器。

所述頂升機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸小車、定位傳感器和起重機(jī)分別與控制器連接；所述人行走道采用花紋鋼板鋪成。所述支撐鋼架采用模塊化拼裝結(jié)構(gòu)，每9m為一個(gè)單元，跨度按照房屋的寬度設(shè)計(jì)，總單元數(shù)量根據(jù)房屋的長度計(jì)算，并且所述支撐鋼架由鋼結(jié)構(gòu)組成。

所述起重機(jī)為運(yùn)輸核心元件，每個(gè)支撐單元設(shè)一臺(tái)起重機(jī)，每相鄰兩臺(tái)起重機(jī)可聯(lián)合工作，所有起重機(jī)采用群控系統(tǒng)，可自主起降和定位。運(yùn)送至施工現(xiàn)場的構(gòu)件，根據(jù)施工圖紙做出的編碼系統(tǒng)進(jìn)行編號，并與安裝位置一一對應(yīng)，經(jīng)過編碼的構(gòu)件，按照施工順序運(yùn)至施工現(xiàn)場塔吊的起吊范圍內(nèi)進(jìn)行順序起吊。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型通過縱梁和橫梁的交叉設(shè)置，能夠?qū)⒔ㄖ０鍢?gòu)件運(yùn)送到安裝位置，省時(shí)省力。

2、本實(shí)用新型支撐平臺(tái)由固定在房屋主結(jié)構(gòu)的若干支撐平臺(tái)組成，強(qiáng)度高且安全性好；頂升機(jī)構(gòu)固定在支撐平臺(tái)上，可自行向上頂升，提高工作效率。支撐平臺(tái)上鋪設(shè)花紋鋼板組成人行走道，供人員工作、檢修使用，方便快捷。

3、本實(shí)用新型支撐鋼架采用模塊化拼裝結(jié)構(gòu)，每9m為一個(gè)單元，跨度按照房屋的寬度設(shè)計(jì)，總單元數(shù)量根據(jù)房屋的長度計(jì)算，便于拆裝，效率高，另外支撐鋼架由鋼結(jié)構(gòu)組成，整體強(qiáng)度高。

4、本實(shí)用新型懸掛起重機(jī)為運(yùn)輸?shù)暮诵南到y(tǒng)，每個(gè)支撐單元設(shè)一臺(tái)起重機(jī)，每相鄰兩臺(tái)起重機(jī)可聯(lián)合工作，提高起吊的穩(wěn)度和承載能力，所有起重機(jī)采用群控系統(tǒng)，可自主起降和定位。

5、本實(shí)用新型運(yùn)輸小車為構(gòu)件的橫向運(yùn)輸工具，具有自動(dòng)定位功能，并且控制器可24小時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和工作狀態(tài)。

6、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、容易實(shí)施，并且自動(dòng)化程度高，其適用范圍廣，易于推廣實(shí)施，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

附圖說明：

圖1為用于裝配式建筑的構(gòu)件智能運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示用于裝配式建筑的構(gòu)件智能運(yùn)輸系統(tǒng)的側(cè)視圖；

圖3為圖1所示用于裝配式建筑的構(gòu)件智能運(yùn)輸系統(tǒng)的俯視圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例：參見圖1—圖3，圖中，1-建筑房屋，2-支撐平臺(tái)，3-頂升機(jī)構(gòu)，4-鋼架平臺(tái)，5-支撐鋼架，6-頂架，7-橫梁，8-縱梁，9-行走座，10-起重機(jī)，11-吊掛鉤，12-塔吊，13-運(yùn)輸小車，14-控制器，15-定位傳感器。

用于裝配式建筑的構(gòu)件智能運(yùn)輸系統(tǒng)包括可爬升支撐底座、支撐鋼架5、起重機(jī)和工藝小車14，可爬升支撐底座由鋼架平臺(tái)4、頂升機(jī)構(gòu)3和人行走道組成，頂升機(jī)構(gòu)3的上端固定在鋼架平臺(tái)4上，其下端固定在建筑房屋1主結(jié)構(gòu)上的若干支撐平臺(tái)2上，能夠自行向上頂升，鋼架平臺(tái)4上鋪設(shè)花紋鋼板組成人行走道，供人員工作、檢修使用；鋼架平臺(tái)4上設(shè)置支撐鋼架5，支撐鋼架5的上端設(shè)置頂架6，頂架6上設(shè)置起重機(jī)，該起重機(jī)能夠做縱向和橫向移動(dòng)；支撐鋼架5或建筑房屋1主結(jié)構(gòu)上設(shè)置軌道，軌道上設(shè)置運(yùn)輸小車13，該運(yùn)輸小車13具有自動(dòng)定位功能，在房屋建筑主結(jié)構(gòu)上設(shè)置定位傳感器15；頂升機(jī)構(gòu)3、運(yùn)輸小車13、定位傳感器15和起重機(jī)分別與智能化控制裝置14連接。

起重機(jī)10通過行走座9與橫梁7連接且能夠沿橫梁7移動(dòng)，橫梁7通過吊掛座與縱梁8連接且能夠在縱梁8上移動(dòng)，縱梁8固定在頂架6上，上述移動(dòng)均可通過電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。

支撐鋼架5為起重機(jī)的支撐系統(tǒng)，采用模塊化拼裝結(jié)構(gòu)，每9m為一個(gè)單元，跨度按照房屋的寬度設(shè)計(jì)，總單元數(shù)量根據(jù)房屋的長度計(jì)算，并且支撐鋼架由鋼結(jié)構(gòu)組成。

起重機(jī)10為運(yùn)輸?shù)暮诵南到y(tǒng)，每個(gè)支撐單元設(shè)一臺(tái)起重機(jī)，每相鄰兩臺(tái)起重機(jī)10可聯(lián)合工作，所有起重機(jī)采用群控系統(tǒng)，可自主起降和定位。

運(yùn)送至施工現(xiàn)場的構(gòu)件，根據(jù)施工圖紙做出的編碼系統(tǒng)進(jìn)行編號，并與安裝位置一一對應(yīng)，經(jīng)過編碼的構(gòu)件，按照施工順序運(yùn)至施工現(xiàn)場塔吊12的起吊范圍內(nèi)進(jìn)行順序起吊；由塔吊12將構(gòu)件吊運(yùn)到運(yùn)輸小車13上，構(gòu)件由運(yùn)輸小車13橫移運(yùn)送至每個(gè)起重機(jī)的上件位置，由起重機(jī)10吊起構(gòu)件送至安裝工位，空載的運(yùn)輸小車13返回去接下一個(gè)構(gòu)件，完成一個(gè)工作循環(huán)； 每完成一層或兩層樓房施工，可爬升支撐底座在智能控制裝置的控制下自行向上爬升至新的施工位，進(jìn)行下一輪施工。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。